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	<title>FayerWayer &#187; dirigible</title>
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	<description>Dosis diarias de tecnología en español.™</description>
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		<title>Renault diseñó innovador dirigible-windsurf eléctrico</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 23:32:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Juan Diego Polo</dc:creator>
				<category><![CDATA[Transporte]]></category>
		<category><![CDATA[Concepto]]></category>
		<category><![CDATA[dirigible]]></category>
		<category><![CDATA[eléctrico]]></category>
		<category><![CDATA[Francia]]></category>
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			<content:encoded><![CDATA[<div class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><img class="alignright size-full wp-image-43287" title="renault-eco2" src="http://www.fayerwayer.com/up/2009/11/renault-eco21.jpg" alt="renault-eco2" width="300" height="253" /><br />
<p class="wp-caption-text">Zep&#39;lin, de Damien Grossemy</p></div>
<p>El Zep&#8217;lin es un concepto difícil de definir: aunque su nombre dice que es un dirigible, lo cierto es que su figura se parece mucho más a un windsurf que a cualquier cosa conocida. Esta obra para Renault fue imaginada por el diseñador <a href="http://www.coroflot.com/public/individual_details.asp?job_seeker_id=239333&amp;t=&amp;country=66&amp;&amp;page_no=&amp;c=1" target="_blank">Damien Grossemy</a>, quien pensó en un diseño vertical que le da la posibilidad de aterrizar en poco espacio y sin necesidad de contar con una pista.</p>
<p>Con la generación de energía a partir de paneles solares, este vehículo eléctrico puede buscar el sol como si fuera un velero o una flor desesperada durante el otoño. Después de la cursilería, podemos agregar que yo ni amarrado me subo a una estructura tan frágil como el Zep´lin. Todavía es un concepto interesante, aunque difícil de llevar a la práctica.</p>
<p>Advertencia: si tienes que seguir trabajndo, por favor no veas el video o hazlo sin volumen. Su sonido simplemente es soporífero.</p>
<p><span id="more-43189"></span></p>
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<p><a href="http://www.fayerwayer.com/2009/11/renault-diseno-innovador-dirigible-windsurf-electrico/"><em>Click aqui para ver el video.</em></a></p>
<p><strong>Link</strong>: <a href="http://www.thedesignblog.org/entry/renault-zep-lin-explores-a-new-range-of-electric-vehicles/">Renault Zep’lin explores a new range of electric vehicles</a> <em>(thedesignblog.org vía <a href="http://www.fayerwayer.com.br/2009/11/renault-desenha-um-zeppelin-eletrico/" target="_blank">FayerWayer Brasil</a>)</em></p>
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		<title>Dirigible ultraligero funcionará como plataforma aérea para vigilancia y telecomunicaciones</title>
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		<pubDate>Tue, 26 May 2009 00:00:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Juan Diego Polo</dc:creator>
				<category><![CDATA[Transporte]]></category>
		<category><![CDATA[dirigible]]></category>
		<category><![CDATA[EEUU]]></category>
		<category><![CDATA[Pentágono]]></category>
		<category><![CDATA[telecomunicaciones]]></category>

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		<description><![CDATA[Enviar un satélite para el control de las comunicaciones es una buena solución, aunque muy cara. Después de muchos años de cavilaciones, finalmente las autoridades gringas tomaron una decisión interesante y económica: mandar un dirigible dentro de nuestra atmósfera para [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="size-full wp-image-27165 alignright" title="HAA" src="http://www.fayerwayer.com/up/2009/05/haa.jpg" alt="" width="300" />Enviar un satélite para el control de las comunicaciones es una buena solución, aunque muy cara. Después de muchos años de cavilaciones, finalmente las autoridades gringas tomaron una decisión interesante y económica: mandar un dirigible dentro de nuestra atmósfera para cumplir esa misión.</p>
<p>La empresa Lockheed Martin fue escogida por la agencia <a href="http://www.darpa.mil/" target="_blank">DARPA</a> (Defense Advanced Research Projects Agency), dependiente del Pentágono, para crear un modelo gigantesco que cubra las necesidades de vigilancia y telecomunicaciones.</p>
<p>El equipo se llamará <strong>HAA </strong>(High Altitude Airship), medirá unos 73 metros de largo por 21 de diámetro y su fabricación costará &#8220;apenas&#8221; 400 millones de dólares. Su despegue está previsto para el año 2013.</p>
<p>La gracia de este vehículo es que será más liviano que el aire, gracias a tejidos de alta resistencia, y podrá volar a una altura de 70.000 pies (21,3 kilómetros), en una posición geoestacionaria. Desde allí, el sistema será capaz de mantener los aparatos que monitorearán áreas de hasta 970 km de diámetro.</p>
<p>Sus tareas serán la vigilancia aérea, transferencia de datos, telecomunicaciones y previsiones meteorológica, un dirigible totalmente multitask. El modelo definitivo flotará y enviará información por 10 años o más.</p>
<p><strong>Link</strong>: <a href="http://airvoila.com/lockheed-martin-desarrollara-uav-geoestacionaria-mas-ligera-que-el-aire/" target="_blank">Lockheed Martin desarrollará UAV geoestacionaria más ligera que el aire</a> <em>(airvoila.com vía <a href="http://www.fayerwayer.com.br/2009/05/nova-plataforma-aerea-para-vigilancia-e-telecomunicacoes/" target="_blank">FayerWayer Brasil</a>)</em></p>
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