Básicamente Google estaría llevando a la realidad las “Stark HUD 2020“, que en algún momento formaron parte de una campaña viral para promocionar la película de Iron Man 2. De acuerdo con el informante, las gafas tienen una pequeña cámara frontal que se utiliza para recopilar información y servir de apoyo a las aplicaciones de realidad aumentada. Además cuenta con flash para ayudar a mirar a través de la oscuridad o tomar mejores fotografías. Un sistema de navegación que emplea la cabeza para desplazarse y hacer clic, E/S de voz, y hardware equivalente a un smartphone Android de generación vieja, ¿ARM A8 a 1 GHz, 256 MB de RAM y 8 GB de almacenamiento?

La pantalla de visualización frontal (HUD) es sólo para un ojo – como el medidor de energía de Vegeta – pero no es transparente como se había especulado, por lo tanto, tampoco tiene configuraciones de lente dual para visualización 3D.

No sólo Google trabajando esta trabajando este tipo de productos. Empresas como Apple, Recon Instruments y Motorola también están desarrollando sus propias soluciones HUD.

Las gafas de Google aún se encuentran en desarrollo y no está claro cómo van a ser comercializadas. Sin embargo la empresa esta segura que hay un gran mercado para esta solución, por eso estaría considerando su liberación como parte de un programa piloto – similar al de las Chromebooks Cr-48.

Click aqui para ver el video.

Link: HUD Google Glasses are real and they are coming soon (9to5google)

A manera de prototipo, sin ningún número de modelo a la vista, vimos por primera vez una pantalla Sony de 46” con capacidad de desplegar 3D en alta definición sin necesidad de lentes. ¿Saben la mejor parte? Funciona.

La pantalla tiene un diseño sencillo en color gris, se nota que es un prototipo y no un modelo final. De hecho no sabemos si entrará en producción en algún momento de este año, pero en definitiva marca el futuro de lo que veremos en el departamento de pantallas en los próximos tres a cinco años.

Cuando dije que funciona, es cierto. Es una lástima que un par de fotografías no permitan representar lo que uno ve. Pero Sony dice que su resolución es de 4K, que equivale a HD en 3D. Tengo que decir la verdad, está lejos de las pantallas LED de 55” que están presentando LG, Samsung y la misma Sony (aunque su 3D requiere lentes). Sin embargo, el efecto 3D es totalmente visible sin necesidad de ponernos nada frente a los ojos, y nos movimos en ángulos de hasta 110º para ver si la sensación tridimensional se perdía o veíamos la imagen borrosa (como suele pasar con el Nintendo 3DS, por ejemplo). Por fortuna, todo se veía bien. No pudimos analizar hasta que grado es posible ver 3D en esta pantalla, pues el lugar donde la está mostrando Sony no tiene el espacio para hacerlo. Pero eso no le quita méritos, de hecho yo esperaba que la imagen se distorsionara al más mínimo movimiento que yo hiciera, eso no pasó

Es una pequeña probada, lo sabemos. La imagen no presenta la mejor definición, lo sabemos. Tiene pequeños artefactos que aparecen entre más a la orilla nos coloquemos, lo sabemos. No hay fecha de lanzamiento, lo sabemos. Sin embargo, sabemos que esto es lo que viene y por eso mismo nos entusiasma la idea de tener en nuestras recamaras y lugares de trabajo; pantallas con capacidad 3D, sin los molestos lentes. Hoy probamos un poco del futuro, en el CES 2012.

Link: Toda la cobertura del CES 2012 en FayerWayer

El diseño del touchpad lo convertiría en el más grande diseñado para una laptop, ya que al cerrar la tapa, el lado opuesto se transforma en una pequeña pantalla táctil. Con esta función podremos consultar el calendario, correo electrónico y usar el navegador web sin la necesidad de abrir el equipo.

Podría parecer a simple vista que viene con Windows 8 instalado, pero la interfaz fue diseñada por Intel. Como concepto es bastante creativo, aunque habrá que ver si las veremos en las vitrinas y cuánto costaría una laptop con esta característica incluida. También se necesitará que venga con algún accesorio que permita la limpieza del touchpad de vidrio porque se convertiría fácilmente en un imán de huellas.

Por lo pronto te presentamos más del concepto Nikiski en la galería de imágenes.

Links:
- Intel Nikiski laptop prototype with see-through touchpad hands-on pictures and video (The Verge)
- Intel’s Nikiski Concept: The Strangest Laptop I’ve Seen Has a Keyboard-Wide Transparent Touchscreen Display (Gizmodo)
- Toda la cobertura del CES 2012 en FayerWayer

El único “detalle” es que para ahorrar un poco en partes y seguramente espacio en la cochera, decidió fabricar uno un poco más pequeño, al que llamó “Knock Off Hummer”. Este vehículo de casi 2 metros de largo por 1,2 metros de ancho está impulsado por un equipo de gas, tiene caja de marchas manual y desarrolla una modesta velocidad de 30 kilómetros por hora, que si te alcanzan para llegar temprano a la oficina no dudaría del buen negocio que harías.

