El primer tweet ganador que llevaron los Chevrolet fue "La pasión del hincha empuja el auto"

Que buenos tiempos cuando éramos niños y nos pasábamos horas en nuestro taller de tunning (o enchulado) personalizando nuestros autitos de colección a puro arte con marcadores, y si eran indelebles mucho mejor! En esta ocasión, el recuerdo me viene a la cabeza gracias a esta acción de Chevrolet que permitió a sus fans pintar un tweet en el capó de los dos autos Cruze del equipo de TC2000 oficial.

La categoría TC2000 es una de las más populares de Argentina (junto con el Turismo Carretera) y la de mayor recursos tecnológicos de todas las que existen en el país. En esta ocasión,  la campaña realizada por Chevrolet consiste en que los fanáticos escriban una frase de 140 caracteres en la fanpage de Facebook de la marca, la cual será colocada en los autos oficiales para cada carrera.

La primera frase ganadora fue “La pasión del hincha empuja el auto” y parece que el aliento twiteril generó un efecto positivo porque los autos ganaron la sexta carrera del campeonato (1ro y 3er puesto), disputada el pasado 26 de junio en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, provincia de Córdoba.

Chevrolet y la agencia WebAr Interactive invitan a los fans a escribir su próximo tweet de aliento para la séptima carrera del campeonato de TC2000, a disputarse el próximo 17 de julio en Termas de Rio Hondo.

El Agile, que compite en el segmento de los vehículos de gama media-baja, agrega una cuarta versión a sus tres modelos anteriores, los que rondan entre los 14 y 16 mil dólares. La versión con Wi-Fi será una edición limitada de 200 unidades y vendrá equipada con un router 3G con servicio de banda ancha móvil de 3gb mensuales y gratuitos por un año, provisto por Movistar.

El acuerdo para lanzar este modelo fue entre General Motors Argentina y Google Argentina, ya que además de la conectividad Wi-Fi también dispondrá de acceso a toda la suite de aplicaciones de Google. El Agile actuará como un hotspot que permitirá conectarse a cualquier persona que esté dentro o alredededor del vehículo.

Los 200 clientes que logren comprar esta esta edición limitada recibirán además un kit de Google, que consiste en un bolso porta notebook y un llavero (¿no será mucho?). El Agile Wi-Fi fue presentado ante directivos de ambas firmas y estará en exhibición durante el verano en el stand de Chevrolet en la ciudad costera de Pinamar, provincia de Buenos Aires.

Link: Google Argentina y GM Argentina firman acuerdo comercial (Chevrolet)

Ver cómo se construye un auto siempre es interesante, considerando la cantidad de máquinas que se utilizan y que trabajan automáticamente en una cadena que a veces me hace recordar las películas de ciencia ficción.

En este caso se trata del Chevrolet Volt, elegido recientemente el “auto verde del año” en Estados Unidos por su eficiencia, y que saldrá a la venta próximamente.

Link: Video: Build a Chevrolet Volt in 1:55 (Wired)

La compañía instaló 7 cámaras en distintos lugares, para mostrar los últimos modelos de la marca. Las cámaras están transmitiendo en vivo entre 11:00 y 21:00 horas desde el sitio web oficial.

Los autos se ven de lujo, aunque es una lástima que el resto de las marcas no esté haciendo lo mismo para echarle un vistazo a la distancia a la feria. Así los que no tenemos plata no hemos podido asistir nos habríamos podido dar una vuelta virtual.

Link: Salón Chevrolet (vía Bólido)

Algunas funciones del auto se podrán controlar con el móvil.

Aunque Android fue pensado para hacer funcionar a los smartphones, el sistema operativo de Google tiene la suficiente flexibilidad como para haber sido adaptado a otros dispositivos como los tablets o los netbooks y ahora también a un automóvil.

Como lo habíamos adelantado, el Chevrolet Volt será el primer vehículo en tener integrado Android junto con el sistema de seguridad OnStar de General Motors. La idea de todo esto sería atraer a consumidores jóvenes hacia la marca.

Gracias a esta combinación, los usuarios de un teléfono Android que sean dueños de un Volt podrán buscar a su auto vía GPS por el móvil, y utilizar reconocimiento de voz para preguntar direcciones a Google Maps, que serán enviadas por el equipo al sistema de navegación del auto, que a su vez entrega las instrucciones de las rutas, entre otraas cosas.

GM además planea otras características para sincronizar diferentes smartphones con el Volt, como por ejemplo monitorear la carga de la batería del vehículo a distancia. La compañía va a hacer una demostración de estas novedades mañana, durante la Google I/O.

