A las 10 AM (GMT +2) de hoy, comenzó en Caja Mágica, Madrid, Campus Party Europa, el primer evento de la serie CP que en esta ocasión reúne a gente de variados países del viejo continente. Como les informo Cony, ayer comenzaron a llegar los 800 integrantes de los distintos países de la Unión Europea — y medio centenar de invitados de Latinoamérica — que tomaron posición en las carpas (tiendas de campaña) instaladas en el centro de convenciones y enchufaron sus computadores para disfrutar la conectividad de 2,5 Gbps que Telefónica España instalo para la ocasión.

Campus Party Europa esta organizado por el Ministerio de Ciencia e Innovación del Gobierno de España, que tal como dejaron en claro en el evento inaugural de esta mañana, entiende la importancia de este tipo de eventos, que reúnen a jóvenes de distintos escenarios de la ciencia, informática e innovación, y fabrican el mañana.

A continuación los dejo con algunas fotografías del evento y durante los próximos días, les traeremos las novedades del mismo. Por lo pronto, puedes seguir la cobertura en vivo en el streaming oficial de Campus Party Europa y la cobertura de los asistentes en el hashtag de twitter #cpartyeu.

Links:
- Campus Party Europa
- Flickr de Campus Party Europa
-YouTube de Campus Party
- Streaming de Campus Party Europa
- Hashtag #cpartyeu

LAN no solo hizo noticia hoy porque finalmente, y luego de bastante espera, el Presidente de Chile, Sebastián Piñera, se desligó de sus acciones en esta compañía, sino también porque recibirán los Boeing 787-8 Dreamliner que tiene pedidos en forma adelantada.

Si bien LAN tiene reservas por dieciocho 787-8, ocho 787-9 (de mayor capacidad y autonomía), seis arriendos (ILFC) y quince opciones de compra; la fecha original de recepción de las primeras unidades era el 2014. Con este nuevo anuncio, la aerolínea sudamericana recibirá los primeros dos 787-8 a principios del 2011, para seguir con tres unidades el 2012 y cinco más el 2013, convirtiéndose en la primera linea aérea occidental en volarlo. Los primeros aviones, todos configurados con los nuevos motores Rolls Royce Trent 1000, estarán basados en el Aeropuerto de Santiago de Chile y serán ocupados en las rutas a Europa y Estados Unidos.

El Boeing 787-8 tiene una capacidad de 210 pasajeros y un precio de lista del orden de los 170 millones de dólares. Se especula que el plan de la compañía sea reemplazar sus actuales Boeing 767-300ER por los 787-8, mientras que los Airbus A340-300 serán reemplazados más tarde por los 787-9.

Éstas son sin lugar a dudas, grandes noticias para los amantes de la aviación, sin embargo y antes de que abras la botella de absenta champagne, toma en cuenta que el Boeing 787 ya ha sido retrasado en dos ocasiones. Pero de salir todo como esta planeado, veremos a los primeros operadores volar el bicho nuevo de Boeing a finales del presente año y sólo meses más tarde, por los cielos de Sudamérica.

Link: UPDATE 1-Chile’s LAN to take 10 Boeing Dreamliners early (Reuters)

El C-17 Globemaster III fue desarrollado durante la década de los ochentas por McDonnel Douglas y luego adoptado por Boeing cuando ambas compañías se fusionaron. Es la tercera generación de aviones de transporte militar de MD y en esta ultima iteración, no solo cumple con roles estratégicos, sino también tácticos, donde se requiere de mayor precisión en la entrega de carga.

Este avión militar de 200 millones de dolares es principalmente operado por las fuerzas armadas de Estados Unidos, que tiene actualmente 192 unidades en su poder. Entre otros de los países que tienen C-17 entre sus inventarios armamentistas se encuentra Australia, Canadá, Qatar e Inglaterra, que sumando los dos de la NATO OTAN, dan un total de 20 unidades.

Si bien el C-17 Globemaster III no es el avión militar con mayor capacidad de carga — el C-5 Galaxy y el Antonov AN-124 los superan con creces — es el más potente en este tipo que es capaz de cumplir labores híbridas. A continuación un video donde mostramos su exhibición en la FIDAE 2010 además de una completa galería de fotos…

Click aqui para ver el video.

(cc) Rob Schenk

Primero escuche un ruido estruendoso, luego vi a un Cabo de la Fuerza Aérea de Chile sonreír. Que excelente coincidencia, a minutos de llegar al Aeropuerto Arturo Merino Benitez, lugar de realización de la FIDAE 2010, nos encontramos con la exhibición del F-22 Raptor, el mismo avión de combate del que les hable hace dos días, esta vez en vuelo.

No vamos a ser majaderos respecto a sus capacidades, todo eso lo pueden encontrar resumido acá y en mayor profundidad en Wikipedia, sin embargo los voy a dejar con un vídeo del mismo en acción. Disculpen los dotes de camarografo, pero grabar un avión de combate con el zoom al máximo dejo en evidencia mi pésimo pulso. Después del salto, ponga play.

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Link: F-22 Raptor, el avión de combate más avanzado del mundo

Brasil es famoso por su fútbol, el carnaval y sus extensas playas, sin embargo uno de los ámbitos quizás menos conocidos donde también lo hacen muy bien, es la aviación. Esto llega a tal punto que Embraer – Empresa Brasileira de Aeronáutica – es una de las tres empresas exportadoras más grandes del país y una de las principales firmas de aviación comercial del planeta.

Uno de los nichos donde se ha instalado de forma cómoda es el de la aviación privada, ofreciendo una serie de jets civiles, que comienzan en avioncitos con capacidades para 6 pasajeros, hasta verdaderos palacetes que ofrecen asientos para 19 personas en formato lujo o 100 personas en configuración sardina.

En la FIDAE, Embraer esta exhibiendo el Phenom 100, el primero de su línea de jets livianos, que tiene una capacidad para 6 personas (4 pasajeros y 2 de tripulación) con la opción de expandirlo a 8 personas dejando abajo el baño removible. También cuenta con instrumentos de última generación y una autonomía de vuelo de hasta 2.100 kilómetros, lo que te permite volar desde Santiago de Chile hasta el sur de Brasil sin escalas a una velocidad crucero de algo más de 700 km/h.

