Transporte
Publicado el 1-2-2010 a las 09:50 por 
Cony Sturm
Sir Richard Branson tiene una isla en el caribe, una disquera, una aerolínea, una nave espacial y una compañía de teléfonos, pero todo eso no es suficiente para el multimillonario inglés, que ahora quiere agregar un “avión submarino” a su colección.
El Necker Nymph es en parte submarino, en parte avioneta, y permite a dos pasajeros y un piloto explorar las profundidades marinas por dos horas. La nave puede realizar giros en 360º como una avioneta real, afirma Virgin.
Según la empresa, los pasajeros podrán descubrir barcos hundidos, nadar con las ballenas y los delfines, y no causar daño ambiental, ya que la nave produce poco ruido y pocas emisiones para no molestar al ecosistema marino. Se trata de una mezcla nueva, diferente a los submarinos que existen hoy. Como un avión, utiliza tecnología de jet para funcionar y es pilotado con un joystick.
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Publicado el 30-1-2010 a las 11:04 por 
ZooTV
(cc) NASA
La NASA acaba de publicar su primer libro electrónico gratuito, tanto para el Kindle como para el Sony Reader (PDF).
El documento cuenta los pormenores del programa de desarrollo de aviones hipersónicos, específicamente del avión cohete X-15 y que sirvieron como base para el desarrollo de las naves espaciales.
Durante el desarrollo del programa del X-15 varios vuelos superaron los 80 km de altitud, distancia a la que la USAF considera como vuelo espacial.
El libro relata en detalle los inicios del programa, pasando por los primeros bosquejos y una serie de detalles técnicos que, con seguridad, serán de interés para los amantes de la aviación y la carrera espacial.
Se espera que durante este año se vayan agregando más libros a esta colección, por lo que es recomendable darse una vuelta por la página de vez en cuando.
Link: “X-15: Extending the Frontiers of Flight” by Dennis R. Jenkins (Vía Wired)
Publicado el 29-1-2010 a las 23:23 por 
Snidel
Rusia ha exhibido recientemente su nuevo caza de combate, el Sukhoi T-50, el primer caza de quinta generación de la nación de los zares y toda una joyita de la aeronáutica.
Esta máquina de guerra comenzará su producción en masa en el 2015, siendo además el más avanzado caza furtivo de toda europa y un digno rival para el F-22 Raptor estadounidense que lleva más de 13 años en servicio, siendo de paso el más moderno caza de quinta generación, que son prácticamente invisibles para los radares, disponen de armamento avanzado y pueden viajar a velocidades supersónicas.
El Sukhoi T-50 ha sido desarrollado por Rusia en una alianza con India a través de la planta de Komsomolsk del Amur, dentro de un plan de modernización de la maquinaria bélica Rusa. Sin embargo, algunos analistas indican que este prototipo funcional no es realmente un gran avance, dado que no posee nuevos motores o sistemas de radar, que son los elementos que permitirían hablar de un salto tecnológico.
No obstante lo anterior, el T-50 es un caza polivalente, posee una gran autonomía y maniobrabilidad en velocidades supersónicas, puede despegar y aterrizar en pistas cortas de entre 300 y 400 metros y sus sistemas de armamento le permiten atacar a varios blancos terrestres y/o aéreos al mismo tiempo, incorporando de paso algunos avances tecnológicos que la industria ha visto en os últimos años y que otros cazas como el F-22 Raptor no han incorporado.
Finalmente, habrá que esperar a su producción en masa para ver el modelo final y calibrar bien si supone un avance o no, aunque de todas formas implica una mejora en la calidad del material bélico ruso, que lo pone como el segundo país del mundo en desarrollar este tipo de aviones. Encontrarán un vídeo de la prueba tras el salto.
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Publicado el 29-1-2010 a las 00:34 por Snidel
En la épica búsqueda de alternativas a los combustibles fósiles se ha planteado la posibilidad de utilizar vehículos movilizados mediante hidrógeno, uno de los componentes más comunes del universo. No obstante lo anterior, y de forma paradójica, el problema de esta solución es conseguir una fuente constante, pura y suficiente del mentado gas.
Sin embargo, el Centro de Investigación y desarrollo de Honda en Los Ángeles, pretende cambiar eso y ha comenzado a trabajar en un prototipo de la próxima generación de estaciones de hidrógeno. La idea es generar un modelo doméstico, que podamos instalar en nuestros garages y del que podamos obtener medio kilo de hidrógeno diariamente, obtenido de agua común y corriente y procesada gracias a la energía solar que colecte la estación, de modo de no utilizar combustibles fósiles de ninguna forma.
