Su eficiencia radica en que se disuelve sobre estos materiales y pueden ser ambos removidos fácilmente al aplicarle un campo magnético. Así y con un mayor trabajo de desarrollo, más adelante podría implementarse en las labores de limpieza de derrames de petróleo o aguas servidas.

Atracción de las gotas a los imanes.

Los detalles de este nuevo detergente fueron publicados en el diario químico Angewandte Chemie y según los científicos detrás de su elaboración, es similar a los jabones normales, pero sus átomos de hierro permiten que pueda ser  retirado con facilidad de manera magnética.

Los investigadores sabían que  el jabón tiene moléculas largas con extremos que actúan de manera diferente; uno es atraído por el agua y el otro la repele. Su propiedad limpiadora proviene del extremo que repele, ya que atrapa la suciedad y luego forma gotas con el extremo que atrae el agua apuntando hacia el exterior. Posteriormente, al agregarle los átomos de hierro a las gotas, éstas son atraídas por los imanes tal como si fueran limaduras de hierro.

A pesar del exitoso resultado, el equipo requiere ahondar aún más sus investigaciones, ya que están conscientes de que los átomos de hierro no evidencian propiedades magnéticas en sí. Pero el camino parece bastante avanzado.

Link: Magnetic soap could help in oil spill clean-ups (BBC)

La compañía petrolera holandesa Shell anunció un plan para construir la cosa más grande hecha por el hombre que alguna vez haya flotado sobre el mar. Se trata del Prelude FLNG Project, que consiste en un barco gigante que “cosechará” gas natural desde el fondo del mar. Se espera que extraiga el equivalente de 110.000 barriles de gas por día.

El barco dejará en vergüenza a los más grandes de los barcos de guerra que existen hoy, con 488 metros de largo, 74 metros de ancho y 250 metros de altura, desplazando 600.000 toneladas de agua. Según Shell, será capaz de resistir tifones de categoría 5 y será construido en una fábrica en Corea.

En varios aspectos, este barco es casi una isla flotante, que será instalada al noreste de Australia por 25 años mientras retira de allí el hidrocarburo. El barco enfriará el gas natural a -162ºC para reducir su volumen unas 600 veces, permitiendo enviarlo a los clientes a través de Asia.

Shell no ha dado a conocer lo que le costará construir este proyecto, aunque seguro que será una cifra monumental. La compañía espera comenzar la construcción en 2017. Pese a lo masivo y costoso del proyecto, no cabe duda de que Shell espera ganar mucho dinero con esto.

Es posible que otros se inspiren con la idea, y que en el futuro tengamos barcos gigantes chupando gas en más de un océano.

Click aqui para ver el video.

Link: Prelude FLNG – an overview (Shell vía PopSci)

No son los primeros, pero sí patentaron el sistema y lo están comercializando. Agilyx, una empresa ubicada en Oregon, creó un sistema para convertir plásticos en petróleo, intentando solucionar dos problemas: la contaminación por exceso de desechos plásticos y la falta de petróleo, que afecta la economía en todos los niveles.

El sistema de Agilyx se basa en el uso de contenedores y equipo de procesamiento secundario. Dicen poder convertir 10 toneladas de plástico en 2400 galones de crudo al día.

El proceso consta de cuatro etapas. En la primera, el plástico es comprimido e instalado en uno de los contenedores. Una vez ahí, un aire caliente empieza a circular en el interior, derritiendo el plástico y eventualmente convirtiéndolo en gas. En el segundo paso, el gas es transportado al sistema de condensación central. En la tercera etapa, los gases son enfriados y condensados, obteniendo el crudo sintético. Luego de una purificación, en el cuarto paso, el petróleo es puesto en un contenedor hasta ser vendido.

El proceso sólo puede hacerse con plásticos hechos de hidrocarbono, como policarbonato y polipropileno. Plásticos como, por ejemplo, el PVC no sirven para este sistema. No hay información sobre cuánto cuesta hacer este proceso, pero el hecho de que se pueda hacer es una buena noticia.

Link: Agilyx

El plutonio fue encontrado en varios sectores en las afueras de la planta de Fukushima Dai-ichi, siendo la primera confirmación de la presencia de un material altamente radiactivo. Esto da una fuerte señal de que el material viene de algunas de las barras de combustible nuclear dañadas, apuntando a que ha ocurrido un “meltdown” (o fusión de núcleo) parcial en uno de los reactores.