Siguiendo la tradición de su camarada chino que se fabricó su propio Lamborgini Reventón y con apenas 4 mil yuanes, Zhibo se inspiró en su fanatismo por los vehículos militares, lo que le permitió desarrollar su Homemade Hummer durante sus ratos libres de trabajo como cocinero. Según comentó, sólo compró las llantas, el volante, el tanque de gas y el motor. Por el momento, Zhibo sólo puede conducir su creación en lugares privados ya que la legislación china prohíbe el uso de vehículos que no estén homologados para desplazarse por espacios públicos.

Link: Homemade “Knock-Off Hummer” cost $600 to make (dvice)

El prototipo de la O2 Pursuit fue desarrollado por Dean Benstead, estudiante de diseño industrial de la Universidad de RMIT y está equipado con un motor rotatorio de 10 kilos de peso que opera con una bomba de aire de 18 litros, similar a las utilizadas por los buceadores.

El motor de aire Di Pietro se recarga a través de un compresor solar y fue montado en el chasis de una Yamaha WR-250 con el cual alcanza una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora.

La O2 fue presentada hace 10 días en la Feria Internacional de Motociclismo de Australia luego de ganar un premio al mejor diseño de producto en el Melbourne Design y según adelantó Benstead, el empleo de aire como impulsor de este tipo de motores podría ser una interesante alternativa a los combustibles convencionales basados en energías no renovables y que dañan el medio ambiente.

En caso de conseguir interesados en su proyecto, Dean se propone que la O2 alcance una velocidad mayor y un chasis propio con estilo futurista y a base de aluminio y titano para reducir su peso.

Click aqui para ver el video.

Link: 02 Pursuit: Air powered motorcycle (environmentteam)

Investigadores de la Universidad de Washington y de la Aalto University Finland crearon un lente de contacto capaz de proyectar información electrónica a la retina. El primer prototipo cuenta con un pixel y funciona sin efectos colaterales, o al menos eso dicen luego de probarlo en el ojo de un conejo.

El lente de contacto funciona gracias a una antena que capta energía de una fuente externa, ésta es almacenada en un circuito y luego enviada a un chip de zafiro transparente que contiene un LED azul.

La tolerancia corporal al lente no ha sido el único problema con que han lidiado los investigadores. El ojo humano cuenta con una distancia focal mínima de varios centímetros, si acercamos demasiado el objeto entonces se volverá borroso.

Para solucionar esto, el prototipo cuenta con lentes de Fresnel, que son más delgados y planos que los lentes convencionales; estos ayudan para enfocar la imagen proyectada en la retina.

Los científicos se muestran complacidos y ya piensan en producir prototipos con más pixeles, los cuales desplegarían mensajes de texto en el lente. Después de eso se necesitará de mucho esfuerzo y horas de investigación para proyectar imágenes en alta resolución.

¿Qué les parece?

Link: Researchers See Retina Display, Raise Them A Cornea Display (TechCrunch)

Ahora, un laboratorio de Princeton está desarrollando lo que sería un prototipo muy pequeño de una “alfombra voladora”. En estricto rigor, se trata de una capa de plástico transparente que, a través de hilos conductores de electricidad, envía impulsos desde atrás hacia adelante del plástico, creando una especie de movimiento de ola.

Esta ola va creando espacios de aire abajo del plástico, haciendo que se eleve a un centímetro de la superficie. El mismo movimiento hace que el plástico avance, a una velocidad de un centímetro por segundo, aunque su dirección  todavía no es muy controlada.

Noah Jafferis, estudiante de postgrado en Princeton, es el líder del proyecto. Obtuvo la idea después de haber leído un paper de Harvard donde se mencionaba la idea de una ola de electricidad para impulsar un dispositivo así. Jafferis y su equipo ahora publicaron sus propias conclusiones. En su escrito son cuidadosos de usar la palabra “volar” siempre entre comillas, ya que el plástico se eleva apenas un centímetro y debe estar constantemente conectado a una batería. Eso sí, están desarrollando una versión del sistema que usaría energía solar, permitiendo una autonomía de vuelo mayor.

¿Se podrá subir alguien a volar en una de estas “alfombras”? Sería difícil ya que según los cálculos de Jafferis, una alfombra tendría que medir 50 metros de lado a lado para poder soportar el peso de una persona. Abajo, un video mostrando la “alfombra plástica” funcionando.

Click aqui para ver el video.

Link: ‘Flying carpet’ of conductive plastic takes flight(BBC News)

Por el momento ya existe un prototipo, hecho de delgadas capas de lata incrustadas en una película plástica, que luego es cosida en la tela común. Cuatro parches de este plástico fueron unidos al pecho, la espalda y los hombros de una camiseta. Los parches estaban unidos por un cable a un controlador, una caja del tamaño de una tarjeta de crédito, instalada en el cinturón.

Como la posición del cuerpo puede causar que se bloquee la antena por algún obstáculo, o que haya algún cortocircuito al contacto con la piel, el control del cinturón permite cambiar de una antena a la otra (entre el pecho, la espalda o los hombros) para encontrar la mejor señal para recibir y transmitir. En las pruebas de laboratorio, la antena funcionó en todas las direcciones, ofreciendo cuatro veces más rango que una antena estándar usada por los militares.