El Phenom 100 esta considerado como un jet privado de entrada, sin embargo su precio aún lo ubica en un segmento absolutamente imposible para el promedio de los humanos: 3,6 millones de dólares. Pero si lo tuyo es llevar a tu entourage y quieres un avión brasilero, puedes decantarte por el Phenom 300, la versión de 9 pasajeros recién lanzada hace 5 meses por la módica suma de 8 millones de dólares. ¿Quien dijo yo?

No se trata de un avión de pasajeros, pero es la aeronave más reciente de Airbus, el A330-200F. Este aparato, que esta destinado a transportar carga, está basado en el popular Airbus A330-200, el mismo que ocupan más 80 aerolíneas y que tiene órdenes por más de 1.000 unidades.

El A330-200F es un carguero de tamaño medio, con capacidad de transportar hasta 64 toneladas y una autonomía de hasta 7.400 kilómetros. Es una apuesta hacia la eficiencia y disminución en una industria que crece al 5% año a año. Su primer vuelo fue el 5 de noviembre en Toulouse, Francia, y solo 4 meses más tarde — como ya les comentamos — lo tenemos en exhibición en la FIDAE.

El A330-200F ya se encuentra con 67 órdenes (y 2 más por confirmar), lo cual lo posiciona como una fuerte alternativa a los Boeing 767-200F y 767-300, su competencia directa. A continuación, galería de fotos y un video de este, el avión más joven de la FIDAE.

Click aqui para ver el video.

(cc) Juan de Sant

Aprovechando que esta semana es la FIDAE 2010 y por ende, uno de los temas fuertes será la aviación, compartimos con ustedes nuestro poco útil y curioso conocimiento con 8 curiosidades del mundo de la aviación. Temas cruciales como el avión más rápido de planeta, hasta el aeropuerto más peligroso del mundo, veremos un par de curiosidades con alas. Abróchese el cinturón de seguridad, ponga el respaldo del asiento en posición vertical y guarde la mesa plegable, que esta invitado a que nos acompañe por un listado que probablemente no lo haga más sabio, pero definitivamente le entregará una que otra novedad para la sobremesa.

Ruta más popular del planeta: Taipei – Hong Kong

(cc) Orange Tuesday

Si bien la ruta aérea más transitada del planeta es el famoso puente Barcelona – Madrid con 1240 vuelos semanales, la vía aérea Taipei – Hong Kong es la más popular en cuanto a pasajeros trasladados. Con aviones widebody en configuraciones de alta densidad, esta ruta es popular por razones políticas: siendo Hong Kong una zona administrativa especial de la República Popular China, es la única entrada aceptada para aviones provenientes de Taiwan.

Avión más caro de la historia: Northrop Grumman B-2 Spirit

El bombardero B-2 Spirit es el avión más caro del planeta por ser extremadamente exclusivo, las 20 escasas unidades operativas en la actualidad, deben amortizar los 44 mil millones de dolares de desarrollo y los altísimos costos en piezas y partes. Sumando y restando, un B-2 en la actualidad cuesta entre 700 y 2000 millones de dolares, suficientes para montar tu propia linea aérea de bajo costo o salvar a Palm.

Países sin aeropuertos: Liechtenstein, Andorra, Vaticano, San Marino y Monaco

Helipuerto de Monaco (cc) Mike 23

Hay solo cinco países en el mundo que no tienen aeropuertos: Liechtenstein, Andorra, Vaticano San Marino y Mónaco. Si bien no tienen pistas de aterrizaje, se encuentran muy cercanos a aeropuertos en países vecinos, pero si lo tuyo no son las ruedas, no te preocupes, la mayoría son paraísos fiscales y como tales, están acostumbrados al dinero: todos tienen helipuertos.

Aerolínea más grande del mundo: Delta Air Lines

(cc) Franco Folini

75 mil empleados, 12.400 pilotos, 6.795 vuelos diarios (incluidos códigos compartidos y Delta Connection) y 743 aviones hacen de Delta, la aerolínea más grande del mundo en numero de pasajeros transportados, tamaño de flota y cantidad de destinos. Su hogar, el Aeropuerto Internacional de Hartsfield–Jackson en Atlanta, es el más ocupado del mundo. Una de las razones por las cuales este aeropuerto es tan popular, es que ese el hub de conexiones de Delta, con lo que sirve a 88 millones de pasajeros y casi un millón de aviones al año.

Pasaje más caro del mundo: Singapore Airlines Airbus A380 en Primera Clase

(cc) Joi

25 de octubre del 2007, Singapur; más de 500 pasajeros esperan abordar el Airbus A380 que hará su primer vuelo comercial con destino a Sydney. Entre ellos, un par que pago 50 mil dolares en una subasta a caridad. Este es el escenario del pasaje comercial más caro del mundo, los tickets fueron comprados en internet por un total de 100 mil dolares, para dos asientos en Primera Clase del avión comercial más grande del planeta en su día inaugural.

Avión más rápido del mundo: Blackbird SR-71

(cc) StuSeeger

El actual récord de velocidad para un avión que puede despegar por sus propios medios — sin necesidad de naves nodrizas o cohetes — es de 3.529,6 km/h. Su poseedor: el mítico Blackbird SR-71, que el 28 de julio de 1976 paso a la historia con tal hazaña . Para que se hagan una idea, mientras un Boeing 747 toma 6  horas en la ruta Nueva York – Londres y el Concorde lograba algo menos de 3 horas, el Blackbird puede hacer el mismo trayecto 1 hora con 55 minutos (siendo re-abastecido de combustible a mitad de camino).

Aeropuerto más peligroso del mundo: Saba

(cc) Pia L.

El aeropuerto Juancho E. Yrausquin ubicado en Saba — la más pequeña de las islas de las Antillas Neerlandesas — tiene una pista de 396 metros, justos y necesarios para bimotores livianos. A pesar de no tener ninguna tragedia a su haber, es catalogado como el aeropuerto más peligroso del mundo, por sus limites con el mar y una muralla natural que lo rodea. Si por alguna razón, hicieses un aterrizaje muy corto o muy largo tu destino sería poco promisorio.