Según las autoridades, la presencia del plutonio no representa riesgo inmediato para la salud pública.

El primer ministro, Naoto Kan, calificó la situación (sumando el terremoto, tsunami y posterior crisis nuclear) como el peor problema de Japón desde la Segunda Guerra Mundial. Kan afirmó que la situación se mantiene “impredecible” y señaló que “continuaremos operando en un estado de alerta máxima”.

Hoy se espera una visita del presidente de Francia, Nicolas Sarkozy, a Japón, en representación del G20. Además irá un grupo de expertos nucleares franceses, que colaborarán para controlar la situación en Fukushima.

Los esfuerzos desde que se inició la crisis se han concentrado en restaurar la energía eléctrica en la planta para reiniciar los sistemas de enfriamiento de los seis reactores de la planta, manteniendo mientras tanto las barras de combustible nuclear fríos con agua disparada a través de mangueras de bomberos y bombas.

Sin embargo, los problemas persisten en varios de los reactores y queda la duda sobre qué hacer con el agua radiactiva, que ya dejó a tres trabajadores que entraron en contacto con ella heridos. La agencia de noticias japonesa Kyodo, a su vez, ha desmentido que el agua radiactiva haya llegado al mar. Lo cierto es que trabajadores han armado bloqueos con sacos de arena para intentar evitar que esto suceda.

Links:
- Nuclear plant workers try to stem leak of contaminated water in Japan (NYTimes)
- Japan on ‘maximum alert’ in nuclear crisis (CBC News)
- Plutonium detected in soil at Fukushima nuke plant (Kyodo News)
- No confirmation of radioactive water overflowing into sea (Kyodo News)

Tren de alta velocidad español (cc Mikel Ortega)

Minimizar las emisiones de CO2 y sobretodo, recortar la dependencia de petróleo, son los objetivos de la Unión Europea con el plan que han presentado hoy, y cuya intención es acabar con el uso de los vehículos de gasolina y diésel en las ciudades europeas, en el año 2050.

Se trata de un plan muy ambicioso, que incluso pretende que ya para el año 2030 se haya reducido en un 50% la cantidad de vehículos que utilizan combustibles derivados del petróleo, según expresan en el “Libro Blanco” presentado en Bruselas con las estrategias en materia de transporte por los próximos años.

¿Y cómo se moverán los ciudadanos? Pues la clave, según la Comisión Europea, está en fomentar el uso de vehículos eléctricos, vehículos con motor de hidrógeno, vehículos híbridos, así como reimpulsar el transporte público y el transporte en bicicleta y a pie.

Al respecto, el comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, manifestó:

Podemos acabar con la dependencia del petróleo que tiene el transporte sin sacrificar su eficiencia y sin comprometer la movilidad”.

El informe es tan claro como ambicioso: se pretende reducir en un 60% las emisiones de CO2 y recortar también la dependencia del petróleo: Recordemos que actualmente el 73% del consumo de crudo de la UE se debe al transporte.

El tren, la clave

Para alcanzar la meta propuesta por la Comisión Europea, el camino es largo y arduo: En la actualidad, tres de cada cuatro traslados en áreas urbanas de la Unión Europea se realizan en automóvil.

Es por esto que para mantener la movilidad de la población, sin aumentar las emisiones contaminantes ni el consumo de derivados del petróleo, el informe de la Comisión propone incentivar que la mitad de los viajes de media distancia (esos que se realizan ahora a través de carretera) pasen a hacerse en 2050 en ferrocarril.

Por ello, otra de las ideas de la Comisión para impulsar este plan es triplicar el volumen de la red europea de ferrocarril de alta velocidad para que esté disponible en 2030.

Además, el informen insta a las autoridades municipales, a incrementar sus sistemas de transporte más ecológicos, así como que extiendan las infraestructuras necesarias para impulsar el uso de los vehículos eléctricos, como por ejemplo, aumentar los puntos de recarga de las baterías, una medida en la que España ha estado trabajando en los últimos meses con proyectos como la “Electrolinera” que les contamos hace unos días.

Reacciones

Las reacciones a los planes de la Unión Europea en materia de transporte anunciadas en el Libro Blanco presentado hoy en Bruselas, no se hicieron esperar: Desde la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) señalaron que en su opinión, esta propuesta “envía la señal equivocada”.