Se trata de una de las primeras indicaciones que tenemos para imaginarnos cómo se integrarán los sistemas de información de los autos con otros dispositivos, que se convierten en un nuevo atractivo además de la fuerza del motor o el diseño del chassis.

Link: GM’s New Volt to Use Google’s Android Software (Wall Street Journal)

La idea de que Internet llegue a todos lados aún es una utopía, pero poco a poco vamos viendo cómo esta tecnología se expande bajo la idea de que todo el mundo debe estar conectado.

Ahora es la compañía Chevrolet la que ha iniciado un plan de pruebas por medio del cual, algunos de sus modelos contarán con conectividad Wi-Fi gracias a una alianza con Autonet.

El servicio de momento se encuentra disponible para los modelos Avalanche, Equinox, Express, Silverado, Suburban, Tahoe y Traverse (lástima que no esta el Corsa). Estos vehículos pueden incorporar un router que transforma las señales 3G de los operadores móviles, en una señal Wi-Fi que, en teoría, podría llegar a velocidades de 1.5 Mbps incluso estando en movimiento.

La idea es que el servicio pueda ser utilizado por quienes van de pasajeros en el vehículo, aunque también podría ser utilizado por el conductor cuando se encuentre estacionado (esto último es bastante obvio pero nunca esta demás decirlo).

Por el momento el servicio sólo se encuentra disponible en los Estados Unidos y su costo es de USD$199 (por el router) sumado a una mensualidad de USD$29 al mes.

Link: Wi-Fi On Four Wheels: Chevrolet Offers Dealer-Installed Wireless Internet System For SUVs, Trucks And Vans (Vía egmCarTech)

Chevrolet se sube a la Web 2.0 con su propia plataforma web de viajes camineros.

¿Se acuerdan cuando les mostramos ese video de nuestro viaje al Observatorio Paranal? ¿Al que nos invitaron a cambio que lo publicáramos en FayerWayer? Los que lo vieron recordarán que a ese viaje fuimos invitados por Chevrolet para promocionar un servicio web que estaban próximos a lanzar. Como podrán deducir por el titulo de este artículo, el servicio web, bautizado On The Road Again ya está disponible y abierto al público — en versión beta, claro está.

La idea del sitio es que los viajeros puedan compartir sus experiencias de viajes. O, en las palabras de Chevrolet, que puedan “inspirar e inspirarse”. Aprovechando la tecnología actual, han creado una comunidad online para que viajeros puedan publicar fotos, videos y textos de sus rutas favoritas. De la misma manera, personas interesadas en recorrer o realizar alguna ruta, pueden tomar ideas o basarse en las rutas publicadas por otras personas.

Aunque se nota que todavía es una versión beta, ya que hay algunas fallas y cosas que arreglar (al igual que nosotros con esta nueva versión de FayerWayer, ja), se ve que el servicio tiene un buen potencial. Definitivamente hay que observar y destacar a Chevrolet por su iniciativa. Es interesante ver compañías que llevan muchos años haciendo las cosas de la misma manera, ahora están comenzando a entender como ha cambiado el mundo y nuestras prácticas. En vez de hacer lo mismo de siempre, promocionando su marca con campañas publicitarias en medios masivos, deciden innovar lanzando un servicio web participativo y lo promueven invitando a blogueros a viajar por América Latina.

¿Porqué está haciendo esto Chevrolet? En sus propias palabras:

Esa puede ser una pregunta recurrente a esta altura. La respuesta es bastante simple. Como marca, Chevrolet ha decidido aumentar el placer de tener y manejar un auto promoviendo iniciativas que traen sentido común al acto de conducir. Por lo tanto, los viajes camineros fueron un camino natural para Chevrolet y un lugar natural para que las personas disfrutaran sus autos y su placer de conducir. On The Road Again estimula el intercambio de historias, videos y fotos que describen viajes camineros. La plataforma está basada en la integración de varios servicios sociales online como Google Maps, YouTube, Flickr, Picasa y blogs. Está disponible en 3 idiomas (Inglés, Español y Portugués). Aunque está enfocado en 6 países (Chile, Argentina, Colombia, Venezuela, Ecuador y Brasil), el proyecto no tiene restricciones geográficas.

Aquí no están promocionando un nuevo modelo de auto, están desarrollando un servicio relacionado, de valor agregado, para que sus clientes y potenciales clientes se identifiquen con la marca. De seguro otras marcas de productos y servicios tradicionales empezarán a usar la web para ofrecer servicios innovadores.

