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Lo mejor de Google I/O 2013 #IO13 Aeropuerto de Santiago de Chile 2045
Dada la concentración de población, la infraestructura aérea en Latinoamérica y nuestra posición geográfica, el Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez ubicado en Santiago de Chile, es una clave fundamental de nuestro desarrollo en un mundo globalizado. La tasa de crecimiento en transito de pasajero esta en el orden del 4,75% anual y quienes hayan tenido la oportunidad de pasar por este edificio en temporada alta, sabrán que lo que existe en la actualidad no será suficiente si su popularidad aumenta.
En la actualidad, el aeropuerto internacional de Santiago mueve a 9 millones de pasajeros, numero que se debiese de duplicar para el 2024 y triplicar para el 2034, lo que quiere decir que no solo necesitaremos de un mejor edificio, sino es posible pensar en más de un terminal interconectado, transito de pasajeros vía trenes livianos, subterráneos o tranvías, estacionamientos y accesos viales.
El MOP — Ministerio de Obras Publicas — en conjunto con asesores franceses, presentaron hoy algunas alternativas escaladas de expansión para soportar el aumento en demanda y a continuación podrán verlo en nuestras galería de imágenes.
Link: Proyecto Aeropuerto Pudahuel: El futuro al 2045 (Luis Ramirez)
77 Comentarios
Aeropuerto de Santiago de Chile 2045
Ya, antes de ponerse leso, hay que leer con cuidado: PLAN MAESTRO...
ResponderEso es, un conjunto de cosas que tienen que pasar para llegar a un objetivo claro. Eso que vemos es un proceso y no un diseño.
Es verdad que confunde ver fotomontajes de un proceso, pero es eso no más. El diseño se licitará (dicen) el próximo año y se construirá al 2014 (dicen)...
Bueno, eso... y que no creo que resulte bien
Por favor!!!.. Se necesita modificar el Plan Regulador de Pudahuel, el Plan Regulador Metropolitano de Santiago y además, comprar los terrenos aledaños para su reserva!!!... entre US$800 y 1.000 millones costaría este lujito!!! US$1.000 millones?!?!!?!
ResponderEn la presentación echa por el equipo francés, ganador de la licitación, señaló que esta inversión debiera realizarse YA!... más info. en el link.
http://www.df.cl/portal2/content/df/ediciones/20091118/cont_126001.html
Slds.
Buenos los dibujos...pero tendremos esos mismos aviones anticuados para ese año?
ResponderNotable en la foto 5, un Airbus A380 con los colores de LAN... jajajaj
ResponderPor otra parte, nunca falta el cerrado de mente que le da por decir barbaridades estilo "menos aeropuertos y más hospitales"... ¡por favor! Un aeropuerto no es un lujito, es una necesidad. Comercio, transporte de personas y mercancías, medicinas, rescate, etc.
*Los diarios de tirada nacional llegan a tiempo desde Arica a Punta Arenas gracias a los aviones.
*Un transplante de órganos se realiza exitosamente trasladando el fiambre por vía aérea.
*Cuando hay catástrofes naturales, la mejor vía de evacuación y/o mantención de sumministros básicos se realiza por aire.
*Los heridos graves en accidentes son trasladados en helicópteros, y esos bichos necesitan hangares y mantenimiento.
*Ya estamos llenos de farmacias, y siempre llenas. No sigamos sugestionando a la gente con la idea de enfermedad.
*Los aviones la llevan. Los enfermos, no. XD
Hay que aclarar algunas cosas, el Plan Maestro presentado define el crecimiento por etapas del aeropuerto hasta el 2045, otra cosa son los renders, que muestran el crecimiento del terminal en el contexto de la proxima concesion hacia 2014, es decir se ira construyendo por etapas el desarrollo futuro del aeropuerto.
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ResponderHola, soy estudiante de periodismo de la Universidad del Desarrollo, y necesito comunicarme con la persona que escribió este artículo para ver si me podría entregar más información al respecto.
ResponderPor favor espero respuesta.
Saludos
para el 2045 me imagino que los sistemas de transporte aéreo no necesitarán pistas tan largas, aterrizaje y despegue vertical.
ResponderUta, ojala hubieran proyectos iguales para la educacion...siempre la misma...sacarte la cresta estudiando pa llegar a un mercado saturado de profesionales....y mas encima endeudao.
Responderlei varios comentarios al respecto, y le encuentro razon, el aeropuerto esta saturado y mas encima mal diseñado en actual, ya que Brasil que me toco estar alla, el aeropuerto tiene mirador para la gente que ve como llega y sale los aviones,es un espectaculo maravilloso, aca polp sin comentario lo unico que ve es cuando sale el avion y se le ve la parte trasera de éste,asi es que las cosas se pueden mejorar ahora y no en 45 años, seria mejor que vean los otros aeropuertos de Brasil y se daran cuenta que es otro asunto y eso que son de sudamerica
Respondergerardo
ResponderEl dia que los miradores para sentarse a mirar aviones sean el factor que determina si un aeropuerto es o no bueno conversemos.
la calidad de un aeropuerto se mide por MUCHAS cosas, pero no por esa
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Responderbueno yo creo que para el 2045 este aeropuerto va aser considerado obsoleto en lo que es insfractructura, material de construccion y tecnologia haci que si el gobierno quere impresiponar a las otras naciones del mundo de que chile es un pais plenoen vias del desarrollo tiene que empezar a construir este aeropuerto que de seguro va a hacer el central de todo sud america, tiene que ser el 2016 para tenerlo listo a mas tardar el 2026 porque chile en estos momentos esta preocupado por la gran catasrofe del terremoto.
Respondersaludos
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ResponderDeberian de pensar en eliminar los vertederos y basurales que se encuentran a sus alrededores, es una verguenza internacional, si es que ya no es demasiado tarde por la contaminacion de los suelos y aguas que existe en ese lugar. con lo Primero que se encuentra un turista cuando llega a Chile es con toda los desechos que hay alrededor del aeropuerto, y solo a unos metros, despues se baja del avion y aspira el olor putrefacto del lugar por las aguas servidas y la planta de compostaje...QUE VERGUENZA. Cual seria su primera impresión, un pais sucio y hediondo.
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