El experimento, que promete terminar con la sequía en algunos países, comenzó en un laboratorio (obvio), emitiendo luz infrarroja en una cámara de aire a 24 grados Celsius bajo cero. Las nubes empezaron a formarse, después de que la energía extrajo los electrones, ionizando las moléculas del aire. Con ello se creó un denso camino de gas ionizado, llamado canal de plasma.

Jérôme Kasparian, uno de los investigadores, comentó que al ser emitido el láser las condiciones de humedad aumentaron un 50% y las nubes tuvieron hasta 100 veces más agua condensada, provocando la esperada lluvia a control remoto.

Este láser se probó durante varias noches en Berlín, dando el mismo resultado que en el laboratorio: un camino de nubes por donde pasa el rayo, siempre y cuando la humedad sea alta. Las conclusiones asombraron a los científicos, quienes planean crear chubascos en una superficie más amplia con muchos rayos.

De todas maneras, todavía falta mucho para que esta técnica se perfeccione, pero el doctor Kasparian y su equipo esperan que pronto el agua caiga del cielo como quien abre la llave de la ducha o regadera.

Link: Light rain: Lasers could trigger downpours on demand (Daily Mail vía FayerWayer Brasil)

El equipo efectuará una serie de actividades fuera del vehículo (EVA), simulando tareas que los astronautas probablemente realizarían durante misiones en el Espacio. Con vehículos un poco más pequeños que los reales, los equipos descargarán materiales y realizarán misiones de supervivencia, incluso el transporte de un astronauta incapacitado en el lecho del océano a la nave.

Por su parte, en el laboratorio Aquarius harán pruebas sobre el rendimiento de los seres humanos en condiciones extremas, analizando su rendimiento físico, psicológico y su comportamiento. Durante tres semanas, los científicos buscarán a Nemo vivirán también en condiciones de falta de comunicación con la base, tal como podría acontecer en un viaje a Marte.

Link: Extreme Environment Mission Operations de la NASA (NASA vía FayerWayer Brasil)

Este vehículo extraño se parece a los autitos chocadores de los parques de diversiones no sólo por su forma. El diseñador industrial portugués Tiago Alves creó este dibujo futurista, al que bautizó como “Peugeot 1001″, con la idea de que sea un automóvil eléctrico capaz de girar en 360 grados, tal como los autos de ferias que se conectan al techo.

Este pequeño coche eléctrico urbano, que también parece un mouse, busca ser fácil de manejar y de fabricarse. El 1001 es concebido como un medio de transporte para distancias cortas y no posee cuatro ruedas, sino que cuatro esferas idénticas, movidas por dos motores eléctricos alineados magnéticamente que entregan libertad de movimientos al conductor.

La energía provendrá de baterías de fácil instalación, las que servirán también como lastre para aumentar la estabilidad de este pequeño vehículo futurista. Las puertas se abren con control remoto y se activan gracias a dos brazos mecánicos. En su interior, será ambiente es sofisticado, con detalles de color blanco. Lo cierto es que la imaginación del amigo Tiago es muy grande, pero a mí me cuesta imaginarme un sacapuntas así andando por las calles.

Link: Peugeot 1001 Nimble all-electric concept can rotate 360 degrees around itself (ecofriend.org vía FayerWayer Brasil)

Amazon anunció que está trabajando en una aplicación del Kindle para iPad, tal como existe para computador. El programa usará tecnología Whispersync, que permite a los usuarios sincronizar marcadores, notas y retomar la última página leída, sin importar en qué dispositivo se encuentre el libro.

Además, los clientes accederán a la librería de Amazon, donde encontrarán más de 450.000 libros para la tableta. El software puede que se demore, ya que la tienda virtual declaró que sólo lo lanzará cuando esté probado en un iPad real. A la espera del desembarco del producto de Apple, sus competidores ya se están preparando para el día D, con sus mejores estrategias para quitarle parte del protagonismo.