Volviendo al tema de los blogueros, aparte del viaje que hicimos por Chile filmado para National Geographic, han seguido publicando los viajes de otros blogueros. Pueden ver a Fabio viajando por Argentina, Rafael viajando por Brasil, Patton viajando por Colombia (que también escribe en FayerWayer) y pronto se vienen más videos de viajes por Venezuela y Ecuador.

Si no lo has visto, te vuelvo a recomendar que veas y leas sobre nuestro viaje al Observatorio Paranal en el norte de Chile. Realmente uno de los lugares más alucinantes que nos ha tocado conocer.

Link: On The Road Again

Siguiendo con la campaña de lanzamiento de On The Road Again, la nueva plataforma web para viajes camineros (que esperamos salga al aire antes de fin de año), ahora andan en Argentina viajando junto al bloguero Fabio Baccaglioni. Como de costumbre pueden ver todos los videos en el canal de YouTube (o por NatGeo). Si recuerdan la semana pasada les comentamos del viaje a Paranal que hicimos, por la misma razón — ahora pueden ver un playlist con todos los videos seguidos (24 minutos en total).

Hace un mes nos invitaron a viajar por el Desierto de Atacama en el norte de Chile grabando imágenes para On The Road Again, una nueva plataforma web que pronto va a lanzar Chevrolet donde todos podremos compartir historias, consejos, rutas, fotos y videos de viajes camineros. Calles, carreteras, autopistas o caminos de tierra. Cualquier viaje que incluya ruedas para ser recorrido. En vez de promocionar esta nueva plataforma por medios tradicionales, decidieron invitar a 6 blogueros a recorrer diferentes países de América Latina, filmar sus viajes y que ellos mismos los compartieran en sus blogs.

¿La condición de ellos para invitarnos a este viaje? Que lo publicáramos en FayerWayer. ¿La condición nuestra para ir en este viaje? Que el recorrido incluyera conocer el Observatorio Paranal de la ESO. Bueno, ya que están leyendo esto, podrán deducir que ambas condiciones se cumplieron.

Paranal es hasta más impresionante de lo que uno puede creer. Viajas al sur de Antofagasta por la Panamericana y después de salirte a un camino secundario, en la mitad de la nada, en el desierto más árido del mundo, aparece un solemne cartel que anuncia la llegada al “Observatorio Paranal” declarando que el ingreso es sólo para “Personal Autorizado”. A medida que vas subiendo el cerro ya notas que es un lugar muy poco común. Grandes carteles anuncian primero que debes “apagar las luces altas” y luego que sólo puedes continuar con “luces de estacionamiento” encendidas. El camino está lleno de “ojos de gato” (esas luces reflectoras que marcan los bordes de la carretera), pero estas luces tienen pequeñas celdas solares y se iluminan solas. Finalmente aparece a lo lejos la cima de la montaña, sobre la cual descansan estos 4 gigantescos telescopios. Antes de ingresar, eres recibido por una reja doble de alta seguridad que parece sacada de Jurassic Park con un gran mensaje “STOP” en el asfalto que te demanda detenerte. El lugar no es de acceso libre, debes coordinar con anticipación si quieres visitarlo y esto únicamente si eres prensa o un organismo educacional — los turistas pueden visitarlo sólo durante dos fines de semanas al mes.

Una vez adentro el lugar se pone cada vez más impresionante. Nuestro guía, Gonzalo Argandoña, encargado del programa de Outreach de la ESO en Chile — y además lector de FayerWayer, ¡Hola Gonzalo! — comenzó por llevarnos a conocer las residencias de los ingenieros y astrónomos que trabajan en Paranal. Cuando todo lo que quería era llegar de una vez a los telescopios, no entendía cual era el interés en conocer unas residencias… hasta que las conocí. No quiero adelantarles nada, pero revisen el video que encontrarán más arriba. Las instalaciones son realmente espectaculares, alucinantes, crees estar entrando a un lujoso hotel. O quizás a la guarida de un diabólico criminal que quiere acabar con el mundo, como podrán ver en la más reciente película de James Bond, Quantum of Solace, que utilizó Paranal, la residencia y sus alrededores como locación para varias escenas.

