Yahoo confirma la compra de Tumblr por USD$1.10...
Julian Assange asegura que Wikileaks no ha prov...
Pyton S3, un dispositivo que corre Ubuntu, Andr...
Lo mejor de Google I/O 2013 #IO13 
Yahoo! y Facebook enfrentadas para adquirir Tumblr
Bill Gates supera a Carlos Slim como el hombre ...
Larry Page y la polémica que despertó contra Mi...
El nuevo Google Maps a primera vistaToyota utilizará litio argentino en sus autos eléctricos
Los autos eléctricos no están lejos. (cc) frankh
Los autos eléctricos no están lejos. (cc) frankh
Hace poco hablábamos de cómo el litio se convertirá en el mineral del futuro, y cómo Bolivia tiene las mayores reservas del mundo de este material.
Pues resulta que uno de los primeros países en asegurarse un buen negocio con el litio no ha sido Bolivia, ni Chile que también tiene grandes reservas, sino Argentina. Una filial de Toyota en ese país se asociará con la compañía de exploración minera australiana Orocobre para desarrollar una mina en Argentina que proveerá las materias primas para las baterías de ion de litio de los vehículos eléctricos de esa marca.
Orocobre y Toyota Tsusho (que pertenece en un 22% a Toyota), se instalarán en el Salar de Olaroz en la provincia de Jujuy. La compañía consiguió además apoyo del gobierno japonés, obteniendo financiamiento de parte de la compañía estatal japonesa Japan Oils, Gas and Metals National Corp. Toyota Tsusho también entregará litio a socios del fabricante de autos, como Sanyo y Panasonic.
La inversión está valorada en entre US$100 millones y US$120 millones, de acuerdo a las estimaciones.
Pero este es sólo el primer paso. Los japoneses ya están previendo que el mineral escaseará en unos 10 años, y están haciendo averiguaciones respecto a instalarse en Chile y Bolivia. Se ha afirmado que fondos de inversión como Mitsubishi y Sumitomo están también buscando activamente oportunidades en estos países.
De acuerdo a las proyecciones de la consultora Fuji-Keizai, en 2014 el mercado de baterías de ion de litio alcanzará los US$24.800 millones. En 2009, la cifra fue de US$27,5 millones. De todas formas, actualmente sólo un 27% del litio extraído va a parar a baterías, mientras que el resto se utiliza en otros procesos como la producción de cristal cerámico, recubrimientos, para fundir acero y otros.
Toyota fabrica el Prius, un auto híbrido del que espera lanzar una versión que podrá enchufarse a la corriente par recargarse en unos dos años. También tiene planes de lanzar un auto completamente eléctrico en 2012.
Links:
- Toyota, Orocobre Partner to Develop Lithium Project (Bloomberg)
- Toyota se asegura litio de Argentina para baterías de sus autos eléctricos; también apunta a Chile (La Nación)
35 Comentarios
Toyota utilizará litio argentino en sus autos eléctricos
Es el mejor negocio. el litio es tan facil de sacar como extraer agua de mar. y secarla para sacarle la sal. negocio redondo. par los que no saben no es mas contaminante que la sal de mesa. y esta a flor de la superficie por lo que no es un elemento ajeno al medio ambiente. y las baterias usadas y descartadas se pueden reciclar. y de no reciclarse el litio se oxida y disuelve nada mas.
Respondersea cual sea de donde obtengan el litio lo importante es que se estan dando pasos para logar la independencia del petroleo que hasta ahora var de la mando de los compromisos que existen entre las fabricas automotrices y las petroleras, bien por las empresas sin compromiso como BYD (china) con su desarrollo 100% electrico y mejor aun por que el actual gobierno (chile) este tomando este asunto enserio y tenga como prioridad el proyectar a futuro la explotacion de litio y desarrollo de tecnologias que generen la mayor cantidad de ingresos en el pais y no al extranjero, razon por la cual se ha demorado la explotacion en chile y no se ha vendido al mejor postor como ha ocurrido con el cobre antaño, donde nos dejaban amarrados con el precio del royalty ridiculo (los del arcoiris) y tenian el descaro de rasgar vestiduras x que se alagaba un par de años por el tema del terremoto.(para algo que sirvan el que sean puros empresarios en el gobierno ahora) almenos ya tienen lo boslillos llenos, suponngo que robaran menos que los otros que solo buscaban llenarselos.
ResponderYo soy fanático de la línea de los autos americanos, opino que los autos japoneses son feos, y digo ¿Qué tanto duerme la General Motors en su crisis?, por que no luchan y sorprenden con autos totalmente eléctricos convincentes y competitivos para el mundo y compran de una vez el litio chileno.
ResponderQue quiero un Chevrolet eléctrico ¡ya!
Al parecer con esa alianza, a Chile y Bolivia se los van a pasar por el desvío con el Li.
ResponderLa hicieron de oro los argentinos. (Mas bien la hicieron de litio).
ResponderEspero los politicos de ese pais no terminen robandose todo como siempre.