Link: Amazon Readies Kindle App for iPad (iphonealley.com vía FayerWayer Brasil)

El sitio College Humor, lugar de origen de la serie “Street Figther The later years”, nos sorprende con otra muestra de humor ñoño. Caldwell Tanner publicó hace algunos días cómo serían los navegadores web, si se reencarnaran en medios de transporte. El resultado es crítico para todos los programas, ya que exacerba lo peor de cada uno.

Por ejemplo, Internet Explorer es un caballo muerto y Safari es una bicicleta. Sin embargo, uno de los más perjudicados fue Opera, de quien Tanner afirma que “algunos lo aman, pero el resto piensa que luce realmente estúpido”. ¿Ustedes coinciden con alguno de los conceptos expuestos?

Link: 5 Browsers and the Modes of Transportation They Resemble (CollegeHumor vía FayerWayer Brasil)

Esto de Facebook está llegando a niveles insospechados: según la empresa de análisis HitWise, la red social de Mark Zuckerberg superó por primera vez en su historia a Google en Estados Unidos. En esta lucha entre dos “Gran Hermano”, Facebook, el menor, le pegó por primera vez un buen puñetazo a su hermano mayor.

Entre el 6 y el 13 de marzo de 2010, Facebook representó el 7,07% del tráfico de internet en el país de McDonalds y Bill Gates. Google copó el 7,03%, apenas 0,04% menos. Según los gráficos del último año, la red social subió un 185% en ese período, frente al 9% del buscador.

Aunque no es la primera vez que Facebook supera a Google en EE.UU., lo notable de este hecho es que por primera lo consigue a lo largo de una semana, sin feriados ni días excepcionales. Más atrás, aparecen Yahoo Mail con un 3,8% y Yahoo.com con un 3,67%. Además, el gráfico refleja cómo Zuckerberg y sus empleados fueron ganando terreno a lo largo del fructífero 2009, dejando atrás a su gran rival en ese país: MySpace.

Link: Hitwise says Facebook Most Popular U.S. Site (Techcrunch vía FayerWayer Brasil)

La empresa francesa Lumeneo presentó en el Salón del automóvil de Ginebra a “Smera”, su innovador vehículo eléctrico súper compacto de apenas 86 centímetros de ancho, ideal para evitar la congestión vehicular y ser amigable con el medio ambiente.

Este pequeño automóvil funciona con baterías de litio, las que generan un voltaje de 133V y que están diseñadas para durar por lo menos 8 años, incluso si el carro se usa todos los días. Otra gracia del “Smera” es que su velocidad máxima es de 130 kilómetros por hora y pasar de 0 a 100 kph le toma apenas 8 segundos, según informó la empresa creadora.

En su pequeño interior, donde caben dos personas, una pantalla LCD muestra la información más importante para el conductor. En su parte posterior, un habitáculo permite guardar el bolso para llevar al trabajo o al gimnasio. Su carrocería mide 2 metros de largo y 1,45 de alto, y su peso total es de 450 kilos.

¿Cómo algo tan ligero e inestable puede tomar las curvas sin volcarse? Sus diseñadores idearon un sistema que inclina las ruedas al sentir el movimiento del volante, lo que le entrega un mayor control al chofer. Este vehículo no será barato y estará disponible este año en las principales ciudades de Europa.

Link: Lumeneo Presents Electric Compact Car at Geneva Motor Show 2010 (psipunk.com vía FayerWayer Brasil)

El diseñador Hao Huang imaginó cómo sería un mouse del futuro y publicó este nuevo concepto que puede ser muy interesante para los usuarios amantes de la comodidad y lo minimalista: ¿para qué tener un periférico grande e incómodo?

Los dos botones, que sirven para diestros o siniestros, se mantienen unidos por medio de imanes, los que le dan cierta libertad de movimiento a las piezas, la que termina por determinar la posición del cursor en la pantalla. Sin cables molestos, el scroll de este particular mouse se ejecuta presionando las dos placas al mismo tiempo.