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Publicado el 27-1-2010 a las 11:11 por 
Juan Francisco Diez
Mientras que la evolución en calidad y comodidad abordo de los aviones se ha concentrado en las clases primera y ejecutiva, los precios de los combustibles han hecho que la clase económica se transforme en un infierno con alas. Asientos sin espacio para las piernas y comidas vomitivas, parte del glamour de la ‘parte de atrás’, hacen que definitivamente haya espacio a la innovación. Es así como algunas aerolíneas han integrado conceptos como Premium Economy, que no es más que un par de centímetros extra de espacio entre asientos, y mientras el resto de la industria sigue esta tendencia, Air New Zealand, da un salto cuántico y presenta las primeras camas horizontales para asientos económicos.
El concepto es sencillo, asientos de clase económica con reposa pies que pueden extenderse hasta en 180 grados respecto al soporte del mismo para crear una cama completa en base a tres asientos. La idea es que los asientos sean comprados por parejas y pague cada uno un asiento y la mitad de precio por el tercero. El Skycouch, nombre de fantasía de este asiento, sera instalado en noviembre en los Boeing 777 de la aerolínea Māori y se espera que sea inaugurado en diciembre del 2010 en el vuelo Los Angeles – Auckland. Como dijo el bueno de Rob Fyfe, Presidente de la Compañia, “solo manténgase con la ropa puesta, gracias“.
Links:
- Air New Zealand to Revolutionize Travel with New Cabins (Damn Cool Pics vía Gauyo)
- Air New Zealand unveils first lie-down economy bed (Guardian)
Publicado el 24-1-2010 a las 18:07 por ZooTV
En momentos en que se discute sobre la incorporación de escáneres de cuerpo completo en los aeropuertos más importantes, resulta interesante comprobar que tan confiables son a la hora de detectar algún tipo de material explosivo adherido al cuerpo de un potencial terrorista.
En un programa alemán presentaron uno de estos escáneres, con el objeto de demostrar a los televidentes su funcionamiento y, principalmente, su eficacia a la hora de detectar materiales que perfectamente podrían formar parte de una bomba.
En el video se puede apreciar claramente como el escaner detecta sin problemas una navaja suiza, pero a la hora de detectar materiales explosivos escondidos en la vestimenta del “modelo”, el escáner los deja pasar sin pena ni gloria.
Según el técnico responsable del costoso equipos este no ha fallado, sino que requiere ser calibrado para detectar este tipo de materiales. Con seguridad los terroristas ya tomaron nota de sus palabras.
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Publicado el 20-1-2010 a las 22:55 por Snidel
Las dificultades que conlleva el congestionamiento vehicular imperante en muchas ciudades siguen sin mayor solución. Sin embargo, con el paso del tiempo hemos ido viendo distintas posibles soluciones. Una de ellas fueron los segways y ahora la mismísima NASA tiene una propuesta: el Puffin.
Este concepto de vehículo personal despega como un helicóptero, pero es 10 veces más silencioso; tiene cierta similitud con un jetpack y vuela como un avión a una velocidad de hasta 480 kilómetros por hora, con una autonomía de 80 kilómetros. Aunque en 2017 se supone que los ingenieros de la mencionada agencia norteamericana podrían llegar a triplicar esa autonomía.
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Publicado el 18-1-2010 a las 09:55 por Cony Sturm
(cc) loomingy1
Los días de vuelo espacial de los transbordadores Discovery, Endeavour y Atlantis están llegando a su fin, considerando que la NASA tiene en sus planes terminar con el programa de transbordadores hacia fines de este año para dar paso al proyecto Orion. En vista de esto, la agencia espacial estadounidense está en planes de deshacerse de las naves, y ya tiene sus partes en venta.
Inicialmente, el precio de una de estas máquinas espaciales de 1970 era de US$42 millones, pero el viernes la NASA decidió recortar los precios y hacer un ofertón: US$28,8 millones por cada nave y los motores son gratis (llame ya!). En realidad, sólo se puede comprar el Endeavour y el Atlantis, porque el Discovery ya está prometido al Smithsonian National Air and Spacecraft Museum.
El recorte se debe a que la NASA obliga ahora a los compradores a velar por la seguridad del transbordador, de modo que pueda ser exhibido de forma segura, y a pagar por el transporte de la nave desde el Kennedy Space Center.
Por otra parte, los motores son gratis. La NASA los había ofrecido inicialmente por entre US$400.000 y US$800.000, pero nadie los quiso. Así que ahora si quieres uno, sólo hay que pagar los costos de transporte y manejo.
Los interesados tienen hasta el 19 de Febrero para hacer su solicitud, y el plazo de entrega está fijado para el segundo semestre de 2011.
