Este concepto es bastante interesante. Se trata de un monociclo eléctrico Audi, bautizado como el “A0″ y desarrollado en conjunto por la Technische Universität München y la Universidad Nacional Autónoma de México.

El moniciclo funciona a través de un motor eléctrico, con una batería que entrega hasta una hora de autonomía. Tiene la capacidad de auto-equilibrarse. Su funcionamiento en sencillo: para acelerar hay que inclinarse hacia adelante, y para frenar hay que echarse hacia atrás.

Tiene una velocidad máxima de 15 km/h, por lo que no está pensado para hacer viajes al trabajo o nada parecido. Al igual que con todos los conceptos, esto no aún no pasa de la idea y un prototipo. ¿Hay mercado para los monociclos eléctricos? Después del salto, un video del Audi A0 en acción.

Click aqui para ver el video.

Link: Audi A0 monocycle concept takes you for a jaunt around the park (Engadget)

Estamos hablando de una bicicleta, desarrollada por Audi y Renovo, bautizada “Audi Duo”. Renovo se especializa en hacer bicis que tienen un marco hecho de madera, que además de verse muy lujoso, es más liviano que los que están hechos de metal.

El Audi Duo viene en tres versiones: City (para la ciudad), Sport (un poco más deportiva) y Road (para la carretera). Las dos primeras tienen 8 velocidades, mientras que la tercera tiene 20.

Por cierto que se ven muy lujosas, y si bien cuestan menos que un auto Audi, los precios son elevados: desde US$6.530 a US$7.460. Ahora, no creo que me atreviera a andar con una bici así y dejarla amarrada por ahí en un poste mientras voy a comprar el pan…

Links:
- Audi Duo (Audi)
- Audi has a new mid-engined 20 speed vehicle, oh yeah, its a bike (DVICE)

Aunque el Mobile World Congress es una conferencia sobre teléfonos móviles, la empresa alemana de automóviles Audi también tiene su presencia allí. ¿Por qué? Gracias al Audi A8, que ahora se conectará a internet a través de redes LTE.

La conectividad 4G fue una de las sensaciones durante CES, y su impulso tal parece que seguirá expandiéndose a otros ámbitos, como los autos. Según anunció Audi, esta tecnología estará disponible este año en sus vehículos.

Audi está trabajando con Alcatel-Lucent para integrar estas redes, y presentaron durante la feria un prototipo “completamente funcional” de un Audi A8 L con LTE. Este tipo de conexión inalámbrica permite transferencias de datos de hasta 100 Mbps, muy por sobre los 14,4 Mbps que puede alcanzar una conexión 3G en su máxima especificación.

¿Y para qué quiero internet en el auto? Audi lo usó para transmitir videos de alta definición en el vehículo, pero también es útil para mapas y navegación, llamadas de videoconferencia, o para tocar música vía streaming.

Link: Audi A8 with broadband Internet connection (Audi)

Si estabas orgulloso del sistema de sonido de tu auto, reventando los parlantes mientras manejas al ritmo del reggaetón, Audi tiene un concepto para dejarte en vergüenza (si es que el reggaetón no te deja en vergüenza ya).

La compañía alemana está planeando un Q7 con un sistema de sonido Bang & Olufsen con nada menos que 62 parlantes. El prototipo se está desarrollando con el Institute for Digital Media Technology (IDMT), y cada parlante podrá manejarse independientemente a través de un sistema avanzado de computación en la cabina, creando un súper sistema de controles.

IDMT llama a la tecnología “síntesis de campos de onda”, que permite demorar los impulsos de los parlantes de forma individual para coordinar el sonido, de forma que puedas tener una experiencia estéreo sin importar en qué parte del auto estés metido, y que no se transforme en una cacofonía.

Este sistema de campo de onda ha sido aplicado en el show de luces Linden Lichtspiele Cinema, donde se utilizaron 192 parlantes. Si ya te estabas entusiasmando con esto, cabe recordar que actualmente es sólo un concepto, así que no verá la luz en mucho tiempo.

Link: Audi audio concept uses 62 speakers for supreme sound (Autoblog)

En su presentación, Jen-Hsun Huang, el co-fundador y CEO de NVIDIA, anunció una nueva alianza, en la cual este año, todos los autos de Audi tendrán un sistema de navegación potenciado por el recién anunciado chip NVIDIA Tegra 2. ¿Que significa esto en la vida real? Que el sistema de navegación de Audi, no solo mostrará los mapas de forma plana, sino también dibujará la topografía del terreno mediante información adquirida de los servicios de Google y transmitida vía 3G, tal como ya sucede en la última generación de Audi A8, como les comentamos hace poco.