Los investigadores ahora quieren insertar las antenas directamente en la ropa – no como parches, sino que tejidas con la tela usando hilos metálicos. Ya están pensando comercializar el sistema, que en un principio podría costar US$200 por pieza, pero los precios irían bajando si aumenta la producción.

Link: Experimental antenna-clothing outperforms regular antennas (Gizmag)

(c) NASA

La NASA reveló una nueva súper-mini-bomba de enfriamiento del tamaño de un meñique que permite disipar el calor en espacios reducidos. El prototipo está diseñado para resistir las vibraciones y movimientos provocados por el lanzamiento de un cohete hacia el espacio, y será probado por primera vez en una misión que llevará satélites a la órbita en junio.

A medida que se van implementando tecnologías más avanzadas en las naves espaciales, se utiliza más energía y se genera más calor. Controlar la temperatura se vuelve más difícil cuando estás en el espacio, porque no hay aire que ayude a enfriar los componentes electrónicos para que no se fundan. Así que no puedes simplemente agregar un ventilador.

El dispositivo desarrollado por el ingeniero Jeff Didion y su equipo de la NASA podría solucionar este problema.

Aunque el dispositivo es llamado coloquialmente “bomba”, en realidad su nombre oficial es “Control termal basado en electrohidrodinámica (EHD)”. Este equipo no tiene partes móviles ya que no depende de bombas mecánicas, sino que usa campos eléctricos para bombear la sustancia enfriadora a través de pequeños ductos dentro de una placa fría. Desde allí, el calor excesivo es derivado a un radiador y dispersado lejos de los circuitos que necesitan ser enfriados.

“Sin partes mecánicas, el sistema es más liviano y consume menos energía, más o menos medio watt. Pero quizás lo más importante es que el sistema puede ser escalado a diferentes tamaños, desde placas frías más grandes a componentes a escala microscópica y dispositivos de laboratorio en un chip”, explicó Didion. La idea es llevar un modelo de estos a la Estación Espacial Internacional en 2013 si las pruebas andan bien.

Link: NASA is making hot, way cool (NASA)

Así, Samsung deberá entregarle sus diseños a Apple para que ésta pueda compararlos con sus propios diseños. La empresa coreana, como se podrán imaginar, no está nada feliz con la situación, y contraatacó ahora con una nueva demanda que exige a Apple revelar sus diseños para el próximo iPhone e iPad, para compararlos con sus propios diseños y probar que no están copiando.

O sea, lo mismo pero al revés.

Samsung indicó que debe ver estos diseños para “evaluar si existe posibilidad de confusión” entre los productos de Apple y los suyos que saldrán a la venta más o menos al mismo tiempo, de acuerdo a los documentos judiciales. Samsung quiere ver los prototipos para el 13 de junio.

Si las cosas siguen así, ambas podrán acusarse mutuamente de estarse copiando por tener los diseños de los próximos equipos. Y bueno, ¿cuánta diferencia puede haber entre un equipo que es rectangular con una gran pantalla y otro que es rectangular con una gran pantalla? Lo cierto es que Samsung ha ido ganando terreno en la venta  de smartphones, gracias a sus equipos con Android.

Link: Samsung asks Apple to show next iPhone, iPad (Bloomberg)

Uno de modelos a competir es el ‘Urban Spirit UPV’, que resalta por ser el nuevo prototipo de vehículo urbano ecológico diseñado. Este modelo, que competirá en la categoría de Urban Concept, funciona con motor basado en un Hatz Diesel de 232 cc. y una potencia de 5 CV, pero para minimizar el consumo, se ha reducido esa potencia a 1 CV.

Y también para reducir el consumo de combustible, sin sacrificar la velocidad del vehículo, los desarrolladores del ‘Urban Spirit UPV’ han utilizado en su fabricación materiales de última generación, incluyendo aluminios empleados en la industria aeroespacial, componentes de titanio, diferentes piezas en fibras de carbono y diversos materiales compuestos.

Por ejemplo, la carrocería está fabricada íntegramente con materiales compuestos sobre una estructura tubular, que como explica Francisco González, coordinador del equipo que ha diseñado el vehículo:

Esta estructura tubular a su vez es utilizada a modo de chasis, lo que nos da un vehículo monocasco con una resistencia superior a la de un vehículo basculante con su mismo peso. Otros participantes utilizan vehículos basculantes por ser más sencillos de diseñar, calcular y fabricar; esto hace que nuestro prototipo tenga una ligera ventaja de cara a la marca final”.

Así, el monocasco permite que el peso del vehículo sea más de diez veces inferior al de un utilitario común. El peso del vehículo sin piloto es inferior a los 160 kg. Al respecto, González destaca la utilización que en la vida cotidiana podría tener este modelo:

Tras obtener la victoria en prototipos, decidimos diseñar y construir un nuevo vehículo que se adecuara a los requerimientos del público general, un vehículo que permitiera transferir nuestra investigación a la vida cotidiana de cada uno. La categoría Urban Concept busca mejorar los rendimientos y la eficiencia energética con vehículos “reales”, homologables para el tránsito por la vía pública”, destaca.