Link: NASA Cuts Price for Retired Space Shuttles (Yahoo! News)
Publicado el 15-1-2010 a las 09:10 por 
Pablo Gutierrez
fotocalle.com recorriendo la Avenida 9 de Julio en Buenos Aires
En octubre de 2009, con la llegada de Google Maps a Argentina, varios emprendedores y aficionados comenzaron a formar parte del nutrido grupo de personas a lo largo del mundo que alimenta los mapas de la gran G. Según estadísticas de la filial argentina, en todo el planeta se realizan más de 10 mil correcciones o agregados por hora a los mapas disponibles y ya son cerca de 150 mil los sitios que utilizan la interfaz de desarrollo (API) de Maps para crear contenidos sociales o comerciales.
El producto más demandado por los aficionados al Maps es Street View, el servicio de Google que permite explorar cada rincón (relevado) del mundo con vistas panorámicas en 360 grados. Por el momento está disponible en sólo 16 países y en vías de incorporar otros cientos más. El proceso es lento ya que un vehículo circula por las calles tomando imágenes e incorporándolas al servicio. Pero como todo lo bueno que se demora, suelen aparecer ansiosos (o desvelados) que aprovechan el impacto de un producto para aplicarlo en nichos donde está ausente.
Esto motivó a muchos emprendedores alrededor del mundo a desarrollar sus propios sistemas de vistas panorámicas 3D basados en Google Maps, con el objetivo de lanzar servicios que van desde la compra venta de inmuebles, mapas gastronómicos y servicios de mensajería hasta el uso de APIs de realidad aumentada con temática turística.
En Argentina, responsables de Fotocalle.com (empresa que está fotografiando con sus propios vehículos calles de Buenos Aires y Madrid), aseguran que será un servicio con un valor agregado en relación al de Street View de Google que sólo permite ver calles y edificaciones, proporcionando datos sobre puntos de interés cultural, servicios públicos y lugares de esparcimiento (algo así como el mapita lleno de pequeños avisos que nos dan cuando vamos a un lugar de vacaciones). También Mapplo.com ofrece fotos en 360 grados y ya tiene una cartera de 300 empresas entre las que se destacan Starbucks, HP y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Otras empresas que desarrollaron servicios basados en APIs de Google son el Club de Corredores, Ojos de Cielo (seguimiento satelital de transporte público de pasajeros), Guía Óleo (gastronomía) y Mapiprop (inmuebles).
Google asegura que además de México (el primer país de Latinoamérica en contar con Street View), Brasil y Argentina serán los próximos en comenzar a ser trazados para estar online, antes de que sea demasiado tarde para las infladas finanzas de la G.
Los servicios online basados en geolocalización parecen ir en camino de convertirse en el próximo fetiche de los hiperconectados, como es el caso de los actuales juegos de búsqueda de personas Foursquare o Gowalla.
Link: A la hora de viajar: mapas.com.ar (InfoTechnology)
Publicado el 15-1-2010 a las 02:00 por 
Carlos Gutiérrez
A estas alturas ya todos hemos de reconocer el transporte que creo Segway Inc, incluso podría afirmar que la gran mayoría lo hemos visto funcionando. Pues esta empresa está estrenando dueño a manos de una compañía sin identificar, salvo que están localizados en el Reino Unido.
James Norrod, antiguo CEO de Segway, ya no es parte de la empresa y su lugar lo ha tomado Tricia Laidler. Estos movimientos se vienen dando desde finales del pasado diciembre.
Pero, ¿por qué vender una empresa como Segway? Aunque el vehículo personal que crearon es muy popular, no es un éxito en ventas entre los consumidores, en gran parte por su alto costo, y más bien nichos de mercado lo han adquirido en flotillas, como por ejemplo departamentos de seguridad, policías y alguno que otro. No sabemos que pasará con Segway, pero se supone que los nuevos dueños impulsarán a la empresa, aunque no se sabe de qué manera.
Link: Segway Acquired By UK-Based Firm, CEO Out (TechCrunch)
Publicado el 8-1-2010 a las 00:10 por Juan Francisco Diez
En su presentación, Jen-Hsun Huang, el co-fundador y CEO de NVIDIA, anunció una nueva alianza, en la cual este año, todos los autos de Audi tendrán un sistema de navegación potenciado por el recién anunciado chip NVIDIA Tegra 2. ¿Que significa esto en la vida real? Que el sistema de navegación de Audi, no solo mostrará los mapas de forma plana, sino también dibujará la topografía del terreno mediante información adquirida de los servicios de Google y transmitida vía 3G, tal como ya sucede en la última generación de Audi A8, como les comentamos hace poco.
Si bien tenemos la certeza que Tegra — que no es más que la suma de un potente procesador ARM con los famosos gráficos verdes — es un chip sumamente capaz, en la práctica, la implementación de Audi no entrega mucha información, es decir, no es más que lo mismo que ya existe en otros autos de lujo pero con una mejor presentación.
