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Las redes sociales "rotas"El review al Tesla Model S que tiene a Elon Musk enojado con The New York Times
(CC) shalf
Elon Musk, el multimillonario detrás de PayPal y SpaceX, también tiene una fábrica de automóviles eléctricos en Estados Unidos llamada Tesla Motors, cuyo producto estrella es el Tesla Model S que revisamos hace algún tiempo, el primer sedán premium diseñado para aprovechar al máximo las bondades de un motor eléctrico por sobre el método tradicional de quemar petróleo.
El asunto es que en un review realizado por John Broder para el periódico The New York Times, el periodista denunció que el Model S no logró estimar correctamente lo que le quedaba de autonomía con la carga de sus baterías eléctricas. Mientras el automóvil afirmaba que le quedaba suficiente energía para recorrer 127 kilómetros, realmente sólo tenía energía para 96 kilómetros más, por lo que debió pedir ayuda para remolcar el automóvil a una superestación de carga cercana.
Sin embargo, Elon Musk no le creyó al periodista, y argumentando que ya una vez –en el programa de televisión británico Top Gear– intentaron engañarlo para dejar mal parado a su automóvil, el millonario aplicó como política de la empresa que el auto que le prestaban a los medios registrara internamente prácticamente todo lo que se puede registrar.
Esto terminó con que en un post en la página web de la empresa, Musk presentó todos los registros internos (o logs) del automóvil respecto a la velocidad, al consumo energético, a la carga de las baterías y su rendimiento, a la temperatura interna, etcétera, argumentando con estos datos que Broder falsificó datos para en su review con la intención de menospreciar al auto eléctrico.
Por ejemplo, en el siguiente gráfico Musk afirma que el periodista, al acercarse a la superestación de recarga en Milford, Connecticut, se dedicó a gastar la carga que le quedaba a la batería manejando –probablemente– al interior de un estacionamiento durante unos cinco minutos.
El argumento de Musk también pasa por el hecho de que el periodista afirmó muchos otros detalles en la descripción de su paseo que no concuerdan con los registros internos del automóvil. Cosas pequeñas, como subir la temperatura interior cuando afirmó en el artículo que la bajó, ir mas rápido que lo reportado, recargar muy poco el auto en una superestación, etcétera.
Lo más probable es que el New York Times emita alguna respuesta ante los datos expuestos por Elon Musk en poco tiempo más. Esto también nos lleva a preguntarnos si es necesario que los autos del futuro (pues el Tesla Model S sin duda que lo es) registren tan en detalle absolutamente todo lo que ocurre al interior del automóvil. ¿El automóvil del mañana debe tener prácticamente una caja negra como los aviones o temes que se puede prestar para abusos a tu privacidad?
Links:
-Stalled Out on Tesla’s Electric Highway (The New York Times)
-A Most Peculiar Test Drive (Tesla Motors)
-Tesla publishes Model S driving logs that show The New York Times’ blatant lies (Extremetech)
34 Comentarios
El review al Tesla Model S que tiene a Elon Musk enojado con The New York Times
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pues al periodista le pagaron los jeques del petroleo para desprestigiar a la marca. Y como nota a parte los autos actuales ya tienen una computadora interna que registra el estado del vehiculo no se que tiene que ver con la privacidad todo eso
ResponderSin duda esto es una conspiración de los jeques petroleros para tergiversar la realidad.
Las pruebas del vendedor son contundentes y a él hay que creerle.
Nada que ver con lo de la privacidad. Ya es demasiada paranoia con ese tema. Puede mejorar mucho la seguridad tener registros así.
ResponderVeamos... modelo "de muestra" para "periodistas objetivos" de medios "decentes".
ResponderLos automóviles ya traen centralitas. Los de más alta gama tienen medidas de seguridad notables. Es tal como dice MrX.
Si se trata de un modelo a prueba de periodistas pencas vendidos pues vale. Lo de más son delirios paranoicos nomás. Saludos.
sabemos que son obsecuentes estos tipos. el tesla s es un auto de primera y si fuera que mide mal la autonomia...me importa poco y nada vale cada centavo que cuesta
ResponderPues que lo intenten, no les vamos a creer a las compañías petroleras a través de sus medios manipulados.
