Se trata de un esfuerzo de la empresa guipuzcoana Luma en equipo con la empresa navarra Inmotec, la empresa Dhemen Design y con el apoyo del Ministerio de Industria, la SPRI y la Diputación de Gipuzkoa, es decir que esta motocicleta ha sido ideada y fabricada casi al 100% en el País Vasco.

¿Su precio? Si la quieres ve preparando 5.350 euros que cuesta. ¿Su ventaja? Según su creadores el ahorro que tendrás con ella supone una ventaja económica de 672,30 euros anuales si se hace unos 9000 km al año. Está pensada para las personas que recorren entre 20 y 30 km al día y con el Plan Movele sólo costaría 4,216 euros.

Su diseño y fabricación es casi totalmente vasco, sólo la batería y uno que otro componente provienen de otro país. Este año se debe estar vendiendo en las principales capitales de España y en el 2013 se espera estar en el mercado de Italia y Francia. ¿Interesados? Si queréis probarla podéis apuntaros en la página web de LEMev.

Link: La primera moto électrica fabricada en Euzkadi sale a la venta (El País)

Pues los chicos de Samsung sí que se lo han preguntado, y en su idea de ir más allá del uso para el que fueron concebidos originalmente sus productos ahora nos muestran en un vídeo cómo la Samsung Multiview, su cámara con pantalla pivotante de la que os hablamos hace unos meses cuando fue presentada en el IFA 2011, se transforma en el espejo retrovisor de una Vespa clásica.

Sí, así tal y como lo estás leyendo: En el vídeo que os dejamos a continuación, y que forma parte de una campaña promocional de la coreana bautizada como “Samsung Experiments”, veréis como una pareja se idea el nuevo uso de la Multiview para equipar a su motocicleta con un espejo retrovisor bien particular.

Tras la instalación correspondiente salen a probar su experimento dando un paseo por el bosque. Así, el vídeo es la prueba de que con una buena imaginación, todo es posible. Y si aún tienes dudas dale al play y déjate emocionar con esta nueva faceta de la cámara Multiview de la coreana:

Visto lo visto… La imaginación de este par de motociclistas es de avanzada. Y su billetera también porque vaya caros los retrovisores de esa Vespita. En tu caso: ¿Qué otros usos te atreverías a darle a la cámara Multiview de Samsung?

Link: Facebook de Samsung

El prototipo de la O2 Pursuit fue desarrollado por Dean Benstead, estudiante de diseño industrial de la Universidad de RMIT y está equipado con un motor rotatorio de 10 kilos de peso que opera con una bomba de aire de 18 litros, similar a las utilizadas por los buceadores.

El motor de aire Di Pietro se recarga a través de un compresor solar y fue montado en el chasis de una Yamaha WR-250 con el cual alcanza una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora.

La O2 fue presentada hace 10 días en la Feria Internacional de Motociclismo de Australia luego de ganar un premio al mejor diseño de producto en el Melbourne Design y según adelantó Benstead, el empleo de aire como impulsor de este tipo de motores podría ser una interesante alternativa a los combustibles convencionales basados en energías no renovables y que dañan el medio ambiente.

En caso de conseguir interesados en su proyecto, Dean se propone que la O2 alcance una velocidad mayor y un chasis propio con estilo futurista y a base de aluminio y titano para reducir su peso.

Click aqui para ver el video.

Link: 02 Pursuit: Air powered motorcycle (environmentteam)

(cc) Mikhail Smolyanov

Quizá hubiera sido mejor que en vez de la pésima Tron 2 hubieran hecho una secuela-precuela con diseños como esta maravillosa bicicleta 100% steampunk obra de Mikhail Smolyanov.

El ruso es un afamado diseñador con predilección por los conceptos de motocicleta. Y en ese aspecto esta ARX-4 Steampunk es un excelente ejemplo.

Para su creación llevó el genero hasta sus límites cronológicos, la década de los 20 del pasado siglo, inspirándose en automóviles y aeroplanos de esa gloriosa época.

Si la ARx-4 Steampuk cobrará vida real usaría un monstruoso motor de ocho cilindros en V y la transmisión a las ruedas sería distinta de las habituales cadenas (con la potencia de ese motor no quedaría remedio).

Link: Steampunk motorcycle concept could be the coolest retro trip ever (dvice) Vía Gizmowatch

La clave para la velocidad es un nuevo motor con enfriamiento líquido, que sin embargo no encarecerá el precio de la motocicleta. La Empulse se venderá en Best Buy con precios desde US$9.995 hasta US$13.995 – que podría bajar a hasta US$7.000 en algunos estados debido a rebajas de impuestos por tratarse de un vehículo eléctrico.

La moto pesa 177 kg y tiene una potencia de 55 HP. Como todo vehículo eléctrico, será muy silenciosa y no tendrá emisiones contaminantes.

Brammo no ha dado muchos detalles aún respecto de qué tecnología usa para aprovechar mejor las baterías y dar más potencia y velocidad al vehículo, pero es posible que se vayan revelando más detalles más adelante. El lado malo de esta moto es que probablemente tomará bastante tiempo en cargar.

Click aqui para ver el video.