Aeropuerto favorito de YouTube: Aeropuerto Internacional de la Princesa Juliana

(cc) Mike Roberts

No es tan peligroso como el de Saba, pero sus aterrizajes son parte de los vídeos más atractivos de YouTube. Con una pista de aterrizaje que da a la Playa Maho, los aviones que aterrizan, pasan tan cerca de la playa y la calle que los separa, que en muchas ocasiones los bañistas sentirán la turbulencia y los autos deberán detenerse hasta esperar el aterrizaje. Este aeropuerto, tal como el de Saba, se encuentra en las Antillas Neerlandesas, en la Isla de San Martín. A continuación, un vídeo de muestra, y si quedas con gusto a poco, visita esta búsqueda en YouTube:

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La semana pasada llegaron a Chile dos Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor, los aviones de combate más avanzados del planeta. Por suerte, llegaron en son de paz, a visitar y hacer demostraciones en FIDAE 2010, de lo contrario, habría mucho que temer.

El F-22 Raptor es el único avión de combate de quinta generación que este en servicio. Con los retrasos del Sukhoi / HAL FGFA (PAK FA) y la cancelación de programas de desarrollo similares por el estado Ruso, desde su entrada al servicio a finales del 2005, el F-22 se ha mantenido en el arma más avanzada que una armada pudiese tener en el aire. Su función principal son los enfrentamientos aire a aire, sin embargo también tiene la capacidad de atacar a la tierra, ejecutar servicios de inteligencia de señales y efectuar ataques electromagnéticos.

Desde su concepción en el pizarrón en 1986, el programa F-22 (antes llamado YF-22) ha involucrado 65 mil millones de dólares en gastos, con lo que se han diseñado, desarrollado y fabricado 145 de estos aviones, con 42 más por ser entregados en los próximos años. Esto quiere decir que cada uno de estos ‘avioncitos’ cuesta más de 340 millones de dólares por unidad, una cifra muy similar al precio de lista del titán de los aires, el Airbus A380.

Si tuvieses dinero y malas ideas, no podrías comprar un F-22. Es más, aunque fueses un gobierno no podrías comprarlo. De acuerdo a las leyes norteamericanas — especialmente las que hacen mención a superaviones — no se permite vender esta arma fuera de territorio gringo. Por lo que si tu carrera está en la banda presidencial y la carrera armantetista, tienes dos opciones: comprar un avión de cuarta generación o convencer a los miembros del programa Joint Strike Fighter (entre ellos Estados Unidos, Reino Unido, Holanda e Italia) que te vendan un Lockheed Martin F-35 Lightning II, un variante semi-evolutiva del F-22, que entrará en operaciones el 2012.

A continuación, dos videos, en el primero el Mayor Paul “Max” Moga, prendiendo los motores Pratt & Whitney F119-PW-100 del aparato en cuestión (10:00), en el segundo, algunas tomas del show aereo de Rhode Island (4:18).

Click aqui para ver el video.

Click aqui para ver el video.

Links:
- Lockheed Martin F-22
- Boeing F-22
- FIDAE

¿Qué pasa cuando mezclamos la ingeniería rusa con la necesidad de apagar incendios de alto impacto? El Beriev BE-200, un avión híbrido con capacidad para 12.000 litros de agua o 72 personas, que esta semana es una de las estrellas de la FIDAE 2010, la Feria Internacional del Aire y del Espacio de Santiago.

Se trata de una aeronave sumamente especial, principalmente por su capacidad de despegar tanto desde una pista convencional, como desde el agua. En cuanto a sus propósitos, su fuerte es apagar incendios, pero también está diseñado para control o patrullaje marítimo y transporte de pasajeros o carga.

Pero donde realmente se luce, es en su primera función, el combate contra el fuego, ya que es un de los pocos aviones capaces de cargar agua de mar a 200 km/h mientras planea sobre el agua y despegar de inmediato. Para esto, no solo incorpora un sistema de extinción de fuegos único, sino que sus motores tienen un procedimiento de manufactura que los hace resistentes a la corrosión y sus alas un diseño especial que le permite planear a un 90% de su velocidad de despegue.

El Beriev BE-200, cuyo desarrollo comenzó a principios de los noventas y que fue introducido comercialmente el 2003, ya cuenta con 9 unidades operacionales y de acuerdo a estudios de la EADS — la matriz de Airbus — habría una demanda de al menos un avión por mes de aquí a 20 años. Habrá que acostumbrarse a él. A continuación, galería de fotos y un vídeo de muestra:

Click aqui para ver el video.

Queremos darte las gracias. En su primer mes en el App Store, Niubie para iPhone lleva más de 2000 descargas. Esto, que nos tiene muy contentos, demuestra que hoy ya hay mucha gente que tiene interés en leer artículos, no solo en un computador, sino también en el baño en otros aparatos.

La buena noticia es que la excelente recepción que este experimento ha tenido nos ha entusiasmado. Es un hecho que en el futuro próximo puliremos las versiones móviles de nuestros sitios, subiremos aplicaciones para el resto de las comunidades y ampliaremos la gama de dispositivos soportados (¿quien dijo Android?). Probablemente nos demoraremos más de lo que quieres pero les aseguramos que la espera valdrá la pena. ¡Gracias por ser parte de esto!

Links:
- Niubie para iPhone (App Store)
- Niubie ya tiene app para iPhone (Niubie)

Link: FayerWayer.TV

1. Resolución: ¿1024×768? ¿Dónde quedó 1280×720 o 1280×768?
2. Multitasking brilla por su ausencia.
3. A pesar de ser el año 2010, no tiene webcam.
4. Capacidad de almacenamiento no expandible.
5. No tiene puertos USB.
6. Los bordes son groseramente gruesos, sin necesidad de serlos.
7. No tiene salida de video HD. ¿HDMI?
8. No corre video a 1080p (algo completamente posible hoy en dia en ARM).
9. A pesar de estar concebido para internet, no corre Adobe Flash.
10. No se puede ocupar un mouse. Entiéndanos, somos gamers de la vieja escuela.