Como dice el amigo de arriba , esperemos que los políticos y el empresariado argentino no se roben todas las ganancias, y el pueblo trasandino pueda disfrutar a través de royalties que fortalezcan a la educación y ciencias.
ResponderEn Chile todas las reservas pertenecen a SQM, de capitales chilenos y extranjeros, que no pagan ni uno de impuestos. Amigos de la derecha chilena que tanto le gusta a la periodista.
Saludos!
No se si Argentina se aseguró primero el negocio del Litio porque todas las empresas mencionadas son extranjeras...
ResponderBueno, eso en Argentina no es muy inusual.
¿Como son los niveles contaminantes del litio? ¿Alguien sabe?
ResponderTienen que tener cuidado los australiano, no les vayan a estatizar la mina despues de 5 años de funcionamiento...
Responder@amon amarth: el 30% de las reservas de litio en Chile están en manos de SQM, no el 100%.
Responderyo creo que al menos chile esta bien que aun no comienzen a explotarlo, creo que deberian desarrollar la tecnologia para procesar minerales y entregar un producto elaborado y no solo el mineral en bruto, le sacariamos un valor agregado y se crearian mas fuentes de empleo
Responderpucha va a pasar con el litio lo mismo que esta pasando con el petroleo, se va a acabar!!!! XD...
ResponderComo siempre nosotros (argentina) en vez de producir.
ResponderBueno la perdimos ya que estábamos mas ocupados tratando de ver quien era menos malo para votar por el.
Responder@LeoelSRK: Y nos equivocamos..........
Responderyo creo que mientras mas tarde chile entre en el negocio mejor, así cuando ya se acabe el litio, se vende muchisimo mas caro.
Respondermmm ... aunque cuando comienze a acabar habrá otra tecnologia sustituta... habra que ver.
pero la pregunta señores, a todos ustedes , no se les olvide que argentina entrega este beneficio de explotación a una empresa extranjera, pero la pregunta es, a que costos, el hecho de entregar a concesión ciertas materias primeras no da una ventaja real, para el caso chileno es preciso estar atento para negociar la explotación de una forma que convenga en su 100 por ciento y que los tópicos para definir que es lo que conviene o no, no se limite a un aspecto netamente económico, debe contemplar medio ambiente y el efecto social que traerá como beneficio.
Responderrecuerden que en esta era ya no solo prima ser primero, ahora hay un factor como el medio ambiental que no es menor, ademas para que vender el litio a granel si se puede conseguir una alianza local para darle una etapa agregándole valor a la materia prima transformándolo en algo un poco mas parecido a una batería.
creo creo que hay que poner mucho enfasis en que si quermos tener un buen pasar no basta con explotar el recurso así como esta, hay que darle valor, inyectar conocimiento a las universidades latinoamericanas se les debe dar responsabilidad para que tomen las lineas de investigación y se negocie un producto de mayor valor y con el respeto y cuidado del medio ambiente.
Ese carrito de juguete parece que lo han amarrado al poste, así amarraba mi bicicleta. xD
ResponderEs verdad lo que dicen de que hay que ver a que costos y beneficios se entregó la explotación a las empresas. Porque si se hace como se hicieron las privatizaciones y concesiones en los '90 estamos fritos :P Todavía sufrimos la mala defensa de los intereses públicos por parte de los gobiernos de turno.
ResponderDeseo que se haga bien, con beneficio para el país como para le empresa, pero de manera justa y honesta. (utopía en Argentina?)
que latima es ver como estamos de retrasados en sudamerica, que util seria que contasemos con todo el proceso y fabricación de baterías aqui en latinoamericana, que no saliera ni un gramo de litio si no es dentro de una batería, bueno soñar no cuesta nada.
Responderestá muy bién q los chés hagan alianzas, pero podrían ser ellos mismos y no unos australianos.
ResponderPor otro lado Li hay un lote, auguro q antes q remotamente llegue e declinar su extracción los supercondensadores relevarán las baterías químicas en aplicaciones de potencia (como los autos eléctricos).
Si no es el Li es el zinc, baterías de Zn-aire creo q al menos tienen el doble de energía específica que las mejores de Li-ion hoy por hoy, las de Li-aire les vuelan el orto a todas las anteriores, todavía son experimentales, se trata de hacer un puré de litio y moverlo fisicamente de un lado a otro del envoltorio, se trabaja en eso, no hay ningún maldito sudaca metido en eso a propósito.
no les vaya a pasar con el litio lo que a los chilenos les paso con el gas argentino!
Respondersiendo recurso natural de país no creo que deba estar jamás en capitales privados. debería ser 100% inversión estatal, asi 100% de los capitales quedan dentro del país y eso se refleja en los servicios. ojo que en chile las mineras extranjeras pagan menos impuestos que un ciudadano común.
ResponderArgentina... @agua_light wn es Argentina no pidai mas de una nacion que esta pa la caga.
