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Edward Snowden: El gobierno no podrá encubrir estoAvanza el desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos de gran tamaño
Normalmente cuando vemos proyectos de vehículos que utilizan como combustible la electricidad o las energías alternativas, son de tamaño pequeño y apenas pueden transportar a un par de personas, ¿cierto?
Esto puede estar a punto de cambiar: El proyecto TECMUSA (Tecnologías para la Movilidad Urbana Sostenible y Accesible), liderado por investigadores del Instituto de Investigación del Automóvil (INSIA) de la Universidad Politécnica de Madrid, trabaja en el desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos para el transporte colectivo de personas y mercancías.
Y es que en el marco del proyecto TECMUSA se están desarrollando dos tipos de plataformas vehiculares: Una para vehículos pesados, como autobuses, y otra para vehículos ligeros destinados, principalmente, a la actividad logística o el transporte de materiales.
Actualmente los investigadores trabajan en el desarrollo de sistemas de comunicación e información hacia el interior y exterior del vehículo, nuevos materiales y dispositivos de almacenamiento y gestión de la energía.
Luego, estos sistemas se integrarán sobre prototipos industriales, un autobús eléctrico, otro híbrido y un vehículo de paquetería híbrido, aplicando y probando las tecnologías embarcadas desarrolladas en el TECMUSA, que como nos explican desde la UPM persigue la misión de:
Atender la creciente demanda de movilidad urbana de manera eficaz, con un mínimo impacto medioambiental y asegurando la máxima accesibilidad a todos los ciudadanos, incluyendo las personas de movilidad reducida”.
TECMUSA es impulsado gracias al trabajo de 15 empresas y 10 grupos de investigación coordinados por el INSIA de la UPM, y dispone de un un presupuesto de 2,9 millones de euros financiados por el Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica 2008-2011 del Ministerio de Ciencia e Innovación, y cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Unión Europea.
Vale destacar que además de representar una solución ecológica al transporte en la ciudad, este proyecto impulsará la creación de nuevas empresas de base tecnológica, lo cual resulta muy saludable para la economía española, así que nos alegra saber que en las universidades se están gestando estas soluciones integrales para las necesidades de la ciudadanía.
Y es que sin duda de materializarse pronto los vehículos de TECMUSA, e incorporarse a la flota de transporte público urbano, representarán una excelente alternativa, que además de ecológica resulta más económica que las formas actuales… De popularizarse esta medida, ¿bajarán los precios de los pasajes? Ojalá.
Link: Green cars, el futuro del vehículo eléctrico (UPM)
20 Comentarios
Avanza el desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos de gran tamaño
Sigo pensando que los vehículos eléctricos sólo transfieren el problema de las energías sucias: el vehículo no utiliza petróleo (o sus derivados) para moverse, pero al momento de recargar sus baterías utiliza electricidad generada por una central que muy probablemente la genera a partir de fuentes contaminantes. Con el paso del tiempo, al aumentar la cantidad de vehículos eléctricos también aumentará la demanda de electricidad y por ende la necesidad de más centrales eléctricas, las que mayoritariamente serán centrales basadas en fuentes contaminantes. Tiendo a pensar que es por esto que esta tecnología se está "masificando", pues en realidad a la larga los grandes intereses petroleros no se ven afectados, como si puede ocurrir con otras energías alternativas.
ResponderSi consideras la eficiencia "Well to Wheel" (desde el pozo del combustible hasta la rueda), un auto a petroleo(y derivados) llega hasta 0.5 km/MJ mientras que los eléctricos van sobre 1.1 km/MJ, así que es un gran avance.
Creo que estas descartando el echo de que se pueda usar la energia solar, o eolica en forma local en las empresas para poder recargar los autobuses en caso de que sean electricos, y si son hibridos al usar un motor mas pequeño para generar la electricidad el consumo de combustible se reducira muchisimo.
mira este tipo de turbina se puede implementar ya que no representa riesgo en que alguna de sus palas golepe a alguien.
http://www.youtube.com/watch?v=j8Si-74IcrQ&feature=player_embedded
saludos.