No hay mejor forma de entender de que trata el iPad que un vídeo donde están los ejecutivos de Apple hablando respecto a este producto y mostrándolo en acción. Esto nos aclara un poco más cuales son las posibilidades del más nuevo aparato de la manzana y lo que podría acercarse a sus escenarios de uso.

Mientras que la evolución en calidad y comodidad abordo de los aviones se ha concentrado en las clases primera y ejecutiva, los precios de los combustibles han hecho que la clase económica se transforme en un infierno con alas. Asientos sin espacio para las piernas y comidas vomitivas, parte del glamour de la ‘parte de atrás’, hacen que definitivamente haya espacio a la innovación. Es así como algunas aerolíneas han integrado conceptos como Premium Economy, que no es más que un par de centímetros extra de espacio entre asientos, y mientras el resto de la industria sigue esta tendencia, Air New Zealand, da un salto cuántico y presenta las primeras camas horizontales para asientos económicos.

El concepto es sencillo, asientos de clase económica con reposa pies que pueden extenderse hasta en 180 grados respecto al soporte del mismo para crear una cama completa en base a tres asientos. La idea es que los asientos sean comprados por parejas y pague cada uno un asiento y la mitad de precio por el tercero. El Skycouch, nombre de fantasía de este asiento, sera instalado en noviembre en los Boeing 777 de la aerolínea Māori y se espera que sea inaugurado en diciembre del 2010 en el vuelo Los Angeles – Auckland. Como dijo el bueno de Rob Fyfe, Presidente de la Compañia, “solo manténgase con la ropa puesta, gracias“.

Links:
- Air New Zealand to Revolutionize Travel with New Cabins (Damn Cool Pics vía Gauyo)
- Air New Zealand unveils first lie-down economy bed (Guardian)

En la entrevista con CNBC, Terry McGraw habló de un aparato tipo tableta, compatible con el ecosistema del iPhone y que sería la delicia de los mercados educacionales y profesionales.

Aprovechando la ocasión, se jacto de estar trabajando hace ya bastante rato con Apple, lo cual refuerza el hecho de que la compañía de la manzana estaría creando alianzas con diversos generadores de contenido, para potenciar su nuevo aparato. A prácticamente 14 horas de la Misa de Monseñor Jobs, no queda más que esperar y ver.

Link: Apple Tablet With iPhone-Like OS Confirmed in TV Interview [VIDEO] (Mashable)

Hace un tiempo vengo fantaseando con esta funcionalidad y al entrar hoy al cliente web de Twitter, me encuentro con la novedad. Si eres usuario de Twitter, comprenderás la importancia de los Trending Topics o Tendencias, donde puedes ver cuales son los temas más abordados por la comunidad de usuarios.

Esto es algo de suma utilidad para informarte de los acontecimientos más importantes en 140 caracteres, sin embargo pierde potencia cuando tomamos en cuenta que Twitter es un servicio global y los intereses varían de acuerdo a la localidad de cada usuario. Mientras en Argentina, el tema más tocado de una jornada puede ser la final del campeonato de fútbol, en Estados Unidos, puede ser el episodio de American Idol. Considerado la penetración de Twitter, lo más probable es que American Idol y todos sus concursantes sean un trending topic, mientras que la final del campeonato argentino pase sin pena ni gloria.

En la actualidad, Twitter ya implemento el filtrado de Trending Topics para los países más grandes del mundo, entre ellos Brasil y México, también para grandes ciudades como San Francisco, Londres y Sao Paulo, sin embargo se espera que a medida que avancen en esta nueva capacidad, nuevos territorios sean agregados.

La primera foto decente que hemos visto de lo que podría ser el iPad o iSlate. Si bien el brillo y reflejo contra la pantalla no me convence del todo, es de lo mejorcito que hayamos visto. A pesar de todo, de ser real la imagen, esta dentro de lo que esperamos, un iPhone de tamaño mutante y con más botones. Un poco más de sopa a la olla de rumores que solo se destapara mañana.

Link: Is This The Apple Tablet? (Pretty Pictures) (TechCrunch)

¿Que es Foursquare?

Foursquare es una aplicación para teléfonos móviles: Android, BlackBerry e iPhone, que toma provecho de las capacidades de geolocalización de estos aparatos, o en español, tu ubicación geográfica al momento de compartir información. La dinámica es simple: abres Foursquare, te muestra un listado de lugares públicos que corresponden a tu ubicación — de no existir te da la posibilidad de crear el lugar donde te encuentras — y luego te permite registrarte en aquel lugar. Si lo deseas, tu ubicación o registro es luego compartida con tu lista de contactos de Foursquare y opcionalmente con Facebook y/o Twitter.

¿Aplicación o juego?

Foursquare es una red social geolocalizada pero con una capa de entretención, a medida que te vas registrando en distintos lugares, vas ganando puntos de acuerdo a tu número diario de registros, si es tu primera vez en ese lugar, o si fuiste el primero en crearlo. Estos puntos así mismo se complementan con badges o placas, que van desde algunas involucradas a un lugar en particular, como “Don’t stop believing” para quienes se han registrado en tres ocasiones a lugares de karaoke, hasta algunas que involucran a quienes se han registrado en el mismo lugar que tu, como BFF (Best friends for ever). Como si fuera poco, existe la categoría Mayor o Alcalde, la cual se te asigna cuando eres quien más visita un lugar en particular, lo cual le agrega una jerarquía virtual a esta suma de factores.

¿Donde esta la utilidad?

Detrás de Foursquare, un juego que te engancha en un comienzo por una tontera como las placas, se esconde un interesante y poderoso motor que ordena el conocimiento colectivo respecto a su ubicación geográfica. Hoy por hoy, Foursquare permite registrar nuevos lugares, poner su dirección y teléfono de así quererlo, pero también permite compartir datos respecto estos lugares e información generada por usuarios de forma contextual a tu ubicación. También es una forma cómoda de saber donde se encuentra la gente que te interesa — lista de contactos — sin necesitar contactarlos, de esta forma se hace muy fácil ‘encontrarse’ en lugares comunes. Estos son sólo dos casos muy sencillos, pero a medida que se agregan funcionalidades, las posibilidades son infinitas.

