(cc) Beige Alert

Los inventos militares no son precisamente algo que nos emocione. Sin embargo, es innegable que una de las mayores vías de desarrollo tecnológico está guiada bajo el amparo de la industria armamentista. Lo que convierte muchos avances tecnológico-militares en material de interés, tal como el último experimento de la Armada de los Estados Unidos, que pretende utilizar agua de mar como combustible para sus jets.

En realidad lo que pretende Heather Willauer, quien es líder del proyecto, es generar un combustible en base a hidrocarburos extrayendo el dióxido de carbono del agua de mar y combinándolo con el hidrógeno. Hasta ahora han logrado crear cadenas hidrocarbonadas insaturadas gracias a un sistema basado en el proceso de Fischer-Tropsch.

Lo destacable de este avance es que, además de tener el potencial de revolucionar los sistemas logísticos relacionados a los jets de combate, su aplicación en aeronáutica civil permitiría disminuir los costos operativos y beneficiarnos a todos como usuarios. Sin embargo, no hay que alegrarse tan pronto, pues se trata sólo de un proyecto y su llegada a fines civiles no está asegurada.

Link: US Navy working on ways to run jets on fuel from sea water (GizmoWatch)

Esto se traduce en cuatro veces más capacidad que una batería común, lo que nunca viene mal. Imagínense poder usar cuatro veces más tiempo sus gadgets; pero por si eso fuera poco, estas baterías podrían retener hasta un 80% de su carga luego de 2000 ciclos de carga y descarga, lo que significa un avance frente a sistemas tradicionales de LSD (low self discharge).

El material de estas baterías, como ya enunciamos es diferente, son basadas en fosfato de hierro-litio del tipo olivino, lo que se traduce en una robusta estructura cristalina y un desempeño estable incluso a altas temperaturas, lo que ayuda a aumentar su capacidad de mantener carga, como de permitir cargas muy rápidas, que llegan hasta un 99% de la capacidad total, en tan sólo media hora.

Hasta ahora, no hay nada dicho respecto a su implementación es equipos, pero muchos ya estamos esperando para verlas en acción, en especial considerando el mal historial que tiene Sony con sus baterías.

Link: SonyInsider (vía Gizmodo, ¡Gracias CyberMiguel!)

Philips se encuentra presentando su nuevo monitor de la línea Brilliance, ahora incorporando la tecnología PowerSensor que le permite ahorrar energía cuando el usuario no se encuentra frente a el.

El sistema PowerSensor consta de un sistema de sensores infrarrojos capaz de detectar la presencia del usuario, de manera de reducir su luminosidad cuando el usuario se aparta. Con esto se pueden obtener ahorros en el consumo del monitor del orden del 50%.

El sistema permite al usuario configurar la distancia a la que se encuentra (varía entre 30 y 120 centímetros), posee un tamaño de 22 pulgadas en formato 16:10 y una resolución máxima de 1.680 x 1.050 píxeles. Posee un contraste de 1.000:1, tiempo de respuesta de 5 milisegundos, altavoces estéreo, el soporte permite variar su altura hasta en 70 milímetros e incluye entradas VGA y DVI.

Se pondrá a la venta durante Julio a un precio de USD$280 más impuestos.

Link: PowerSensor (Philips)

Foto: Desertec.org

En el Sahara los rayos solar que atormentaban a los viajeros del desierto, hoy podrían servirnos como fuente de energía suficiente para alimentar a todo el mundo. Es por eso que Desertec, una iniciativa apoyada por el mismísimo Club de Roma, se encuentra impulsando una iniciativa que llevaría a trabajar juntas a más de 20 empresas alemanas para crear un arreglo o sistema de muchas plantas solares que cruzarían varios países y que podrían colectar suficiente energía como suplir buena parte de los requerimientos Europeos, otorgando entre un 10 o 15% de la energía necesaria en este continente.