No sé si será muy práctico este modelito, pero es una buena alternativa para los que les gusta innovar en uno de los dispositivos que menos ha cambiado en la historia de la computación. Ahora, lo único que falta es que salga a la venta.

Link: Computer mouse by Hao Huang is all buttons (thedesignblog.org vía FayerWayer Brasil)

La bicicleta eléctrica EBIQ está diseñada para recorrer distancia cortas en un tiempo reducido, gracias a su batería de ion de litio. Además, este vehículo aprovecha su fuente de energía para cargar las pilas del computador, celular, cámaras fotográficas o cualquier dispositivo electrónico. No sería malo que utilizara la fuerza de las piernas para ese propósito.

En la cabeza del diseñador Yuji Fujimura nació la idea de agregarle una pequeña pantalla cerca del manubrio para revisar informaciones mientras el ciclista se encuentra en un semáforo o un signo Pare. Su extraño diseño busca ahorrar espacio al momento de estacionarse al lado de otras bicicletas. Todas sus piezas del concepto se esconden dentro de su cuerpo rectangular.

Para ver qué más surgió de la cabeza de Fujimura, les dejamos una galería con varias fotos de la bici EBIQ, que tal vez nunca veamos circulando por nuestras calles, pero que ya es una idea distinta y creativa.

Link: The EBIQ Electric Bike by Yuji Fujimura (psipunk.com vía FayerWayer Brasil)

El paso que da LG es muy lógico, ya que posee una de las mayores fábricas de pantallas electrónicas. No sería raro que usaran la pantalla grande y flexible que estrenó hace menos de un mes. Sin embargo, también cabe la posibilidad de que estén trabajando en una pantalla a color para poder competir mano a mano con el iPad.

Lo curioso es que LG también “ayuda” a Apple, ya que según informó Emirates Business, Jobs y compañía le hicieron un pedido grande de LCDs de 9,7 pulgadas para el iPad. Hay que esperar la sorpresa que nos tiene preparada LG, que ya sabe qué elementos no deben faltar en un equipo de esta línea.

Link: LG plans to introduce their own e-reader in April (e-reader-info.com vía FayerWayer Brasil)

El Blizzard está en Hamburgo

Por estos días se realiza en Copenhaguen, Dinamarca, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Clima, donde el tema principal es el calentamiento global. Un poco más abajo en el mapa, el Centro Alemán de Cálculo Climático (DKRZ), ubicado en Hamburgo puso en marcha a “Blizzard”, un súper computador que modelará los efectos del cambio climático en el mundo.

El monstruo de 35 toneladas cuenta con 264 nodos, donde cada uno posee 16 procesadores de doble núcleo. En total son 8.448 núcleos, con los que llega a 158 teraflops por segundo, el equivalente a 20 mil computadores caseros. Además, incorpora 20 terabytes de memoria.

Para dimensionar la magnitud de este computador les dejamos un video con su trabajo y su enorme estructura.

Click aqui para ver el video.

Link: New German super-computer to predict climate change (Times vía FayerWayer Brasil)

Esta particular conclusión se generó a partir de los datos (súper generales) que almacena este servicio de medición de audiencia en línea. Resulta que Analytics es una amenaza para el estado germano, ya que guarda datos en servidores ubicados en otros países.

Según el sitio Zeit Online, el gobierno teutón está preocupado ya que la información es recopilada y guardada sin el consentimiento de los visitantes a los sitios. Si así fuera, navegar por internet tendría más ventanas de aviso que Windows Vista. Según el portal, el 13% de las páginas alemanas utilizan el servicio, que entrega datos sobre los gustos y tendencias de sus visitantes.

Un abogado alemán afirmó que la multa por incrustar Analytics en los sitios podría ser de 50.000 euros. Es cierto que Google nos tiene a todos identificados, pero ¿es correcto echarle la culpa por esta herramienta tan práctica y genérica?

