BlueOn: El primer vehículo eléctrico fabricado en Corea por Hyundai
La compañía automotriz Hyundai presentó su primer automóvil eléctrico y el primero en su tipo fabricado en Corea del Sur.
El modelo bautizado como BlueOn requirió una inversión de 27 millones de euros y está basado en el auto eléctrico i10 que la compañía presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en el año 2009.
El modelo puede recorrer hasta 140 kilómetros con una sola carga y alcanzar una velocidad de 130 km/h. Posee un motor eléctrico de 61 kW de potencia y utiliza baterías de iones de litio, con lo que se logra disminuir en un 30% el peso y en un 40% el volumen requerido por las baterías de níquel-hidruro metálico (utilizadas por modelos como el Toyota Prius).
Como medida de seguridad para que los transeúntes detecten la presencia del automóvil, el BlueOn incorpora un sistema que produce un sonido constante mientras se encuentra en movimiento (así los peatones escuchan cuando se acerca el vehículo).
Para cargar las baterías el BlueOn cuenta con dos sistemas: uno que utiliza la corriente domiciliaria de 220V, con el que se recargan completamente las baterías en seis horas; mientras que un segundo sistema utiliza la corriente utilizada en las industrias (380V), con lo que se logra recargar un 80% de las baterías en 25 minutos.
De momento la compañía espera distribuir 30 unidades para ser utilizadas por el gobierno coreano, pero para el año 2012 la compañía espera llegar a fabricar 2.500 unidades al año.
Link: Hyundai’s Going Electric (Wired)
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39 Comentarios
BlueOn: El primer vehículo eléctrico fabricado en Corea por Hyundai
oye y la gracia cuanto nos saldria(valor vehiculo)?.
Responder@gordo.... bien asertivo tu post.
Responderte recuerdo que la energia que acumula la bateria de un auto tiene directa relacion con la potencia que se necesita para mover la masa del mismo. El tesla es bastante mas pesado que este, aun asi tiene una autonomia de 320km...
es decir en el calculo rapido este tendria un precio de carga (con los mismos datos anteriores $117 el kW/h) de $7020 la carga completa en 320km o sea $21.9 el km recorrido.
cualquiera puede usar sus propios datos ya que la energia electrica tiene diferentes precios dependiendo de la zona en que vivan y la hora a la que se realiza la recarga.
Se habla de una vida util de la bateria de 5 años... sin cosiderar la descarga natural por no uso, y la disminucion de la carga total en funcion del tiempo.
dificil hacer la estimacion correcta... pero aun asi siempre sera mas barato que un auto normal a bencina o diesel.
salu2
la pregunta del millon es: ... POR QUE RECHUCHA LOS HACEN TAN FEOS!!!!!!!!!!!!!!!
Responderhttp://es.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster wena
ResponderLo importante es que el precio no sea muy elevado, para que la gente opte por cambiar de un auto a gasolina a uno eléctrico.
ResponderAdemás la salida al mercado degrandes cantidades de vehículos eléctricos debe estar acompañado de lugares de abastecimiento de electricidad, que creo que sería muy conveniente instalarlos en los estacionamientos, ya sea en recintos privados como en las calles.
Me gusta eso sí lo que están haciendo las automotoras asiáticas, que se las están jugando por un cambio que beneficia a todos, de una u otra manera.
Y bueno, saldremos de la bencina para llenarnos de termoelectricas y represas???, o creen que la electricidad actual serviria?, sepan que no es asi, no creo que aun sea una alternativa viable la electricidad, quisas en muuuuuuuchosss años mas y con un planeamiento y sustentacion en donde no esten metidos los intereses monetarios, lo que veo que en este pais es dificil.
ResponderOff Topic; cual es la idea de permitir fuentes de energia sucias que en otros lugares estan mas que prohibidas?, sera el vil dinero??? o aqui nos demoramos mas en comprender las cosas???
Ojo: al coste por kilómetro siempre hay que agregarle el valor inicial del vehículo, el valor en mantención, el valor de reventa, de seguros, patente, etc. Todos esos costes se suman, tomando como base la cantidad de kilómetros recorridos en la vida útil del vehículo. Así que, por el momento, este auto eléctrico es muchísimo más caro que un auto a bencina común y corriente.
ResponderHay que considerar que un auto eléctrico no va a bajar de los 15 millones de pesos (el Mitsubishi EV, que es del mismo tamaño que este, y similares características, está a unos 35.000 euros aprox, similar a un fiat 500 eléctrico). Así que no hay que hacerse ilusiones tempranas. De aquí a 5 años quizá podamos tener un eléctrico masivo, aprovechando las economías de escala...
Ojalá que todos sean de este tipo alrededor de todo el mundo =)
ResponderEl prototipo que se denomina BlueOn y que incorpora los últimos avances tecnológicos de Hyundai.El nombre BlueOn es la suma de la estrategia “Blue Drive” de Hyundai, que establece el objetivo de la marca por crear productos y tecnologías medioambientalmente limpias, y de la palabra “arrancar” en inglés.
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