Publicado el 24/11/2009 a las 12:52 pm por Cony Sturm
Solar Impulse es un prototipo de avioneta que funciona con energía solar, y es parte de un proyecto que pretende hacer que esta nave, que cuenta con cuatro motores eléctricos, de la vuelta al mundo únicamente utilizando esta energía.
Después de haber completado las primeras pruebas a principios de mes en un aeropuerto en Suiza, el avión realizó sus primeros tests al aire libre, andando a baja velocidad (de hasta 10 nudos). Al principio se le habían puesto protecciones en caso de que el avión sufriera un accidente, pero la nave logró completar las pruebas sin problemas y sin necesidad de protecciones.
Las próximas pruebas aumentarán la velocidad a 20 nudos, y se tienen programados vuelos a una distancia más larga que la pista del aeropuerto para el próximo año. La avioneta es pilotada por Bernard Piccard, a quien se puede ver en algunos de los videos disponibles a continuación.
El suizo Bertrand Piccard que en 1999 diera la vuelta al mundo sin escalas en un globo, recientemente presentó el prototipo de avión solar “Solar Impulse” (HB-SIA) con el que espera dar la vuelta al mundo y así demostrar el potencial de las energías renovables al sostener un vuelo por la noche con el ahorro de energía por medio de sus celdas solares que cargaran las baterías que alimentan cuatro motores eléctricos durante el día.
Tiene una apariencia similar a un planeador, pesa 1,500 kg y mide 61 metros (igual que Airbus A340) cubierto con 12,000 celdas fotovoltaicas.
En su primera etapa realizará pruebas sobre Suiza y se planea que para el 2011 inicie su vuelo alrededor del mundo haciendo escalas en Emiratos Árabes, China, Hawai, Florida y España. Aunque el avión puede mantenerse en el aire pero Piccard y su copiloto André Borschberg necesitarán descansar para terminar su aventura alrededor del mundo, que durará 30 días volando a 25 nudos.
El proyecto fue patrocinado por varias empresas entre las que destacan Deutsche Bank, Omega y Solvay. En China, un modelo del “Solar Impulse” se exhibe en la capital de Shenyang, situada en la provincia norte de Liaoning. Mientras tanto ya se planea un segundo modelo HB-SIB más grande que podría incorporar una cápsula presurizada para lograr mayores alturas y mantener seguros a sus pilotos en sus interior.
Por muy repudiable que haya sido el régimen Nazi, es innegable el desarrollo tecnológico que propulsó su industria bélica y si alguna vez nos sorprendimos con el Kalinin K-7 de los Rusos, hoy nos quedamos boquiabiertos con el Horten 2-29 que podría haber sido parte de la afamada Luftwaffe.
Recientemente, y con el afán de escindir el mito de la realidad, se ha dado a conocer cómo un grupo de investigadores ha realizado una réplica de este avión basándose en los planos originales y los restos del prototipo que permanecieron por décadas almacenados en recintos militares estadounidenses.
Por la navidad de 1944 se realizó la primera prueba del Ho2-29, un avión del tipo caza construido en madera capaz de desarrollar hasta 960 kilómetros por hora y cargar cuatro cañones de 30 mm y dos bombas de media tonelada.
Sin embargo, eso no es lo más sorprendente, el Ho2-29 tenía la capacidad de eludir parte de las ondas utilizadas por los radares, reduciendo en cerca de un 20% el rango de detección, lo que permite que haya quienes lo consideren como el primer avión furtivo. Como ya habrán advertido, el conocimiento de la existencia de este caza no es nada nuevo, pero no deja de ser interesante conocer los antiguos secretos de guerra, más aún, cuando este avión de haber llegado a las líneas de producción y al cielo podría haber cambiado, al menos en parte, la historia que quizás dentro de poco nos traiga armas lásers aéreas y terrestres o simples autos voladores…
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