ResponderSe nota que ni siquiera lee o entiende lo que copia
ResponderPárrafo 3:
el millonario aplicó como política de la empresa que el auto que le prestaban a los medios registrara internamente prácticamente todo lo que se puede registrar.
Último párrafo:
Esto también nos lleva a preguntarnos si es necesario que los autos del futuro (pues el Tesla Model S sin duda que lo es) registren tan en detalle absolutamente todo lo que ocurre al interior del automóvil. ¿El automóvil del mañana debe tener prácticamente una caja negra como los aviones o temes que se puede prestar para abusos a tu privacidad?
La caja negra, como le llama, fue colocada solo en el auto de prueba
Exacto... primero dice que esa invasión de "privacidad" es solamente para que periodistas como estos no mientan con respecto a su nota sobre el auto...
Y luego habla como si fuera algo que piensan poner de fábrica para "espiarnos" como avión.
Me gustó como sacaron pruebas para tirar al suelo los argumentos de desprestigio del periodista ese.
http://es.autoblog.com/2013/02/14/tesla-y-el-new-york-times-enfrentados-por-una-prueba-del-model-s/
ResponderLean ese post para mejor referencia. Sobre el sistema de "caja negra" del model S dice "Elon Musk recuerda, de entrada, que la grabación de esos se activan sólo con la autorización expresa del cliente. Como Broder probó una unidad de prensa, por tanto propiedad de la marca, los datos (de consumo, tiempo de carga, velocidad, etc) siempre se graban."
Por lo que los clientes de partida tienen sus datos asegurados y lo otro, no creo que se informen a Tesla a cada momento, paranoia señores de parte de ustedes.
No creo que los datos se informen a Tesla, ya que en este caso el automóvil es de Tesla, lo más probable es que esa data se extraiga mediante cable o quizá bluetooth
El artículo iba bien hasta el comentario caca del final... no encuentro nada de malo tener los logs en un automovil, sirve para diagnosticar, para evitar abusos (como este), me encantaría ser mecánico y tener a mano toda esta información.
Responder"se puede prestar para". ¿Acaso no nos podemos poner en casos hipotéticos? Yo creo que lo que hizo Musk es lo correcto, sólo afirmo que, para poner de ejemplo, si tu celular registrara permanentemente todos tus movimientos por la ciudad igual se podría prestar hipotéticamente para abusos.
Esteban, "hipoteticamente" eres un pelmazo, oh wait ....
Hablando de diseño, sin duda estamos frente a una mala copia de un Aston Martin...
ResponderLo bueno se imita. O que esperabas, una copia de un Ecosport ?
Lo bueno se imita.
solo por fuera parece Aston Martin...pero por dentro esta lejos tecnologicamente!!!
Ohhh tomaran los log del uso de mi automovil... Ohhhh me siendo violado a mi privacidad, como un hombre desnudo. Ahora vere en face muchas imagenes de log de mi automovil privado y podran abusar de mi privacidad...
ResponderBitch please, son log de un automovil, seguro bloquean los Log de Windows o del propio celular... con cuea borran el historial de navegacion.
Bueno el panorama cambia un poco cuando eres el presidente de una empresa multinacional que gana millones de $$$ y le gusta pasear en su Tesla ... ¿ no crees tu que seria una información bastante útil saber los recorridos que haces a diario?
De todas formas dudo que fueran tan tontos de crear un sistema inalambrico para extraer esa información ( suponiendo que pusieran la caja negra para todos).
@tito, hablamos de log de un auto (estado del mismo, gasto de energia, etc etc etc), no de un GPS integrado. Aun que si le pones a todo algo de plata, cualquier informacion sobre tu persona, hasta el papelito de chicle que botaste, se podria considerar como violacion a la privacidad.
Aun asi, concuerdo con que sera extraño un sistema que recoja dicha informacion de manera inalambrica. Es como tener un 3G integrado y eso, claramente, alguien deberia pagarlo y no creo que un usuario este dispuesto a pagar algo que ni le beneficia :v.
El redactor dejo claro que el auto que prestan a los medios registra todo lo registrable, no que todos los autos son así. Esto me huele mas a que grandes intereses tratan de evitar la salida del auto electrico, tratando de desprestigiarlo.