Link: Achtung! Google Analytics is illegal, say German government officials (eu.techcrunch.com vía FayerWayer Brasil)

Zep'lin, de Damien Grossemy

El Zep’lin es un concepto difícil de definir: aunque su nombre dice que es un dirigible, lo cierto es que su figura se parece mucho más a un windsurf que a cualquier cosa conocida. Esta obra para Renault fue imaginada por el diseñador Damien Grossemy, quien pensó en un diseño vertical que le da la posibilidad de aterrizar en poco espacio y sin necesidad de contar con una pista.

Con la generación de energía a partir de paneles solares, este vehículo eléctrico puede buscar el sol como si fuera un velero o una flor desesperada durante el otoño. Después de la cursilería, podemos agregar que yo ni amarrado me subo a una estructura tan frágil como el Zep´lin. Todavía es un concepto interesante, aunque difícil de llevar a la práctica.

Advertencia: si tienes que seguir trabajndo, por favor no veas el video o hazlo sin volumen. Su sonido simplemente es soporífero.

Click aqui para ver el video.

Link: Renault Zep’lin explores a new range of electric vehicles (thedesignblog.org vía FayerWayer Brasil)

Lo que vemos arriba, estimados lectores, es una de las primeras imágenes de la versión 2.8 del Gimp, el excelente editor de imágenes de código abierto y que tendrá como principal novedad una interfaz similar a la de Photoshop. Es decir, ahora todo se verá en una sola ventana.

Hasta la mascota del programa, Wilber, que en la imagen se parece a Bob el Constructor, se encuentra manos a la obra. Martin Nordholts, uno de los contribuyentes del programa, afirmó en su blog que la nueva edición avanza bien en el camino de su nueva cara.

Nordholts aclaró que el pantallazo que vemos es una imagen de Gimp, hecha a partir del Git Master, con la opción ‘Windows→Single-window mode‘ activada. “Todavía hay un montón de cosas que hacer, por lo que dejaré de escribir y volveré a ‘codear’”, explicó.

Link: Single-window mode progress report (chromecode.com vía FayerWayer Brasil)

Peugeot 5008 conectado

A partir del próximo año, los conductores adictos a internet que quieran cambiar sus automóviles tendrán una opción muy recomendable, pues Peugeot anunció que desde el 2010 ofrecerá como opcional de todos sus vehículos un router HSDPA, que utilizará una tarjeta 3G para que el usuario y sus acompañantes puedan conectar a la red sus celulares, computadores y consolas portátiles.

La empresa francesa no entregó demasiados detalles sobre este elemento geek sobre cuatro ruedas. Lo que sí se sabe es que sólo el modelo 5008 tendrá esta función instalada en todos sus vehículos, mientras que el resto de los autos el Wifi será una alternativa pagada.

Con este servicio, los papás nunca más escucharán la pregunta “¿Cuánto falta?” cada 5 minutos en los viajes largos. Los chicos estarán tan ocupados jugando en línea o navegando, que el tiempo se les pasará volando.

Link: Peugeot to offer in-car Wi-Fi in 2010 (The Register vía FayerWayer Brasil)

Uno de los reclamos que hacen los discapacitados visuales es que las pantallas táctiles tradicionales los excluyen del mundo de la tecnología. Eso cambia cuando lo táctil adquiere relieve como en el caso de este diseño, que transformará los mensajes de texto de cualquier idioma a braille y viceversa. ¿Cómo lo hace? Ahí está la magia.

Resulta que gracias a la tecnología Electric Active Plastic (EAP) el equipo modifica el contenido de su pantalla, haciendo que los filamentos plásticos, formados en matrices de 2 por 3, suban y bajen para entregar al usuario los mensajes de texto que recibe. Este función se activa a través de impulsos y posibilitará que este singular aparato se comunique con celulares corrientes.

Pese a que se encuentra en el mundo de las ideas, la creatividad de este concepto ya fue reconocida en la muestra de diseño “Red Dot Awards 2009“. Esperemos que pronto los mensajes de texto circulen libremente entre las personas que no tienen la posibilidad de ver, pero que perciben el mundo con sus oídos y la punta de sus dedos.