¿Cómo ganan dinero?

Además de las recomendaciones de tus pares, también puedes recibir — sólo cuando te registras en un lugar — publicidad relevante a tu ubicación, del tipo: “Aprovechando que estas cerca del Fourbux de Plaza Central, los Frapuchinos están con 20% de descuento”. Otro medio de retorno, que si bien en este momento no es de dinero directo, sino en forma de base instalada, es que ya existen lugares en Estados Unidos, donde tendrás descuentos o productos gratuitos por ser el Alcalde de una ubicación.

¿Moda pasajera?

El tema del contenido hiper-local tendrá éxito tarde o temprano, pero hasta el día de hoy, salvo contadas excepciones, no ha logrado encantar a las masas. Foursquare, mediante un sistema bastante sencillo de placas y meritocracia, está tomando aceleración a pesar de no ser los primeros, y hoy por hoy es una de las aplicaciones / servicios que tienen mayor posibilidad de salir victoriosos.

Sin embargo, no debemos dejar de lado el hecho de que aun estamos en una etapa temprana. Foursquare sólo es soportado por una docena de teléfonos móviles, aún no existen aplicaciones para Symbian, Windows Mobile, Java ni de escritorio y faltan opciones tan sencillas como agregar contenido multimedia a las ubicaciones. Si lo sumamos al hecho que no hay grandes barreras de entrada a este nicho, no me cabe duda que en el corto plazo veremos varias iniciativas similares. El punto a favor es que Foursquare existe, está funcionando, tiene una creciente comunidad, es adictivo entretenido y si eres de los que les gusta llegar primero, esto no debe pasar fuera de tu radar.

Link: Foursquare

• Si no lo han probado, el Kindle es impresionante, lo traje por encargo y aproveche de comprar el New York Times y el USA Today desde el aparato. Pague 75 centavos de dólar por cada uno, sin embargo la suscripción mensual es más barata. En ambos caso no hay publicidad de ningún tipo y Whispernet vuela.
• Comparé el Kindle al lado del Nook de Barnes&Nobles, al final es lo mismo, las diferencias son detalles. La importancia no está en el aparato sino en la disponibilidad de contenidos. Los gringos están adoptando estos aparatos en masa. Creo que aún deben — y pueden — bajar de precio.
• Un muy buen contacto me comento que vio el “iSlate” en una fabrica asiática. Es un iPhone más grande y con más botones. Veo difícil que cueste menos de US$700-US$800 a menos que alguien — generadores de contenidos o empresas de telecomunicaciones — absorban parte del costo vía subsidio. A Apple le gustan los grandes márgenes y dudo que en este caso sea la excepción.
• Tengo serias dudas respecto al famoso evento de Apple a fines de mes. Tienen muchas cosas por lanzar, de partida deben actualizar sus computadores a la nueva línea de procesadores de Intel. No veo por qué necesariamente se deba tratar sobre un tablet o similar, de hecho de ser anunciado, tengo dudas de disponibilidad inmediata.
• Tuve un Google Nexus en mis manos… muy ágil. Creo que el gran ganador es Qualcomm, que finalmente tendrá un caso de éxito de su procesador Snapdragon. Sin embargo también creo que algunos fabricantes perdieron confianza en Google, que aún no define claramente su rol en este proyecto y es proveedor y competidor al mismo tiempo, dependiendo del caso (o lo que le convenga).
• He leído en un par de periódicos que CES fue más pequeño que los años pasados. Lo irónico es que de la prensa hispana presente este año, ninguno de los periodistas de TV o de papel había estado los año anteriores. La CES de este año fue mucho más grande que la versión anterior en cuanto a compañías y cuando hablamos de asistentes, se rompió la barrera de los 120 mil, un 6% más que el 2009.
• El próximo mes es la Mobile World Congress, Nokia hará un evento paralelo fuera de la conferencia. Espero que el lanzamiento del Nexus haga que resto de los fabricantes avance un poco en cuanto a hardware en aparatos Android. También espero que se vea algo de Windows Mobile 7. Estaremos ahí para cubrirlo.

El futuro de Las Vegas: City Center, la construcción privada más grande de EEUU

Hoy es el último día de CES, tiempo de abrir las puertas al común de los mortales — aquellos que no son parte de la industria — para que vean lo que sucederá en el futuro de la tecnología. Mientras Cony Sturm y Alex Schek ya volaron camino a sus respectivos hogares y yo me quedo dos días más para atender algunas club de strippers fiestas reuniones, damos por terminada nuestra cobertura. Más de 80 artículos, listados después del salto, donde te trajimos de primera mano todo lo ocurrido en la feria de electrónica de consumo más grande del planeta. Es posible que en las próximas horas / días, veas una que otro articulo relacionado que se haya quedado rezagado en nuestras cámaras y computadores, pero por lo pronto, el grueso de la cobertura ya esta hecho. Mañana se viene un FayerWayer TV especial de CES, donde les mostraremos en imágenes en movimiento un poco más de lo que fue esta semana en la ciudad del pecado.

Les damos las gracias por habernos seguido y toda critica constructiva para mejorar nuestra asistencia el proximo año es bienvenida. Nuevamente, ¡gracias!