ResponderEl periodista escribió hoy su respuesta en el The New York Times:
Responderhttp://wheels.blogs.nytimes.com/2013/02/14/that-tesla-data-what-it-says-and-what-it-doesnt/
Prefiero creerle a Musk, me gusta el auto eléctrico, llevamos más de 100 años con el motor de combustión interna y el petróleo no va a bajar.
Por creer lo que nos gusta más es que las religiones tienen tanta vida.
Por otro lado no hay yacimientos de electricidad y el auto eléctrico se alimentará, sin duda, de electricidad proveniente de una plata termoeléctrica.
Si con el panorama actual ya es difícil hacer una sustitución total y económica de la demanda de energía con fuente termoeléctrica por otra que les guste más a los antipetróleo, imagínense si a eso le añadimos la gorda demanda energética del aparato automotor.
@Ares:
Error. No toda la electricidad proviene de termoelectricas.
Hoy en dia se estan dejando ver cada vez en mas paises las plantas eolicas y solares, y (aunque no nos gustan mucho debido al impacto ambiental), tambien las hidroelectrica y como olvidarse de las de energia nuclear anteponiendo el gran riesgo que implica y que lamentablemente la descarta por si misma en paises sismicos.
Las que acabo de mencionar son como un millon de veces mas limpias que plantas de gas "natural", plantas de extraccion de petroleo y termoelectricas.
La energia en tu hogar no siempre es sucia, seria bueno que te informaras un poco.
NO he dicho que las termoeléctricas sean las únicas fuentes de electricidad, sin embargo sí he dicho (y esto es una VERDAD actual) que si hoy, mañana y pasado, hay que satisfacer un excedente de demanda de electricidad que antes no había, puesto que antes se usaba gasolina y ahora ése gasto se le recuesta al sistema eléctrico, SIN DUDA se construirá una planta termoeléctrica puesto que es lo más barato, rentable, viable y disponible que hay para satisfacer esa demanda; y así será por mucho tiempo.
Yo no hablo y no me interesa lo de "mil veces más limpias" puesto que eso son tópicos y creencias que surge de lo que la gente desinformada quiere creer y no de información precisa y objetiva; yo hablo de lo que es más económico, viable y factible y ésto lo puedes ver en cualquier lugar del mundo, si hace falta satisfacer una demanda energética se construye en primer lugar una termoeléctrica, y si acaso hay alguna motivación política o publicitaria entonces se opta por otra cosa, más costosa y que también contamina pero que la gente emocional no suele verle su contaminación. La energía SIEMPRE es sucia.
Como sé que ya me vas a decir que ando diciendo que nunca nada sustituirá a la energía fósil aclaro que NO he dicho eso. Quizás pasado pasado pasado mañana lo primero en construirse sea otra cosa, pero yo hablo es de "hoy, mañana y pasado"; así será por un buen tiempo. De hecho es casi seguro y podrías apostar que así será mientras existan dichos combustibles, mientras existan nada los va a relevar como primera opción, cuando se acaben es que las otras cosas tendrán oportunidad.
El tesla model s es un auto extremadamente fantastico y no me sorprende que los medios de comunicacion y los magnates del petroleo se sientan amenazados e intenten desprestigiar el vehiculo. Tesla es el futuro del automovil. :D
ResponderPues tengo entendido que el Tesla si que registra datos de su uso para fines de diagnostico de fallas. De hecho en un programa vi que todo se guarda en una usb, se envia mediante una pagina de internet del fabricante y hacen un diagnostico para determinar si es cosa de software o tienen que enviar al técnico.
ResponderQuiero un Tesla S si o si :D
¿Un deportivo electrico con aires de Aston Martin? Emociona a cualquiera... ¿Pero por que sabotearlo? ¿Acaso por que fue el primero en aterverse con motor electrico?
ResponderSeguramente conspiracion de aquellos arabes e inversionistas extractores de petroleo lo suficientemente ahogados en dinero como para permitirse edificios de casi 830 metros de altura..
dijeron claramente, que los autos que se facilitan a los medios registran todo.
ResponderHe descubierto una nueva App de noticias, es muy simple pero la veo muy eficaz: NiusApp.
ResponderUn saludo!!!
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