Un monociclo eléctrico no es un producto extremadamente novedoso. Hace algunos años que estamos viendo algunos modelos que destacan su velocidad, su estabilidad o la comodidad. Hoy les mostramos Solowheel, otro más de estos productos, pero tiene una diferencia: no tiene asiento.

A diferencia del Self-balancing unicycle o de la Uno III, Solowheel no tiene un asiento. En vez de eso, a los dos lados de la rueda hay unas bases para que el usuario se pare sobre ellas. Esto permite un mejor balance y que manejarlo sea más fácil: para avanzar te echas hacia adelante y para frenar te echas hacia atrás.

Solowheel alcanza una velocidad máxima de 19 km/h, con cada carga entregando cerca de 2 horas de autonomía. Esto puede aumentar ya que cuando el monociclo se usa en bajadas o disminuye su velocidad, gasta menos energía.

Pesa 11 kilos, mide 43 x 48 x 13 cm y se demora 45 minutos en cargar su batería Li-ion. Va a estar disponible desde abril con un precio inicial de US$ 1500, lo que incluye un DVD de instrucciones y el cargador. Después del salto, un breve video de Solowheel en funcionamiento.

Click aqui para ver el video.

Link: Solowheel: self-balancing last mile transport for the upstanding commuter (GizMag)

Dos años después de la primera versión del monociclo que se puede balancear solo, Focus Designs anunció la versión 2.0 de su Self-balancing unicycle o SBU. Y trae muchas mejoras, que seguramente son relevantes si andas en un monociclo normalmente.

Primero, el nuevo SBU trae un motor más fuerte, de 1000 watts, frente a los 350 de la primera versión. Esto hace que, por ejemplo, andar en terrenos muy inclinados sea más fácil. En segundo lugar, viene con una batería de más duración.

Tambien se mejoró la experiencia de manejo bajando los pedestales, dando más control al conductor, y agregando 3 sensores giroscópicos que controlan el movimiento del SBU y también hacen que sea más fácil dirigirlo en curvas. Todo esto hace que el tiempo de aprendizaje para manejarlo haya bajado a 20 minutos.

Además se mejoró el diseño y se agregó un sistema de frenos regenerativos. ¿Cuánto cuesta esta maravilla? Al igual que su primera versión, el SBU se vende por US$ 1500, y las primeras unidades saldrán a la venta el próximo mes. Después del salto, un video promocional.

Click aqui para ver el video.

Link: Announcing: SBU version 2.0 (Focus Designs)

El monociclo no es un medio de transporte que podríamos definir como glamoroso y además requiere de bastante equilibrio de parte de los usuarios. Pero la tecnología cambia las cosas y Focus Designs creo el SBU o electric self-balancing unicycle (monociclo eléctrico “autobalanceante”), un modelo que usa acelerómetros y giroscopios para mantener a los usuarios menos diestros en un punto de equilibrio, debiendo estos sólo poner atención en los movimientos laterales del vehículo.

Al ser impulsado por un pequeño motor eléctrico, el SBU no necesita de los típicos pedales, así que estos han sido reemplazados por un par de fijaciones. Después de un par de horas acostumbrándose a este particular medio de transporte, los usuarios pueden alcanzar una velocidad máxima de casi 13 km/h, la cual se puede mantener por 19 kms o 1,5 horas. Las primeras 10 unidades del SBU saldrán a la venta en noviembre próximo y tendrán un precio de USD$1500.

Un video del SBU en acción, después del salto…

Link: No hands, no pedals: the electric self balancing unicycle (Gizmag)