Ciencia

¿Por qué se volvió a atrasar el despliegue de 5G en EE UU?

Las aerolíneas estadounidenses consiguieron un nuevo acuerdo para retrasar aún más la aplicación de la tecnología 5G en el país.

La implementación de tecnología 5G se retrasa, al menos, hasta el 19 de enero (Anton Petrus/Getty Images)

Comenzó 2022 y las compañías aéreas de Estados Unidos consiguieron un nuevo acuerdo para retrasar la implementación de la tecnología 5G en los aeropuertos.

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Con esto, las operadoras telefónica AT&T y Verizon no podrán instalarlas, al menos, hasta el 19 de enero. Este miércoles, 5 de enero, estaba prevista su aplicación.

El presidente Joe Biden apuntó en un comunicado: “El acuerdo es un paso significativo en la dirección correcta, y estamos agradecidos a todas las partes por su cooperación y buena fe”.

“Este acuerdo garantiza que no habrá interrupciones en las operaciones aéreas durante las próximas dos semanas y nos pone en camino de reducir sustancialmente las interrupciones en las operaciones aéreas cuando AT&T y Verizon lancen 5G el 19 de enero”.

Pero, ¿cuál es el motivo por el que muchos aeropuertos no deben utilizar aún la tecnología 5G?

Las razones para frenar el 5G en los aeropuertos de Estados Unidos

En 2021, la Administración Federal de Aviación (FAA) advirtió que algunos aviones sufrirían interferencias en sus altímetros de radio por este tipo de conectividad.

“Estas limitaciones podrían impedir el envío de vuelos a ciertos lugares con baja visibilidad, y también podrían resultar en desvíos de vuelos”, señaló la FAA el pasado 8 de diciembre.

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Boeing (George Pachantouris/Getty Images)

Si las aerolíneas y los pilotos pueden demostrar que sus aviones tienen altímetros protegidos contra el 5G, o que no se verán afectados por la interferencia, pueden aterrizar en condiciones de baja visibilidad. No obstante, siempre representa un riesgo importante.

La FAA explicó que si la tecnología 5G se utilizaba en 2019, 345 mil vuelos de pasajeros y 5.400 vuelos de carga hubiesen sufrido retrasos, desvíos o cancelaciones.

¿Qué dicen las compañías al respecto?

AT&T y Verizon aceptaron a regañadientes el nuevo retraso: ambas empresas han invertido más de 68 mil millones de dólares en el nuevo tipo de conectividad. En su momento también ofrecieron reducir el poder de las torres 5G por seis meses.

Esta semana, AT&T expresó: “Sabemos que la seguridad aérea y la 5G pueden coexistir, y estamos convencidos que buscando la colaboración y las evaluaciones técnicas resolveremos los problemas”.

La otra posible solución ofrecida, esta vez por expertos técnicos, es el desarrollo de un filtro de banda para altímetros. Pero de acuerdo con la Comisión Técnica de Radio para la Aeronáutica, esto llevaría años para recibir una certificación, además de modernizar a los aviones.

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