Atacama Solar Challenge: Finalizó la primera competencia de autos solares en América Latina
Con la victoria del equipo chileno Antakari conformado por ingenieros de la minera Los Pelambres y estudiantes de la Universidad de La Serena, su piloto Alejandra Oyarzo (la única piloto mujer en la competencia) llevó a su vehículo Intikallpa a la bandera a cuadros en primera posición luego de una durísima competencia a través del desierto de Atacama, recorriendo 1060 kilómetros entre las ciudades de Iquique, Antofagasta y Calama.
Esta competencia, sin antecedentes en América Latina, contó con la inscripción inicial de 30 equipos de todo el subcontinente, de la que sólo pudieron participar 11 de ellos, quienes superaron las pruebas de clasificación y rendimientos de sus vehículos impulsados a energía solar. La competencia daba por ganador al equipo que lograra recorrer la mayor cantidad de kilómetros dentro de la ruta pautada.
A través de los tres días de competencia y 1060 kilómetros recorridos por Atacama, la región con mayores niveles de luminosidad de todo el planeta, la grilla de largada de los que trabajaron en sus vehículos impulsados por energía alternativa estuvo compuesta por seis equipos chilenos, tres argentinos y representantes de Ecuador, México y Puerto Rico con un equipo por cada país.
En segundo lugar llegó el Eolian 2, vehículo construído por el equipo del mismo nombre, perteneciente a la Universidad de Chile y el único en haber participado en una competencia internacional. En tercer lugar y luego de recorrer más de 350 kilometros arribó el portorriqueño PUPR Solar, equipo integrado por estudiantes de ingeniería mecánica de la Universidad Politécnica de Puerto Rico, quienes también se llevaron el premio City Car al mejor vehículo adaptable a un futuro prototipo de calle.
Los tres equipos argentinos que viajaron al Atacama Solar Challenge fueron el Team Pampa Solar de la Universidad Nacional del Centro, el Grupo Tecnológico Automotor (GTA) de la Universidad Tecnológica Nacional (regional Santa Fe) y Edu-Car Solar, del Instituto Superior de Formación Técnica N° 188 de General Rodríguez.
Además de los premios recibidos, esta competencia es el marco de preparación para que los equipos más experimentados puedan testear sus vehículos para la competencia internacional a realizarse en Australia.En el perfil de Facebook de la competencia se pueden visitar muchos álbumes con imágenes de los equipos y etapas más destacadas.
Links:
Carrera de autos solares en Atacama (Perfil)
Atacama Solar Challenge
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13 Comentarios
Atacama Solar Challenge: Finalizó la primera competencia de autos solares en América Latina
Y eso que manejaba una mujer...
ResponderLos pilotos permutaban por día Totó :P
Bueno demostrado las Ues estatales nuevamente sacando la cara. La Universidad de la Serena Primer lugar. como te quedo el ojo U de Chile
Respondercon la pequeña ayuda de ingenieros de la mina Los pelambres, como te quedo el ojo.
Y bueno, cuando hay que cooperar se coopera, y cuando toca competir se compite, y como caballeros que somos, todos seguimos siendo amigos.
Chapeau a U. La Serena.
El área eléctrica del equipo Antakari era de la Chile D:
ahi mismo nos quedo el ojo, da lo mismo = ganamos ma$$$ que ... ¿de donde son?,ahhhh la serena si... XD
Respondery donde la viste que ganan más?
ingenuo xD
El ojo de las demás universidades (incluyendo la U de Chile) ahí quedó, viendo a la ULS campeón!!
ResponderEl eolian es un super buen auto, creo que los fail fueron de las otras U que ni siquiera alcanzaron a calificar en la categoria superior.
Pa mi que el piloto del Eolian era un parrillero y no se lo pudo el motor.
@uch_std intuyo que lo "std" significa estudiante, porque es mentira que ganan más lukas que los de las otra U. Yo no estudié ahí y te aseguro que me llevo por lejos a varios de la UCH en posiciones paralelas.
Los mismos cabros de la UCH me cuentan que los profes en las clases les venden la pomada de que "ganamos más lukas que los de otras universidades". Los mismo que me preguntan que hay que hacer para que te suban las lukas. Tamos claros?
NO LE CONTÍS A NADIE:
ResponderLos del team "EOLIAN" de la reputada U. de Chile, no llevaban PILAS para el "multitester" y asi conocer el voltaje de las baterías y circuitos de su vehículo... pregúntales por qué quedaron botados 3 seguidas antes de salir de la primera región xD. En realidad NO lo saben porque no tenian herramientas para hacer las mediciones ¡Malditas pilas que se me olvidó comprar omg!" xD
Ah! Y recordemos que si minera los Pelambres ayudó a los de La Serena, el team Eolian recibió la ayuda de la minera Inés de Collahuasi. Es bueno hacer memoria eh?
Lo cierto es: La U. de La Serena les dio cancha, tiro y lado a la U. de Chile, nada detuvo en su marcha triunfal para alzar el trofeo de la competencia. Felicitaciones.
Alguien tiene alguna estimacion de cuanto sale armar un cacharrito de esos???
ResponderComo mínimo hoy en día 50 palos :D
Lástima que no informen nada de la Ruta Solar, que era la misma carrera, pero con vehículos de propulsión híbrida (solar/eléctrica + humana)
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