Es el complemente perfecto para vuestro superyate de lujo, no lo dudéis. Se trata del Jetlev Jetflyer, un jet de propulsión acuática que permite alcanzar una velocidad de hasta 35 kilómetros por hora y una altura de 10 metros. Un juguetito con un precio bastante asequible: apenas 125.000 dólares estadounidenses.

Digo asequible porque está agotado y hay lista de espera para hacerse con uno. El agua que propulsa al jet es bombeada a alta presión desde una canalización situada en una lancha. Parece bastante divertido, y estoy seguro de que si algo falla en su funcionamiento sería fácil superar la altura y velocidades máximas de serie. No he podido evitar el imaginarme a Ricardo Tubbs y Sony Crockett de Miami Vice o al mismísimo Tom Selleck de Magnum P.I montando en uno de estos.

Link: Mogul Toy Of The Day (Mogulite)

En dicha oportunidad -junto con no lograr la velocidad esperada-, el motor scramjet alcanzó su velocidad máxima en un tiempo superior al estimado por los ingenieros e, igualmente, acabó alrededor de 90 segundos antes de lo estipulado. Además, en aquella oportunidad una serie de inconvenientes hicieron que la nave acabara estrellada en el mar, algo que se supone que también debiera ser evitado en este intento.

Mañana veremos qué tal les va en esta oportunidad.

Link: X-51A hypersonic Waverider to try for Mach 6 on Tuesday (Dvice)

Bob Maddox es una persona de la que mucha gente duda que tenga todos los tornillos bien ajustados, y que se dedica a hacer peligrosas maniobras en motocicletas modificadas.

Su última invención fue ponerle dos motores de jet a una moto, para un sujeto que se la mandó a hacer.

Maddox dice que ha hecho cinco pruebas de este aparato, que puede llegar de 0 a 100 km/h en unos cinco segundos. Según el sujeto, es tan poderosa que “quiere arrancarte los brazos”.

Y eso no es todo: los motores son pulsorreactores, lo que significa que pueden funcionar con casi cualquier combustible. Maddox dice que lo probó con gasolina corriente y que los motores suenan tan fuerte que “podrían reventarte los tímpanos”… ¿a alguien todavía le quedan ganas de probar esta cosa?

Según Maddox, el tipo que encargó este monstruo espera superar los 320 km/h. Seguro que si lo hace – y sobrevive – escucharemos al respecto.

Click aqui para ver el video.

Link: Another awesome jet bike from Bob Maddox (Wired)

Por más que quisiéramos saber a quiénes pertenecen, no podremos enterarnos de quién son estos aviones ya que el fotógrafo Nick Gleis tiene restricciones contractuales que no le permiten decirlo. Sin embargo, estos jets son una clara muestra de poder y dinero, y son parte de la colección de dictadores africanos y jefes de estado incluyendo países como Camerún y China.

Las fotografías son parte de la colección del festival internacional de fotografía de Brighton en Inglaterra, así que si andas por allá puedes aprovechar de ir a ver esta muestra, o bien verlas por internet.

Las imágenes me recuerdan a esa gran película de Nicolas Cage Lord of War por aquello de los dictadores africanos con lujos y a 2001: Una Odisea en el espacio por aquello del futurismo.

Nick Gleis es también conocido por su trabajo retratando jets privados de estrellas de Hollywood, autos de personajes de la realeza y para compañías privadas en general.

Una pequeña visión al mundo capitalista ortodoxo. Más imágenes en la galería de Telegraph.

Link: Photos of pimped up private jets that belong to African dictators (Boing Boing)

No me cabe duda de que los escolares (y algunos lectores de FayerWayer) estarían fascinados de viajar en un bus – jet. El lado malo es que el transporte consumió 570 litros de combustible en 400 metros, gracias al motor de 42.000 caballos de fuerza sacado de un Phantom fighter.