IDF-11 y Eco11S-Hbi

Además del ‘Urban Spirit UPV’ que nace como un prototipo para integrarse en la vida cotidiana, la Universidad Politécnica de Valencia lleva a la competición a otros dos modelos ecológicos: el IDF-11 que competirá en la categoría de “Prototipos-etanol”; y el Eco11S-Hbi que participará, igual que el ‘Urban Spirit UPV’, en la categoría Urban Concept.

El IDF-11 es un prototipo diseñado por investigadores del Instituto de Diseño y Fabricación (IDF) junto a estudiantes del campus de Alcoy de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV). Fabricado íntegramente en fibra de carbono por infusión, cuenta con un motor de 25 cc de cilindrada e inyección electrónica, llantas lenticulares y transmisión por correa.

Por su parte, el Eco11S-Hbi fue diseñado y desarrollado por el “Ecocustom Team”, también del campus de Alcoy de la UPV. El Eco11S-Hbi es un automóvil híbrido que incluye un motor Yamaha de 125 cc. y un motor eléctrico Brushless, chasis tubular y una conexión por GPRS para la recepción en directo de los datos de la telemetría y la posición GPS.

Para ser más eficiente, el Eco11S-Hbi cuenta con un sistema de aceleración eléctrico, sensores de presión, combustible y velocidad; y que respecto al prototipo del año pasado, destacan las mejoras, tanto en la electrónica como en la inyección, así como la reducción en su peso.

Tenemos que esperar hasta el final de esta edición número 28 del Shell Eco-marathon, para ver si alguno de estos prototipos españoles logra superar el récord que en 2010 se estableció sobre la distancia más larga recorrida con el equivalente de un litro de combustible: 4.896,1 kilómetros. Veremos.

Link: Presentado el “Urban Spirit UPV”, un nuevo prototipo de vehículo urbano ecológico (Agencia SINC)

La semana pasada les contábamos que DARPA había encargado la confección de unas gafas para realidad aumentada. Ahora, el instituto alemán Fraunhofer IPMS anunció que presentarán el primer prototipo de su microdisplay OLED bidireccional con la capacidad de rastrear la visión.

En el fondo, es un lente que tiene la capacidad de mostrarte información encima de lo que ves. Además, tiene una serie de fotodetectores integrados y un software especial que puede seguir tu vista, permitiendo que se te entregue información dependiendo de qué mires.

Por alguna razón, los creadores del modelo dicen que esto sería útil para que la gente pueda ver una película mientras está trotando por la calle. Quizás no es una buena idea, pero sí hay muchos usos posibles para esta tecnología (usos que van más allá de decidir cuándo tirar bombas, como busca DARPA).

El prototipo será presentado a mediados de mayo en la feria SID-2011, en Los Angeles, Estados Unidos.

Link: Fraunhofer IPMS show world first OLED microdisplay based Eyetracking HMD at SID-2011 (OLED-Display.net)

El National Institute of Information and Communications Technology (NICT) de Japón anunció la creación de la pantalla 3D más grande del mundo que no requiere anteojos, y que permite además que múltiples observadores vean la imagen en tres dimensiones.

Uno de los mayores desafíos del NICT era eliminar el “ruido de líneas” producido al crear el efecto 3D, para lo que se usaron LEDs como fuentes de luz para compensar y balancear colores y brillo.

Se trata por ahora de un prototipo, pero se trata de un gran avance en este tema, que podría hacer que los televisores 3D se vuelvan populares algún día.

Link: NICT (vía Akihabara News)

Durante el Qatar Motor Show 2011 (26-29 de Enero), Volkswagen presentó su concepto Formula XL1, un nuevo prototipo de vehículo híbrido que clama ser el más económico del mundo.

Se trata de la tercera variante del concepto “1-litre car” de VW (aka L1) y según la compañía, puede alcanzar un consumo de combustible combinado de 0,9 litros cada 100 kilómetros y emisiones de CO2 de 24g/km. Tiene un coeficiente aerodinámico de 0,186  similar al EV1 de de General Motors y cuenta con una batería de litio-ion 20 kW que permite recorrer hasta 35 km en modo eléctrico antes que el motor turbodiésel de 2 cilindros entre en acción. La batería puede cargarse enchufándola a una toma de corriente eléctrica normal, pero también puede cargarse durante el frenado.

Es un vehículo  que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos,  y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 160 km/h.

Volkswagen espera que el XL1 este disponible en Reino Unido y Alemania a un “precio asequible” en  algún momento del 2013.

Click aqui para ver el video.

Link: Volkswagen hace la presentación del L1 en Qatar (Bólido)

Expertos venezolanos trabajan en crear un prototipo propio de decodificador que garantice el despliegue de la televisión digital sin necesidad de cambiar los equipos analógicos (un set-top box). El desarrollo está a cargo del Centro Nacional de Desarrollo e Investigación en Telecomunicaciones (Cendit), que han asegurado buscarán comercializar el equipo a bajos precios para hacerlo accesible a toda la población.

Actualmente en Venezuela los sistemas de televisión satelital y por cable son los que ofrecen contenidos en alta definición. La TDT pretende mejorar la calidad de la imagen y posibilitar nuevas alternativas para la oferta de servicios sociales gratuitos con interactividad incluida.