Responderel Litio Chielo segun tengo etendido se manda a compañias de pcs y notebooks, igual Argentina va a quedar privatizada a este paso, el Litio ya privado , solo falta el Gas, y tamos daos y seria Argentina S.A
dan asco chilenos de mierda, cada vez que aparece una noticia que no es de su pais, es todo una mierda, so tono altanero da ASCCOOOOOO, son la mierda de sudamerica, y ahora fachossss!!!
Responderpor favor no nos vayamos al carajo de nuevo con comentarios peyorativos y cargados de politiquería.
ResponderNo es Toyota, es Toyota Tsusho(de la que Toyota es dueña apenas de 22%) y es una de las múltiples filiales que tienen los japo para el tema del litio. La inversión comprometida es de apenas 5 millones de dólares, porque el resto es si el proyecto es factible.
ResponderEl salar de Olaroz es mejor que el de Atacame en términos de magnesio (que sube los costos de producción), pero mucho peor en concentración de litio (670 ppm vs 1750ppm). Básicamente si yo saco un litro de salmuera en Argentina y un litro en Chile, obtengo 2,3 veces más mineral en Atacama. El bluf de Uyuni tiene una pobrísima concentración (como 300 ppm)
Bien por Argentina aca nos van a calzar con el litio alguna empresa poderosa como la barrick pagando una mierda de royalty. Nos calzaron con el salitre, el carbon y el cobre y no nos van a cagar denuevo
Responder"que podrá enchufarse a la corriente par recargarse en unos dos años." Super rapida la recarga de la bateria hahaha.
ResponderOigan pa los que no saben.... aca en Chile la concertacion tambien le abrio las patitas a mineras extranjeras para que extrayeran nuestro cobre y se la llevaran/procesaran a un precio ridiculo....
Responderal igual que cristina fernandez al otro lado de Argentina....
Entonces me pregunto: Pq algunos se jactan de que Argentina es la caga ( @Darkoy) si aqui se hace lo mismo?
Trabaje en mineria, trabajando para varios proyectos de construccion de minas de nuestro pais y les digo, veia estos gringos los "Construction Managers" (Australianos, Canadienses, Estadounidenses etc...) que trabajaban para los dueños de los yacimientos de nuestro pais y quede casi con cagadera cuando vi sus liquidaciones de sueldo, cachen que ganaban por lo menos (Hacendo la conversion de USD a CLP) = > +60.000CLP x HORA! mas sus beneficios de Expat donde les pagaban el arriendo de la casa para toda su familia, educacion en el nido de aguilas para sus hijos y cuanta otras cosas mas... entonces ahi te pegas la cachà y te preguntas cuanto se llevan los dueños que mandan a construir estas minas :S
Es q aca (ARG) es mas facil.. TOYOTA dice: Hola vengo a robarme su litio, aca tinene su guiño guiño "regalito" si me deja sacar todo el litio sin chistar ni meterse. y listo esta hecho..
ResponderDesp lo anuncia la boba K como un gran paso de su gestion y bla bla.. y desp vamos a pagar ese mismo material en baterias al triple q en todos lados. Y las ganancias pa los de afuera, como en todo.
Que feo lo que ocurre en fayerwayer hay una noticia con algún tinte político y empiezan las descalificaciones.Es verdad que a lo que se refiere a la minería nos han estafado pagándonos unos miserables impuestos a la extracción del mineral pero que se puede hacer.
ResponderA estas alturas lo que mas me importa que haya mas vehículos eléctricos en el planeta. Si el litio se saca de Chile, Bolivia o Argentina bien por el afortunado.
ResponderAhora si pensamos en la riqueza que tenemos en estos 3 paises y nos unieramos para formar algo asi como la OPEP del Litio o mejor aún instalasemos una fábrica de baterias que emplee como materia prima solo litio de estos 3 paises seria ideal ... pero claro nuestra cultura está a años luz de permitir tal union comercial.
Un Chileno con vision Bolivariana (no la de Chavez).
PD: Francisco : El litio no es contaminante pero en Chile por lo menos no se recicla. Tengo un par de baterias de litio para moto eléctrica (mas de 15 kgs) y si quiero reciclarlas debo enviarlas a Europa .
Excelente que tengamos disponible litio en Sudamérica, vehículos eléctricos ya tenemos disponibles y a mejor precio que en Europa.
ResponderOrganización Autolibre desarrollo una Camioneta eléctrica de gran rendimiento. Si quieren ver fotos y vídeos, pulsen en el nombre.
Además hay talleres y otras empresas interesadas en aplicar el Now How de Organización Autolibre y convertir Vehículos 0 Km y usados en toda Hispanoamerica.
También tenemos desarrolladas infraestructura de recarga en plazas, estacionamientos y locales comerciales con postes para múltiples usuarios.
Saludos cordiales. Gabriel Gonzalez.
Oye, para ese coche de la foto, no se necesitan baterias de litio, con una cuerda amarrada al parachoque esta listo.
ResponderDeja tu Comentario