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Link: Brammo Empulse: The new 100 mph king of consumer electric motorcycles, sold at Best Buy (Popular Science)

El fin de semana fui al cine y en los comerciales del principio vi una vez más el trailer de Tron Legacy, secuela del clásico de los 80′s (después de la sinópsis de Avatar: The Last Airbender que tengo muchas ganas de ver). Una de las cosas que más llaman la atención de Tron hasta ahora, sin haber visto la película todavía, es la moto luminosa.

En eBay, ya hay a la venta una moto como ésta que funciona en el mundo real (o sea, se enciende y se puede andar por la calle con ella). Cuesta US$35.000, aunque es bastante exclusiva, porque la compañía Parker Brothers Choppers fabricará apenas cinco unidades, cada una con neones de distinto color: rojo, azul, amarillo, verde y naranjo.

Las motos serán hechas con piezas especiales, así que buscarle repuestos será complicadísimo. Según dice el aviso en eBay, la moto sirve para “uso diario en la calle” y viene con motor eléctrico o de gasolina según las necesidades del cliente.

La empresa dice que se demora entre 6 y 8 semanas solamente para tener lista la moto, así que si tienes el dinero incluso podrías tenerla antes del estreno de la película, que será en diciembre.

Link: Funktionierendes Tron-Lightcycle auf Ebay (Nerdcore)

Motocross cero emisiones

La Zero MX es una motocicleta para motocross y uso rudo en general. El diseño no pasa de ser otra más, salvo algunos detalles, sin embargo no se trata de una moto cualquiera sino de un modelo eléctrico de alto desempeño. Dadas las caracterísiticas de este tipo de competiciones, la Zero MX se diseñó para realizar saltos de gran altitud y cuenta un sistema especial de suspensión para resistir las fuertes caídas. Para seguir en la tónica de ser un vehículo amigable con el medio ambiente, está construida con materiales ligeros que en conjunto hacen de la moto que sea de fácil manutención y muy silenciosa al rodar.

Estas bondades no vienen por si solas, ya que hay que pagar la friolera cantidad de USD$8.250 por lo que muchos se la pensarán dos veces antes de adquirir una motocross con cero emisiones.

Link: Zero MX all-electric motorcycle takes on the trails (Engadget)

En una reciente feria internacional realizada en Italia, el fabricante de motocicletas Piaggio presentó una motocicleta híbrida (eléctrica/combustible) de tres ruedas, que presenta un sorprendente consumo de 1,67 Litros por cada 100 kilómetros recorridos y en la que viene trabajando hace ya un par de años.

El modelo denominado MP3 Hybrid posee un motor híbrido de gasolina de 125 cc, junto a uno eléctrico alimentado por medio de baterías, que requieren de sólo 3 horas de carga para funcionar al 100%.

El fabricante no especificó el precio de venta de este modelo, pero esperan tenerlo en el mercado el próximo año.

Link: Piaggio Unveils a 141-MPG Plug-In Hybrid Scooter (Wired)

La empresa Electric Motorsport ha lanzado la motocicleta eléctrica GPR-S (no es lo mismo que GPRS) que se caracteriza por tener un precio mucho más aterrizado que la competencia alcanzando los USD$8.000 incluyendo la baterías de ion litio, además es actualizable con lo que con el paso del tiempo no sólo podrás reemplazar las batrerías, sino ir mejorando sus prestaciones al cambiar piezas que puedes encontrar en el mismo sitio web del fabricante.

En cuanto a lo que ofrece nos encontramos con una autonomía de 97 kilómetros y es capaz de desarrollar una velocidad máxima de 113 kilómetros por hora, tarda 4 horas en cargarse completamente (el modo de carga rápida toma 1.5 horas), posee un motor etek-RT de 19 caballos de fuerza y pesa 129 kilogramos.

Con todo esto tenemos prestaciones aceptables y competitivas por una fracción del costo de otros modelos de la competencia, el problema es que aún así es demasiado alto y que con ese dinero podrías comprar perfectamente un automóvil pequeño…

Link: Small EV Parts Company Has Big Dreams With $8000 E-Bike (Wired)

Tal como aclara el título, no es que Piaggio haya decidido competir con el iPod, simplemente han querido hacerse los graciosos y confundir a todo el mundo. Como feliz dueño de una Vespa me parece interesante esta innovación de Piaggio, especialmente con el reciente renacimiento global de las motonetas. La Piaggio MP3 es una motoneta de 3 ruedas, con 2 ruedas delanteras y una trasera. Las dos ruedas delanteras, con un innovador sistema de suspensión electrohidraúlica, hacen que la moto sea mucho más estable en calles con muchos hoyos (como las que conozco). Aparte elimina la necesidad de una “pata” para estacionarlas, y a velocidades menores a 11 Km/h (7 mph) la suspensión se endurece para una conducción más estable. Adicionalmente tiene espacio debajo del asiento, y una pequeña maleta trasera donde caben dos cascos grandes y objetos de hasta un metro de largo. Por si no queda claro, no es un concepto, está actualmente disponible a la venta. Si creías que las dos ruedas delanteras le quitan maniobrabilidad, no te pierdas el video a continuación (cuidado con la banda sonora en todo caso).

Link: Piaggio MP3 (via AutoblogGreen)