El auto está en fase experimental

Rolls-Royce, marca conocida en el mundo del automóvil por sus vehículos súper de lujo y súper consumidores de combustible, revelará su primer auto eléctrico el próximo mes, dando una muestra más del interés que existe entre los fabricantes de autos de pasarse a energías más limpias.

El “proyecto 102EX”, sin embargo, no será un auto que se pueda comprar. Más bien es un prototipo para recolectar información que usar en futuros Rolls-Royce. La compañía desarrollará el nuevo vehículo a partir de un Phantom, que normalmente tiene un costo aproximado de US$460.000.

La idea es crear un vehículo comercialmente viable que pueda recorrer distancias lo suficientemente largas y operar en condiciones climáticas extremas, algo que normalmente afecta el desempeño de la batería eléctrica.

Pese a que será increíblemente caro, el auto podría beneficiarse de exenciones de impuestos en algunos países que buscan promover los vehículos eléctricos.

“Con este vehículo, comenzamos la exploración de caminos alternativos, buscando claridad respecto de qué tecnologías alternativas pueden ser apropiadas para impulsar a los autos motorizados Rolls Royce del futuro”, explicó Torsten Müller-Ötvös, de la compañía.

El Phantom eléctrico será revelado en la feria automotriz de Ginebra el próximo 1 de marzo. Luego, será exhibido en Europa, Medio Oriente, Asia y Norteamérica. El vehículo también será testeado por un selecto grupo de dueños de Rolls Royce, para conocer sus opiniones.

Link: Rolls-Royce develop electric car (The Telegraph vía Bólido)

El artista neoyorkino Josh Hadar diseñó este vehículo eléctrico de tres ruedas digno de Batman, que mide 2,5 metros de largo, está hecho de acero al carbono e incluye seis paneles solares para mantener el motor cargado.

El motor eléctrico produce 4,8 kilowatts (6,4 caballos de fuerza) continuos y alcanza un máximo de 15 kilowatts. Cuatro baterías de 12 volts le entregan a esta bicicleta un rango de hasta 48 kilómetros de autonomía. Hadar cree que con un set de baterías de litio con electrodo de nanofosfato podría duplicar esa cantidad.

Dependiendo de cómo esté armada, esta bici puede alcanzar 72 km/h de velocidad máxima, así que manejar este juguete puede ponerse bastante interesante. Además, los paneles solares la hacen totalmente ecológica.

Link: Wicked electric 3-wheeler is a  ’wheelie-fest’ (Wired)

Este año, en el sector de Labs había un experimento bastante interesante que utilizaba la energía del sol para hacer funcionar un PC. El principal problema de los computadores es que utilizan distintas cantidades de energía según lo que están haciendo (por eso la batería se descarga más rápido cuando ves videos que cuando escribes un texto en el bloc de notas), y el sol no puede proveer toda esa energía todo el tiempo.

Sin embargo, el sol podría entregar suficiente energía para hacer las tareas más básicas. Lo que Intel mostró es un sistema que utiliza paneles solares, y cuando requiere energía extra, la toma de una batería. Por otra parte, mientras el computador desempeña funciones básicas y el sol está entregando energía de sobra, ese remanente se utiliza para cargar la batería.

De este modo, el computador podría ser sustentable, y la recarga casi automática (siempre que pusieras tu PC al sol).

El problema es el tamaño de los paneles y la vida útil de la batería, pero la idea está en desarrollo, y sería bueno ver gadgets que funcionaran así, con energías limpias.

Link: Intel Developers Forum

(cc) kitkaphotogirl - Twitter

Suponemos que muchos de nuestros lectores han   recibido alguna vez un producto por encomienda: a veces compras por internet, a veces un regalo de un familiar que vive en provincia. Lo importante es que usualmente el producto que contiene el paquete viene protegido y aislado por alguna clase de material acolchado. A veces son bolitas de espuma, otras un molde de plumavit. En algunos casos es plástico de burbujas y cuando no hay mucha producción también algunas hojas de periódico arrugadas sirven.

Dándole un giro a este estilo de proteger los productos para envío, la empresa Ecovative Designs está usando un producto bautizado como Mycobond, elaborado a partir de hongos.

En buenas cuentas, más que elaborar Mycobond, lo cultivan. Dicen que en el proceso de fabricación se gasta la octava parte de la energía necesaria para generar el mismo volumen de pellets de espuma, y se emite a la atmósfera la décima parte de CO2.

Ecovative Designs está trabajando con fondos de la National Science Foundation de Estados Unidos para perfeccionar el cultivo de los hongos, que actualmente ocurre en laboratorio bajo ambiente controlado. La idea es permitir que crezcan sanos y limpios de otras especies nocivas para su desarrollo (insectos y otros hongos, por ejemplo)  que deterioran el producto final, y para ello utilizan ciertos productos naturales -orégano y canela, entre otros-  a modo de desinfectante.

Dicen que cuando terminen el desarrollo del producto, esperan que la generación de Mycobond sea cuarenta veces más eficiente, en términos de energía por volumen, que fabricar pellets de espuma u otro material sintético. Justamente por no depender del petróleo, y proponer una alternativa sustentable para una necesidad patente, la NSF tiene altas expectativas para sus “apadrinados”. Según comentaron, se espera incluso que para el 2013 empiecen a ofrecer kits para que las mismas empresas cultiven su propio Mycobond.

Vale la pena señalar que cuando se recibe y abre un paquete en donde el producto viene aislado con Mycobond, la idea no es que te comas los hongos ni los consumas de ninguna forma:  no son comestibles ni menos alucinógenos. Probablemente son tóxicos y la idea es que los botes o los añadas a tu compostera si es que estás haciendo tierra de hoja en el patio.

Link: A green replacement for packing peanuts (MNM.com)

Jaguar, el fabricante de autos con asientos de cuero, mesitas de caoba, chauffeur con gorro y ancho de camión, tendría en mente una versión híbrida de la linea XJ, el sedan de tamaño completo de la compañía inglesa india.

El proyecto, que será financiado con £307 millones de la Unión Europea, espera que el rendimiento por litro de bencina del nuevo XJ, pase a ser nada más ni nada menos que 24 kilómetros por litro, algo sorprendente si consideramos que el híbrido más popular de la actualidad, el Toyota Prius, tiene un consumo estimado de 21 kilómetros por litro.

Link: EU automaker loan may lead to fuel-sipping hybrid Jag XJ (Engadget)

Una publicación buena onda, que cubre temas de ecología y sustentabilidad, tanto de forma global, como local, sin entrar en los pesimismos tradicionales de los medios idem o escribir encadenados a una Raulí. Queremos ser mejores personas y que ojala tu también lo seas, cuidar mejor lo que tenemos tanto para el presente como el futuro. Señores y señoras, ¡VeoVerde dice Hola!

La ecología ya no es volver a vivir como en el pasado. La ecología es vivir en el futuro. El futuro es verde.

Link: VeoVerde