Link: Braille Phone Concept by Designer Seonkeun Park (designcrave vía FayerWayer Brasil)

Chrome ya sincroniza

Tal como lo anticipamos el 4 de agosto, Google incluirá en las próximas versiones estables de Chrome la sincronización de favoritos a través de la “nube”, ente imaginario conocido anteriormente como “en línea”. La nueva funcionalidad todavía se encuentra en etapas de pruebas, pero ya se puede experimentar en el Dev Channel de Chrome, descargable desde aquí.

Para darle una probadita a esta gracia, debes instalar dicha versión del browser y cambiar el acceso directo del escritorio. Al final de la opción “Destino” debes agregar el comando –enable-sync con un espacio en blanco posterior a las comillas (en XP). Al ejecutar el programa, tendrás en “Tools” la opción “Sync My Bookmarks”.

La característica permite tener los mismos marcadores o favoritos en cualquier computador que tenga internet. Una vez que estos sitios frecuentes se sincronizan vía XMPP, el usuario podrá revisarlos desde cualquier navegador a través de Google Docs.

Como explica nuestro sitio hermano CHW, Google no está inventando la pólvora con esto, ya que Internet Explorer, Firefox y Safari ya cuentan con complementos que permiten esta coordinación. Para que los amigos que usan Opera saquen pecho, esta función viene incluida de fábrica en su versión 9.5.

Link: Sync Google Chrome Bookmarks (Google Operating System via FayerWayer Brasil)

Estos productos voladores utilizan de tres a seis hélices y pueden manejarse a distancia incluso con condiciones meteorológicas un tanto adversas. Los Draganflyer está fabricados de fibra de carbono súper resistente y liviana, lo que los hace pesar apenas unos 700 gramos.

Todos los modelos incorporan un adaptador especial para acoplar cámaras, desde las más sencillas hasta aquellas que graban videos a 1080p o incluyen visión nocturna. Claro que el juguetito es bastante caro y, a menos que respondas al nombre de Carlos Slim o Bill Gates, te hará desistir de la idea de comprarlo: el modelo más básico cuesta 15 mil dólares.

Link: Los “helicópteros” de radiocontrol Draganflyer, diseñados para ser ojos desde el aire (lainformacion.com vía FayerWayer Brasil)

elEven

Para dimensionar la hazaña que pretenden realizar los estudiantes del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), cabe señalar que el tiempo normal que se demora en cargar el 100% de las baterías de un auto eléctrico es de unas 8 horas. Los jóvenes proponen dejar ese tiempo en apenas 11 minutos, con un aumento de la potencia de carga.

El proyecto, denominado elEven, busca no solo transformar un vehículo a combustible, un Mercury Milan, en uno eléctrico con baterías de última tecnología, sino que buscan llevar la autonomía de estos autos a 320 kilómetros. Si la idea resulta, bastaría con instalar puntos de cargas rápidas en la carretera para hacer el proyecto viable.

Para hacer de este bosquejo una realidad, el elEven utilizará 7.950 células de batería LFP (fosfato de litio-hierro) 26650M1 patentada por la empresa A123System, que tiene el “módico” precio de 80.000 dólares. El motor tampoco es pequeño, pues pertenecía a un autobús eléctrico de 16,5 toneladas y le permitirá llegar a 95 km/h en sólo 9 segundos.

Pese a que les falta mucho trabajo, el equipo multitudinario está optimista y ya se pusieron una meta para poner al prototipo del elEven en la ruta: el otoño de 2010 del hemisferio norte, primavera en el sur del mundo.

Link: Un coche eléctrico que se recarga en 11 minutos (soitu.es vía FayerWayer Brasil)

Se trata de “Mio“, una iniciativa que convoca a diseñar entre todos el primer vehículo de la región licenciado con Creative Commons. “Fiat Mio es un proyecto participativo, donde vamos a reunir todas sus ideas sobre el futuro de los autos”, explica el sitio oficial http://fiatmio.cc/.

