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Buscador web Google ahora te escucha hablar y r...Los cinco puentes más largos del mundo y el puente del Chacao
A propósito del reciente anuncio en Chile sobre la construcción del Puente de Chacao, que uniría el continente con la Isla de Chiloé con una extensión de 2,6 kilómetros y 18 metros de ancho, con cuatro o tres pistas, decidimos revisar cómo se compara a los puentes carreteros más largos del mundo.
Importante resulta aclarar que el monto máximo de dinero que el gobierno está dispuesto a financiar corresponde a USD$ 740 millones, unos USD$ 200 millones menos que lo propuesto por una concesionaria en 2006. De modo que si se excede este tope definido, el puente simplemente no se realizará debido al gran gasto y poca rentabilidad social asociada al proyecto.
Lo cierto es que aunque 2,6 km es bastante, al lado de los monstruos que veremos a continuación se ve bastante pequeño. Optamos por comparar sólo los puentes carreteros (para autos), porque hay otros más largos todavía, pero son para trenes.
Puente sobre Jiaozhou Bay
Wikimedia
- Extensión: 42,5 kilómetros
- Año: 2011
- País: China
Calzada del lago Pontchartrain
Wikimedia
- Extensión: 38,4 kilómetros
- Año: 1969
- País: Estados Unidos
Puente Manchac Swamp
Wikimedia
- Extensión: 36,69 kilómetros
- Año: 1970
- País: Estados Unidos
Puente de la bahía de Hangzhou
Wikimedia
- Extensión: 35,673 kilómetros
- Año: 2007
- País: China
Puente Runyang
Wikimedia
- Extensión: 35,6 kilómetros
- Año: 2005
- País: China
Bonus
Casi todos los puentes más largos del mundo están en China, pero en Latinoamérica también hay un par de ejemplares notables, como el puente de Río Niterói en Brasil, de 13 kilómetros de largo, inaugurado en 1974.
Le sigue el puente General Rafael Urdaneta en Venezuela, que conecta Maracaibo con el resto del país y tiene 8,7 kilómetros de extensión. Fue inaugurado en 1962.
En Chile, el puente más largo actualmente es el Puente Juan Pablo II, de 2,3 km de extensión y que une San Pedro de la Paz con Concepción. Fue abierto en 1974, y debió ser reparado en 2010 después del terremoto.
Link: List of longest bridges in the world (Wikipedia)
53 Comentarios
Los cinco puentes más largos del mundo y el puente del Chacao
esos son dolares del año que indica o están actualizados a la fecha de hoy?
ResponderLas cifras están actualizadas? o sea, le aplicaron inflación? De todas formas me parecen alienigenas.
ResponderRevisen los costos de algunos puentes, son excesivos.
ResponderYo conozco un puente cerca de la playa de bolleruca que le dicen el puente de oro, costo mas de 1000 millones y mide 200 mts... detrás de la construcción estuvo el alcalde y la mafia, perdón la gente que licita....
1 postea sobre costos
Respondertodos postean sobre costos
El hipotético puente sobre el chacao que no tiene un costo de 740 millones de dólares, sino que ese es el monto que se está dispuesto a gastar. La licitación fallida anterior indicaba que el costo del puente sería superior a los mil millones de los verdes. La verdad es que de no mediar bajas bruscas en el precio de los metales y materiales Para construir este tipo de puentes, no hay posibilidad de construir un puente con el costo planeado, para hacerlo tendrán que construir un puente de 2 vías o simplemente pedir disculpas otra vez.
ResponderEso fue un estudio errado... Al final el costo del puente solo superaba en algunos millones de dólares el plan inicial, cosa que si se quería hacer se podría haber realizado.
A pesar de que $740 millones USD parece muy poco para construir el puente ese precio de la licitación se refiere como a lo inicial ya que el resto se pagara mediante la concesión que se llevara la empresa constructora (como actualmente se hace con las carreteras entre Puerto Montt -> La Serena
el tema relacionado con los costo, es el lugar donde se va a construir que es muy profundo, por ende tiene que ser un puente colgante como muestran en la primera imagen... y aqui no hacen una buena comparacion entre los puentes colgantes que existen en el mundo
ResponderExacto, lo que importa no es el largo total sino la "luz" (distancia entre los apoyos).