En la ACEA explican que a su juicio no se soluciona nada con pedir una reducción en el uso de vehículos de motor sin ofrecer soluciones flexibles como ofrece el transporte por carretera, cuyo papel considera “capital”.

Por su parte, desde Greenpeace manifestaron que pese a esta mención al recorte de emisiones, la Comisión no propone ninguna estrategia coherente para alcanzar este objetivo y pospone las actuaciones necesarias en décadas.

Sin embargo, el propio Kallas resaltó que, en su opinión, el plan se compone de “objetivos realistas y muy ambiciosos”, si se tiene en cuenta que está previsto que el transporte siga creciendo, y aseguró que se desarrollarán medidas más concretas en los próximos años.

Y es que Bruselas se marca también como objetivo para las próximas cuatro décadas reducir un 40% las emisiones del transporte marítimo y lograr que un 40% del combustible que se utilice en la aviación sea bajo en de dióxido de carbono.

Sin duda, el plan es en sí mismo un compromiso importante con el medioambiente, y sobretodo, un paso ambicioso para reducir la dependencia petrolera, que al final creo que es lo que más les importa a los políticos… ¿No te parece?

Links:
-Bruselas quiere eliminar de las ciudades los vehículos de gasolina o diésel en 2050 (RTVE)
- Los coches convencionales, fuera de la ciudad en 2050 (El Mundo)

El auto está en fase experimental

Rolls-Royce, marca conocida en el mundo del automóvil por sus vehículos súper de lujo y súper consumidores de combustible, revelará su primer auto eléctrico el próximo mes, dando una muestra más del interés que existe entre los fabricantes de autos de pasarse a energías más limpias.

El “proyecto 102EX”, sin embargo, no será un auto que se pueda comprar. Más bien es un prototipo para recolectar información que usar en futuros Rolls-Royce. La compañía desarrollará el nuevo vehículo a partir de un Phantom, que normalmente tiene un costo aproximado de US$460.000.

La idea es crear un vehículo comercialmente viable que pueda recorrer distancias lo suficientemente largas y operar en condiciones climáticas extremas, algo que normalmente afecta el desempeño de la batería eléctrica.

Pese a que será increíblemente caro, el auto podría beneficiarse de exenciones de impuestos en algunos países que buscan promover los vehículos eléctricos.

“Con este vehículo, comenzamos la exploración de caminos alternativos, buscando claridad respecto de qué tecnologías alternativas pueden ser apropiadas para impulsar a los autos motorizados Rolls Royce del futuro”, explicó Torsten Müller-Ötvös, de la compañía.

El Phantom eléctrico será revelado en la feria automotriz de Ginebra el próximo 1 de marzo. Luego, será exhibido en Europa, Medio Oriente, Asia y Norteamérica. El vehículo también será testeado por un selecto grupo de dueños de Rolls Royce, para conocer sus opiniones.

Link: Rolls-Royce develop electric car (The Telegraph vía Bólido)

(cc) US Coast Guard

Tras el desastre que generó la explosión de la plataforma Deepwater Horizon de BP en el Golfo de México, las bacterias han salido al rescate, limpiando gran parte de la contaminación que causó el inmenso derrame de petróleo.

A cuatro meses del desastre, las bacterias han retirado 200.000 toneladas métricas de metano disuelto, haciendo volver a las concentraciones a niveles normales.

Esto fue una sorpresa, porque a mediados de junio los científicos encontraron que la concentración estaba todavía 100.000 veces por encima de los niveles normales. Más aún, se estaba disolviendo lento, por lo que la predicción indicaba que tomaría años para que el hidrocarburo se disipara en el agua.

Por fortuna, los investigadores a cargo de John Kessler, oceanógrafo de la Texas A&M University, estaban equivocados. Kessler y su equipo hicieron tres viajes durante agosto para a recolectar muestras de agua de la zona, midiendo sus concentraciones de oxígeno y metano. Cuando las bacterias de “comen” el metano, desechan oxígeno, de modo que el aumento actual de este elemento en el agua sólo se puede explicar por el consumo de metano.

También se examinaron las secuencias genéticas de las bacterias, que sugirieron un aumento de la población de comedores de metano.

El metano es uno de los ingredientes principales del gas natural, y fue uno de los causantes de la explosión. Una burbuja de metano surgió del pozo en Deepwater Horizon, haciendo explotar varios sellos. Como consecuencia, murieron 11 personas y se rompió la tapa del pozo, haciendo que el petróleo saliera hacia el mar durante 83 días.

