Los vehículos eléctricos e híbridos ayudan a salvar el medio ambiente, pero su desplazamiento casi silencioso como ninja podría ser la causa de accidentes con peatones, sobre todo ciclistas y personas invidentes. Por esa razón, Toyota Prius sigue los pasos del Nissan LEAF EV e incorpora un sonido similar al de los “spinners” de Blade Runner.

Se trata de un sistema de altavoces que va debajo del cofre del vehículo y emite un zumbido similar al nivel del ruido de un coche regular. Costará USD$148  y estará disponible el 30 de agosto en Japón, mientras que el costo de instalación correrá por cuenta de sus propietarios.

Aunque este sistema es opcional, en Estados Unidos ya están trabajando en un informe para determinar el uso obligatorio de estos sistemas en coches eléctricos e híbridos. Aparentemente, a velocidades bajas existe el doble de probabilidades de estar implicados en accidentes de peatones en comparación con los coches de motores convencionales.

Mientras tanto otros fabricantes de automóviles como General Motors, Ford y Nissan también están trabajando en sus propios sistemas para evitar accidentes, incluso algunos permitirán descargar su propio sonido FX. Desafortunadamente esto no ayuda cuando el peatón lleva audífonos a todo volumen (especialmente si son unos Boss con supresión de ruido) y cruza la calle sin percatarse de la proximidad de un automóvil con su elegante sonido de los Supersónicos.

Click aqui para ver el video.

Link: Prius gets optional underhood, zombie-deterring noisemaker, sounds appropriately futuristic (Engadget)

Cuando Shelby SuperCars (SSC) anunció en julio del año pasado que estaba trabajando en un superdeportivo basado en su modelo Ultimate Aero, se vieron muchas caras de escepticismo. Y no porqué la compañía estadounidense no pudiese fabricar su propio modelo eléctrico de producción, sino porque algunas de sus especificaciones sonaban -y suenan- demasiado maravillosas.

Ahora SCC vuelve a la carga y en el contexto del Salón del Automóvil de Abu Dhabi, reafirmó que el Ultimate Aero EV llegará durante el segundo semestre de 2009 y que llegará equipado con el tren motriz eléctrico AESP (All-Electric Scalable Powertrain), el cual es liviano, de tamaño compacto, de recarga rápida y enfriado por líquido. La gran gracia del AESP es que es escalable, pudiendo ser usado en una versión de 200 caballos para vehículos pequeños o medianos, o bien en una de 500 caballos para camionetas o SUVs. Ahora, si la idea es volar sobre el asfalto o mover vehículos grandes, el AESP podría crecer hasta los 1.200 caballos de fuerza, en una combinación de dos motores.

La energía para mover al bólido será provista por la “Nanotechnology Rechargeable Lithium Battery”, un paquete de baterías que puede cargarse en apenas 10 minutos en una toma de 110 volt, y que le dará al vehículo una autonomía de entre 240 y 320 kilómetros. Esto no deja de ser sorprendente, ya que otros modelos eléctricos requieren de horas para lograr su carga máxima y una autonomía de apenas 60 kilómetros.

Suena muy espectacular y ojalá todo sea cierto, pero mejor ver para creer.

Link: Ultimate Aero EV: SSC Plans To Build World’s Fastest Electric Production Car (Jalopnik)

El SAM es un vehículo de tres ruedas y dos asientos que tiene varias características interesantes: es un 90% reciclable, tiene un motor eléctrico de 15 kilowatt, puede alcanzar una velocidad máxima de 85 km/h y acelerar hasta los 50 km/h en siete segundos, todo claro está, sin emisiones de CO2.

La batería que usa necesita de un máximo de seis horas, pudiendo alcanzar un 40% de carga en una hora. Las baterías se arriendan por un pago mensual, así que el usuario siempre tiene una unidad de reemplazo disponible en caso de desperfecto y no debe preocuparse luego del proceso de eliminación.

Link: Cree (Vía Inhabitat)