Usted será "mieda".
siii, un puente de 30 km para los fantasmas de alguna isla perdida (?)
quizás si faltan algunos puentes, pero excepto que quieras uno con la isla de pascua o Juan Fernandez, no se de ninguna otra isla habitada decentemente que no sea Chiloe
taliban languaje detected...
eso demuestra que SI se puede hacer puentes largos... (los encargados/expertos del MOP deberían ver Mega-Construcciones del discovery) y así unir "Chile"
Respondery alguien dijo que no se puede ?
Una cosa es que sea posible, otra que sea rentable
No hay que reclamar tanto, es una inversión mas que justificada que daría empleo a mucha gente durante mucho tiempo.
ResponderIgual, no deben subirse los humos a la cabeza, solo se ha prometido una evaluación del proyecto, así que de disculpas nada.
actualmente cobran $10.000 por la pasada en el transbordador de un vehiculo normal, cualquiera estaria dispuesto a pagar lo mismo por demorarse 5min en lo que antes demoraba 45min.
También están los puentes no mas largos pero mas altos del mundo
ResponderEl primer lugar el Puente Baluarte
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_Baluarte_Bicentenario
http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Puentes_más_altos_del_mundo
La cosa no es tan simple como parece. Esos son puentes NO colgantes, y el puente de Chiloé si tiene que ser, lo que es mucho más complejo en términos de construcción y dinero. En términos prácticos podrías hacer un puente infinito en extensión si está apoyado a lo largo de todo el canal (cosa que no es así en este caso, solo tiene un apoyo intermedio y quizás unos 2 cercanos a la orilla). Es un artículo poco útil, no tiene mucho asiderio con el puente a construir. En cuanto a costos, es un cuento diferente.
Responderestoy de acuerdo, además muchos olvidan la sismicidad de nuestras tierras y que a unos pocos kilómetros aconteció el terremoto más grande de la historia de la humanidad (Valdivia, 1960)
pollo, el estudio esta hecho hace rato ya, y esas lucas que dicen, son un presupuesto, osea una hipotetica idea de cuanto saldria.
seguro que el estado financiará el puente y luego van a cobrar peaje o le van a poner tag.
Responderno hay que olvidar todo el dinero que se gasta en el transantiago y cuánto ganan las empresas detrás, antes las micros se financiaban solas.
tienen que ver si con esa cantidad de dinero se puede financiar otra cosa que genere riqueza y que esa riqueza le llegue a la gente.
Y se te olvida que antes en las micros amarillas te cobraban mas, se demoraban un año en pasar y se demoraban un siglo en llegar a destino...... por no decir que a las 21hrs dejaban de pasar.
El transantiago es horrible y también se demora mucho. La mejora no es tan grande en relación a la brutalidad de dinero que se gasta.
Se gasta una cantidad de dinero inmensa porque en santiago la mayoria son flaites que no pagan el transantiago y viajan gratis, por eso el estado tiene que pagar en pasaje de todos esos flaites!!! el transantiago es una buena idea, solo que en chile no funciona por la cultura de la gente. Lamentablemente
En planes de construcción acertados golborne tiene experiencia, siendo gerente de cencosud presento la torre costanera center como un ejemplo de construcción sustentable y que no tendría impactos negativos en la ciudad, además lanzaron la estimación del costo que tendría, 600 millones de dólares dijeron y según se publica hoy el costo total alcanzará los 1100 millones de dólares. Ya veremos como nos va con el puentesito
Responderlos presupuestos son sólo estimaciones de lo que va a costar... podría costar menos. O podría costar el triple.
En una de esas, si cavan bien profundo encuentran desaparecidos, o petróleo, o naves reptilianas... y olvídate de cómo proteger un puente contra las catástrofes de esta zona. Más que ver puentes chinos o gringos, debieramos ver puentes japoneses. Ellos saben.
lamentablemente entre la constructora que le recorta material, contratista que recorta material y obrero que recorta material aquí en Chile, no funcionaría un puente de esa magnitud, sino el puente mecano que une San Pedro y Concepción, también está todo cagado...