La iniciativa tendría un costo cercano a los USD $555 mil millones y generaría unos 100GW, siendo el mayor sistema a nivel mundial del que se tiene conocimientos. Los lineamientos generales del programa ya están dados y se ha comenzado con algunas fases aisladas, de lo que en unos 10 o 15 años más podría ser un complejo sistema que conjugue energía solar, eólica, geotérmica, hídrica y de la biomasa.

Como ya fue esbozado, actualmente es un proyecto, casi un concepto, que tendrá que luchar contra tormentas de arena, opiniones divergentes que ven en él un nuevo aprovechamiento de recursos naturales africanos en favor de potencias europeas y la inestabilidad política de algunos países del norte de Africa. No obstante ello cruzaremos los dedos para que se haga realidad y sea replicado en otras latitudes.

Link: World’s largest solar array planned for the Sahara Desert (DVICE)

El diseñador industrial Adam Palethorpe ha creado lo que será el futuro de los camiones Scania, que pasarán de ser atemorizantes, feos y contaminantes a ser futuristas, espaciosos y ecológicos. Esto porque estos nuevos camiones tendrían motores híbridos (petróleo diesel y electricidad), de lo que se derivaría una menor emisión de dióxido de carbono por kilómetro recorrido. Por otra parte, también poseerán un simpático sistema de seguridad que estaría dado por una serie de LEDs en las ruedas que alertarían a los demás vehículos si el conductor ha cumplido con los descansos requeridos en la conducción o si va exceso de velocidad.

Este sistema además sería actualizable automáticamente, basado tanto en los cambios normativos, como en la legislación del país en que el camión se encuentre gracias a las mediciones del GPS incorporado. Actualmente este diseño está en la fase de concepto con unos pequeños modelos que parecen salidos desde una impresora tridimensional, pero de llegar a las carreteras serían mucho más seguros y ecológicos que nuestros camiones actuales, aunque parecen muy bajos para enfrentar eventos en el camino y llama la atención la falta de espejos retrovisores, que de seguro han sido reemplazados por cámaras y pantallas.

Link: Giant Trucks Are No Longer Scary (Yanko Design)

El último gadget de los chicos de Philadelphia son los BigBellys, unos contenedores de basura ecológicos que tienen la ventaja de poder almacenar hasta 8 veces más basura que otros contenedores del mismo tamaño. Para esto los BigBellys utilizan compactadores, cuya energía es obtenida directamente del sol.

Estos contenedores de basura supondrán un ahorro de USD $12,9 millones, ya que no serán necesarios tantos viajes de los camiones recolectores (ahorro de combustible y personal). Además, cada uno de los 210 BigBelly instalados (y los 290 que faltan por instalar) poseen sensores que les permiten determinar cuándo están llenos y enviar un mensaje de advertencia, de forma inalámbrica, al departamento de aseo y ornato para que manden a alguien a vaciarlos y así siempre estar en óptimas condiciones de funcionamiento.

Sin duda una excelente medida, digna de ser copiada. Aunque sería aún más genial que tuviesen cátodos ultravioleta para eliminar agentes nocivos o incluso sistemas de refrigeración para ayudar a relentizar el proceso de descomposición.

Link: Solar-Powered Trash Compactors Cut Costs and Emissions in Philly (EcoGeek)

Los autos eléctricos son parte de nuestro presente y futuro, por lo que conceptos como el CarGo de Adam Schacter cobran mayor fuerza a la hora de ofrecernos un vehículo que de llegar a ser realidad podría solucionar más de algún problema.

El CarGo es un vehículo eléctrico que nos recuerda a los transformers, ya que puede adoptar tres modos, uno es compacto ideal para colaborar con el alto tráfico vehicular de las urbes, facilitar su estacionamiento y maniobrabilidad; un modo angosto que permite disminuir el tamaño total, mientras aún podemos poner carga en el compartimento trasero; y un modo “pick-up” similar a una pequeña camioneta que nos ayudará para esas ocasiones en que tengamos que cargar algunos paquetes o para convertirlo en un vehículo de reparto ecológico y funcional.