Si bien tenemos la certeza que Tegra — que no es más que la suma de un potente procesador ARM con los famosos gráficos verdes — es un chip sumamente capaz, en la práctica, la implementación de Audi no entrega mucha información, es decir, no es más que lo mismo que ya existe en otros autos de lujo pero con una mejor presentación.

Con las capacidades que tiene un sistema integrado como este, no vemos por qué no se toma más provecho de las mismas, ya que en el caso del Audi Q7 donde probamos esta tecnología, el computador abordo solo hacia las veces de navegador. La buena noticia es que tanto los Alemanes como los gringos, saben que esto es así y están trabajando en la próxima generación de este sistema.

El futuro de los alemanes es Vibrante, un motor multimedia que permitirá ver DVDs, escuchar música desde tu reproductor favorito o incluso desde un streaming de internet, al punto de hacerlo independiente entre pasajeros (en el caso de que seas Xzibit y tengas más de un monitor en tu auto). Sin embargo esto no es todo, las opciones son infinitas, desde cámaras de seguridad, hasta aplicaciones de tercero, la idea es potenciar el concepto de computador personal dentro de un automóvil.

Vibrante llegará a toda la línea de productos de la compañía Volkswagen, desde los SEAT hasta los Bentley, y permitirá que Leo “veo Avatar mientras manejo” Prieto, pueda tener la “radio” de sus sueños y nosotros tengamos que rezar para no cruzarnos con él en la calle.

Hola, me llamo Shelley y sé conducir

Hace tiempo que las personas sueñan con un auto que se maneje solo, que no choque y que no cometa los errores que cometen los conductores humanos (como tomar unas copas de más o mandar mensajes de texto mientras se maneja).

Pues modelos que se conducen solos ya existen, gracias a la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de la Defensa de Estados Unidos (DARPA), la misma responsable de la aparición de internet que se conmemora hoy.

La entidad mantiene hace años una competencia entre diversas universidades para crear un auto robot que se maneje a sí mismo, y aunque hasta ahora los resultados son bastante impresionantes, todavía no son del todo confiables.

En FayerWayer ya habíamos visto algunos de estos autos de prueba como Stanley y Junior, que Leo hasta pudo probar.

En los últimos años, la ganadora de los concursos ha sido insistentemente la Universidad de Stanford, cuya última novedad para la carrera es un Audi TT-S bautizado “Shelley”, que según la casa de estudios, el próximo año subirá la montaña Pike Peaks en las Montañas Rocosas (Colorado, EE.UU.) por sí mismo.

El camino de rally en el Pikes Peak tiene 156 curvas y una longitud de 20 kilómetros. Pero en Stanford le tienen confianza a Shelley. Habrá que esperar al próximo año para ver qué tal le va.

No te puedes perder el video del desarrollo de Shelley después del salto.

Click aqui para ver el video.

Link: Self-driving Audi to tackle Pikes Peak? (TopGear)

La primera versión fue más que horrible, pero tuvo 370.000 descargas. El juego absolutamente mal hecho, aburrido y difícil de operar acaba de re-nacer en su segunda versión. Los resultados no sorprenden, ya que el juego sigue igual de malo. Es un malo 2.0

Lo que sorprende es que tiene éxito, mucho éxito, ya que está respaldado por Audi y en esta nueva versión agrega más vehículos, entre ellos, el A4 3.2 y el todopoderoso R8.

Los gráficos también han mejorado, pero categóricamente tenemos que decir que es el peor juego, pero mejor estrategia de Marketing jamás creada para el aparato de Steve.

Esto es un fiel ejemplo donde el poder del Marketing es mucho más fuerte que la tecnología en sí.

Link: Audi Challenge (Este link sólo se abre en iTunes)

Audi ya había presentado algunos modelitos con LEDs, pero eran más que nada demos o solo para alguna función específica. Pero ahora, ha equipado al nuevo Audi R8 completamente en base a LED en toda la iluminación, luces frontales incluídas.

Esta luz promete una iluminación casi de día, con buen contraste para que puedas distinguir bien los postes de noche. Además son más compactas, resisten mejor las vibraciones y como buen LED, son más eficientes. Esta versión incluye 54 LEDs. Si te gustaría tunear tu auto con LEDs a la R8, tendrás que desembolsar aproximadamente USD$7,100 (CLP$3.408.000) por los 54.

Link: Audi R8gets first full LED headlamps (Autoblog)