Los ingenieros de Fiat producirán el prototipo colaborativo, del cual todos podrán sacar ideas, incluso, otros fabricantes de vehículos. Difícil creerlo, pero ésa es la intención de la compañía. Por estos días, el sitio se transformará en un taller virtual de ideas sobre el motor, diseño, seguridad y materiales a utilizar.

El resultado del ingenio colectivo será el Fiat Concept Car III (ya existen dos prototipos diseñados en Brasil) y que será presentado en el Salón Internacional del Automóvil en 2010, que se realizará en octubre en São Paulo.

Link: Fiat Mio (vía FayerWayer Brasil)

(cc) franlibre

¿Cuál es el combustible ideal para los automóviles? es una de las preguntas que muchos científicos se hacen. El petróleo, bencina y otros elementos fósiles baratos, pero que contaminan y no durarán para siempre. En un baño, mientras evacuaba sus desechos líquidos, la investigadora Gerardine Botte, de la Universidad de Ohio, encontró una posible respuesta.

El hidrógeno es una buena alternativa para impulsar los automóviles, pero obtenerlo a partir del agua no es tan buena idea, pues también necesitamos H2O para sobrevivir. Entonces, en medio de la micción, recordó que la orina es uno de los desperdicios orgánicos más abundantes de la Tierra y comenzó a investigar.

Uno de los componentes mayoritarios de la orina es la Urea, cuya fórmula es CO(NH2)2. Es decir, incorpora cuatro átomos de hidrógenos por moléculas, los que están menos apretados que en el agua y son más sencillos de separar.

Botte y su equipo de investigación usaron la electrólisis para separar el hidrógeno de la molécula de Urea, desarrollando un novedoso electrodo de níquel de bajo precio. Al aplicar 0,37 voltios, el preciado combustible se separa y queda en el cátodo.

Hasta aquí, todo es maravilloso, pero aparte del olor hay dos grandes problemas. El primero es que la electrólisis de la urea libera sulfato de amonio y partículas de nitrato al aire, compuestos que pueden derivar en problemas de salud como bronquitis y asma. El otro inconveniente es que las bacterias convierten rápidamente la urea en amonio, lo que limita la efectividad del tratamiento.

Lo positivo es que esta técnica permitirá obtener energía a partir de un desecho y ayudará al tratamiento de aguas servidas. Antes de fin de año, la doctora Botte espera poder comercializar el producto que le dará una utilidad y un valor insospechado a la orina.

Link: Producción de hidrógeno como combustible para vehículos a partir de la orina (fierasdelaingenieria vía FayerWayer Brasil)

Acampar es una de las actividades más entretenidas de la vida. Sin embargo, muchos geek pueden echar de menos sus aparatos tecnológicos como notebooks y celulares, los que pasan a ser un lastre cuando se quedan sin batería. Este problema promete terminarse gracias a una carpa muy particular.

La compañía Kaleidoscope desarrolló un nuevo concepto de tienda de campamento con tres paneles solares en el techo, los cuales están construidos de material liviano para facilitar su transporte. Gracias a su composición este captador es sencillo de doblar y guardar, pese a sus circuitos internos.

Una pequeña pantalla LCD muestra la energía atrapada por este particular invento, cuyo techo brilla en la oscuridad para atraer animales salvajes orientar a los usuarios que salgan de paseo por las noches. Además, para orientarlos, este producto cuenta con un sistema que funciona a través de mensajes de textos y tecnología RFID.

Este notable invento satisface las necesidades energéticas de los excursionista, entrega luz interior, calefacción y energía para cargar notebooks, celulares y otros aparatos electrónicos, sin importar el lugar del mundo donde uno se encuentre ni qué tan lejos se esté de la civilización.

Link: Techo solar para tiendas de campaña (fierasdelaingenieria.com vía FayerWayer Brasil y Veo Verde)

¡Por fin una noticia nigeriana de internet que no se trata de una estafa! Los emprendedores Timothy Anyasi y Collins Nwani, nacidos en ese país, aseguraron los derechos exclusivos para comercializar una nueva tecnología, que permitirá llevar internet a distintos lugares del continente africano.