Finalmente, este vehículo es sólo un concepto, por lo que no se manejan especificaciones, precios o fechas de lanzamiento. De modo que por ahora, sólo podemos cruzar los dedos y esperar que pase a la fase de fabricación en masa.

Link: Transforming Cargo Pickup concept looks toyish (Automotto)

En la Universidad de Warwick han creado un automóvil de carrera en base a vegetales, que cumple con los estándares de la formula 3 y que en vez de combustible utiliza chocolate.

Lamentablemente este vehículo no puede participar de la formula 3 por cuanto el chocolate no es uno de los combustibles aprobados, pero sí es una espectacular forma de difundir el mensaje, los vehículos deben ser más ecológicos, incluso los de carreras.

Y para quienes estén pensando que este juguetito nos quita el chocolate y no es competitivo, tenemos que decirles que éste automóvil es capaz de desarrollar una velocidad máxima superior a los 230 kilómetros por hora, suficiente  para dejar a todos nuestros autos atrás, todo con un poco de chocolate o desperdicios de las máquinas de una fábrica de chocolate. ¿No podrían haberlo hecho al revés, fabricado de chocolate y que consuma vegetales para andar?

Link: Wait, What?: A Chocolate Powered Race Car (Geekologie)

(cc) Pedro J. Pacheco

Todos nosotros sabemos lo preciosa que es la ciudad de Venecia, hemos visto, leído o escuchado de los viajes en góndolas y de la vida en la ciudad inundada; pero esta ciudad tiene mucho más que contar, ya que según se ha anunciado en dos años comenzará a funcionar una planta de energía eléctrica que utilizaría las algas que crecen en la ciudad como reemplazo de los combustibles fósiles.

La idea es cultivar dos tipos de algas y utilizarlas gracias a un proceso similar al que utiliza BioFields, para mover enormes turbinas en una nueva planta de 40MW, que es capaz de energizar a la mitad de Venecia.

Con esto se reemplazarían los combustibles fósiles y el dióxido de carbono que resulte del proceso, será utilizado para alimentar a las propias algas. Es decir, convertirán una molestia en fuente de energías renovables, reducirán la contaminación, disminuirán su dependencia energética y ayudarán al planeta. Todo esto con una inversión de USD $264 millones.

Link: Venice to Use Algae for 50% of Its Electricity (EcoGeek)

(cc) Andrew Mason

Apostaría a que a muchos de nosotros nos han dicho “los gadgets te chupan la sangre”, “el computador te quita mucho tiempo” o una que otra frase análoga; pero lo que ahora les vamos a contar corresponde a otras ligas.

Desde hace unos cinco años se viene hablando de la utilización de nanogeneradores, y hace unos dos se está obteniendo energía utilizable desde pequeñas ondas ultrasónicas, pero  la semana pasada ocurrió algo increíble. La colección de energía desde el propio flujo sanguíneo, acercándonos fuertemente a algunas ideas post-apocalípticas al estilo de la Matrix.

Esto, porque de acuerdo a un equipo Norteamericano de investigadores de cables nanométricos y motores piezoeléctricos nuestra sangre podría ser utilizada para obtener energía, gracias a la utilización de pequeñísimos cables de óxido de zinc que son capaces de “generar” energía eléctrica cuando son sometidos a tensión o stress mecánico.

Esos cables nanométricos y motores piezoeléctricos miden hasta 5000 veces menos que un pelo humano, por lo que no deberían entorpecer demasiado el funcionamiento de nuestro cuerpo, a la vez que nos permitirían energizar pequeños dispositivos como móviles, reproductores de audio y similar. Lamentablemente esto no será en un futuro muy cercano y a muchos nos provoca algo de rechazo la idea; pero quizás en un futuro esto no nos llame tanto la atención y sea considerado, incluso, como ecológicamente amigable.