Varias cosas se intentaron para retirar el petróleo, como quemarlo y aspirarlo, además de intentar tapar el pozo. Mientras tanto, varios microbios invisibles estaban trabajando duro comiendo metano.

Varias bacterias se han desarrollado naturalmente en la zona, considerando que los escapes de petróleo en la zona no son (lamentablemente) tan extraños. El aumento de metano en el agua hizo crecer a la población de bacterias, que al parecer son más eficientes en tragar metano de lo que se pensaba.

Link: Bacteria ate all the methane from Deepwater Horizon oil spill, new study says (PopSci)

El desastre ambiental producido por el vertido de miles de litros de petróleo en el Golfo de México, tiene a los científicos e investigadores de cabeza buscando alguna forma de reducir su impacto.

Es así como desde el MIT (Massachusetts Institute of Technology) proponen utilizar un ejército de robots autónomos llamados Seaswarm, los que tienen la particularidad de que pueden absorber el petróleo en tan sólo un mes.

Los Seaswarm utilizan una cinta transportadora construida con un material que es capaz de absorber el petróleo (pero no el agua). Una vez que dicha correa se encuentra “llena” se procede con su limpieza -dejando el petróleo almacenado en contenedores especiales- para que, posteriormente, el robot vuelva al trabajo.

Según los investigadores del MIT es necesario contar con unos 5.000 Seaswarm para dejar limpio el Golfo de México (ya los quisiera ver en mi pieza), claro que con esto sólo se lograría eliminar el petróleo existente en la superficie del mar.

Click aqui para ver el video.

Link: Seaswarm (Vía Greening of Oil)

(cc) sekihan

La producción de plástico representa cerca del 7% de las extracciones globales de petróleo y es uno de los productos más difíciles de reciclar.

Con esto en mente, científicos japoneses han creado una máquina que convierte el plástico de vuelta al petróleo.

El nuevo invento nipón utiliza un calentador eléctrico, por lo cual no produce contaminación y puede procesar plásticos del tipo 2 y 4, que abarcan el poliestireno, poliestireno y  polipropireno, mas no del tipo 1,  mejor conocido como el plástico usado en botellas PET.

Blest, la compaña responsable de este producto comercializa la versión pequeña por US$9.500 dólares en Japón y con este proyecto esperan no sólo reciclar el plástico para evitar que termine como elemento de contaminación  sino también demostrar el valor que tienen ambos productos y no solo considerarlos como un desecho para de esta forma crear una cultura de la reutilización.

¿Que hacer después de convertir de vuelta el plástico en petróleo? Podemos trabajarlo para hacer Gasolina, Diesel y Keroseno. Akinori Ito nos cuenta en el video que acompaña esta nota, que 1kg de plástico puede ser suficiente para hacer 1 litro de gasolina.

El video está en japones con subtítulos en ingles pero la experiencia es muy gráfica por lo que el idioma no debería de ser una barrera.

“Crear una máquina que todo el mundo pueda usar es mi sueño” declaró Ito.  Me recuerda mucho a el sueño que otro gran personaje tuvo hace muchos años.

Click aqui para ver el video.

Links:
- A Machine That Turns Plastic Trash Back into Oil (Good)
- A Machine That Turns Plastic Back Into Oil (Motherboard)

(cc) Deepwater Horizon Response

Todo indica que British Petroleum (BP) por fin ha dado en el clavo, y que ha encontrado una forma definitiva para detener la fuga de petróleo que lleva 106 días derramando crudo en el Golfo de México, causando una de las peores crisis ambientales de la historia.

El procedimiento que se está utilizando, llamado “static kill” y que básicamente consiste en bombear barro pesado a través de un tubo para tapar el pozo, parece haber tenido éxito – y esperamos que así sea, aunque todavía quedan algunas horas para saber si realmente la fuga se detuvo por fin.

Cómo funciona

El plan comenzó a ejecutarse anoche, inyectando lenta y metódicamente fluido de excavación pesado (llamado también “barro”) a través de un tubo que atraviesa la tapa de emergencia instalada sobre el pozo Macondo, en el fondo del Golfo. Esta idea ya había sido implementada antes, pero las posibilidades de éxito aumentaron ahora porque la tapa de emergencia ha reducido el flujo de escape de petróleo, y el barro se puede bombear a una menor presión y más lentamente.

