El auto de Better Place en acción

7Saint dijo el 13-5-2009 a las 09:50:

¿Y que pasaría si la batería fuera un estándar que todos los fabricantes pudieran adoptar?

Que pasaría? Habrían empresas que no querrían adoptar el standard para no pagar y usarían su propio standard.

-5Daniel Dario Morales salas dijo el 13-5-2009 a las 10:00:

@Saint: Como Microsoft por ejemplo ?

2mario bolden dijo el 13-5-2009 a las 10:43:

excelente aunque me recuerda cuando era niño y habia que cambiarle las pilas al auto de juguete

2pock dijo el 13-5-2009 a las 10:49:

A veces las mejores ideas son mucho mas simples de lo que uno piensa.

Nada que decir, solo aplaudir a quien realmente se preocupa del diseño y como se utilizara el bicho. No dudo que su simple pero importante proyecto llegue a buen puerto

1Grasber dijo el 13-5-2009 a las 11:10:

Encuentro que igual hay que gastar harta plata para implementar estos sistemas, o no?
Algunos paises tendrían que mejorar su estructura elétrica para poder satisfacer a las estaciones de servicio con una línea exclusiva de la red eléctrica. Y bueno, simepre van a estar los heckes por ahi.

De todas maneras, siendo optimista, me gustaría mucho que este sistema se comenzara a implementar, así tendremos menos contaminacion a nivel mundial.

1kurakensama dijo el 13-5-2009 a las 11:11:

Pensando un poco en que, por ejemplo, el Tesla Roadster tiene algo así como 1800 baterías de tipo de notebook (no recuerdo el número exacto; ver dato en Top Gear, s12e7) que pesan como 500 kilos, se hace un poco complicado aplicar este estándar. Lo que se necesita, para partir, es generar tanta eficiencia como la del pack de baterías normal, en una sola caja, peqieña y de poco peso. Difícil… pero no imposible.

No se si sea esta la solución, pero va en el buen camino. Aún así, pienso que el Honda FCX Clarity va mejor con lo que se espera de un auto del futuro.

-2tebo dijo el 13-5-2009 a las 11:50:

El problema,es que se necesitaria +/- un set de baterias adicional por cada auto en la calle, se imagina el espacion necesario?. Lo mejor es la recarga de las baterias del propio auto cuando no se usa ( estacionamiento, oficina, casa ), en Inglaterra ya estan poniendo parquimetros con cargadores para autos electricos. No le veo factibilidad a este metodo, solo si el tiempo de recarga de las baterias guardadas sea muy rapido, y si fuera asi tampoco tendria sentido..

3The Man dijo el 13-5-2009 a las 11:51:

con el desarrollo exponencial de la tecnologia lo mas probable es que algo parecido a esto sea el estandar en menos tiempo del que todos creemos. ¿que los paises sub-desarrollados no tienen redes electricas adecuadas? claro que no si tampoco tienen suministro de petroleo adecuado actualmente no hay gran diferencia ahi. pero es mucho mas facil y barato transportar electricidad que petroleo. implementar un sistema asi sera caro y complejo en cualquier parte del mundo pero tambien lo fue implementar suministro de petroleo,refinerias,redes de distribucion y entaciones de servicio en su momento.

2Feanor dijo el 13-5-2009 a las 12:37:

@Grasber – @tebo

Ustedes hablan de la gran inversion economica, de infrestructura y de espacio que se deberia hacer, pero debemos considerar que la infrestructura para distribuir el petroleo tambien es muy grande.

Aqui hay una cosa clara… todas estas tecnologias etsarian disponibles a buen precio si no fuera por los dueños del petroleo que quieren sacrle hasta el ultimo centavo a sus reservas… mientras invierten en el desarrollo de la proxima tecnologia para tambien ser dueños de ella.

2pock dijo el 13-5-2009 a las 13:00:

Feanor.. entre almacenar electricidad y baterias…
a almacenar litros y litros de petroleo, que ocupa mas espacio?
Que es mas riesgoso, tener tanques con combustible o con electricidad?
lo del peso y manipulacion no creo que sea menor, pero de una u otra forma se encontrara la solucion, pero insisto buen diseño e ideas.

3shitpickle dijo el 13-5-2009 a las 13:03:

…la parte más cara de un auto electrico es la bateria…

Ahora los flaites se van a robar la bateria del auto.

4frosstatx dijo el 13-5-2009 a las 13:10:

Claro que hay que ser capo para estacionar el auto justo en el cuadradito

2undest dijo el 13-5-2009 a las 14:17:

Muy buena idea muy practica, incluso ni tiene que ser robotizada se puede implementar con baja tecnología, a y la desvarada en carretera por que te quedaste sin vatios fácil te mandan la pila con un gato y la montas en el carro y chao.

No es necesario que haya almacenada 1 bateria por cada vehiculo en circulación, quizá ni siquiera la mitad de baterias.