Puede ser q tengas razón de q se están trasladando las emisiones del tubo de escape a centrales eléctricas contaminantes. Esto puede parecer q estas emisiones son la misma cosa cuando la realidad es q al centralizar las emisiones se pueden tratar de manera mas centralizada. También creo que es importante mencionar que al usar vehículos eléctricos uno puede potencialmente producir su propia energía en casa con tecnologías tales como paneles fotovoltaicas lo cual liberaría a muchos países sin hidrocarburos de las garras de países de las cuales lo exportan.
por lo menos no le compras petroleo a paises enemigos
PARCIALMENTE DE ACUERDO CON EL DECIMAL XP PRIMERO DEBERÍAN MASIFICAR PANELES SOLARES EN LAS CASAS PARA USAR ESA ENERGÍA EN AUTOS PERO LO IMPORTANTE ES QUE CON ESA ALTERNATIVA ABIERTA TENDRÍAMOS MAS OPCIONES NOSOTROS.TODO ESTARÁ BIEN MIENTRAS NO EXISTAN AUTOS EN LA NUBE! XD
ResponderDecimal = Binario xd
Todo lo que usted diga.....
rica.
La electricidad es la energía más limpia del planeta, el problema es que nosotros nos encargamos de que esta se genere de la manera más sucia y barata posible.
ResponderEspero que esta forma de energía prevalezca por sobre el hidrogeno en los vehículos verdes, pues sino… va a ocurrir lo mismo que con el biodiesel.
estoy de acuerdo cntigo respecto a la electricidad siendo la energia mas limpia del planeta ya que puede ser generado de tantas formas solo es cosa de generarlo d una forma limpia. la electricidad ofrece la mayor cantidad de eficiencia respecto a los otros sistemas. Solo q en mi opinion el hidrogeno ofrece mayor promesa debido a la posibilidad de poder guardar mayor cantidad de energia en esta forma q en las baterias electricas y ademas q el hidrogeno ha sido demostrado q puede ser generado a partir de energia solar y agua comun y corriente x lo tanto promete un precio muy disminuido talvez solamente vaya a costar el boro implementado
El problema del Hidrogeno es que justamente se utiliza agua para generarlo, no cacho mucho de química, pero podría apostar que es más barato generar hidrogeno de agua dulce que de agua salada, ahí le sumas el hecho de que aparte de quedar sin comida por los biocombustibles quedaremos sin agua potable por usarlo como combustible.
hay 2 graves problemas con el hidrógeno:
1- generar hidrógeno mediante electrólisis (mecanismo usado hoy) a partir de agua consume una mayor cantidad de energía que la que genera al combustionarlo, por lo que para ser rentable, debe ser a partir de una fuente de energía renovable (alguien dijo granjas solares?)
2 - El almacenamiento de hidrógeno es complicado con respecto a los materiales utilizados. El hidrógeno como ud. saben (espero), es el elemento más liviano (y pequeño) de la tabla periódica, por lo que sus pequeños átomos difunden a través de casi cualquier material y dañan su estructura atómica. En metales (como el acero inox), fragiliza las zonas interfaciales y produce fallas tempranas en el material (fragilización por hidrógeno, que es un tipo de corrosión muy conocido). En polímeros también difunde e interactúa con las cadenas de átomos, lo que hace que pierda sus propiedades originales (los "quema"). Con respecto a otro tipo de materiales, no manejo mayor información, pero me puedo imaginar un problema similar.
En resumen, si podemos resolver estos temas técnicos, creo que el hidrógeno es un ombustible muy viable sin que tengamos que modificar el esquema de distribución de combustibles (chile podría ser productor mundial de hidrógeno con unas plantas solares y desalinizadoras)
PD: el tema de que agotemos el agua no es muy relevante, ya que si se utiliza agua salada, ésta luego se recupera como agua dulce (al hacer combustión se genera energía y vapor de agua).
Saludos!
Y volvemos a la discucion.... es como el huevo o la gallina...
ResponderEl auto necesita energia, la energia sale de las centrales.... y las centrales usan carbon... FAIL!!!!