Paul Stender, el genio detrás de esta fusión, afirmó que la idea no es llevar a los estudiantes más rápido a la escuela. “Creo que es mi venganza por todos esos días que pasé viajando muy lento a la escuela, ahora el bus anda a mi ritmo”, afirmó.

Aunque todavía parece un bus escolar (con llamas pintadas), Stender estima que sólo un 5% del vehículo original se mantuvo en esta modificación. Hubo que reconstruirlo casi completo para que no se desarmara bajo la presión producida por un cohete de jet.

¿Te hubiera gustado llegar a la escuela en un bus como éste?

Links:
- Motoring enthusiast builds 367 mph bus (Telegraph)
- Scoot over, bullet trains! Jet-powered school bus goes 367 mph (DVICE)

La Fuerza Aérea de Estados Unidos realizó una prueba sobre el océano Pacífico de una nave crucero hipersónica (el Waverider X-51A), que se desplazó por el aire a Mach 5, es decir unos 7.000 km/h – cinco veces la velocidad del sonido durante 200 segundos, 10 veces más tiempo que el récord alcanzado anteriormente por el modelo X-43 de la NASA.

Esta es la primera vez que el X-51A fue lanzado como nave independiente y no tripulada. Anteriormente se habían hecho pruebas con esta conectada a su nave madre.

Alcanzar vuelo hipersónico no es algo fácil. Las turbinas convencionales de jet no soportan tales velocidades, por lo que el Waverider es lanzado desde las alas de un B-52 sobre el océano, y con ayuda de un cohete, es disparado hasta alcanzar 4,8 Mach, momento en que el cohete es desprendido.

En ese momento, un motor de jet de combustión supersónica o scramjet llamado SJ61 se enciende, usando la combustión supersónica para crear una onda de choque sobre la que el misil se desplaza – por eso se lo bautizó como Waverider o “cabalgador de ondas”. Después de haber completado su récord de 200 segundos, el misil cayó al agua y se perdió.

Existen otros tres X-51A, que se probarán más tarde este año. ”Estamos contentísimos de haber cumplido con la mayoría de nuestras pruebas de la primera misión hipersónica del X-51A”, dijo Charlie Brink, director del programa del Laboratorio de Investigaciones de la Fuerza Aérea en la base Wright-Patterson de Ohio.

Este tipo de equipos sirven para alcanzar objetivos que están muy lejos en relativamente poco tiempo, y podrían reemplazar a los misiles actuales. Esperemos también que sirva para aplicarlo en otras cosas y tener transporte supersónico.

Link: X-51 scramjet breaks record for longest hypersonic flight (DVICE)

Brasil es famoso por su fútbol, el carnaval y sus extensas playas, sin embargo uno de los ámbitos quizás menos conocidos donde también lo hacen muy bien, es la aviación. Esto llega a tal punto que Embraer – Empresa Brasileira de Aeronáutica – es una de las tres empresas exportadoras más grandes del país y una de las principales firmas de aviación comercial del planeta.

Uno de los nichos donde se ha instalado de forma cómoda es el de la aviación privada, ofreciendo una serie de jets civiles, que comienzan en avioncitos con capacidades para 6 pasajeros, hasta verdaderos palacetes que ofrecen asientos para 19 personas en formato lujo o 100 personas en configuración sardina.

En la FIDAE, Embraer esta exhibiendo el Phenom 100, el primero de su línea de jets livianos, que tiene una capacidad para 6 personas (4 pasajeros y 2 de tripulación) con la opción de expandirlo a 8 personas dejando abajo el baño removible. También cuenta con instrumentos de última generación y una autonomía de vuelo de hasta 2.100 kilómetros, lo que te permite volar desde Santiago de Chile hasta el sur de Brasil sin escalas a una velocidad crucero de algo más de 700 km/h.

El Phenom 100 esta considerado como un jet privado de entrada, sin embargo su precio aún lo ubica en un segmento absolutamente imposible para el promedio de los humanos: 3,6 millones de dólares. Pero si lo tuyo es llevar a tu entourage y quieres un avión brasilero, puedes decantarte por el Phenom 300, la versión de 9 pasajeros recién lanzada hace 5 meses por la módica suma de 8 millones de dólares. ¿Quien dijo yo?

