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Bill Gates supera a Carlos Slim como el hombre ...Sanyo rompe el record mundial de autonomía en automóviles eléctricos
Sanyo es una empresa conocida por sus soluciones de almacenamiento de energía, en especial por las pilas eneloop del tipo LSD, y de forma casi sincronizada con el Día de la Tierra, este fabricante ha roto el récord de autonomía para automóviles completamente eléctricos.
La hazaña consistió en lograr andar en una versión modificada de un Daihatsu Mira desde Tokio a Osaka, lo que equivale a 555,6 kilómetros con una única carga, con lo que superó el anterior record mundial, logrado por el Tesla Roadster de 500,8 kilómetros.
Para la realización de este viaje fue necesario utilizar 8.320 baterías similares a las que usamos en nuestros computadores portátiles. Sin embargo, lo más interesante, es que logros como este demuestran que técnicamente es posible tener autos ecológicamente amigables, y de gran autonomía. Lo que no deja de ser relevante, considerando que la falta de autonomía suele ser una de las principales críticas a este tipo de vehículos.
Link: Mira EV powered by Sanyo lithium-ion batteries travels a distance of 555.6 km without recharging (Fareastgizmos)
28 Comentarios
Sanyo rompe el record mundial de autonomía en automóviles eléctricos
so, how is Apple connected to this post? u suck... applewayer lol
ResponderMuy buena la nota, tengo Eneloops y son geniales.
ResponderUn detalle en la redacción:
"de gran versatilidad y autonomía. Lo que normalmente suele ser "
Mi unico problema con esos autos (ni tan problema) es que meten tan poco ruido que el índice de gatos-perros-palomas y abuelitas muertas va a subir considerablemente
ResponderMe parece una idea genial que los autos usen energía electrica, por el momento el problema es el almacenamiento de energía, que sin lugar a duda para un futuro cerca se solucionará. Creo que otro problema es la velocidad, el auto de Sanyo recorrió 555.6 kilómetros y batió un record, pero cuál fue la velocidad promedio??
ResponderPrefiero 50k menos y manejar un Tesla, ya que trabajan con Lotus,
ResponderEl diseño si importa.
Eso seria ideal, el problema es la contaminación generada por la manufacturación de las baterias, fuera de eso, es un gran logro.
Responderpero el precio si... malditas compañias petrolíferas que hicieron k este auto desapareciera... ojala corten la we-aita i empiecen a producirlos en masa... sino este planeta va a joder..
ResponderNada que ver aqui esto pero falabella esta rematando todos sus notebook o que?? http://www.falabella.com.ar/webapp/commerce/command/ExecMacro/falabella/macros/list_prod.d2w/report?cgmenbr=1891&merchant_rn=1891&cgrfnbr=2497064&cgpadre=2497106&cghijo=&cgnieto=2497064&division=1&orden=&ConFoto=1&pcomp1=&pcomp2=&pcomp3=&pcomp4=&pcomp5=&pcomp6=&pcomp7=&pcomp8=&pcomp9=&pcomp10=&cghijo1=2498865&nivel=1
ResponderMacbook pro a 10 lukas
Corran a comprar
mefesto
Responderes la pagina falabella de argentina ¬¬
Hay q ver el contexto, sino vamos comprando cualquier anuncio.
ResponderPOr ser, al tesla facilmente y como prototipo o por marcar una marca pueden ponerle 200Kg más de baterías y cundiría pa 1000Km (o podrían ponerle 500Kg más de baterías y rendir 2000Kg). Tb podría ser que el tesla lo hiciesen andar a 60Km/h y capaz cunda 4000Km con 700Kg de pilas de litio.
Por eso existen los criterios de energía específica (energía/Kg), carga aerodinámica, roce de rodadura, eficiencia del motor, el controlador... y entenderlos todos juntos.
Hoy día podría hacerse un auto que rinda 2000Km por carga, limitado a 60Km/h y con un costo de blablabla.
Hay q ver el contexto, entender.
eso si , los autos eléctricos son muy antiguos y de hecho ahora nos movilizariamos en ellos si no fuese por los poderosos del petroleo, ya que en los 70 's y 80's ya estaban listos para desarrollar sistemas de vehiculos electricos, pero ya saben como es la cosa... con una pistola en la frente no se puede trabajar.
Responder"pilas eneloop del tipo LSD"?... ese si que tuvo que ser un viaje místico xD
Responderyo me conformo con 50 a 100 kilometros de autonomia, para mi no es ninguna molestia cargar cada vez q necesite salir, yo creo q con una carga al dia es suficiente no me considero tan madre como para quejarme por q mi auto da menos de esa cantidad (sanyo), bien por estos autos solo esperando que lleguen a chile para pasarme las alzas de bencina por la raja y por supuesto aliviarle un poco la pega a esas gringas q tanto contaminan el mundo y no solamente con su contaminacion sino con sus matherfuckernegers
ResponderPero mientras usan 3000 baterías recontra contaminadoras no veo el avance
ResponderMMM gran autonomia?
Responder166.500 kilometros, aprox... con baterias de laptop... 300 ciclos de carga y descarga....
Claro, en esos paises.. donde usan los autos hasta los 70.000 km... pero acá en chilito, con 300.000 Km aun seguimos usandolos... he visto corollas del 80's con 500mil kilometros..
¿cuantas veces se podran recargar ese tipo de baterias que usaron en la prueba? ¿que tal similares a las laptos?
Buena iniciativa. SIn embargo sólo dos comentarios:
Responder1.- Te encargo el cambio de baterías. Este auto si que hay que comprarlo con compra inteligente... dos años y fuera.