Ahora, podría tomar varios días juntar suficiente barro en el pozo para saber si se detendrá el escape, dependiendo de si el pozo tiene otras fugas por donde también esté escapando el petróleo. Si no hay fugas, BP podría empezar a inyectar concreto, el que sellaría el escape permanentemente.

La explosión sobre la plataforma petrolera Deepwater Horizon ocurrió hace 106 días, causando la muerte de 11 trabajadores y liberando unos 62.000 mil barriles de crudo diarios al Golfo. En total, se escaparon unos 4,9 millones de barriles, o 776 millones de litros de crudo, causando daños incuantificables al ecosistema del Golfo.

El trabajo de limpieza ya tiene algunos avances, aunque queda mucho por hacer. Según datos del New York Times, sólo un 26% de los 776 millones de litros permanece en el agua. El resto se ha evaporado, dispersado o ha sido retirado por los esfuerzos de limpieza.

Después de 8 horas de bombeo de barro, BP anunció que el pozo parece haber detenido su fuga, por lo que hasta el momento las buenas noticias llegan hasta allí.

Links:
- Gulf of Mexico Oil Well Plugged (Discovery News)
- After 106 days, ‘static kill’ appears to have stopped the Gulf oil leak (PopSci)
- MC252 well reaches static condition (BP)
- What is the static kill? What about the bottom kill? (The Independent)

La compañía afirmó que ha enviado a sus empleados una guía para “dejar de hacer copy-paste”, y  creó una cuenta en Flickr donde se pueden ver las fotos sin alterar, incluyendo el centro de control, la imagen de un helicóptero que supuestamente sobrevolaba una plataforma cuando en realidad estaba estacionado y una foto de la sala de operaciones.

El departamento fotográfico de BP utiliza Photoshop para editar imágenes que subimos en bp.com Gulf of Mexico Response. Los propósitos típicos incluyen corrección de color, reducción de mirada y cortes. En algunos casos, cortar y pegar también se utilizó en el proceso de edición de fotos. Estas imágenes cortadas y pegadas fueron removidas. Hemos dado instrucciones a nuestro equipo de post producción para que dejen de cortar y pegar en el futuro”, afirmó la petrolera británica al periódico The Telegraph.

La plataforma de BP en el Golfo sufrió una explosión el 20 de abril pasado, matando a 11 trabajadores y causando una de las peores crisis ambientales del mundo. Al menos BP está admitiendo que se equivocó, esperemos ahora que pueda dejar cosas como ésta atrás y preocuparse de limpiar el desastre en el mar.

Link: BP admits it ‘Photohoped’ official images as oil spill ‘cut and paste’ row escalates (Telegraph)

Click para ampliar

Tras el crítico derrame de petróleo en el Golfo de México, BP ha estado haciendo todo lo posible para salvar su imagen y mostrar que están trabajando muy, muy duro para arreglar la situación. Pero este asunto llegó al extremo con algunas imágenes del “centro de control” que fueron descaradamente photoshopeadas para exagerar las actividades de la compañía en torno al problema.

La foto muestra a varios trabajadores observando 10 pantallas gigantes que muestran imágenes de la fuga submarina, y su bastante obvio photoshopeo fue revelado en un blog durante el fin de semana. BP debió salir a responder, pero su respuesta finalmente fue peor que el photoshop.

Una muestra del burdo photoshopeo

Según la compañía, la imagen tenía pantallas blancas y un fotógrafo profesional le pegó las imágenes encima. Sin embargo, el trabajo está hecho con muy poco cuidado como para que fuera hecho por un profesional, y para peor los metadatos de la foto indicaban que la imagen original fue capturada el 6 de marzo de 2001, en lugar de julio de 2010, cuando se suponía que había sido tomada.

No es la única foto que sufre del mismo problema, como ha comenzado a aparecer en distintos blogs. BP no ha dado una explicación coherente para esto.

Más allá de si es un photoshopeo mal hecho, el asunto cae mal porque BP aparece mintiendo con estas imágenes. El asunto afecta finalmente la credibilidad de la empresa en otros ámbitos (¿está realmente trabajando, o sólo quiere que pensemos que está trabajando?), y lleva a cuestionarse si BP está preocupado de solucionar el problema.