Con las capacidades que tiene un sistema integrado como este, no vemos por qué no se toma más provecho de las mismas, ya que en el caso del Audi Q7 donde probamos esta tecnología, el computador abordo solo hacia las veces de navegador. La buena noticia es que tanto los Alemanes como los gringos, saben que esto es así y están trabajando en la próxima generación de este sistema.
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Publicado el 31-12-2009 a las 11:10 por ZooTV
Cuando Ford y Microsoft presentaron la tecnología Sync, por medio de la cual el conductor puede controlar tanto el teléfono móvil como el reproductor multimedia por medio de comandos de voz, se comentó que eventualmente dicha tecnología podría ser utilizada en vehículos de otros fabricantes.
Lo anterior podría comenzar a convertirse en realidad la próxima semana (en el CES), cuando Kia Motors Corp. y Microsoft anuncien una tecnología similar a la que actualmente utiliza Ford, pero bajo el nombre de UVO. Se espera que el primer vehículo equipado con UVO sea comercializado por la coreana durante el 2010, convirtiéndose en el tercer fabricante en utilizarla (el otro es Fiat con el nombre Blue&Me).
Mayores detalles respecto a las características de UVO las conoceremos durante la próxima semana, que se verá inundada de noticias relacionadas con el CES 2009.
Link: Kia will launch competitor to Ford’s Sync technology (Automotive News)
Publicado el 31-12-2009 a las 09:04 por 
F. Figueroa Fagandini
Esos guantes de latex son un mal presagio... (cc) Steuben - Flickr
Después del intento de atentado del nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab, la TSA (Transportation Security Administration) de los Estados Unidos se ha puesto más saltona que nunca, y el blogger Steven Frischling lo experimentó en carne propia.
Resulta que la TSA envió un nuevo protocolo para la revisión de los viajeros, que incluye el cacheo de piernas y torso. La idea es impedir que alguien más intente ocultar un artefacto peligroso en su ropa interior. Este protocolo fue enviado a diversas autoridades del transporte, a decenas de líneas aéreas, y a las autoridades de otros países (empezando por Nigeria) cuyos residentes serán revisados en forma especialmente concienzuda en los aeropuertos de USA.
Pues bien. Steven Frischling, quien escribe en un blog para la línea aérea holandesa KLM y es un blogger especialista en viajes, recibió también el protocolo de la TSA y lo publicó. 24 horas después dos agentes fuertemente armados golpearon a su puerta.
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Publicado el 30-12-2009 a las 16:32 por Cony Sturm
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Este mapa, creado por el Joint Research Centre de la Comisión Europea, mide las áreas del mundo que son comparativamente más accesibles por vía terrestre y acuática. El resultado es que hasta los lugares que se pensaba que eran inaccesibles, no lo son.
El mapa está basado en un modelo que calcula cuánto tiempo demora viajar a la ciudad más cercana de 50 mil o más habitantes por tierra o por agua. Se consideró información sobre el terreno, acceso a los caminos, líneas férreas disponibles y redes de ríos, además de factores como la altitud, cuán accidentado es el terreno y detenciones como aduanas y cambios de país.
Según esto, menos del 10% del mundo está a más de 48 horas de viaje desde la ciudad más cercana.
Además lugares que parecen inaccesibles, como el Amazonas, no lo son tanto debido a el aumento de los caminos y las redes de transporte fluvial. Sólo el 20% de la selva está a dos días de viaje de una ciudad, lo que es casi lo mismo que se registra en la provincia de Quebec, en Canadá.
En parte, es una muestra de lo que ha hecho el hombre con la tierra, creando caminos y carreteras donde antes había bosques y montañas.
Link: Map of the Most Remote Places on Earth (Neatorama)
Publicado el 29-12-2009 a las 13:26 por ZooTV
Esta mañana la Presidenta Michelle Bachelet anunció la construcción de una nueva línea de Metro para la capital, correspondiendo a la futura Línea 6 de Metro y que recorrerá un total de 14,8 kilómetros (pasará por 8 comunas de la capital).
De esta manera se espera que para cuando esta nueva línea de Metro entre en operaciones (en el año 2015), cuente con una afluencia aproximada de 105 millones de viajes al año, beneficiando a más de un millón de personas de las comunas de Cerrillos, Pedro Aguirre Cerda, Santiago, San Miguel, San Joaquín, Ñuñoa, Providencia y Las Condes.
La inversión proyectada para su construcción supera los 957 millones de dólares (CLP $485 mil millones), incluyendo tanto las obras civiles y los sistemas como la compra del material rodante (trenes) necesarios para su eficiente operación.
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