Hace algunos dĂas conversamos con el experto chileno en litio y Doctor en fĂsica nacional Marcos Flores, quien nos entregĂł detalles sobre el contexto actual del paĂs con respecto a este mineral, ya que somos uno de los mayores productores a nivel mundial.
La Real Academia de Ciencias de Suecia dio a conocer los nombres de los tres cientĂficos ganadores del Premio Nobel de QuĂmica 2019, donde los galardonados fueron importantes cientĂficos que innovaron en el desarrollo de las baterĂas de Litio.
Los cientĂficos premiados comenzaron con sus estudios durante las dĂ©cadas de los setenta y ochenta y gracias a ellos actualmente contamos con estas baterĂas en base a litio en casi todos los dispositivos electrĂłnicos que manejamos las personas.
Experto chileno en litio
FW: ÂżCĂłmo es actualmente la situaciĂłn del litio en Chile?
MF: «En nuestro paĂs contamos con una fuente rica de litio la cual se encuentra en el norte, donde estamos localizados en este triángulo hermoso donde podemos encontrar las fuentes más grandes de litio que hay en el mundo y esto nos impulsa a una explotaciĂłn a gran escala, pero conlleva tambiĂ©n la responsabilidad de como explotarlo».
«Lo ideal serĂa no hacerlo como con el cobre, que se saca y se exporta. Me gustarĂa que se pudiera impulsar el desarrollo nacional de manufactura con el litio, pero eso es un debate largo que se debe discutir a nivel nacional».
FW: ÂżChile podrĂa ser un paĂs productor de baterĂas de litio?
MF: «¿Acaso puede?, claro que si, existe actualmente una comunidad cientĂfica que puede potenciar el desarrollo, lo que falta ahora es meter las manos y llegar a realizar manufactura, donde creo que el rol primordial lo cumplirá el Ministerio de Ciencia y TecnologĂa ya que acá necesitamos a alguien que imponga el bando y diga “esto hay que desarrollarlo”.
«Esto va de la mano con las polĂticas pĂşblicas, es más, existe una que está empujando tal vez más rápido que la industria de la manufactura para que en el corto plazo hayan solo vehĂculos hĂbridos o elĂ©ctricos. El cambio está sucediendo, no en un mercado amplio todavĂa, pero tarde o temprano esto crecerá para que lleguemos a emigrar desde el combustible fĂłsil hacia las baterĂas elĂ©ctricas».
FW: ÂżCuanto tiempo cree que se demoren las polĂticas pĂşblicas en dar este paso?
MF: «Yo creo que esto pasará pronto, porque pretendo trabajar fuertemente en ello y además existe una comunidad cientĂfica bien empoderada para poder posicionar este tema y sacarlo finalmente adelante».
FW: ÂżEn que dispositivos podemos encontrar electrĂłnicos podemos encontrar estas baterĂas?
MF: «Estas baterĂas las podemos encontrar en todos los dispositivos electrĂłnicos disponibles a dĂa de hoy y el gran paso es trasladarlas ahora a la electromovilidad, para que podamos desarrollar baterĂas que puedan transportar gente, hoy tenemos vehĂculos con esta tecnologĂa pero funcionan con una autonomĂa muy restringida, donde 200 a 300 kilĂłmetros es considerado poco para las verdaderas potencialidades que ofrecen las baterĂas a dĂa de hoy».
«Lo que se requiere ahora es mayor autonomĂa para que esto realmente se plasme y haga crecer la industria de forma sostenible en el tiempo».
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