Links:
- BP photoshops fake photo of crisis command center, posts on main BP site (AmericaBlog)
- BP admits using Photoshop to exaggerate oil spill command centre activity (The Guardian)
- BP photoshops another official image terribly (Gizmodo)

(cc) Iowem

Según calculos hechos por la Agencia Internacional de Energía, China es el líder mundial en consumo energético. Esto es especialmente sorprendente ya que hace 10 años, China consumía la mitad de la energía que consumía Estados Unidos. En cifras concretas, el año pasado China consumió 2.252 millones de toneladas equivalentes de petróleo. Esto es un 4% más que Estados Unidos, que todavía tiene el mayor consumo per cápita.

Esto se puede explicar por varias razones: el gobierno chino ha invertido grandes cantidades de dinero para fomentar el desarrollo de las industrias del país, doblando el consumo en 10 años. Y también influye que la última crisis económica golpéo más fuerte a Estados Unidos que a China.

Ahora, ¿qué significa esto para el resto del mundo? Puede ser bueno o malo. Como China es ahora el país con el más alto consumo de energía, tiene más importancia al momento de fijar los precios. Por ejemplo, si China ofrece pagar más dinero a los países productores que lo que ofrece el resto del mundo, el precio va a subir. Pero también podría pasar lo contrario. Uno nunca sabe.

Las conclusiones oficiales sobre estos datos van a ser dados a conocer en noviembre, cuando la Agencia Internacional de Energía publique el World Energy Outlook 2010.

Link: China overtakes the US to become world’s largest energy consumer (IEA).

Después de haber logrado cortar la tubería en problemas, BP pudo poner una cúpula que contendrá el petróleo y lo extraerá a la superficie, controlando por fin la emergencia.

La “tapa” se colocó a 1,6 km de profundidad en el día 46 desde que comenzó la fuga. Según indicó BP, el contenedor podrá capturar el 90% del escape, pero tomará 48 horas saber qué tan bien funciona el sistema. La operación llega después de varios intentos de detener la salida del petróleo después de que una explosión el 20 de abril causara el desastre en la plataforma submarina.

Unos 174 millones de litros de crudo se han vertido en el Golfo de México desde que comenzó la fuga, siendo la peor emergencia de este tipo que haya ocurrido en Estados Unidos. El petróleo se ha esparcido por toda la costa del Golfo, y ahora queda el trabajo de limpieza.

Link: BP sigue avanzando: puso cúpula sobre tubería dañada (VeoVerde)

Esto no significa, sin embargo, que el petróleo haya dejado de salir, y sólo en 24 horas veremos si el plan funcionó o si es que va a haber que pensar en otra cosa para detener la fuga, que ya ha provocado un enorme daño en el Golfo.

La compañía comenzó la operación el miércoles, trabajando en la tubería con una sierra de diamante a control remoto. Después de que la sierra se atascara, BP recurrió a unas tijeras gigantes controladas por un submarino robot, con la que terminó de separar la tubería. Lamentablemente estas tijeras dejan los bordes bastante disparejos, lo que dificulta el enganche de la cúpula extractora.

Si se logra conectar el contenedor con éxito (nuevamente utilizando robots), BP espera recolectar el crudo con un buque ubicado sobre el pozo. Las próximas horas serán decisivas.

Link: Por fin: BP logra avance en crisis petrolera (VeoVerde)

La agencia creativa Jess3 desarrolló un plugin para Firefox que coloca una mancha de petróleo sobre todas las menciones que se hacen a BP (British Petroleum), empresa responsable del derrame de petróleo más grande en la historia de los Estados Unidos.

De esta manera quienes tengan instalado el plugin y realicen cualquier tipo de búsqueda en Internet en donde se haga referencia a la compañía, verán como una mancha negra tacha dicha referencia y de esta comienzan a chorrear gotas del oro negro.

El plugin también afecta a las imágenes que contienen metadatos que coinciden con aquellos términos relacionados con la compañía, las que son reemplazadas por un cuadro azul que las cubre completamente.

Un tipo de protesta 2.0 bastante interesante y que, con seguridad, servirá para que a futuro se realicen manifestaciones similares en la red.

Link: Oil Spill Firefox Plugin beta (Vía Mashable)

(c) NASA

La NASA liberó hoy una imagen del derrame de petróleo en el Golfo de México, tomada por el satélite Aqua desde el espacio.

La imagen muestra tres áreas brillantes donde se ve en un tono grisáceo el petróleo, producto del reflejo del sol sobre el agua de la superficie.