Si estos autos tienen una autonomia de una semana y se cargan en 12 horas, una plaza de carga puede cargar 7*2=14 baterias x semana, dejemoslo en 6*2=12 por que es inevitable el tiempo muerto, osea que una sola plaza de carga atiende 12 vehiculos, luego se necesitan alrededor de 1/12 de baterias adicionales para mantener un flujo continuo, pero dejemoslo en solo 1/10 de baterias adicionales necesarias pues los flujos no son continuos ni los procesos se pueden llevar siempre al punto optimo

1Daniel dijo el 13-5-2009 a las 14:39:

Muy buena la idea, aunque deberia contar con una bateria de emergencia mas pequeña, ya me imagino quedar en pana de bateria a las 2 am y tener que cambiar la bateria que aparece en el video. Mientras antes se comercializen esto automoviles mejor para el planeta.

0fernando dijo el 13-5-2009 a las 14:43:

@kurakensama
ese es el que mostro James May en top Gear y que corria con hidrogeno, te encuentro toda la razon, con ese adios combustible fosil!

2BlackMail dijo el 13-5-2009 a las 14:44:

Excelente idea, la verdad fuera de serie el auto y la implementación…… los chinos les pondrán baterías DURABEL en vez de DURACELL.

3n0oDLe dijo el 13-5-2009 a las 14:45:

@shitpickle: Pensé lo mismo.

Además de un traba-volante vas a necesitar un traba-batería

0Nitram dijo el 13-5-2009 a las 14:49:

Mmm… que pasa si el auto golpea alguna piedra y las baterias se dañan? quien asume esa reparacion?
Ademas hasta donde se el material de las baterias es toxico y finalizar la vida util de la bateria que se hace con eso?

2JaVieR dijo el 13-5-2009 a las 15:26:

@Daniel Dario Morales salas

no me suena tanto a microsoft, me suena mas a mac.

0Arieel dijo el 13-5-2009 a las 15:31:

Y en un choque?

Baterias incendiadas volando a la gente y causando caos en la ciudad! xd

0mosca dijo el 13-5-2009 a las 15:42:

Insisto con los supercapacitores, Eestor (una weá gringa) clama q kwh x kwh sus baterías valdrían LA MITAD q una de plomoacido normal, lo q es muy bueno porque el costo de una de plomoacido es bastante bajo comparada con la misma cant. de energía en una de litio (la de litio pesa como un 5to de la de plomo). Un condensador lo puedes cargar en minutos, como soporta algo de 3500 volts de dielectrico los amperes son pocos y los cables delgados, hablan de un prototipo de 51kwh, osea un motor de 40 hp a full durante 2 horas, pesa como 120 kilos. Considerar q en la ciudad un auto de una ton quizá consuma 20hp con picos de 50 o 80 dependiendo del estilo de manejo.

Ojalá prenda los de los supercondensadores, lo del video bastante bueno, de estandarizar las pilas podría combinarse con lo de la recarga por parquimetro, todo vale !

1Autos Electricos, Autolibre dijo el 13-5-2009 a las 19:35:

El sistema funciona sin dudas, además tienes las dos posibilidades, lo recargas en tu casa y cuando sea necesario, entras a la estacion rapida. Lo del mayor consumo de electricidad es relativo, con un aerogenerador de 50 Kw podes obtener energía para 50 vehículos diarios. Nosotros trabajamos desde hace 20 años desarrollando vehículos eléctricos y sabemos que estas tecnologías funcionan, y además no tienes que obligatoriamente comprar un auto nuevo, podes convertir los nafteros a eléctricos. Saludos a todos, Gabriel González de Autolibre.

2youngblood dijo el 13-5-2009 a las 22:09:

¿que pasa si después de estandarizar las baterías inventan unas, 5 veces mas capaces y mas pequeñas?

los estándares son generalmente buenos, pero tienden a estancar el progreso al eliminar la competencia, y si yo compre mi auto nuevo con baterías nuevas no estoy dispuesto a ir a un lugar donde pierda mis baterías nuevas por unas viejas.

0Alex dijo el 13-5-2009 a las 22:43:

Por que no instalar una red magnetica en calles y autopistas que estimule un generador interno que vaya cargando la batería por mientras se circula?
Cobre hay harto.

0Matias dijo el 13-5-2009 a las 23:27:

Estimados: Lo siento pero las baterias no tienen nada de ecologico.

0mosca dijo el 15-5-2009 a las 01:03:

@youngblood -> una sola pregunta, las recargables desde q tengo memoria eran en un ppo de NiCd y almacenaban unos 1000 ~1200 mA, hoy CON EL MISMO TAMAÑO y cambio de química mediante alcanzan los 2800 mA, la estandarización impidió el prefeccionamiento ?

@Alex, sería bastante caro, imagina kilómetros de bobinas bastante gdes enterradas en el suelo una tras otra… quizá en sitios donde exista harto trafico como en semáforos largos de 3 tpos, en holanda o alemania hay un piloto de un tranvía q recarga condensadores en cada parada, no usa baterías, pero la distancia entre paradas será con suerte 2 ó 3 km en los tramos largos (deben ser 800 m en pleno centro de la ciudad)

0Fausto dijo el 18-5-2009 a las 02:40:

Si todo muy lindo y menos contaminante… Pero las baterias son contaminantes… es lo mismo :S…