Responderpondria a todo el sistema penitenciario como mano de obra barata asi ahorrariamos unas buenas lucas ,y parasitos que sobrevivan harian una noble tarea en pro del bien nacional por una vez en su vida.
Responderha pero esta eso de los disque derechos humanos. que defienden a idiotas que lo vulneran con su forma tan particular de ver la vida
jjajaja lo chistoso es que casi todas las construcciones ya estan llenas de gente que estuvo o estara en la carcel
En realidad debieron compararlo con los puentes colgantes mas extensos del mundo, no con los puentes apilarados. Otro dato, el puente Llacolen de Concepcion tiene 2.100 mts de largo aproximado, y es apilarado.
ResponderAcuérdense de René Fischman !
Responderhttp://www.google.cl/#hl=es&sclient=psy-ab&q=rene+fischman+puente&oq=rene+fischman+puente&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=hp.3...811.2134.1.2849.7.6.0.0.0.0.667.3727.5-6.6.0...0.0.QhZhDptot8U&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=481c88121c38b73b&biw=1280&bih=655
Me encantaría que este proyecto se realizara, y que la ingeniería se hiciera en Chile. Soñar no cuesta nada...
ResponderBueno, la cosa es que hay que llevar provisiones al futuro Mall.. De lo contrario los chilotes se quedarán sin su McNífica, se demorarán más en juntar puntos con su CMR, o podrán disfrutar de lo que signifíca comprar con "precios bajos tooodos los días..."
ResponderSeguro que sólo para eso sirve un puente, no para trasladar enfermos, para abaratar los costos de todo lo que necesita la isla para funcionar si se puede abaratar el flete o por último para ahorrarse 40 minutos de viaje (pero claro como no son 40 minutos de un santiaguino, que se aguanten nomás, si para eso viven en el culo del mundo)
no entiendo porque no hacen un tunel, es más barato. Una linea completa de metro de 20km vale US 2000M por USD740M hacen demas el tunel minero de 2,4Km y se dejan de joder con el famoso puente. Además ya tenemos empresas en Chile y chilenas con experiencia en tueneles como las que construyen el metro.
ResponderEJEMPLO DE LO ANTERIOR ESTA EL TUNEL DE MANHATTAN. El que se inundaba en la pelicula de stalone.
Debe ser un poco mas complejo bajo el mar, si lo construye una chilena ni cagando lo cruzo...
No necesariamente tiene que ser una empresa chilena, de seguro la que hará este puente, en caso de construirse, será una concesionaria española o gringa...Y puentes bajo el mar si se pueden, como el que está entre la isla grande de Japón y Hokkaido hecho en los 50-60's
2 kilometros no es tanto, el ancho del río Biobío es mas de 2 kilometros y hay tres puentes
Respondertodos los hijo de puta que le da lo mismo de que el puente del bio bio es chico es impresionante y divertido pasar esto va dedicado para el weon de asd
ResponderSON MARAVILLOSOS TODOS LOS PUENTES!!!
Responderestan chidos los puentes
ResponderVeamos el costo de los 5 puentes mas profundos del mundo , de esos que tienen mayor mayor distancia entre apoyo. porque esas aguas del Canal de Chacao de hasta 90 metros de profundidad. Pero el Martes 5 febrero 2013, en el Senado Chileno y con expertos mundiales multidisciplinarios presentan estudio con ventajas de un túnel bajo el canal de Chacao y costaria tan solo 400 millones verdes. Y en caso de sismo es mas fragil un puente que un tunel (de eso tenemos experiencia, recuerde que ningun tunel ha colapsado pal 27 de febrero) Se presentó una denuncia a Contraloría via ley de transparencia acerca de cuáles son los antecedentes o pormenores del estudio que llevó al Gobierno a decidir por un puente en lugar de un túnel.
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