Motocross cero emisiones

La Zero MX es una motocicleta para motocross y uso rudo en general. El diseño no pasa de ser otra más, salvo algunos detalles, sin embargo no se trata de una moto cualquiera sino de un modelo eléctrico de alto desempeño. Dadas las caracterísiticas de este tipo de competiciones, la Zero MX se diseñó para realizar saltos de gran altitud y cuenta un sistema especial de suspensión para resistir las fuertes caídas. Para seguir en la tónica de ser un vehículo amigable con el medio ambiente, está construida con materiales ligeros que en conjunto hacen de la moto que sea de fácil manutención y muy silenciosa al rodar.

Estas bondades no vienen por si solas, ya que hay que pagar la friolera cantidad de USD$8.250 por lo que muchos se la pensarán dos veces antes de adquirir una motocross con cero emisiones.

Link: Zero MX all-electric motorcycle takes on the trails (Engadget)

En una reciente feria internacional realizada en Italia, el fabricante de motocicletas Piaggio presentó una motocicleta híbrida (eléctrica/combustible) de tres ruedas, que presenta un sorprendente consumo de 1,67 Litros por cada 100 kilómetros recorridos y en la que viene trabajando hace ya un par de años.

El modelo denominado MP3 Hybrid posee un motor híbrido de gasolina de 125 cc, junto a uno eléctrico alimentado por medio de baterías, que requieren de sólo 3 horas de carga para funcionar al 100%.

El fabricante no especificó el precio de venta de este modelo, pero esperan tenerlo en el mercado el próximo año.

Link: Piaggio Unveils a 141-MPG Plug-In Hybrid Scooter (Wired)

La empresa Electric Motorsport ha lanzado la motocicleta eléctrica GPR-S (no es lo mismo que GPRS) que se caracteriza por tener un precio mucho más aterrizado que la competencia alcanzando los USD$8.000 incluyendo la baterías de ion litio, además es actualizable con lo que con el paso del tiempo no sólo podrás reemplazar las batrerías, sino ir mejorando sus prestaciones al cambiar piezas que puedes encontrar en el mismo sitio web del fabricante.

En cuanto a lo que ofrece nos encontramos con una autonomía de 97 kilómetros y es capaz de desarrollar una velocidad máxima de 113 kilómetros por hora, tarda 4 horas en cargarse completamente (el modo de carga rápida toma 1.5 horas), posee un motor etek-RT de 19 caballos de fuerza y pesa 129 kilogramos.

Con todo esto tenemos prestaciones aceptables y competitivas por una fracción del costo de otros modelos de la competencia, el problema es que aún así es demasiado alto y que con ese dinero podrías comprar perfectamente un automóvil pequeño…

Link: Small EV Parts Company Has Big Dreams With $8000 E-Bike (Wired)

Tal como aclara el título, no es que Piaggio haya decidido competir con el iPod, simplemente han querido hacerse los graciosos y confundir a todo el mundo. Como feliz dueño de una Vespa me parece interesante esta innovación de Piaggio, especialmente con el reciente renacimiento global de las motonetas. La Piaggio MP3 es una motoneta de 3 ruedas, con 2 ruedas delanteras y una trasera. Las dos ruedas delanteras, con un innovador sistema de suspensión electrohidraúlica, hacen que la moto sea mucho más estable en calles con muchos hoyos (como las que conozco). Aparte elimina la necesidad de una “pata” para estacionarlas, y a velocidades menores a 11 Km/h (7 mph) la suspensión se endurece para una conducción más estable. Adicionalmente tiene espacio debajo del asiento, y una pequeña maleta trasera donde caben dos cascos grandes y objetos de hasta un metro de largo. Por si no queda claro, no es un concepto, está actualmente disponible a la venta. Si creías que las dos ruedas delanteras le quitan maniobrabilidad, no te pierdas el video a continuación (cuidado con la banda sonora en todo caso).

Link: Piaggio MP3 (via AutoblogGreen)