Boeing 787: Siguen los retrasos

El proyecto Boeing 787 Dreamliner, el más nuevo avión comercial para pasajeros de la compañía norteamericana, se pospone nuevamente. El avión, que originalmente estaría en operación este año, ya fue retrasado a fines del año pasado cuando se entrego una nueva fecha para su primer vuelo de pruebas: segundo trimestre del presente año.
Estando a un mes y algunos días del fin de este conjunto de fechas, Boeing acaba de anunciar que el primer vuelo del 787 no será en las fechas previstas. De acuerdo a la información oficial, los estudios preliminares afirman que hay que reforzar el área lateral del cuerpo del fuselaje, por lo que la fecha para su primer vuelo estaría aun por verse.
De acuerdo a Scott Carson, el CEO de Boeing, lo ocurrido no es algo extraño en el proceso de desarrollo de un avión como el 787.
Una solución temporal que nos permitiera volar dentro de las fechas originales fue considerada, pero finalmente llegamos a la conclusión que lo correcto era desarrollar, diseñar, probar e incorporar una modificación permanente en el área afectada. Modificaciones estructurales como esta no son algo extraño en el desarrollo de nuevos aviones y no se trata de problema relacionado con nuestra decisión de materiales o del proceso de ensamblado e instalación por parte de nuestro equipo.
Con un total de más de 850 ordenes de compra firmadas por aerolíneas de todos los rincones del mundo para las tres versiones del 787, los más amargados deben de ser los principales compradores de su primera versión (787-8), Air Canada, Japan Airlines, Qatar Airlines y por sobre todo, All Nippon Airlines, quien será la primera aerolínea en volarlo.
Link: Boeing Postpones 787 First Flight (Boeing)
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19 Comentarios
Boeing 787: Siguen los retrasos
Piñera no encargo uno para cuando salga presidente 2010.
ResponderDemorence todo lo que quieran, con tal que el avion sea seguro
ResponderLAN Airlines es cliente de lanzamiento de los 787-8 y 787-9 en Latinoamérica y ya con el atraso anterior recibieron un par de 767-300ER nuevos a modo de compensación. Los Dreamliners vendrán a reemplazar a los Airbus A340-300 que la aerolínea usa en sus rutas de mas largo alcance a Oceanía y Europa pues a partir de 2012 entra en vigencia una nueva normativa ETOPS para cuatrimotores lo cual hará que la operación de los A340 no sea rentable.
ResponderEl nuevo aplazamiento del Dreamliner es una buena noticia para la competencia directa de este avión, el Airbus A350XWB.
Haber si se atrasan menos que el A380
ResponderHola Rodrigo,
Responder¡Excelente aporte! ¿No es Avianca el launch customer del 787-8 en Latinoamérica? Se supone que lo reciben el próximo año, LAN en tanto,el 2011.
Yo trabajo en una empresa del sector aeronautico, no precisamente en mantencion, pero conozco a bastante gente x ahi. Y boeing, es la empresa mas responsable con la seguridad que conozco, si tienen que atrasar 10 veces el lanzamiento con tal que el avion sea lo mejor en seguridad, lo van a hacer.
Responderen cosas que afectan directamente la seguridad de los pasajeros, lo mejor es no apurarse, que hagan el lanzamiento cuando este listo y no tanto dependiendo de fechas.
ResponderOjala no le den tanta caña a estéticas caprichosas y mas a la seguridad, ya que cuando se caiga el avión, nadie va a decir: "Fue una caída muy estética".
Respondersaludos
Es un Pájaro!!! NOOOO!!! ES UNA GOLONDRINA!!!!!!!!!!!!! NOOOOOOO!!! es el próximo avión en partirse en tres en el mar!!!!
ResponderNo tengo pensado volar durante los proximos 10 años, asi que pueden demorarse toooooodo lo que sea necesario :P
Responder@JF10: tienes razón. Acabo de revisar y el grupo Avianca recibirá antes un par de 787-8 equipados con motores Rolls-Royce Trent 1000. LAN recibirá primero en Latinoamérica los 787-9 con el mismo tipo de motor.
ResponderLAN comprará un total de 26 aviones 787 para la flota de pasajeros de largo alcance, estandarizando como proveedor en ese segmento a Boeing. En carga, incorporarán cargueros 777-200LRF y dentro de los próximos 7 años recibirá otras 25 aeronaves de la familia Airbus A32s: entre A319 y A320, ya que cambiaron los pedidos de A318 pues el llamado "BabyBus" les quedó pequeño dada la demanda.
Salu2!
Este avion es extraordinario, asi que se demoren todo lo que quieran para que cumpla con las especificaciones.
Responder¿Qué ventajas tiene este avion sobre los anteriores? ¿Los hacen con mejor rendimiento? ¿Más rápidos? Sería interesante saber más de las ventajas de las nuevas generaciones de aviones comerciales.
Respondermmmm... no creo que sea por un tema de seguridad, los pedidos de aviones por la crisis cayó enormemente. Hasta donde tengo entendido a Boeing le suprimieron el 100% de la ordenes de compra para este año y a Airbus en 60% (quedando sólo los pedidos de los países del medio oriente).
ResponderCon ese escenario es lógico que suspendan los lanzamientos de nuevos productos.
Marcelificus:
ResponderWN ESTUPIDO Y CRUEL... NO VALES NADA COMO PERSONA.
PIENSA LO QUE VAS A DECIR.
@Rodrigo: LAN ya recibió el primer 777F ;)
Responder@nOoDLe: de hecho ya recibió los primeros 2, aún faltan 2 mas =)
ResponderExcelente que retrasen la salida del avion, a pesar de que, segun tengo entendido, cada retraso implica que boeing debe pagar multas a las compañias que estan en lista de espera. Como siempre la industria aeronautica es una de las mas seguras, y asi da gusto volar
ResponderLas demoras en los lanzamientos de los aviones son habituales, por más tecnología y preparación que le pongan al cronograma de desarrollo, siempre hay algo que se sale de lo previsible, y así es común que las fechas de lanzamiento de los aviones tengan más de un aplazamiento, nada raro que después escuchemos de otra demora, es lo normal.
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