Se trata de un prototipo de “autobús inteligente” que nos presentan desde el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), y que incorpora un sistema de posicionamiento y conducción automática de vehículos de transporte público, basado en la comunicación entre los automóviles y una central reguladora que regula la información.

Así, el autobús puede ser conducido de forma remota, gracias a un piloto automático, ya que incorpora un computador, sistemas sensoriales y de comunicaciones.

Funciona así: Los sensores proporcionan información al computador para diseñar un escenario de conducción que permita situar los vehículos sobre los mapas de la ruta que se quiere seguir. Se configura cuál será la trayectoria a recorrer, y se mueve el vehículo.

Claro, todo este proceso requiere una gran coordinación entre los vehículos y el entorno, con lo cual entran a funcionar los sistemas de comunicación que permiten que los vehículos que se comuniquen entre ellos y con la infraestructura, para avanzar en forma segura.

Al respecto, Teresa de Pedro, del Centro de Automática y Robótica y parte del equipo de investigación de este autobús inteligente, destacó la utilidad del sistema de comunicación entre los vehículos y la central que los coordina, así como con su entorno:

“El sistema que hemos presentado permite, por ejemplo, que cuando un vehículo detecte un atasco, envíe un mensaje a una estación de control, de manera que esta transmite a los demás vehículos una orden para que limiten la velocidad. Otra aplicación posible es la regulación del tráfico según una escala de preferencias. Si una ambulancia llega a un cruce al mismo tiempo que otros vehículos, puede enviar una señal a la central de control para que el semáforo que regula su paso se ponga en verde, mientras que para los demás cambie al rojo. Una vez que ha pasado el vehículo de emergencias, se invierte la situación”.

Destacaron además que esta propuesta de autobús que se enmarca en el “Proyecto GUIADE”, una iniciativa del Centro de Automática y Robótica, centro mixto del CSIC, y la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), se ha desarrollado empleando el estándar de comunicación WiMax Interoperable, norma de transmisión de datos que utiliza ondas de radio y garantiza un flujo de datos seguro.

A mi forma de ver esto es una excelente herramienta en términos de movilidad y seguridad en el transporte, ¿no os parece? Aunque quizás más de un conductor de autobús esté un poco preocupado con la idea… Ahora, más que seguiros contando las bondades de este autobús inteligente, vale que lo veáis en acción, y para eso, nada mejor que un video preparado por el CSIC durante la presentación de los avances de este vehículo de conducción automática, para que luego contéis que os parece el prototipo:

Click aqui para ver el video.

Link: El CSIC presenta un prototipo de vehículo automático para el transporte público (CSIC)

(c) Copenhagen Suborbitals

Un grupo de locos voluntarios daneses podrían ser los primeros en el mundo en mandar un hombre al espacio sin contar con apoyo del gobierno, si es que el “HEAT1X-TYCHO BRAHE”, un cohete construido para transportar a una persona, es lanzado de acuerdo a los planes el próximo 31 de agosto al espacio.

Con este lanzamiento, Dinamarca se convertiría en el cuarto país en poner a uno de sus ciudadanos en el espacio (luego de Estados Unidos, Rusia y China).

El proyecto fue financiado a través de donaciones y auspicios de privados – sin un peso del gobierno -, y fue liderado por Kristian von Bengtson y Peter Madsen. Si bien está pensado para llevar a una persona a bordo, en su primer viaje va a llevar a un muñeco (un crash-dummy), lo que probablemente es una muy buena idea.

Los creadores son parte de la comunidad SomethingAwful y están ocupando su sitio para contestar preguntas sobre el cohete. Ante la pregunta sobre la posibilidad de que un eventual piloto muera en el viaje, respondieron:

A diferencia del Columbia, no nos vamos a mover a velocidades orbitales, por lo que “sufrir una muerte horrible quemándose al re-entrar” tiene una muy baja probabilidad de ocurrir con nuestro kit.

El cohete va a ser lanzado desde una plataforma desde el mar Báltico. El objetivo es que alcance una altitud de 150.000 metros, tras lo cual comenzará su descenso, que tendrá una velocidad controlada gracias a unos paracaídas. Por mientras, el equipo que esté en tierra va a rastrear la trayectoria con un GPS.

Si todo sale bien, se realizarán nuevos intentos tripulados.

Link: Danish volunteers build manned spacecraft (Wired)

Productores de una película rusa pagan a dos pilotos de un prototipo del avión caza supersónico SU-35UB de la compañía Сухой (Sujói), para que vuelen sin el toldo del avión a Mach 2, que es dos veces la velocidad del sonido. Uno de ellos fue expulsado en una de las acrobacias más peligrosa filmadas.

¿Por qué usar maniquís? ¡Si se puede pagar por dos pilotos rusos!

Link: Crazy Russian Sukhoi Su-35 Pilot Ejects For a Hollywood Movie at Mach 2 (Gizmodo)