Link: iPods to be Powered by Your Own Blood? (Mobilewhack)

Afortunadamente Samsung sacará al mercado una línea de monitores llamada Ecofit que sigue la positiva tendencia a lanzar productos amigables tanto con el medio ambiente como con el bolsillo.

Por lo demás, el apartado técnico no deja de ser atractivo, gracias a que tienen un contraste dinámico de 50.000:1, son FullHD y vienen en tamaños de 20, 21,5, 23 y 24,6 pulgadas que como notarán corresponden a una proporción 16:9.

Link: Monitores ecologicos ecofi de samsung (Veo Verde)

Foto: Mafic Studios

La idea de una estación espacial que colecte energía solar y la transforme en energía eléctrica no es nueva, sin embargo la idea de un cable gigante no sonaba muy bien y la transmisión inalámbrica de ésta no sonaba muy posible, pero la empresa Space Energy Inc. se encuentra trabajando en las SBSP (Space-base Solar Power).

Esta estación podría ser posible en unos 10 años colectando parte de los 200 millones de gigawatts que el sol irradia sobre la tierra cada segundo para formar un rayo de microondas de baja intensidad dirigida hacia unas antenas especiales capaces de recibirla; para ser franco no logro entender del todo cómo funcionaría este sistema, pero sus promotores señalan que su costo sería tan bajo como 6 o 7 centavos de dólar por cada kilowatt (sin indicar en cuánto tiempo realizan ese cálculo para amortizar los costos de puesta en marcha).

No obstante todo lo anterior, si tienen éxito esta iniciativa podría ayudar bastante a combatir la crisis energética mundial con una salida limpia, aunque aún quedan muchos detalles por resolver y dilucidar tanto sobre su factibilidad técnica, económica y efectos secundarios o colaterales derivados de su tamaño, sombra o de la propia emisión de un rayo de microondas.

Link: Space Based Solar Power Within a Decade? (Slashdot)

(cc) Akihabara News)

Mientras otros buenos actores se retiran del mercado de los televisores LG lanza una nueva serie, la LH30FD capaz de sorprendernos no sólo por su calidad de imagen gracias a la tecnología Cinema Color (que regula dinámicamente brillo y contraste), sino también por una eficiencia energética que le permitiría reducir el consumo hasta en un 70% gracias a la posibilidad de funcionar bajo cuatro modalidades o niveles de consumo entre las que nos encontramos con un reposo mínimo, reposo medio, hibernación y pantalla apagada.

Estos televisores que ayudarán tanto al planeta como a nuestros bolsillos en crisis estarán disponibles desde este mes en tamaños que fluctúan entre 32 y 47 pulgadas haciendo una escala en las 42″ y con precios que comienzan en USD$863,06.

Link: LG announces a new series of XCanvas LCD HD TVs (Akihabara News)

De pequeño soñaba con un carrito de golf como los de Badass Golf Carts y tal parece que mi sueño podría hacerse realidad, aunque en una forma diferente, gracias a los chicos de SkinWraps que prometen aumentar la autonomía de un automóvil en un 18 a 20% gracias a la inclusión de una superficie similar a las de las pelotas de golf en nuestros vehículos.

Este sistema permitiría aumentar las turbulencias del aire que es desplazado por nuestros automóviles, lo que lleva a una menor resistencia del viento. Lo cierto es que la idea suena plausible y fenomenal, pero aún queda por corroborar a través de estudios de terceros la cifra que otorgan los chicos de SkinzWraps que de ser cierta podría ser un gran alivio para nuestro planeta, salud y bolsillos.