Pero vamos a lo que vinimos, ¡a los telescopios! Los telescopios de Paranal son conocidos como VLT, que son las siglas para la frase “Very Large Telescope” (literalmente “Telescopio Muy Grande”), y no se equivocaron al bautizarla. La escala es realmente abrumadora. Consta de cuatro UT (Unit Telescopes) con espejos de 8.2 metros de diámetro cada uno, más cuatro AT (Auxiliary Telescopes) móviles con espejos de 1.8 metros de diámetro cada uno. Pero la cosa se pone impresionante cuando son utilizados de manera colectiva, trabajando todos juntos para captar la misma imagen, que es enviada a través de un sistema de túneles y espejos subterráneos, que llevan la luz hasta una sala de control central, formando un gran “interferómetro”. Esto los convierte en el instrumento óptico más avanzado del mundo. Obviamente cada uno de los telescopios puede ser utilizado de manera individual, con una sensibilidad capaz de captar objetos que son 4.000.000.000 de veces más sutiles que lo que puede captar el ojo humano. Los cuatro telescopios principales son conocidos oficialmente como UT-1, UT-2, UT-3 y UT-4, pero están todos bautizados con nombres mapuches: Antu, Kueyen, Melipal y Yepun.

Nosotros entramos a Antu (UT-1) justo a las 7:00 PM, que es la hora en que se celebra la “apertura del telescopio”. Es decir, tal como podrán deducir, el momento en que abren las puertas y empieza la observación. El momento es prácticamente una ceremonia. Sólo una persona tiene autorización para hacerlo, ya que el cuidado y preocupación de cada espejo es máxima. La razón de esto es que la fábrica que produjo los espejos ya no existe y son únicos en su tipo, no existe reemplazo o repuesto si alguno de ellos falla. No se pierdan este video en QuickTime VR donde pueden ver el telescopio UT-1 por dentro en todo su esplendor.

Antes de empezar, calculan la temperatura que hará durante la noche y climatizan el telescopio internamente a la misma temperatura. Esto es importante para que no haya contracción ni expansión del espejo por los cambios de temperatura. Primero giran los espejos para ponerlos de lado y luego abren las compuertas de observación. La razón de esto de este giro es por si hay algún artefacto extraño justo afuera de las compuertas (una rama, por ejemplo) al caerse no pegue directamente sobre el espejo. Después que se abrieron las puertas — que parecen las puertas de un gigantesco galpón — el espejo se vuelve a girar apuntando hacia el espacio. Finalmente se calcula la velocidad y dirección del viento, y dependiendo de eso se abren pequeñas compuertas en todos los costados de la estructura exterior del telescopio. Eso lo hacen para que el aire fluya libremente y no se produzcan turbulencias de viento al interior del telescopio. Ese nivel de precisión y preocupación de hasta el más mínimo detalle, es lo que permite que se obtengan las imágenes más espectaculares de nuestro universo.

Conocer el telescopio y las instalaciones que tiene la ESO en Paranal desde hace 10 años, es realmente impresionante. La mejor parte es que tengo muchos más videos que lo que pueden ver ahí arriba, y espero editarlos y subirlos en un par de semanas más, donde pueden ver todo el proceso de apertura.

Con el equipo de On The Road Again, recorrimos 1.600 kilómetros y conocimos muchos más lugares alrededor de San Pedro de Atacama. Les recomiendo que revisen el sitio web, donde se subieron 8 videos en total: Atardecer en el Valle de la Luna, Pukara de Quitor, Oasis de Toconao, Salar y Laguna Cejar (en honor a mi frondosa uniceja), Sandboard en el Valle de la Muerte, Geisers del Tatio, Pueblo Fantasma de Chacabuco y — el que les presento aquí — Observatorio Paranal.

Estos videos también serán transmitidos por el canal NatGeo, la señal de National Geographic para América Latina. Pero si son como yo, van a preferir verlos en YouTube en vez de esperar que aparezcan en televisión. Aqui les dejo un video resumen.

Quiero cerrar con una mención especial para los compañeros de estas aventuras. Diego Silva Pintos, el director uruguayo, un maestro, genio loco, gran amigo y responsable de todo lo que ven aquí, junto a Maria Lussich (productora), Ezekiel Fernandez (cámara) y Daniel Osaba (cámara y ex piloto de carreras).

On The Road Again comenzó con mi viaje por el Desierto de Atacama y ahora sigue por el resto de Latinoamérica, con 5 blogueros más: Fabio Baccaglioni (Argentina), Inti Acevedo (Venezuela), Rafael Ziggy (Brasil), Rafael Bayona (Colombia), y un bloguero por definir en Ecuador.

Espero que disfruten viendo los videos tanto como nosotros disfrutamos hacerlos.

Link: On The Road Again

Las mejores fotos son © 2008 Diego Silva Pintos (las otras son de FayerWayer).