En la actualidad se han logrado importantes avances en el prototipo, sobre todo en lo correspondiente a la fuente de poder y el control remoto. Al respecto, Gerson Castellanos, investigador adscrito a la Dirección de Electrónica de Comunicaciones del Cendit, explicó que:

Los avances que se han realizado con mayor énfasis, en el último trimestre de 2010, han sido orientados al desarrollo de la fuente de poder y estudios sobre el diseño del mando a distancia para el control de funciones de manera remota del decodificador digital o set-top box, SBT como es llamado por sus siglas al inglés”.

En este sentido, se han adelantado las investigaciones referentes a la elaboración de los circuitos electrónicos, así como la configuración de controladores y dispositivos electrónicos mediante un software para el óptimo funcionamiento del decodificador elaborado con tecnología nacional.

Ahorro y eficiencia energética

Los expertos venezolanos buscan garantizar una excelente señal televisiva, sin necesidad de que los ciudadanos tengan que cambiar sus televisores analógicos, lo que significa un importante ahorro para la población. Además, el dispositivo sería comercializado a precios bajos, gracias a que será 100% hecho en el país, tal como destaca el presidente del Cendit, Freddy Brito:

La población no tendrá que cambiar su televisor analógico porque el decodificador venezolano hace compatible el televisor tradicional con la tecnología digital, éste puede ser visto como un convertidor digital analógico cuyo costo de fabricación se verá muy disminuido ya que, prácticamente, en su totalidad, el dispositivo será concebido, diseñado y manufacturado en nuestro país, evitando así los costos asociados a la importación”.

Y si el ahorro de costes parece poco, vale destacar también que el prototipo de STB que están desarrollando en Venezuela pretende ser un referente en ahorro energético, gracias al consumo eficiente de electricidad, tal como explica Eduardo Mata, también integrante de la Dirección de Electrónica de Comunicaciones del Cendit:

El ahorro y uso eficiente de la energía será una de las ventajas del diseño de la fuente conmutada del decodificador venezolano, ya que podrá transferir cerca del 85% de la energía que consume a la fuente de poder, a diferencia de la llamada fuente lineal o convencional, que sólo utiliza el 30% aproximadamente. Asimismo, la dimensión de esta fuente es considerada pequeña para la potencia que la misma puede transferir”.

Recordemos que a finales de 2009 fue cuando Venezuela decidió adoptar como estándar de televisión digital a la norma japonesa ISDB-T con las mejoras introducidas por Brasil, comenzando entonces el proceso de migración gradual, a largo plazo, de la televisión analógica a la digital en el país, que se estima tener completada a finales de esta década… Así que pues toca armarse de paciencia y esperar.

Link: Investigadores nacionales adelantan avances del prototipo de decodificador para televisión digital en Venezuela (Cendit)

En los noventas eran un común encontrarse esas gafas de realidad virtual que ofrecían una inmersión total en nuestros dispositivos de entretenimiento. Infinidad de compañías lanzaron modelos que nunca pudieron despegar y terminaron siendo un fiasco de tamaño Virtual Boy.

Quince años después y con la industria apostando por el 3D, tenemos un concepto que nos hace regresar en el tiempo. Durante el CES 2011, Sony presentó un concepto de gafas 3D con pantallas OLED y sonido 5.1 integrado. La intención es la misma de sus antecesores: “ofrecer una experiencia cinematográfica única”.

El modelo cuenta con un diseño futurista bastante atractivo que me recuerda a Star Trek. La carcasa cuenta con un acabado brillante y una luz LED azul que ilumina el frente y el logotipo de la compañía en cada lado. Por dentro encontramos un par de paneles OLED con resolución 1280 x 720, así como un par de auriculares surround.

La calidad de la imagen y el efecto 3D nos dejó convencidos. Probamos un par de demos, el primero con naturaleza donde pudimos disfrutar una amplia gama de colores y manejo de brillos. Después tocó el turno de Gran Turismo 5, con una carrera impresionante que invitará a los hardcore gamers a echar un vistazo el día en que estas gafas se encuentren disponibles (si es que eso ocurre).

El único inconveniente que encontramos es que no contaba con sujetador, tenías que tomarlas con ambas manos si no querías comprometer la experiencia de sonido. Antes de cada sesión se realizaba una medición a cada persona para ofrecer el ángulo correcto de visión en las gafas. Algunos se quejaron del peso, sin embargo no era algo tan extremo y pudimos pasarlo por alto.

Será interesante ver si Sony le da seguimiento a este prototipo, seguro que más de uno lo compraría con gusto, sobre todo si puede personalizarse con distintos colores de LED.

Link: CES 2011: Sony muestra un prototipo de gafas 3D con tecnología OLED (FayerWayer)

Esencialmente, hay una cámara que sigue los ojos del usuario y convierte imágenes de 2D regulares a 3D, así como una pantalla especial de 15 pulgadas a 120 Hz para dar una vista de inmersión en tres dimensiones. Si no hay nadie sentado frente a la cámara, las imágenes se muestran en modo 2D.

Philip Osako (Director para Marketing de Producto en Toshiba) aseguró que este sistema funciona de manera óptima en un ambiente iluminado y su tecnología es similar a la utilizada en sus televisores 3D sin lentes – que estarán disponibles en abril. Sin embargo, una pantalla de laptop es mucho más pequeña que un televisor, así que fue necesario modificar la tecnología para adaptarse a un modo entretenimiento móvil, tal como lo hizo Nintendo (3DS) pero aprovechando los recursos disponibles.

