Este curioso puente se encuentra en la localidad de Vlaardingen, Holanda, para dar servicio a los viandantes que necesitan cruzar uno de los múltiples canales que atraviesan los Países Bajos.

Construido a base de 400 tubos de acero, la matriz que lo cubre es igual de llamativa, además de práctica: absorbe las vibraciones.

Link: The Twist Bridge (Neatorama)

La compañía Vertech fue fundada en Gales con la idea de llevar a la práctica una tecnología considerada como revolucionaria para el procesamiento del polímeros. Dicha tecnología fue desarrollada por el profesor Tom Nosker, de Rutgers University (Nueva Jersey, Estados Unidos).

El profesor Nosker descubrió que al combinar residuos de botellas con polipropileno (el que se mezcla con fibra de vidrio de la industria automotriz) o con poliestireno y procesarlos de una manera en particular, se lograba maximizar los beneficios propios de ambos materiales por la forma en que logran interactuar a nivel molecular.

Para William Mainwaring, cofundador y presidente de Vertech Limited, una de las principales ventajas del proyecto radica en el hecho de que gran parte del plástico utilizado en el Reino Unido termina en vertederos o se envía a China para ser reciclado. Ahora gracias a esta nueva tecnología ellos mismos pueden reciclar dicho plástico y producir materiales de construcción de alta calidad y que puede ser utilizado dentro del mercado Europeo.

Aparte de las ventajas propias del reciclaje la construcción de puentes de materiales plásticos reduce significativamente los costos tanto para su construcción, como para su mantenimiento ya que no lo requiere (ni siquiera es necesario pintarlo).

En la construcción del puente inaugurado en Gales se utilizaron 50 toneladas de residuos plásticos, los que dieron vida a un viaducto de 27 metros de largo capaz de soportar el paso de vehículos de gran tamaño y peso.

Link: Recycled plastic bridge spans Welsh river (Wired)

Como se aprecia en la imagen, hay un jacuzzi colgado de un puente y gente celebrando mientras se da un chapuzón, come un pastel y toma vino espumoso.

Si van a esta liga pueden ver un fotoproceso de esta instalación. Mucha gente concentrada haciendo nudos y bajando plataformas en la noche para que unas horas después pudieran disfrutar de un jacuzzi suspendido en el aire.

¿La experiencia? Una mezcla de adrenalina y relajamiento que difícilmente se puede reproducir en otra situación.

Link: Suspending a hot tub from a bridge makes relaxing more extreme (Dvice)

El puente sobre agua más largo del mundo fue inaugurado hoy en China. El Qingdao Haiwan Bridge, que ya habíamos mencionado aquí cuando estaba en construcción, ya está abierto para circulación de vehículos.

La construcción de este puente costó US$2.300 millones, y une Qingdao con Huangdao, reduciendo el tiempo de viaje a la mitad y eliminando la necesidad de transporte acuático, que dependía en muchos casos de las condiciones climáticas.

El puente mide 42,5 kilómetros de largo, superando el récord que mantenía el puente Lake Pontchartrain Causeway en Louisiana con 38 kilómetros. Su construcción demoró 4 años y se utilizaron 450.000 toneladas de aceero y 2,3 millones de metros cúbicos de concreto.

Link: World’s longest cross-sea bridge opens in east China (Xinhua)

China se anota un nuevo récord en el libro Guinness, con la construcción del puente sobre agua más largo del mundo. Con 42,5 kilómetros de largo, el puente Qingdao Haiwan es unos 5 kilómetros más largo que el tenía el récord hasta ahora, el Lake Pontchartrain Causeway, en Louisiana, Estados Unidos.

El puente une el centro de la ciudad de Qingdao en el este de China con el suburbio de Huangdao, cruzando sobre las aguas de la Jiaozhou Bay.

La estructura fue construida por 10.000 trabajadores en 4 años y costó US$8.700 millones, y revela uno más de los grandes avances que China ha logrado en cuanto a ingeniería en los últimos años. Sin necesidad de importar conocimientos extranjeros para este tipo de obras, el puente fue diseñado por la empresa china Shandong Gausu Group.

El puente de seis pistas por lado se sostiene sobre 5.200 pilares y luego de su inauguración se espera que soporte a unos 30.000 vehículos diarios, cortando el tiempo de viaje entre las provincias que une a entre 20 y 30 minutos.

En su construcción se usaron 450.000 toneladas de acero (suficiente para hacer unas 65 torres Eiffel) y 2,3 millones de metros cúbicos de cemento (como 3.800 piscinas olímpicas).

Según los funcionarios chinos, el puente podrá soportar terremotos grado 8 y tifones. China ya tiene a 7 de los 10 puentes más largos del mundo, incluyendo al más largo sobre tierra y agua, el Danyang-Kunshan, cerca de Shanghai.

Link: China builds world’s longest bridge (Telegraph)

Sucede que se está planeando construir una gran carretera, y el país hizo un llamado a varios diseñadores para obtener ideas de cómo aprovechar el espacio y “reciclar” la carretera, en lugar de dejar el lugar vacío. Una de las ideas fue construir una ciudad de casas colgantes como la que se ve en la foto.

Los autores del plan son Ja Studio, que crearon una especie de calles – rampa que tienen casas pegadas. Según el estudio de diseño la idea es reconectar a los habitantes con la naturaleza, y aunque la idea es interesante y se parece un poco a las ciudades en los árboles como la de los Ewoks, es difícil que llegue a la práctica.

¿Qué pasa si te caes de la calle? ¿O si ponen una bomba en el puente? ¿Vivirías en un lugar así?

Link: Hanging houses redefines living under a bridge (DVICE)

Mientras en Chile discutimos del puente del canal de Chacao, recordamos con nostalgia el puente Loncomilla y vemos uno que otro desastre de los puentes construidos por concesionarias, en China las cosas se hacen de otro modo ya que para salvar un valle de cerca de un kilómetro de largo y cerca de 650 metros de profundidad en vez de utilizar los clásicos helicópteros están utilizando cohetes.

El gran puente Sidhue (o 四渡河大桥 para los amigos) fue terminado en julio de este año y es el puente más alto del mundo si es medido desde el piso a la base (piso del puente) y para terminaron tardaron nada menos que 4 años, algo más que lo que se tardan en derribar un puente con misiles, pero al menos es una forma mucho más entretenida de construcción.

Link: DVICE (Vía FW Brasil)