Audio

• CES10: Sennheiser y Adidas presentan nueva línea de auriculares
• CES10: Sony Xplod presenta iPod dock y media center para automóviles

Computación Portátil

• CES10: Se asoman las primeras laptops con procesador Intel Core i3
• CES10: Lenovo Thinkpad X100e, la leyenda en formato económico
• CES10: Freescale Smartbook, un diseño de Tablet PC con Linux a 200 dólares
• CES10: Lenovo presenta IdeaPad U1, híbrido notebook/tablet
• CES10: Marvell Plug Computer 3.0, Mini-servidor actualizado con WiFi, Bluetooth y HDD
• CES10: Microsoft y HP presentarán su propio Tablet
• CES10: Ballmer presenta brevemente tablet de HP durante su keynote
• CES10: Alienware M11x: La netbook para jugar
• CES10: NVIDIA moverá las tablets del futuro
• CES10: Dell exhibe un slate conceptual
• CES10: Samsung muestra una laptop con pantalla OLED transparente
• CES10: Lenovo Thinkpad X100e a primera vista
• CES10: Alienware M11x a primera vista
• CES10: Más noticias sobre Google en tu auto
• CES10: La computación personal de Intel esta en todos lados
• CES10: Toshiba Satellite E205, la primer laptop con WiDi de Intel
• CES10: Llegaron los ThinkPad baratos
• CES10: Lenovo IdeaPad U1, lo hemos probado
• CES10: Tablet de MSI a primera vista (Video)
• CES10: Notebooks con gráficos de siguiente generación cortesía de AMD

Computación / Hardware

• CES10: Se viene el Boxee Box por D-Link
• CES10: VIA Nano, alta definición para todos
• CES10: Intel anuncia nueva línea de procesadores para el 2010
• CES10: Una mirada al Boxee de D-Link (Video)
• CES10: Lenovo Skylight, lo probamos, pero depende de los operadores
• CES10: La pantalla es el teclado, otro concepto de MSI
• CES10: Jarrón chino también es un computador
• CES10: 24 GB de RAM bajan su precio y aumentan velocidad

Gadgets

• CES10: Skiff Reader, el mayor y más delgado eBook Reader del mundo
• CES10: Sony lanza el “Dash”, un despertador con internet
• CES10: Spring Alex llega a pelear con Kindle y Nook
• CES10: Parrot AR.Drone en acción

Telefonía

• CES10: Palm actualiza sus dispositivos webOS

Visual

• CES10: Samsung ha anunciado oficialmente una cámara bajo el formato NX
• CES10: Vizio XVT Pro, Línea de HDTVs con tecnología 3D y HDMI inalámbrico
• CES10: Panasonic presentará línea de productos para 3D [FW Exclusivo]
• CES10: Llega Cell TV de Toshiba
• CES10: LG presentó reproductor Blu-ray inalámbrico y televisores con Wi-Fi
• CES10: Televisores LED 3D 9000, Samsung triplica la apuesta
• CES10: Televisor 3D Panasonic de 152″ es 4x Full HD
• CES10: Sony presenta sus televisores 3D y expande la PlayStation Network
• CES10: Sony Bloggie a primera vista
• CES10: Blu-ray 3D tiene logo
• CES10: Sanyo introduce dos nuevas cámaras Xacti
• CES10: NVIDIA también va por triple monitores y les suma 3D
• CES10: Sony renueva sus compactas Full HD
• CES10: WiDi, HDMI pero inalámbrico
• CES10: VIZIO con TV móvil y tecnología LED
• CES10: Olympus FE, cámaras digitales para todos
• CES10: Cámara Kodak Slice y marco digital Pulse con pantalla táctil
• CES10: Wrap 920AR, gafas de realidad aumentada Vuzix
• CES10: DivX lanza nueva plataforma de Internet TV
• CES10: Concepto de MSI es proyector y computador todo-en-uno
• CES10: Haier desarrolla una televisión sin cables (WiTricity + WHDI)
• CES10: Samsung muestra monitor de seis paneles
• CES10: probando el LBO Light Touch, la touchscreen del futuro

Otros

• CES10: Refrigerando computadores con Nitrógeno Liquido
• CES10: 5 tendencias tecnológicas que veremos durante el CES 2010
• CES10: FayerWayer en el Consumer Electronics Show 2010
• FW Viajes: comienza CES 2010 en Las Vegas
• CES10: Samsung Apps, aplicaciones para todos los aparatos
• CES10: SDXC de 64GB, Secure Digital se pone serio
• CES10: Microsoft confirma Project Natal para fines de año
• CES10: Día 2 en Las Vegas
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Hace 9 meses, Kingston demostró su kit de memoria RAM de 6 módulos DDR3 de 4 GB de densidad, para un total de 24 GB diseñadas para Intel Core i7. El kit, que corría a 1066 MHz y tenia un costo de 2200 dolares hoy evoluciona y usando la misma tecnología se transforma en un producto de la marca HyperX, la linea de gama alta de la compañía estadounidense, por un precio de U$1600. Este nuevo paquete de memoria RAM DDR corre 1600 MHz, prácticamente un 60% más veloz que hace 9 meses atrás, cuando corrían a 1066 MHz y mantiene los tiempos / latencias de acceso.

¿Quien necesita 24 GB de RAM? Quienes editan video en altísima resolución — cinematografía digital — o quienes ocupan estaciones de trabajo con diversas instancias al mismo tiempo, como en el video que ven a continuación, donde se encuentran una virtualización de 8 sesiones de Windows 7. Si 24 GB es mucho para ti, pero de todas formas necesitas 16 GB, se ofrece un pack para computadores diseñados para Core i5 y procesadores AMD, de 4 modulos de 4 GB por U$1000.

Click aqui para ver el video.

Link: Más videos en el canal de Kingston HyperX (YouTube)

Hace un año, varios ‘overclockeros’ de distintas partes del planeta coincidieron en Las Vegas, producto de CES, y se reunieron para romper records de velocidad, en computadores con refrigeracion exotica y circuitos modificados al extremo. Hoy, se reunieron nuevamente y nosotros, ni tontos ni perezosos, fuimos a verlos y aprovechamos de hacer un video mostrando un poco de esta sub-cultura del sobre-voltaje y la refrigeracion con Nitrógeno Liquido.

Link: CES 2010: XtremeSystems y su evento de overclock (CHW)

Visitando la suite de ECS Elitegroup en Las Vegas, me encontré con este peculiar aparato. Se trata de una imitación plástica de un jarrón chino de la dinastía Ming — siglos XIV al XVII — que en su interior tiene un computador. En su base, se encuentran los respectivos puertos de conexión, a los cuales accedes mediante alargadores, mientras que en la punta, encontramos un ventilador con iluminación azul de decoración.