Este portátil de la línea Qosmio espera llegar a las tiendas en algún momento del segundo semestre de 2011. El precio no ha sido determinado todavía. Por otro lado, la serie de portátiles Toshiba Satellite  ya incluye un modelo 3D, el A665 3D Edition, que requiere gafas especiales para ver la dimensión adicional.

Click aqui para ver el video.

Link: Eyes-on with Toshiba’s Glasses-Free 3D Laptop Prototype (Laptop Mag)

Las innovaciones en 3D son las que más expectación causan en el CES 2011, por lo que Sony ha decidido no darle muchas más largas al asunto y presentarnos su modelo futurista… Aunque otros fabricantes estén concentrados en pantallas 3D sin lentes.

La apuesta del fabricante japonés consiste en unas gafas con función 3D incorporada, que reproduce vídeo a 1280 × 720 píxeles y vienen equipadas con dos pantallas OLED de creación interna y audio 5.1.

Ahora bien, de momento, y tal como se ve en las imágenes (tras el salto), estas gafas tienen un problema de diseño y ergonomía: ¡Son casi un casco! Además, hay que sostenerlas en la cara con las manos, así que aunque no tenemos detalles de cuánto pesan, sí que podemos adelantar que de no resolver este detalle resultarían molestas, ¿no?

Lo cierto es que estas gafas son un prototipo con fines exclusivamente demostrativos, que si bien nos dan un adelanto sobre la línea de investigación de Sony, aún están en pañales. Otro detalle: Al ser un prototipo, no tiene precio estimado, ni tiene fecha de salida… ¡Calma!

Link: Sony’s 3D head-mounted display prototype face-on (Engadget)

La modelo es sólo HD

Si acabas de adquirir un nuevo televisor LCD con tecnología 3D para quedar a la par con lo último en tecnología, lamentamos decirte que ya no es tan así.

Samsung acaba de presentar el primer prototipo de televisor 3D especialmente adaptado para la llamada Ultra Definición (3840 x 2160 píxeles a 240 Hz) y un tamaño que te obligará a cambiarte de casa: 70 pulgadas.

Claro que para gozar de tan alta definición no nos servirán los actuales canales en HD ni los reproductores de Blu-ray, por lo que tendremos que esperar hasta que comiencen a masificarse aquellas resoluciones 2K o 4K.

Por ser aún un prototipo no se sabe el precio que alcanzarán este tipo de televisores ni su fecha de lanzamiento, pero con seguridad inicialmente podrá ser utilizada como un soporte publicitario para aquellas compañías que puedan pagar por ella.

Link: Samsung Electronics, Developed 70” UD(Ultra Definition) 240Hz LCD Panel (Flickr)

El Kia POP es un auto clásico. Chico, rápido, pesado como él solo. Era tan duro que aunque lo chocaran tres o cuatro veces, nunca pasaba de un pequeño raspón en el parachoques (lo sé por experiencia). Pero con el tiempo, el POP fue quedando atrás y nuevos modelos ocuparon su espacio.

Pero ahora Kia presentó un prototipo de una nueva versión del POP, que esta vez sería eléctrico y con unas especificaciones bastante interesantes. En cuanto a diseño, el nuevo Kia POP pasa a ser un verdadero city car, con 3 metros de largo y una sola fila con 3 asientos. El techo está hecho completamente de vidrio, y tanto las luces delanteras como traseras están formadas por puntos.

Dentro del auto, una pantalla OLED transparente muestra al conductor la información del auto (batería, velocidad, etc.) mientras que con un panel táctil a la derecha del manubrio controla otras funciones, como música y navegación.

El POP ahora es completamente eléctrico y genera cero emisiones. Funciona con una batería de gel de polímero de litio que le permite velocidades de hasta 140 km/h y una autonomía de 160 km con una sola carga de 6 horas.

Por ahora, el nuevo POP no pasa del concepto. Ojalá que algún día lo vendan, parece una muy buena opción para andar en ciudad.

Link: Kia POP recharges in 6 hours with 87 mph top speed and 100-mile range (Engadget)

Eurocopter presentó un prototipo de helicóptero de alta velocidad, para lo cual cuenta con alas y hélices que, en teoría, le permitirán alcanzar velocidades del orden de los 420 km/h (370 km/h alcanzan los helicópteros más rápidos en la actualidad).

El prototipo conocido bajo el nombre de X3 incorpora dos alas, dos hélices y su cola forma una hache (aparte de los componentes característicos de un helicóptero); realizando sus primeras pruebas de vuelo en dependencias de la compañía ubicadas en la península de Istres (50 kilómetros de Marsella).

Para Lutz Bertling, presidente de Eurocopter, el prototipo X3 es una plataforma de pruebas de nuevas tecnologías, por lo que no necesariamente se convertirá en una nueva aeronave. Según el ejecutivo la idea detrás del X3 es crear una especie de base que pueda servir en un amplio abanico de soluciones: misiones de búsqueda y salvamiento a larga distancia, guardia costera, patrulla fronteriza, operaciones de fuerzas especiales, salvamento en combate, entre otros.

