La aplicación es una de las acciones que Boeing ha decidido introducir en sus campañas comerciales para volver a fidelizar su marca, así como también en la búsqueda de compradores para su gigante del aire.

Este juego interactivo es simple, ofrece una serie de herramientas de simple uso y la posibilidad de descargar nuestro diseño como fondo de escritorio, o también como proyecto para nuestra futura aerolínea propia. Los fanáticos de los aviones seguramente estarán prendidos un rato más que los mortales impacientes que no podemos esperar para encontrar un lindo diseño.

Link: Design Your Own Boeing 787 Dreamliner (gizmodo)

(c) Wired

El nuevo avión de pasajeros de Boeing, el 787 Dreamliner, está (por fin) listo para acoger viajeros y quienes lo prueben podrán ver una serie de novedades, siendo una de las más llamativas las ventanas.

En lugar de tener cobertores que se deslizan, para poder dormir cuando estás viajando de día por ejemplo, las ventanas del 787 se apagan. O sea, se oscurecen electrónicamente. Todavía mejor, los pasajeros podrán elegir entre cinco niveles de opacidad para su ventana, de modo que no tienes que escoger entre sol ultra-luminoso u oscuridad completa. Las ventanas también son más grandes de lo normal, de 25 cm de ancho por 45 cm de alto.

El primer 787 Dreamliner en operación funcionará en All Nippon Airways, en la ruta Tokio-Hong Kong. Pero quizás no se demoren tanto en llegar a otros lados. También estoy segura de que esas ventanas se podrían aplicar en otros lugares.

Link: Boeing 787 Dreamliner swaps shades for electronic dimming windows (DVICE)

El proyecto Boeing 787 Dreamliner, el más nuevo avión comercial para pasajeros de la compañía norteamericana, se pospone nuevamente. El avión, que originalmente estaría en operación este año, ya fue retrasado a fines del año pasado cuando se entrego una nueva fecha para su primer vuelo de pruebas: segundo trimestre del presente año.

Estando a un mes y algunos días del fin de este conjunto de fechas, Boeing acaba de anunciar que el primer vuelo del 787 no será en las fechas previstas. De acuerdo a la información oficial, los estudios preliminares afirman que hay que reforzar el área lateral del cuerpo del fuselaje, por lo que la fecha para su primer vuelo estaría aun por verse.

De acuerdo a Scott Carson, el CEO de Boeing, lo ocurrido no es algo extraño en el proceso de desarrollo de un avión como el 787.

Una solución temporal que nos permitiera volar dentro de las fechas originales fue considerada, pero finalmente llegamos a la conclusión que lo correcto era desarrollar, diseñar, probar e incorporar una modificación permanente en el área afectada. Modificaciones estructurales como esta no son algo extraño en el desarrollo de nuevos aviones y no se trata de problema relacionado con nuestra decisión de materiales o del proceso de ensamblado e instalación por parte de nuestro equipo.

Con un total de más de 850 ordenes de compra firmadas por aerolíneas de todos los rincones del mundo para las tres versiones del 787, los más amargados deben de ser los principales compradores de su primera versión (787-8), Air Canada, Japan Airlines, Qatar Airlines y por sobre todo, All Nippon Airlines, quien será la primera aerolínea en volarlo.

Link: Boeing Postpones 787 First Flight (Boeing)