¿Quien querría esto? Es lo mismo que se pregunta ECS. No tiene fecha de lanzamiento ni precio, es más, probablemente nunca vea la luz del día, sin embargo su fabricante, decidió crearlo con el fin de demostrar un concepto de producto basado en Intel Atom y escuchar la retro-alimentación de sus clientes.

En pocas palabras, si estas dispuesto a comprar varias miles de unidades y firmar el cheque bancario para costearlas, estoy seguro que Wenyan Lin Guo, CEO de la compañía taiwanesa, va a estar más que feliz de despacharlos. ¿Quien dijo yo?

Seocho-gu, distrito de Seoul, cuna de Samsung Group (cc) titicat

Las compañías de electrónica de consumo y el ecosistema que las rodean están en aprietos. La Ley de Moore de rendimientos acelerados comanda los procesadores, pero también los paneles de LCD, los reproductores de medios, y todo lo que de alguna manera podamos llamar ‘digital’. En el pasado los sistemas de VHS no bajaron tan rápido de precio como los DVD, los televisores de CRT respecto a los de LCD tampoco. Cuando pasas de piezas físicas a silicio, el juego cambia. Esto quiere decir que por un lado hay un aumento exponencial en capacidades a lo largo del tiempo, pero todo tiende a indicar que demanda de los consumidores no crece de esta forma.

El fenómeno de los Netbooks, hizo que los fabricantes abrieran sus ojos y se dieran cuenta que la mayoría de la gente no demanda una gran capacidad de cómputo. Finalmente se acabó la guerra de los megahertz y los diseñadores en Dell, HP, Lenovo y compañía han tenido que hacer algo que nunca habían hecho: diseñar. Esto coincide con la escalada en rendimiento de la arquitectura ARM y por ende, con la llegada de una tonelada de aparatos de computación personal que no necesariamente deben tener un ‘Pentium 7′ en su interior.

Los fabricantes deberán vender más unidades de lo que vendían antes, con el esfuerzo que significa, para ganar el mismo dinero. Por otro lado, tendrán que innovar al interior de sus compañías y no sólo ensamblar lo que sus proveedores de optoelectrónica, almacenamiento, software y semiconductores les entregan. Para ganar más dinero, y seguir con su filosofía de crecimiento, Samsung, LG, Sony y compañía, tienen dos opciones: forzar el recambio o abrir nuevos mercados.

La industria vio Avatar 3D y cree que ahí está el futuro. La gran interrogante es si nosotros, los consumidores, pensamos lo mismo. Debo ser sincero, tengo serias dudas respecto al fenómeno 3D. Puedo estar equivocado, pero no me agrada tanto la idea de ponerme anteojos cada vez que prendo el televisor o la de concentrarme tanto en una imagen — no por nada le llaman la “caja tonta”. Ellos creen forzadamente que pueden traspasar el éxito de las películas 3D al día a día por una razón sencilla: es la única forma que tienen de generar un recambio de tecnología tanto a nivel de producción (cámaras), post-producción (procesamiento) y clientes finales (proyectores, televisores y monitores) para replicar el éxito monetario de la transición a la alta definición.

Por el lado de la expansión a nuevos mercados, están las llamadas economías emergentes, los amigos BRIC (Brasil, Rusia, India y China). Estas regiones los ayudarán, pero, ¿crecen tan rápido como para compensar las debilidades de la industria? Al mirar la economía global, el crecimiento del producto interno bruto real per cápita, no pareciera crecer mucho, es bastante lineal. Si lo sumamos al hecho que nada pareciera indicar que África, y sus mil millones de personas, se vayan a poner al día en el mediano plazo, definitivamente las proyecciones de los grandes de la tecnología solo vive en las ponencias.

De acuerdo a lo escuchado esta semana en CES, las proyecciones de los fabricantes es crecer en 4 veces sus ventas en los próximos 10 años. No todos lo lograrán, y los que sí, tendran que hacerlo a fuerza de sacar al resto del mercado. Aún cuando algunos de los jugadores actuales en la industria, podrían verse desplazados, el acceso libre a los mismos proveedores que mencione anteriormente, hacen que la entrada de nuevos jugadores sea relativamente sencilla: un caso de esto fue el difunto proyecto CrunchPad.

Todo esto no es más que buenas noticias para nosotros y malas para los titanes de la tecnología. Estamos en una época de transición, en la cual el poder sobre el mercado pasa de las manos de los grandes jugadores de la industria a nosotros, quienes abrimos nuestra billetera para decidir si darles o no nuestro dinero. El consumo en tecnología aumentará, de eso no me cabe duda, pero el dinero se repartirá entre más organizaciones, con mayor competencia y real innovación, nuevas y jugadas ideas que serán algo completamente distinto a lo que hemos visto esta semana en Las Vegas: todos pensando en lo que la industria necesita y nadie pensando en nosotros.

Lo bonito de los fabricantes asiáticos, es que no tienen el concepto del secreto de mercado. Mientras las compañías norteamericanas se esmeran en ocultar sus futuros productos — de los cuales de todas formas nos enteramos gracias a los mal pagados empleados en sus fabricas chinas — las empresas de Asia, se jactan de sus productos antes de incluso tener la certeza de su lanzamiento, y este es el caso del ‘tablet’ de doble pantalla de MSI. La pantalla inferior es multitáctil y hace las veces de teclado, la pantalla superior en tanto, cumple el mismo rol que en los notebooks tradicionales.

Este producto, que probablemente salga al mercado a finales de este año, esta basado en la iteración de menor consumo del Intel Atom y vendrá en una primera instancia en dos sabores: 7″ y 10″. Esperamos saber más de este aparato a medida que nos adentremos en el 2010. Vídeo y fotos, después del salto.

Click aqui para ver el video.

Hace un par de días, Chihau les mostró el Parrot AR.Drone, un helicóptero de juguete, controlado vía WiFi, que además posee sensores para evitar desastres, entre otras cosas. Hoy lo vimos en acción y debemos decir que el aparato funciona y sorprende. Ya sabes que regalo hacerme, si quieres ser mi mejor amigo en la próxima navidad.

