Los vehículos eléctricos cada día son más comunes, pero para a su masificación es necesario que su tecnología madure y superar los problemas que tenemos con el litio y con otros metales como el neodimio y el lantano. Una vez que nos sobrepongamos a todo eso, nos quedará una gran piedra de tope, que las grandes firmas se sumen. Aunque ahora podemos decir que, al menos, Volkswagen se sumará a la moda de los EV.

Lo anterior en razón que en el Auto Show realizado en Frankfurt a presentado al E-Up!, un pequeño city-car de 3,2 metros y 1.085 kilos, que destaca por su costo de operación, que según VW es de unos USD$3 por cada 100 km. Lo que es claramente más bajo que el de un vehículo a combustión, pero que podría ser variable dependiendo del costo de la electricidad en tu localidad, que podría llegar a ser incluso cercano a cero si usas fuentes renovables.

El E-Up! es capaz de desarrollar una velocidad de hasta 135 km/h y pasar de 0 a 96km/h en unos 11 segundos y de 0 a 48 en 3,5. Posee 530 kg de baterías, emplazadas de forma de distribuir el peso y optimizar el flujo de aire para refrigerarlas. Sin embargo, lo más curioso es que la ubicación de la toma eléctrica se encuentra en el frente, tras el logo de Volkswagen para facilitar su carga en estaciones de servicio y que además de sistemas de frenos regenerativos y otros semejantes, el E-Up! posee 1,4 metros cuadrados de paneles solares, expansibles a 1,7 si se bajan los visores del auto. Estos paneles solares tienen 2 funciones, cargar las baterías y ayudar a mantener fresco el ambiente dentro del auto cuando está estacionado. El vehículo tiene espacio para 4 personas en una configuración 3+1.

Finalmente, el E-Up! nos muestra la evolución de los vehículos eléctricos, pero no saldrá al mercado hasta el 2013. Según Volkswagen, el E-Up! será el “Escarabajo” del Siglo XXI. Las expectativas son altas, esperemos las cumpla.

Link: AutoMotto (Vía Fareastgizmos)

No es nada nuevo que los automóviles implementen computadoras, sin embargo lo que resulta interesante es que estás pequeñas PCs estén evolucionando adaptándose a las nuevas tecnologías. En el caso específico de los alemanes de Volkswagen, sus ingenieros han desarrollando una una interfaz llamada Global Open Research Infotainment Architecture, o GLORIA por sus siglas en inglés.

Las computadoras GLORIA tienen una interfaz con pantalla táctil y se podrán manipular desde ahí funciones como el GPS, radio FM, gestor de música, fotos entre otras cosas ¿alguién dijo Internet? Resulta interesante que VW dejará que otros desarrolladores de software creen aplicaciones que hagan uso de GLORIA.

Aunque según estimaciones, será hasta dentro de tres años que GLORIA salga al mercado, será muy interesante el giro que este sistema pueda dar. ¿Internet móvil?, ¿stream de música mientras manejamos?, ¿redes sociales?, ¿email? Todo desde el automóvil y con una pantalla tácil.

Link: Volkswagen Mobile? (I4U News)

Ya hace unos meses veíamos el Mitsubishi MMR25 y hoy les mostramos el Volkswagen Bio Runner, el concepto de la firma alemana para el 2025 que fue presentado en el marco del concurso de diseño de la feria automotriz de Los Ángeles.

El Bio Runner coincide con el MMR25 en el aspecto de insecto, pero parece enfocarse a un sector más militar ya que puede ser transportado en un helicóptero futurista e incluso liberar una sonda de exploración.

Además de ser una suerte fusión entre insecto, motocicleta y automóvil de rally, este vehículo estaría dotado de una suspensión basada en músculos sintéticos que ofrecerían control y tracción independiente a la vez que permite inclinarse en las curvas para desplazar el centro de gravedad… es curioso que mientras en los ‘70 decían que en 2000 los automóviles volarían, hoy decimos que parecerán insectos todo terreno.

Link: Volkswagen Bio Runner would be a fine future for the VW Bug (DVICE)

Ya hay asistentes de estacionamiento, pero ninguno tan avanzado como el Park Assist Vision (PAV) de Volkswagen. Equipado con varias cámaras y sensores ultrasónicos, el vehículo puede identificar espacios adecuados para estacionar y maniobrar de manera completamente autónoma una vez dada la orden. El conductor puede incluso bajarse del vehículo, apretar el botón de activación del PAV desde su llavero y olvidarse, ya que el sistema se encarga incluso de apagar el motor y cerrar las puertas.

Link: VW presenta un nuevo sistema de estacionamiento que no necesita conductor (Autoblog en Español)