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Julian Assange asegura que Wikileaks no ha prov...Volkswagen prueba sistema de conducción automática temporal
A la gente que se estresa porque tenga que manejar trayectos largos y agotadores, quizás le venga bien este sistema que actualmente está probando Volkswagen, denominado “piloto automático temporal” o TAP. Un asistente de conducción para rutas más predecibles, que cuenta con detector de carril, monitoreo de velocidad y detecta los vehículos delante suyo para mantener una distancia segura.
Se puede fijar la velocidad en cualquier punto hasta 130 km/h, también puede parar y volver a avanzar en semáforos con su escaneo de los vehículos en el entorno. Pero lo mejor es que se puede anular el control automático de manera instantánea en caso de haber cualquier imprevisto de seguridad.
Además, la compañía alemana manifestó que el sistema está hecho en componentes más masivos, por lo que es más probable que llegue al comercio.
¿Andarías tranquilo en un auto así?
Link: Volkswagen testing ‘Temporary Auto Pilot’ for cars on highways (Dvice)
13 Comentarios
Volkswagen prueba sistema de conducción automática temporal
Piola, no habrán vídeos de su funcionamiento o demostraciones?
ResponderPues las pelis de ciencia ficción ya anunciaban esta manera de conducir, sin conducir... esperemos que nuestra generación pueda ver esos milagros de la tecnología!
Responderhasta que la conducción manual sea la temporal, no voy a conducir uno de esos.
Responderojala la desarrollen tan bien que en esos trayectos largos que dan sueño, se pueda dormir sin dejar de avanzar... XD
Responderjustamente yo creo que ese es el gran problema, en un ruta larga lo que cansa no es tanto el conducir, sino que estar atento a las condiciones de la ruta, si el piloto automático no puede hacerlo sin tu asistencia al primer pestañazo -conchazo-
como en "yo robot". voy a poder ir al volante y leer el diario a la ves. me gusta
Responderla pregunta mas bien seria si la demas gente, andaria segura por las calles habiendo autos con este sistema, parece bueno, pero hay que tomar mucho en cuenta el tiempo en que en un accidente una persona puede advertir el peligro y tomar el control del auto a tiempo para evitar un percance.
Respondersi esta tecnogia esta disponible para autos que no cuesten mas de 10 millones, es la raja...
ResponderSi no, es solo para pocos.
No me gustó el sistema, fomenta la conducción despreocupada.
ResponderPues si resulta como el sistema de volvo que se anticipaba a los alcances con otro vehiculo y frenaba si el conductor no lo hacía, pero que en su primer demostración resultó ser un fiasco, prefiero seguir atento en la carretera :P
ResponderManerar es rico pero ir de pasajero, cómodo y con las manos libres también.
Responderke esto no deberia ir en bolido?
ResponderPara sistemas de conducción automática el de unos "piraos" que montaron en su propio garaje...
ResponderFueron arrestados por justo "pasarse de listos"... iban en el asiento de atrás mientras el coche conducía sólo por la autopista a mas de 350Km/h con tráfico denso, haciendo cambios de carril al límite (sin causar ningún accidente), tan al límite que humanamente es imposible...
Los "piros" lo que hicieron fue plagar al coche de "cámaras" de diversos tipos... infrajoa, ultravioleta, etc... de sensores sónicos (tipo radar, micrófonos, etc)...
Le metioron no un GPS, sino diez diferentes...
Y claro como buenos informáticos, juntaron todo en un pequeño "super-computador" y con un software que crearon para interpretar los datos... obtuvieron un resultado impecable...
Y como no podían ser "listos" quisieron probar cual era el límite del "software", es decir a qué velocidad máxima podría circular con seguridad... la punta: 387Km/h
Eso es conducción automática... pero a un coste muy caro... el "ordenador" simplemente (por decirlo de alguna manera) tenía una potencia de cálculo equivalente a un millón de PlayStation 3... así cualquiera, je je je...
El ordenador consumía mas energía que el coche (sin tunear) circulando a 450Km/h, con lo que el truco que hicieron fue triplicar la capacidad del depósito de combustible y poner un generador eléctrico extra para alimentar al "ordenadorcito".
Como "prototipo" está genial... y lo que debían haber hecho era informar a las autoridades y que el tráfico que circulase fueran "especialistas" en conducción... ellos alegaron que así no se puede "probar", que hay que hacerlo con tráfico "real"... y que estaban tan seguros que se apostaron su propia vida al ir en el asiento de atrás (pusieron un manparo que les impedía pasar a los asientos delanteros).
No les sirvió de nada... están en prisión y el prototipo no verá la luz al menos hasta que dentro de 75 años salgan de prisión, lástima porque era excelente y seguro que "otros" podrían haber mejorado la relación rendimiento/coste energético.
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