Los todo-en-uno están de moda, todos los fabricantes y ensambladores de computadores quieren tener el próximo iMac de precio económico, sin embargo solo uno ha propuesto algo distinto: reemplazar el monitor por un proyector. Se trata de MSI, que en CES esta mostrando un concepto de proyector y computador, que a primera vista, parece algo bastante sensato.

Lo único que previene a MSI de lanzarlo al mercado es el hecho que aun no están conformes con su tamaño, sin embargo nos agrada mucho la idea que la masificación, baja de precio y miniaturización de los computadores nos permita tener máquinas x86 en todos lados. Luego del salto, galería de fotos.

Un par de días antes de CES, Lenovo anunció su nueva línea ThinkPad Edge y hoy, pudimos verla en acción. Esta nueva gama, que hoy por hoy consiste en dos equipos: uno de 13″ y otro de 15″, entra a un mercado creciente, que es el de las pequeñas compañías o los profesionales independientes y entra a competir directamente con los modelos Vostro de Dell.

A diferencia del Thinkpad X100e, que se trata básicamente de un Netbook, los nuevos Thinkpad Edge se posicionan como portátiles de tamaño ‘real’, mientras el modelo de 13″ comienza en una configuración AMD Turion X2 u Intel CULV, el modelo de 15″ trae un procesador de consumo tradicional. Luego de poner nuestras manos encima, podemos decir con autoridad que el Edge 15 es un equipo portátil más, mientras que el de 13″ puede dar que hablar.

Su precio comienza en U$550 dolares, lo cual ridiculiza al SMARTBOOK Skylight, y pesa 1,7 kilogramos — el MacBook Blanco esta sobre los 2 kgs. — lo que lo hace bastante liviano considerando su costo, sin embargo no trae una unidad óptica. Su manufactura nos deja bastante conformes y su pantalla de 1366×768 es sumamente nitida. Definitivamente un equipo a considerar si te gusta el creciente nicho de los portátiles de 13″.

Link: Introducing ThinkPad Edge (Lenovo)

Solo a segundos de que pusiera la palabra Smartbook junto a WiMAX en mi diccionario personal — en la categoría: promete pero no viene — Lenovo lanza el Skylight, un aparato que tiene cuerpo de Netbook pero corazón de teléfono móvil. Porque claro, el Skylight a primera vista parece un Netbook extremadamente delgado, no obstante en su interior se encuentra un procesador Qualcomm Snapdragon, el mismo que empuja a los teléfonos móviles más rápidos del mercado.

Es así como este aparato cumple, tiene una distribución de Linux llamada originalmente Skylight — la cual comparte con el IdeaPad U1, del cual ya ahondaremos al respecto — que comparte mucho con Jolicloud, básicamente un sistema operativo que depende vitalmente de la nube. Lenovo espera que Skylight Linux agarre vuelo junto a su abertura en el mercado de programadores y la liberación de un ambiente de desarrollo para que estos, puedan publicar sus aplicaciones en una tienda virtual.

Si bien el Skylight funciona a la perfección, su fuerte claramente no es la potencia, sino la autonomía, su fabricante se jacta de una duración de batería de entre 8 y 10 horas. Además corre vídeos en 720p y tiene salida HDMI. En cuanto al resto de sus especificaciones, tiene una pantalla de 10″ y 1366×768 pixeles, un extraño puerto USB regulable en dirección, que permite agregar módulos de almacenamiento, dos puertos para tarjetas SD (uno microSD y el otro SDHC de tamaño completo), WiFi y modem 3G integrado.

Su precio es de 550 dolares, lo cual nos parece una locura considerando que por ese precio hoy encontramos Netbooks que superan ligeramente el kilogramo que pesa el Skylight, y que hoy por hoy prometen la misma autonomía, sin embargo hay un truco, en Estados Unidos será ofrecido con subsidio por contrato de plan de datos con AT&T. Esto quiere decir que su potencial éxito en nuestra región depende exclusivamente de que algún operador de telefonía quiera ofrecerlo como pare de su portafolio de terminales. Si yo fuera tu, no me quedaría esperando parado.

En su presentación, Jen-Hsun Huang, el co-fundador y CEO de NVIDIA, anunció una nueva alianza, en la cual este año, todos los autos de Audi tendrán un sistema de navegación potenciado por el recién anunciado chip NVIDIA Tegra 2. ¿Que significa esto en la vida real? Que el sistema de navegación de Audi, no solo mostrará los mapas de forma plana, sino también dibujará la topografía del terreno mediante información adquirida de los servicios de Google y transmitida vía 3G, tal como ya sucede en la última generación de Audi A8, como les comentamos hace poco.

Si bien tenemos la certeza que Tegra — que no es más que la suma de un potente procesador ARM con los famosos gráficos verdes — es un chip sumamente capaz, en la práctica, la implementación de Audi no entrega mucha información, es decir, no es más que lo mismo que ya existe en otros autos de lujo pero con una mejor presentación.

Con las capacidades que tiene un sistema integrado como este, no vemos por qué no se toma más provecho de las mismas, ya que en el caso del Audi Q7 donde probamos esta tecnología, el computador abordo solo hacia las veces de navegador. La buena noticia es que tanto los Alemanes como los gringos, saben que esto es así y están trabajando en la próxima generación de este sistema.

El futuro de los alemanes es Vibrante, un motor multimedia que permitirá ver DVDs, escuchar música desde tu reproductor favorito o incluso desde un streaming de internet, al punto de hacerlo independiente entre pasajeros (en el caso de que seas Xzibit y tengas más de un monitor en tu auto). Sin embargo esto no es todo, las opciones son infinitas, desde cámaras de seguridad, hasta aplicaciones de tercero, la idea es potenciar el concepto de computador personal dentro de un automóvil.

Vibrante llegará a toda la línea de productos de la compañía Volkswagen, desde los SEAT hasta los Bentley, y permitirá que Leo “veo Avatar mientras manejo” Prieto, pueda tener la “radio” de sus sueños y nosotros tengamos que rezar para no cruzarnos con él en la calle.