Desde la Estación Espacial Internacional, el cosmonauta Oleg Kotov comentó al respecto:

Da mucho miedo. No es bueno. De verdad… no me siento bien al respecto”

Link: Gulf Oil Slick Looks ‘Very Scary’ From Space, Cosmonaut Says (Space.com)

El dramático derrame de petróleo que está afecta las costas de Louisiana, Estados Unidos, sigue siendo noticia debido al impacto medioambiental que tiene este accidente que afectó a la plataforma Deepwater Horizon, la que suelta un volumen de hasta dos millones de galones por día y que cubre un área de 4.000 km² en el océano.

Para mostrar el real impacto de este caso, los números fríos no alcanzan. Por eso, Paul Rademacher creó una herramienta para entender la magnitud de este desastre, sobreponiendo una imagen de la mancha sobre cualquier lugar de la Tierra, usando Google Earth.

En FayerWayer comparamos la mancha con algunas de las ciudades más populosas de donde provienen nuestros lectores, como Santiago, Buenos Aires, Ciudad de México, Bogotá y Madrid.

Link: Envisioning the Size of the Gulf Coast Oil Spill (Neatorama vía FayerWayer Brasil)

Transcurridas dos semanas desde la explosión de la plataforma petrolera ubicada en el Golfo de México, Google pone a disposición de la comunidad de un sitio especialmente adaptado para recopilar toda la información generada por los organismos gubernamentales u otras organizaciones.

Gracias a la información obtenida por este medio es posible seguir la extensión que va alcanzando el derrame en Google Earth (gracias a las imágenes obtenidas por el satélite Envisat de la ESA), a las que se irán agregando las imágenes obtenidas en los próximos días.

Además en esta página se entrega información detallada de los lugares de pesca que se encuentran cerrados, las zonas afectadas, la opción de subir videos a YouTube y un enlace hacia un sitio en donde las personas que vivan en el área afectada puedan colaborar con sus observaciones.

Link: Gulf of Mexico Oil Spill (Vía Official Google Blog)

El actual derrame de petróleo que afecta al Golfo de México (frente a las costas de Louisiana, Estados Unidos) podría convertirse en uno de los peores desastres medioambientales de la historia.

El derrame se produjo a consecuencia de una explosión registrada en la plataforma Deepwater Horizon, de propiedad de la compañía británica British Petroleum (BP) y que dejó un saldo de once trabajadores muertos. El jueves pasado el incendio que se generó después de la explosión provocó el hundimiento de la plataforma, la que se ubicaba a 240 kilómetros al sudeste de Nueva Orleans.

Se estima que diariamente (a partir del 20 de abril) se esparcen en el mar unos 5.000 barriles de crudo, por lo que en menos de dos meses este desastre podría superar el derrame generado por el barco petrolero Exxon Valdez en el año 1989.

La NASA ha registrado en forma diaria el avance del derrame publicando una serie de fotografías obtenidas por sus satélites y en donde podemos ver toda el área que se esta viendo afectada por el problema. Mientras tanto su par europea (ESA) también publicó una fotografía en blanco y negro, obtenida el día miércoles por medio de su satélite Envisat

Link: Explosion, Leak at Gulf of Mexico Oil Well (NASA)

(cc) Claudio Ar

El gobierno sueco anunció que para el año 2030 dejaría de utilizar el petróleo como fuente de energía para sus automóviles, como parte de un plan para que el país deje la dependencia del combustible fósil.

El plan actualizó un calendario presentado en el año 2006, en el cual se planteaba la misma idea pero con fecha tope para el año 2020.

Dentro del mismo plan se incluye la reducción de las emisiones de carbono en un 40% para el año 2020, contemplando para esa misma fecha que la mitad de la energía que requiere el país para su funcionamiento, provenga de fuentes renovables.

Hacia el año 2020 se espera que muchos automóviles utilicen etanol de segunda generación como combustible, producido a partir de los residuos orgánicos (virutas de madera o el estiércol animal).

En la actualidad el 85% de los vehículos de marca Saab vendidos en Suecia utilizan etanol como combustible, además el país es uno de los líderes en el uso de energías renovables, contando con la energía geotérmica para la calefacción doméstica (también se utiliza la energía de los residuos de los procesos industriales) y con plantas nucleares para la generación de electricidad.

Link: Swedish cars: oil free in 20 years (Vía Silobreaker)