Ahora, poner un lote de molinos de viento no se veria muy bonito en Puerto Aisen, preferiria la represa...
Es lamentable, pero el crecimiento del pais depende directamente de la energia para sus procesos... menos energia = menos desarrollo..... ahora eficientar tambien puede ser una alternativa... pero es costoso...
Creo que más se ha gastado en el transantiago que en toda una gestión de energías alternativas, tenemos el desierto más árido del mundo señores, y a lo más existen cocinas solares...
ResponderMuy bien avance, cuando se llegue a tener un 4x4 eléctrico seré uno de los primeros en comprarmelo.
no tiene mucho futuro el auto electrico, si bien es ultraeconomico, en el caso de los hibridos que traen un motor a gasolina para recargar baterias o ayudar al motor electrico cuando se le exige potencia, estos no necesita ser recargados por otras fuentes. Los autos puramente electricos no tienen mucho futuro en regiones donde la generacion de electricidad se hace utilizando de termolectricas (al final = contaminan solo que no directamente el usuario del vehiculo sino que la termoelectrica). La solucion desde mi punto de vista es el hidrogeno. Claro cuando se logre optimizar el proceso de obtencion ya que por el momento utiliza energia electrica (y bastante).
ResponderY yo creía que estabamos atrasados en tecnologías:
ResponderGuadalajara, Jalisco. México: Autobuses híbridos ya en circulación, US$0.5 el pasaje. Igual que todos.
http://www.ctsmexico.org/node/375
La electricidad no es un combustible! Abuzados!!!!
ResponderMi hermano (ingeniero) trabajó durante 1 año en un proyecto igualito al que describen en el artículo acá en chile hace más de 7 años!! saben cual fué el resultado? Se agotaron los fondos y no los renovaron por falta de interés en tecnologías economicamente inviables... Plop!
ResponderCuando el hidrógeno sea rentable, ya se encargarán las petroleras de vendérnoslo en las gasolineras a precio de gasolina o más caro todavía. Mientras, las petroleras nos prometen lo maravilloso que va a ser el hidrógeno para que no se fabriquen coces movidos por electricidad, y poder seguir robándonos y estafándonos todo lo que les de la real gana.
ResponderSi se empiezan a comercializar los coches eléctricos masivamente, las petroleras no podrán subir el precio de la gasolina a voluntad, porque no seguirá aumentando la demanda, aunque difícilmente bajará. Es por eso que las petroleras van con el cuento de que el hidrógeno va a ser la 8ª maravilla del mundo, porque además, la electriciad la puede fabricar generar cualquiera, y eso a ellos no les interesa.
Se habla y mucho de energías limpias y renovables, pero todas tienen problemas dé rendimiento y sostenibilidad, cuando no de rentabilidad o peligrosidad. Si hay algo en común en todas ellas es, que el resultado final, conduce a la energía eléctrica.
ResponderMi intuición me lleva a preguntarme, ¿porque darle tantas vueltas para llegar al mismo sitio?, es decir, ¿porque no coger el toro por los cuernos y dejarnos de tanta parafernalia?
Me explico, sabemos que un campo magnético produce corriente eléctrica, y también movimiento, y una corriente eléctrica un campo magnético. No estoy descubriendo nada que no se sepa hasta hoy, pero si puedo decir que lo que hoy conocemos en aplicación de los fenómenos electromagnéticos, es, por poner un ejemplo, Como creer que la tierra era plana o que el planeta era el centro del universo. Se conocen las corrientes auto inducidas (inductancia) en un solenoide o electroimán, y como consecuencia de esto, el mismo cambia de polaridad, cuestión no tenida en cuenta, pero si su efecto térmico (corrientes de Foucault) pues bien, teniendo en cuenta lo primero, y tratando de aprovechar este fenómeno, como una cualidad o ventaja que aplicada en el funcionamiento del nuevo generador que consiste en dos rotores y dos estatores estaríamos en condiciones de abrir una nueva era…….. Necesito empresa o Institución que esté interesada en ello, yo no tengo medios para sacarlo adelante.
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