Click aqui para ver el video.

Link: Flight testing of Eurocopter’s X3 (Vía Wired)

Microsoft anunció hace algunos días que está desarrollando, en conjunto con varios fabricantes, algunos modelos de computadores tabletas, que son “prioridades” para la compañía. Pese a que todavía no hay ningún prototipo listo, los ingenieros de la compañía ya crearon una extraña solución para escribir más rápido en estos dispositivos.

Se trata del proyecto “RearType”, desarrollado en los laboratorios de Microsoft Research, cuyo objetivo es agregar un teclado físico a las pantallas sensibles al tacto, las que muchas veces demoran la escritura a los usuarios menos acostumbrados a las pantallas touch.

Según el informe “RearType: Text Entry Using Keys on the Back of a Device” (en PDF), el RearType busca acelerar el proceso de digitació ncon una gran ventaja: la pantalla del aparato no se ensucia con la grasa de los dedos. Su anatomía, pese a lo complicado que se ve en la foto, no es más que un teclado QWERTY dividido en dos y ubicado en la parte trasera del tablet.

Algunos usuarios que probaron esta maqueta llegaron a escribir hasta 15 palabras por minuto, lo mismo que se logra al escribir en un teclado virtual. Pese a que el diseño luce horrible, tal vez sea útil para quienes necesitan sentir la presión en la punta de los dedos o para las personas con discapacidad visual.

Link: Microsoft’s RearType: Physical keys to the iPad, Kindle and tablet kingdoms? (Zdnet vía FayerWayer Brasil)

Durante el SIGGRAPH 2010 en Los Angeles, Sony mostró su prototipo de pantalla autoestereoscópica de 360 grados llamada RayModeler. Un dispositivo cilíndrico (27cm de altura x 13cm de diámetro) permite mostrar imágenes realistas desde cualquier ángulo sin necesidad de lentes especiales.

De acuerdo con Sony, el sistema emplea una pantalla única en su clase con luces LED especiales que muestran imágenes de 360 grados a 24 bits, generadas por un procesador en tiempo real. Incluso el usuario puede controlar la orientación de los contenidos mediante gestos con la mano.

Aparte de mostrar una solución que ya había presentado sin nombre fijo durante el Digital Content EXPO 2009, demostró cómo crear contenidos utilizando un software especial que emplea una mesa giratoria que capturar pequeños objetos estáticos, o bien un juego de 8 cámaras (en desarrollo) con un grado de separación de 45 grados que capturan imágenes en movimiento.

Aunque el prototipo parece lejos de ser integrados en nuestra vida cotidiana, Sony dice que las versiones futuras de sus RayModeler va a tener muchas aplicaciones potenciales, tales como porno entretenimiento en video, señalización digital, educación, exposiciones en museos, videojuegos, publicidad y telecomunicaciones 3D.

Click aqui para ver el video.

Click aqui para ver el video.

Link: Incredible cylindrical video display lets you move around objects (Dvice)

Renault presentará durante el próximo Paris Motor Show en Octubre un elegante concepto de auto eléctrico llamado DeZir. La mejor parte es que puede cargar el 80% de sus batería en tan solo 20 minutos, es capaz de viajar 160km con una sola carga, puede acelerar de 0 a 100km en tan sólo cinco segundos (un poco más lento que el Tesla Roadster) y alcanzar una velocidad máxima de 180kph, gracias a un motor de 150hp.

El hecho de que su batería Li-Ion de 24kWh pueda cargarse con rapidez hace muy interesante este coche eléctrico de dos plazas, tanto que si se emplea su tecnología en otros vehículos los haría más populares. Actualmente unos de los inconvenientes de los coches eléctricos es que tardan entre 6 y 8 horas en obtener una cargar completa.

Link: Renault DeZir: ‘leccy sex machine (TheRegister)

Que Apple perdiera un teléfono en su propio país, puede ser. Que pierda dos, y el segundo llegue a Vietnam, al menos es raro. No son pocos los que ya comenzaron con teorías conspirativas respecto de que esto es en realidad una estrategia de Apple para publicitar su nuevo teléfono.

Como sea, en este momento hay fotos del prototipo vietnamita por dentro y por fuera, más un video (en vietnamita, si alguien lo entiende hágalo saber en los comentarios).

A diferencia del modelo que había conseguido previamente Gizmodo, este equipo sí está operativo, aunque no corre iPhoneOS 4, sino un software probablemente de prueba llamado Inferno. Además, utiliza una micro-SIM como el iPad, viene con el chip A4 de Apple y una capacidad de 16GB.

Todavía no hay una reacción de Apple al respecto, aunque sería bueno ver qué dicen si armaron un gran escándalo por la filtración anterior (al editor de Gizmodo la policía le allanó la casa). Como están en Vietnam se ve difícil que los abogados de Cupertino puedan hacer algo, pero de todos modos sería interesante ver qué sucede.

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Link: Aparece otro iPhone 4G, pero ahora en Vietnam (Wayerless)

Ken Hinckley estará mostrando el Manual Deskterity durante la Conferencia anual de CHI 2010 sobre Factores Humanos en Sistemas Informáticos (10-15 Abril, Atlanta), para demostrar sus resultados  que ayudan a crear nuevas herramientas y combinaciones gestuales con interacciones naturales más convincentes.