Rusia ha exhibido recientemente su nuevo caza de combate, el Sukhoi T-50, el primer caza de quinta generación de la nación de los zares y toda una joyita de la aeronáutica.

Esta máquina de guerra comenzará su producción en masa en el 2015, siendo además el más avanzado caza furtivo de toda europa y un digno rival para el F-22 Raptor estadounidense que lleva más de 13 años en servicio, siendo de paso el más moderno caza de quinta generación, que son prácticamente invisibles para los radares, disponen de armamento avanzado y pueden viajar a velocidades supersónicas.

El Sukhoi T-50 ha sido desarrollado por Rusia en una alianza con India a través de la planta de Komsomolsk del Amur, dentro de un plan de modernización de la maquinaria bélica Rusa. Sin embargo, algunos analistas indican que este prototipo funcional no es realmente un gran avance, dado que no posee nuevos motores o sistemas de radar, que son los elementos que permitirían hablar de un salto tecnológico.

No obstante lo anterior, el T-50 es un caza polivalente, posee una gran autonomía y maniobrabilidad en velocidades supersónicas, puede despegar y aterrizar en pistas cortas de entre 300 y 400 metros y sus sistemas de armamento le permiten atacar a varios blancos terrestres y/o aéreos al mismo tiempo, incorporando de paso algunos avances tecnológicos que la industria ha visto en os últimos años y que otros cazas como el F-22 Raptor no han incorporado.

Finalmente, habrá que esperar a su  producción en masa para ver el modelo final y calibrar bien si supone un avance o no, aunque de todas formas implica una mejora en la calidad del material bélico ruso, que lo pone como el segundo país del mundo en desarrollar este tipo de aviones. Encontrarán un vídeo de la prueba tras el salto.

Click aqui para ver el video.

Link: New Russian Stealth Fighter Makes First Flight (NY times)

Yves Rossy, mejor conocido como el hombre cohete, se estrelló en el mar en un intento para cruzar de Marruecos a España. El aterrizaje forzoso no tuvo consecuencias graves y se debió a una turbulencia que lo confundió y, según el mismo Rossy, no supo si volaba para arriba o para abajo. Evidentemente voló para abajo.

El aventurero piloto, que ya cuenta con 50 años de vida, se perdió de vista por aproximadamente 10 minutos en un vuelo que iba a durar 15 minutos. Durante su caída al mar, alcanzó una velocidad de 300 Km/h hasta casi 850 metros antes de estrellarse, que fue cuando abrió el paracaídas que eventualmente le salvó la vida.

El jet propulsor que usa Rossy, es creación propia y lo demostró por primera vez en mayo del 2008. Esta aventura hubiera sido el primer intento de cruzar el océano Atlántico entre Africa y Europa, por un hombre a bordo de un jet personal.

Link: Yves Rossy, ‘Jetman,’ Falls Into Sea Trying To Fly Between Continents (The Huffington Post)

Esta bicicleta es real y cuesta unos ¥1, 000,000 (cerca de 10 mil dólares), se llama FAIYATORIKKUBOBU y es comercializada por la compañía japonesa Rintendo. Esta equipada por un Jet, es decir una motor de avión con propulsión a chorro de 4.4 caballos de fuerza suficientes para alcanzar los 9 kilómetros con 1 litro de combustible JP-4 (combustible usado en aviones de combate) en 7 minutos de operación continua, es decir 80 Km/h.

Definitvamenet no es un juguete para niños, pero Rintendo decide comercializar este tipo de bicicletas Jet que parecen ser muy populares en Youtube. A continuación un ejemplo de una de ellas diseñada por Robert Maddox.

Click aqui para ver el video.

Link: Rocket bike FAIYATORIKKUBOBU, for you my friend, one million yen (Crunchgear)