La gracia del proyecto es que para llevar la red de redes a sectores remotos, ocuparan globos de hidrógeno que retransmitirán la señal con la tecnología desarrollada por la empresa de telecomunicaciones Space Data. Los redondos vehículos se ubicarán estratégicamente a una altura de 80.000 a 100.000 pies y actuarán como repetidoras.

En las localidades más cercanas a los globos, funcionarán centrales de operación con fibra óptica, lo que les permitirá vender banda ancha de calidad a bajo precio. Esta empresa, llamada Spaceloon, todavía se encuentra gestionando acuerdos, pero informó que comenzarán sus negocios en cuatro países: Sierra Leona, Liberia, Ghana y Nigeria.

Esta iniciativa promete llevar internet a los lugares más pobres de África, lo que podría causar un gran impacto en ese continente, pues además permitirá a las operadoras móviles ofrecer mejores servicios a sus clientes. Todo gracias a la visión de estos dos emprendedores que están a punto de concretar su sueño de conectar a sus parientes y vecinos.

Link: Weather Balloons to Serve Up Web Access in Africa (internetevolution.com vía FayerWayer Brasil)

¿Se acuerdan del mítico F-15 Strike Eagle para Atari? Pese a sus limitados gráficos, este juego de 1985 era tan complicado como adictivo. Casi 25 años después, un producto está a punto de revolucionar este mercado. Se trata de un simulador militar ultra-HD que imita el funcionamiento de un F-16, hasta en los más mínimos detalles.

La gracia de este nuevo sistema, llamado HD World Simusphere, es que cuenta con 120 procesadores Dual Core y tarjetas de video de 400 dólares cada una, que se conectan para mostrar una imagen de 180 grados, en tiempo real.

Con más de 10.000 elementos simulados simultáneamente, estamos en presencia de una nueva (y muy cara) manera de simular operaciones aéreas, que ya está siendo testeado por organizaciones militares estadounidenses para futuras misiones.

Link: Ultra-HD Military F-16 Flight Simulator Runs on 120 PC Graphic Cards (Gizmodo vía FayerWayer Brasil)

Nueve meses después de su debut para Windows, Google Chrome anunció en su blog el lanzamiento de sus primeras versiones Mac y Linux para desarrolladores. Éstas todavía son ediciones muy inestables, recomendadas sólo para valientes que quieran probar el programa bajo su propio riesgo.

Entre las cosas que estas ediciones primarias no pueden hacer están: ver videos de YouTube, modificar las configuraciones de privacidad, cambiar el buscador de internet predeterminado e imprimir. Por todas estas limitaciones, Mike Smith y Karen Grunberg, gerentes de productos de Chrome, prometieron ponerse las pilas.

Trataremos de tener Google Chrome en versiones beta estables lo antes posible”, escribieron en el blog.

Pese a que informamos de una versión primitiva del navegador para Linux a mediados de marzo, y de unas capturas de pantalla para OSX en febrero, que las cosas no han funcionado tan rápido como Chrome para Windows.

Aún así, este lanzamiento es una buena noticia para los seguidores de la manzana y el pingüino, quienes esperan tener pronto una alternativa más para surfear por la red global de computadores y más allá.

Link: Danger: Mac and Linux builds available (blog.chromium.org vía FayerWayer Brasil)

La empresa Lockheed Martin fue escogida por la agencia DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency), dependiente del Pentágono, para crear un modelo gigantesco que cubra las necesidades de vigilancia y telecomunicaciones.

El equipo se llamará HAA (High Altitude Airship), medirá unos 73 metros de largo por 21 de diámetro y su fabricación costará “apenas” 400 millones de dólares. Su despegue está previsto para el año 2013.