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Link: Microsoft Research combines touch and pen input for computing sweetness (Slashgear)

(cc) JD Hancock

Científicos japoneses de la universidad Kobe Gakuin se encuentran desarrollando uno de los sueños de los seguidores de los X-Men, una silla similar a la del Profesor X, por su capacidad para levitar. Sin embargo, el proyecto que sustenta esta silla tiene propósitos más nobles, ayudar a los ancianos a desplazarse.

Lo cierto es que, la idea de desarrollar este prototipo tiene su inspiración en las mesas de hockey aéreo, pero se basa en un constante flujo de aire lanzado cobtra el suelo gracias a un compresor.

Lamentablemente, el prototipo requiere de alimentación eléctrica externa, por lo que un cable limita las capacidades de la silla, que de todas formas puede trabajar perfectamente con personas que pesen hasta 150 kilos, con la ventaja que basta con un leve impulso (de otra persona) para que la silla se desplace suavemente; pudiendo a su vez transformarse en un zabuton para que sea el mismo “pasajero” quien pueda impulsarse usando las manos.

Actualmente esta silla es un prototipo, pero ya hay vistas a perfeccionarla con propósitos comerciales, llevándonos a soñar en un mañana con sillas levitantes o en un futuro cercano en el que ancianos o personas con dificultades para caminar puedan desplazarse fácilmente, como lo hacen en el vídeo de demostración que les dejo a continuación.

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Link: Japanese researchers develop floating chair we’ll all love to hover in (GizmoWatch)

Demás está decir que aunque cada vez hay más y más televisores tridimensionales, el sueño de todo geek siguen siendo esos hologramas tridimensionales de las películas de ciencia ficción, y Sony ha dado un gran paso para lograr nuestros sueños, al mostrar en la Digital Content EXPO 2009 un prototipo de pantalla tridimensional autoestereoscópica (no necesita de lentes especiales) en 360 grados.

Esta pantalla de 13 centímetros de diámetro tiene una resolución de 96 x 128 píxeles con una profundidad de color de 24 bits, lo que aún es poco para poder cumplir con todas nuestras expectativas, pero sí califica como un gran avance, más aún si consideramos la profundidad de color y que no se trata de un sistema que sólo puede desplegar ciertas figuras por proyección.

Hasta ahora no hay precios, ni fecha de lanzamiento, pues se trata sólo de un prototipo, pero no se extrañen de ver estos gadgets en las vitrinas de las tiendas en unos años más, aunque este sistema tendrá mucha competencia, en especial por los hologramas que responden al tacto.

Link: Sony to demonstrate holographic display (Übergizmo)

Prototipo que resiste golpes de martillo

Con lo caro que será (en un principio) adquirir algún dispositivo con pantalla OLED, es necesario que estas tengan buena flexibilidad para implementarse con facilidad a cualquier concepto, pero también resistentes para no darse con el juego de la vida diaria.

Por eso, mientras  Sony muestra prototipos futuristas,  Samsung nos demuestra su prototipo de pantalla OLED de 2,8 pulgadas 166ppi con tan solo 20 micrómetros de espesor, que comprueba su resistencia contra los golpes de un martillo (video tras el salto).

Esto significa que el futuro podré brincar sobre mi periódico digital tipo The Daily Prophet si alguna animación de mis feeds de noticias resulta molesta.

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Link: New video of a Samsung flexible OLED prototype (Oled-info)

Nissan ha mostrado el prototipo funcional de un automóvil que parece haber pasado muy rápido entre dos camiones: tiene apenas un metro y diez centímetros de ancho lo que lo hace apenas más voluminoso que una moto grande

El Nissan Land Glider tiene sólo un asiento para el conductor mientras que el pasajero se ubica detrás como la cabina de un jet. En vez de un volante, tiene una palanca similar  a la que se usa para controlar un avión (aunque en los últimos segundos del video se ve que se maneja igual que un volante), y tiene sentido porque el Land Glider no gira el tren delantero para virar sino que se inclina como las motos de carrera (lo cual a su vez obliga a las ruedas a tomar el radio de la curva).  Durante aquel proceso el vehículo aprovecha de trasladar su centro de masas para garantizar estabilidad en la maniobra, una tecnología similar a la que usan en Europa los llamados trenes basculantes.

Pese al aspecto gracioso, es un intento real de Nissan de crear un vehículo eléctrico eficiente en tamaño y peso, que reuna lo mejor de los autos (la estabilidad de las cuatro ruedas, techado y sin exponer directamente el cuerpo del piloto) y de las motos (peso reducido, consumo muy bajo, facilidad para estacionar, por nombrar algunos) más una que otra idea tomada de aviones y trenes. Sin embargo también tiene, a nuestro entender, algunos defectos heredados: es un vehículo en el cual te puedes sentir tan seguro como en un automóvil, pero de chocar puede que te expongas a los mismos daños que un motorista sin casco.

Link: Nissan’s funky futuristic prototype looks like the jettisoned cockpit of a sci-fi starfighter, but with wheels (Tom’s Guide)