Foto: Boeing

Boeing desde hace un tiempo ha realizado algunas incursiones en materia bélica, y ahora estaría planeando una nueva aeronave basada en el conocido X-45C. Tal vehículo vería la luz en diciembre del 2010 y revolucionaría el combate aéreo gracias a que su diseño desciende de la experiencia obtenida con el X-45 unido a tecnología increíble que le permitiría ser prácticamente indetectable (por lo que sería conocido internamente como Phantom Ray), sistema autónomo de recarga de combustible en vuelo, sistemas electrónicos de vigilancia y reconocimiento electrónico y distintos perfiles entre los que se encuentran algunos como cazador y asesino.

Tras este proyecto ya no se encuentra directamente relacionado el DARPA, sino que sería el Pentágono y la Naval del gigante del norte, ya que el proyecto que sustentaba al X-45 fue cancelado. Por otra parte, cabe mencionar que mientras Airbus ha retrasado indefinidamente la producción del A400M, Boeing se encuentra apostando por la industria bélica, mientras que su rama de aeronáutica civil, como ya sabemos, se ha visto mermada, es cosa de ver que la producción del Boeing 777 ha bajado sustancialmente.

Link: Boeing Goes The Marvel Route With Naming Of New Stealth Drone (Vía Gizmodo)

Vuelo 1404 de Continental

“Holy Fucking Shit I Was Just In A Plane Crash!” (CTM, acabo de estar en un accidente aéreo)

Esas fueron las palabras exactas que Mike Wilson envió a través del sistema de mensajería Twitter, minutos después de que el Boeing 737-500 del vuelo 1404 de Contiental se estrellara en Denver Colorado el día de ayer.

Mike fue uno de los 155 sobrevivientes del catastrófico vuelo que nunca fue. Afortunadamente, no hubo víctimas fatales.

No es primera vez que Twitter es usado para narrar un evento en vivo. En febrero, Ryan Kuder plasmó, paso a paso, su vivencia tras su despido de Yahoo!

Después del salto, parte de sus mensajes enviados a pocos minutos tras el accidente.

“He perdido mis anteojos tras dejar el avión accidentado. No puedo ver muy bien.”

“Este ha sido mi segundo accidente aéreo, la próxima vez viajaré en bus.”

“No veo muy bien, pero aquí una foto del accidente (sacado desde su teléfono móvil): http://twitpic.com/ut2c

“La aerolínea Continental nos tiene encerrados en una sala, hasta que todo pase. No nos están dando tragos.”

“Después de sacar mi trasero de un avión en llamas, ni-siquiera puedo tener un Vodka-tonic!”

Link: “Holy Fucking Shit I Was Just In A Plane Crash!” (Silicon Alley Insider)

El consorcio aeronáutico europeo EADS va a disminuir significativamente la producción del avión de transporte militar A400M, hasta que se aclare el futuro del proyecto. La decisión no significa que se vaya a detener el programa.

Los problemas en el sistema de propulsión del avión han obligado a la EADS a retrasar en varias ocasiones la fecha del primer vuelo del A400M.

Alemania es el principal cliente del proyecto, con un total de 60 aviones encargados para sus fuerzas aéreas. España tiene 27 pedidos con fecha de entrega para el próximo año, fecha que definitivamente no se va a cumplir.

Chile es el único país sudamericano quién, desde el año 2005, ya tiene reservado 3 naves con una fecha de entrega programada para el 2018.

Hasta ahora se han montado únicamente dos aparatos y otros tres están en proceso de ensamblaje.

El A400M está diseñado para transportar tropas y materia bélico, pero también puede ser configurado para misiones humanitarias, debido a su capacidad de carga de 37 toneladas y a la posibilidad que tiene de aterrizar en zonas difíciles y en espacios cortos.

El A400M tendrá una cabina de vidrio (pantallas de funciones múltiples que presentan toda la información de los sistemas del avión digitalmente) y el cuenta con sistema fly-by-wire.

Link: Airbus slows down A400M transport production (Times Online)

Aquí en FayerWayer somos demasiado fanáticos de los aviones. Es por eso que no podemos dejar pasar este increíble video.

El sábado recién pasado, un Airbus 320 de Lufthansa con 131 pasajeros a bordo estaba en su fase de aterrizaje, cuando repentinamente una ráfaga de viento cruzado (crosswind) casi hace que la nave se estrellara. Se estima que el viento que azotó al avión a sólo segundos de tocar tierra, tenía una velocidad de 120 kilómetros por hora. El piloto de 39 años, Oliver A, logró dominar la nave para posteriormente aterrizar sin problemas tras un segundo intento.

Los vientos cruzados suceden cuando una ráfaga de viento sopla perpendicular a la trayectoria de vuelo del avión. Este es un fenómeno impredecible que puede formarse en cuestión de segundos sin previo aviso. Hasta la fecha no existe tecnología que pueda predecir este evento.

Click here to view the embedded video.

Fuente: Dieser Pilot verhinderte Flugzeug-Katastrophe (Bild.de)
Fotos: Lars Tretau