La gracia de este vehículo es que será más liviano que el aire, gracias a tejidos de alta resistencia, y podrá volar a una altura de 70.000 pies (21,3 kilómetros), en una posición geoestacionaria. Desde allí, el sistema será capaz de mantener los aparatos que monitorearán áreas de hasta 970 km de diámetro.

Sus tareas serán la vigilancia aérea, transferencia de datos, telecomunicaciones y previsiones meteorológica, un dirigible totalmente multitask. El modelo definitivo flotará y enviará información por 10 años o más.

Link: Lockheed Martin desarrollará UAV geoestacionaria más ligera que el aire (airvoila.com vía FayerWayer Brasil)

Si te gustó el nuevo buscador matemático Wolfram Alpha y quieres complementar sus resultados con los de Google, la respuesta una vez más la tiene Firefox. Más bien, una pequeña extensión en etapa beta para el navegador libre: Wolfram Alpha Google.

Al instalarla en el panda rojo, cada consulta que hagas en Google mostrará los resultados que arrojaría Wolfram, en una pequeña ventana. Los que tienen Adblock Plus instalado, deben desactivarlo para ver la magia. Una curiosidad es que al ingresar el término blog, Wolfram muestra una completa fórmula de un logaritmo que nada tiene que ver con bitácoras.

Link: Wolfram Alpha Google (cnet.com vía FayerWayer Brasil)

Para ser más precisos, esa meta se cumpliría en la madrugada del 9 de agosto de este año, hora GMT, lo que equivale a la noche del 8 de agosto en el continente americano. ¿Cómo sabemos eso? No es que en FayerWayer nos dediquemos al tarot ni la brujería: así lo anticipa el sitio Firefox Download Guesstimator.

Otra dato freak es que, en promedio, este browser libre es descargado un millón de veces cada día, lo que demuestra su creciente popularidad y cómo reduce lentamente la hegemonía de IE.

Link: Firefox supera las 900 millones de descargas (zonafirefox vía FayerWayer Brasil)

Los cruceros, como los verdaderos hoteles flotantes que son, necesitan de mucha energía y combustible para desplazarse, lo que redunda en contaminación de los mares. Para evitarla, un grupo de astilleros está trabajando en un trasatlántico ecólogico, impulsado con energía eólica.

Eoseas es el nombre del curioso crucero a vela, cuyo desarrollo está en manos de la firma Stx Europe. Su objetivo es comenzar a venderlo en los próximos 5 años.

Esta estructura se mueve gracias a 5 mástiles y 12.440 metros cuadrados de vela, lo que equivale casi a dos canchas de fútbol. Se calcula que su potencia de propulsión será de 20.000 Megawatts, que se aprovecharán gracias a un colchón de aire bajo el barco, que entregará un mejor rendimiento hidrodinámico.

La embarcación medirá 305 metros de largo y 60 de ancho, y tendrá una capacidad para 4.400 personas. Además, contará con 1403 amplias habitaciones, que albergarán a los que quieran darse un gusto ecológico.

Para ser más amigable con los mares, el Eoseas obtendrá energía de paneles solares, utilizará gas natural para su sistema de calefacción y refrigeración, reciclará el agua y tratará los desechos producidos. Estas medidas reducirían en un 50% el impacto ambiental, en relación a los modelos actuales.

Click aqui para ver el video.

Link: Eoseas (microsiervos vía FayerWayer Brasil)

El motor registrado transforma el movimiento de los pistones en energía eléctrica, usando imanes y las leyes de electromagnetismo. De esta manera, hay buenas posibilidades de que un automóvil con este motor utilice energía eléctrica, a través de una batería recargable.

Si el invento es capaz de almacenar la energía que la patente sugiere, el vehículo podría hasta prescindir de un alternador. En todo caso, para que se concrete la idea todavía requiere mucho trabajo, tiempo y desarrollo. Aunque con Gates y sus dólares como respaldo, nunca se sabe qué puede pasar.

Link: Bill Gates Patents Plasma Injector, for Your Car (THG vía FayerWayer Brasil)