Comfort Zone Display: Mejorando conceptualmente nuestros viajes en tren

No es ninguna novedad señalar lo incómodo que resulta viajar en un metro o subterráneo lleno, la sensación de calor, inestabilidad, el olor, el enorme bolso o mochila de la persona de al frente, etc. y es justamente para evitar eso que ha llegado Comfort Zone Display.
Este es un concepto desarrollado por 4-id Creative Network, y se traduce en un sistema que nos permite conocer información de los vagones más cercanos. Así podemos ver la cantidad de pasajeros del vagón, la densidad de los mismos y su ubicación, de modo que podremos elegir qué vagón es el más adecuado para abordar.
Además, podemos visualizar el tiempo aproximado de llegada del próximo tren, si cuenta con conectividad Wi-Fi, si hay servicios especiales disponibles, etc. Para poder desplegar esta información se utilizaría una serie de sensores y cámaras, que estarían destinadas principalmente a reconocer gráficamente la presencia de personas y su ubicación.
Por otra parte, este concepto podría ser implementado también en paraderos o terminales de buses y microbuses, así como de trenes de superficie o trolleys. Aunque no resuelve el problema, sí nos permite tomar decisiones más acertadas y optimizar la distribución de pasajeros, sin la necesidad de grandes inversiones.
Link: Gizmodo (Vía Yanko Design)
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34 Comentarios
Comfort Zone Display: Mejorando conceptualmente nuestros viajes en tren
PRIMEROOOOOOO :D
ResponderPRIMERO!!!
ResponderMACHINTOSH NO TIENES VIDA, POR TANTO SOY EL PRIMERO.
ResponderCHUPATE ESA!
metro con wifi, facil de implementar y haría un poco menos desagradable el viaje revisando el facebook, quizas hasta se haga mas corto el viaje.
ResponderCon el déficit asqueroso que tiene el transporte público de Stgo no alcanzaremos a disfrutar de algo como esto mientras vivamos
Respondernotable la foto de como quedaría en stgo xD
Responder@Wicho tu no tendras vida por poner "primero" en toda noticia de FayerWayer y siendo mas PENOSO cuando en realidad sales segundo. primero seras, pero de BÁSICA.
Responderen santiago la barrita de cantidad de personas siempre estaria en naranjo :S
Que buena, aunque el Metro de santiago ya informa en las pantallas el tiempo restante para que pase el siguiente tren.
Responderajajajajaj MORI CON LA FOTO DEL CONCEPTO DEL TRANSANTIAGO AJAJAJAJAJAJAJAJA
ResponderHELLO, I AM SNIDEL, and I AM NERD. LOL
Responder¿Y que pasa cuando los vagones están llenos? te jodes y empieza el "manoseo"?
Responderel sistema es una fripada dar ese tipo de información sobre los vagones antes de que llegue a tu parada es demasiado útil, la foto del transguano me mato.
ResponderAquí en chile hubo unas pantallas que indicaban en cuánto rato llegaba el siguiente tren, en algunas estaciones de la L1. La densidad poblacional de cada vagón no me parece tan útil, sólo causaría que la gente se corrieera hacia el carro menos lleno y generando el efecto contrario al deseado.
ResponderCuando se suba Bonnie Cha-Cha-Cha Garlic Smell Alert!
ResponderHe loleado impresionantemente con la imagen del Metro de Santiago.
Responder@ =)
ResponderJodete, troll de mierda, solo eres un troll, tu palabra aquí no tiene valor.
Los créditos de la ilustración son de Cony Sturm, ella me mandó la imagen para darle su toque a la nota :D.
Responder@Bonnie Cha Cha Cha?, sé que me deseas, pero podrías ser menos evidente ;)
en Santiago igual puede servir un poco, pero un poco no mas. En el metro de Santiago a veces he visto que después de un tren mas o menos lleno pasa uno harto mas vacío que el anterior
Responder¿Y eso dónde es?
Responder@Gastón Desconozco de donde sea la fotografía base, pero se trata de un concepto, una idea, no se ha implementado aún.
Responder@gonzalo figueroa, anda a revisar el facebook a la casa de tu abuela, basta con aguantar a los flaytes con sus "musicas" a todo volumen, para mas encima tener que aguantar a giles con cara de weones y que no se mueven por ir viendo el celular.
ResponderNotable la ilustración del metro de Santiago, sin duda se vería así en horario punta :/
Responder@Gastón Al menos las estaciones que aparecen en la ilustración corresponden a la Línea 3 del Metro de Barcelona. Pero claramente es un concepto.
ResponderSi no me equivoco, la foto es del metro de Barcelona (Linea 3 >> Trinitat Nova es una parada de metro real) ;)
ResponderLa unica pega que le veo es que los trenes de la Linea 3 tienen 5 vagones no 4.
ResponderEn todo caso hay una forma mas simple de saber la densidad de pasajeros que el reconocimiento facial, actualmente los trenes de la red de metro de Barcelona tienen un medidor de carga en cada vagon, basicamente es una bascula y el conductor del tren puede ver que vagones van mas llenos. Este sistma es necesario puesto que, aunque aun usan conductor para supervisar el funcionamiento y hacer la apertura y cierre de puertas, en la mayoria de lineas del metro de Barcelona los trenes funcionan de forma automatica y el sistema necesita saber el peso que lleva para poder frenar correctamente.
ResponderSería posible poner sensores de mal olor también?
ResponderDaría también información a los calientes cual es el mejor vagon para rayar pintura.
ResponderEn el metro de Barcelona no creo que haga falta algo así.
ResponderBasta con no subirse al primer o ultimo vagón, ;)
Cuando los weones que vayan en el metro no se queden en la puerta cuando la wea en el centro vaya vacía, ahí si que habrá algun avance...
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