2.- Con lo cara de la energía eléctrica en Chile, no tengo claro que esto sea algo conveniente. Tenemos de los kilowatts mas caros del mundo.
[b]como lo harán para tuniar esos autos? habran turbos duracell ? XDD[/b]
Responderme parece bueno esto de desarrollar nuevas tecnologias es post de la sustentabilidad y bienestar mundial ... pero que una sola persona aqui me diga que no le gustaria pisar a fondo un ford mustang 69'de 400Hp
genial, me pregunto que opinan los sares del petroleo de USA, America Central, y Medio Oriente.
ResponderDeben estar pensando alguna estrategia comunicacional para djear la idea de que estos productos son malos.
Hasta el momento el principal argumento para decir que son peligrosos es la casi ausencia de ruido.
Pues dejenme decirle que en Sur, los vehiculos con ausencia de ruido abundan(usualmente hibridos carisimos) y todavia nadie muere atropellados por ellos(excepto borrachos que son atropellados hasta por el cacharro mas ruidoso de todos).
Espero que algun dia se masifiquen, pero viendo las estadisticas generales de traspaso de tecnologias de Oriente a Sudamerica, si el 2020 venden ese tipo de vehiculos, recien el 2030 tendremos un prototipo en Chile y lo mas probable es que lo vendan tan caro que nadie lo podrá comprar.
Sería interesante que nuestros politicos/empresarios se preocuparan de traer ese tipo de tecnologias, por ultimo que las traigan a una feria tecnologica para ser mostradas.
La cagooooo nada que decir, ojala se masifique, aparte del ahorro seria una disminucion tremenda en la contaminacion, pero lamentablemte los mate weas que controlan el mercado frenan todas estas tecnologias para ganar plata con la tecnologia actual que es mas rentable para ellos y es 1000000 veces mas contaminante, porque no entenderan eso??????
Responder¿De que autonomía me hablan, cuando los autos bencineros/petroleros con suerte permiten hasta 600 kms. La diferencia es que encuentras bencineras cada 400km :) ?
Respondery efectivamente, cargar uno de esos autos, probablemente salga más caro al consumidor final, pero a la larga es mejor para el bien común, por lo que alguien (estado) debe ponerse.
Ahora.... ¿quizás en cuanto tiempo será posible para cualquier mortal adquirir unos de estos autitos, no?
FALACIA....
Responderlos autos electricos no son para nada amigables , esas 8320 celdas de bateria dejaron su "huella" en el planeta esas mismas celdas se producen atravez de un proceso muy sucio que contamina el aire y el agua
ademas esas mismas baterias deben ser reemplazadas al igual que en los hibridos, ademas gran parte de la energia electrica que viene del enchufe es "sucia" por que viene de la quema de hidrocarburos, energia nuclear y otras......
la unica forma de hacer autos electricos amigables es hacerlos con baterias biodegradables o reciclables de forma limpia y cambiar todas las fuentes de energia por fuentes renovables .......
el auto limpio no existe
PFF, yo no veo por qué hay que esperar a que lleguen acá...
Responderen qué topamos para hacer un desarrollo propio?
@lando, todo deja una huella en la tierra, incluso tu, ¿cuantos peos al día te tiras y genera gases invernadero?, la tierra tiene sistemas de limpieza constante, solo que no hay que exagerar, como el petroleo, la tierra no alcanza a autolimpiarce.
Responderno basta con fabricar autos eléctricos y que sean baratos, el gobierno también tiene maneras de impedir la importación y venta, imaginen que lograron poder mover los taxis con gas natural, pero la cantidad de impuestos que le tiran a los taxistas por tener esos vehículos, hacen que la gran mayoría desista el convertirlos, además que no permite poner plantas de distribución así como así, también las trabas son enormes.
muchos expertos mecánicos y eléctricos tienen la posibilidad de transformar autos pequeños en eléctricos reemplazando el motor, de echo en otros países de América latina ya se realiza, lamentablemente el gobierno no lo permite con un categórico "NO LO PERMITIMOS" y lo se porque intente hacer la idea y llamé a entidades del gobierno y no permiten homologacion en vehículos echos en casa, siendo que la única diferencia es el motor que pasa de bencinero a eléctrico, y todo el sistema de seguridad del auto queda intacto.
aca en chile tendiamos que seguir contruyendo represas y hacer cagar la patagonia como se esta haciendo hoy, por un lado no contamina pero idirectamete hace mierda el ecosistema.
Responderchinos ql inventen una wea que ande con agua
No creo que sea comparable este auto con el tesla, el tesla es de producción y este no.
ResponderY una carga... Cuanto es en dinero???
Responderfaltó colocar eso para poder hacer una comparación con la gasolina!!!
@alguien, wahahah no me dí cuenta de eso, bueno, son del tipo Low Self Discharge, mantienen una amyor carga a lo largo del tiempo
Responder@VixxxO como notarás se tarta de un automóvil modificado, es sólo con fines competitivos, noc oemrciales, pro loq ue esa comparación sería algo inapropiada, por lo demás, el costod e la energía es muy variable dependiendo de donde te ecuentres lo que dificultaría un análsiis objetivo. Çde todas formas otros vehículos eléctricos han demostrado un menor costo pro kilómetro respecto de la energía, el problema es que son muy caros y que si todos usaramos automóviles electricos el preciod ela electricidad se dispararía (si es que da a basto)
"8.320 baterías similares a las que usamos en nuestros computadores portátiles."
ResponderAlternativa Super viable...
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