Link: FastSkinz (vía DVICE)

Si las magneto-linternas son ecológicas, Bottle light lo es mucho más, porque este concepto se traduce en una pequeña magneto-linterna (esas que se agitan en vez de usar pilas) que se acopla a una botella de agua mineral o bebida, así se puede evitar utilizar más plástico para el cuerpo de la linterna, ocupa menos espacio lo que es genial para viajes o campamentos y puede iluminar en dos direcciones (hacia afuera como linterna y hacia adentro de la botella para desterrar a los encendedores y móviles en los conciertos). [Vía]

La empresa Electric Motorsport ha lanzado la motocicleta eléctrica GPR-S (no es lo mismo que GPRS) que se caracteriza por tener un precio mucho más aterrizado que la competencia alcanzando los USD$8.000 incluyendo la baterías de ion litio, además es actualizable con lo que con el paso del tiempo no sólo podrás reemplazar las batrerías, sino ir mejorando sus prestaciones al cambiar piezas que puedes encontrar en el mismo sitio web del fabricante.

En cuanto a lo que ofrece nos encontramos con una autonomía de 97 kilómetros y es capaz de desarrollar una velocidad máxima de 113 kilómetros por hora, tarda 4 horas en cargarse completamente (el modo de carga rápida toma 1.5 horas), posee un motor etek-RT de 19 caballos de fuerza y pesa 129 kilogramos.

Con todo esto tenemos prestaciones aceptables y competitivas por una fracción del costo de otros modelos de la competencia, el problema es que aún así es demasiado alto y que con ese dinero podrías comprar perfectamente un automóvil pequeño…

Link: Small EV Parts Company Has Big Dreams With $8000 E-Bike (Wired)

Dicen™ que Chrysler se encontraría trabajando en un joint-venture con el fabricante Chino Great Wall para la fabricación de una serie de vehículos pequeños, siendo la mayoría de estos city-cars que serían producidos por el gigante chino y distribuidos a nivel mundial por Chrysler.

Esta operación que parece netamente comercial tendrá dos consecuencias fundamentales. Por una parte comenzaremos a ver de forma más frecuente vehículos de pequeñas dimensiones de baja emisión de contaminantes de la marca Chrysler (aunque producidos por Great Wall); y por otra parte, Dicen™ que comenzarán a trabajar en conjunto en el desarrollo e integración de tecnologías amigables con el medioambiente incorporadas tanto a los vehículos, como a las fábricas donde se producen.

Por ahora no hay nada confirmado y lo que corre en las reuniones de pasillos va más allá que el lanzamiento de un vehículo para fines de este año o comienzos del 2009, sino que se habla de planes completos de implementación de economías a escala, tecnología más eficiente y vehículos más rendidores, al menos en cuanto a kilómetros por litro de combustible.

Link: Chrysler may be teaming up with China’s Great Wall for small car (Auto Blog Green)
Publicidad: Este sitio lo puedes ver a través de tu Internet Móvil de Entel PCS.

Hace cerca de un año les contamos del Nissan Pivo 2, y esta vez en el marco del Paris Motor Show el fabricante nipón trae nuevas sorpresas, entre ellas el Nissan Nuvu, un pequeño citycar conceptual y eléctrico que mide exactamente 3 metros y que lleva la idea de ecológicamente amigable un poco más allá, al incorporar un quema coco con paneles solares integrados que aumentan su autonomía, y poseer un interior fabricado en base a materiales reciclados.

Por otra parte, este vehículo es aún conceptual, sin embargo en la feria de Paris se exhibe un prototipo (desconocemos si es funcional), pero según la gente de Nissan sería capaz de desarrollar una velocidad máxima de 120 km/h, con una autonomía (rango) de 125 km, y se demora entre 3 y 4 horas en una carga completa lo que es bastante rápido comparado con otros EV (Vehículos Eléctricos). Y si no te agrada esperar o en caso de emergencias, puedes usar el modo de carga rápida con el que alcanzará un 80% de su capacidad en un tiempo que fluctúa entre 10 y 20 minutos.

Lamentablemente este citycar para niñas no estará a la venta en el 2010, pero sí habrá otros modelos según fue anunciado por Nissan.

Link: Nissan Nuvu Electric Vehicle Concept (Übergizmo)