Toyota rechaza Android Auto: Cree que es un riesgo a la privacidad

Toyota rechaza Android Auto: Cree que es un riesgo a la privacidad

Tras reportes de riesgos de seguridad, Toyota se rehúsa a utilizar Android Auto en sus vehículos, optando en su lugar por CarPlay de Apple.

Toyota siempre ha sido una de esas empresas clásicas: super conservadores, de principios japoneses estrictos. Rígidos pero sumamente confiables y dedicados a sus clientes. Y ahora lo vuelve a demostrar con su decisión final de rechazar permanentemente el sistema Android Auto para todos sus vehículos.

Anteriormente, la empresa japonesa se rechazaba a utilizar cualquier sistema de Apple o Android. Optando en su lugar por su propio sistema operativo interno, después adoptando en 2016 la plataforma SmartDeviceLink; sistema de Ford utilizado en sus autos desde hace algunos años ya.

No fue sino hasta enero de este año que Toyota anunció que uno de sus automóviles (el Avalon 2019) funcionará con CarPlay, de Apple. Y ahora en el Salón del Automóvil de Nueva York, con el anuncio del Corolla 2019, continúa esta aceptación del sistema de Apple.

Toyota Corolla 2019

¿Porqué Toyota rechaza el integrar Android Auto a sus vehículos?

Android Auto es un sistema muy útil por su compatibilidad con aplicaciones como Waze, WhatsApp y Spotify. Está conectado al sistema central del vehículo, siendo capaz de hacer un diagnóstico completo del auto cada vez que se activa, permitiendo saber de manera fácil y accesible si existe algún problema.

Y he ahi el problema. Android Auto recopila toda esta información, y la envía directamente a sus servidores. Toda la información de tu auto, incluyendo ubicación, velocidad, niveles de fluidos, temperatura del motor, etcétera etcétera. Cualquier pequeño detalle que el sistema pueda ver de tu auto es almacenado al momento en servidores de Google, y con las novedades que nos ha traído Facebook en las últimas semanas, es fácil de ver porque Toyota se rehúsa a aceptar este sistema operativo.

En contraste, CarPlay tiene compatibilidad con aplicaciones de Apple para navegación, música y comunicaciones, pero solo requiere saber si el auto está en movimiento como una medida de seguridad.

Seguridad vs comodidad

Seguridad vs comodidad

En un comunicado Google rechazó estas acusaciones. “Nos tomamos la privacidad muy seriamente y no recolectamos la información que el artículo de Motor Trend dice, como aceleración, temperatura de aceite y temperatura de líquido congelante.” Dijo Google, “Los usuarios optan por compartir información con Android Auto que mejora su experiencia”

Probablemente recuerden que hace tiempo un par de hackers infames lograron controlar remotamente una Jeep Cherokee en movimiento, quitándole por completo el control del vehículo al conductor. En esa ocasión(en una prueba controlada), los hackers obtuvieron acceso a los sistemas de frenado, dirección y transmisión por medio del sistema Uconnect de Jeep. Esto llevó a Chrysler a retirar de las calles 1.4 millones de vehículos alrededor del mundo.

Es fácil entender porqué Toyota se preocupa por la privacidad (y la seguridad) de sus clientes.