Puentes Inteligentes: A olvidarse de los colapsos y los riesgos

Publicado el 17-3-2009 a las 07:00 por Snidel

Los puentes son una de las mayores muestras de los logros de la ingeniería, y muchas veces, también un dolor de cabeza cuando comienzan a volverse viejos y el desgaste de material arriesga la seguridad de quienes los utilizamos.

Hasta ahora existen varias formas de inspeccionar un puente, pero sigue siendo necesaria la presencia de personal especializado en el lugar para un análisis completo. Sin embargo, esto podría cambiar gracias a un proyecto de la universidad de Michigan, que con una inversión de unos USD $19 millones, pretende desarrollar un sistema de control a distancia, evitando traslados innecesarios, mejorando la asiduidad de las mediciones, y por ende, ayudando a mejorar nuestra seguridad.

Para construir un “puente inteligente” se utilizará más que cañonazos, y se requiere de un tipo de concreto especial, mucho más dúctil e incluso flexible que es más duradero que el concreto tradicional y permite conocer a través de las variaciones del flujo eléctrico cualquier cambio; también hay sensores con cánulas nanométricas que utilizan la resistencia eléctrica para encontrar fracturas o corrosión que serían invisibles al ojo humano; también habrán sistemas de conectividad inalámbrica que advertirán de los problemas a los especialistas y permitirán el cálculo preventivo de riesgos.

En fin, de tener éxito, este sistema de construcción podría cambiar a futuro la forma de construcción de puentes, reduciría los costos de mantención y fiscalización. Además de reducir los riesgos, en especial en zonas de difícil acceso que dificultan tanto los controles preventivos, como el auxilio frente a emergencias.

Link: Smart bridges will know when they’re in trouble (Gizmo Watch)

Publicado por Snidel el 17 de March 2009 en la categoría Estructuras con los tags EEUU, Ingeniería, Puentes. Tiene 24 comentarios.

24 Comentarios

Puentes Inteligentes: A olvidarse de los colapsos y los riesgos

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Desaprobar Aprobar 3javierxbbd dijo el 17-3-2009 a las 07:23:

Entonces ahora realmente sabrían cuando demoler puentes por desgaste material y problemas estructurales, no como en chile cuando le queda uso al parecer, para rato.

Desaprobar Aprobar 1Jael dijo el 17-3-2009 a las 07:45:

que bien estaria esto, suena interesante eso de utilizar concreto dúctil y flexible, ojala veamos el primero pronto
saludos^^

Desaprobar Aprobar 4DeaminiuM dijo el 17-3-2009 a las 08:21:

y no se cae con una demolicion como ese puente de los años 50?

Desaprobar Aprobar 1Andr3z dijo el 17-3-2009 a las 08:44:

http://www.makelinux.net/kernel_map

OMG

Desaprobar Aprobar 5Gastrolito dijo el 17-3-2009 a las 08:51:

No confío en nada promocionado como “a olvidarse de los riesgos”.

Desaprobar Aprobar 2racuna dijo el 17-3-2009 a las 09:20:

¿Estos puentes se defienden de los ingenieros que los quieren volar cuando aún aguantaban pa’ años de funcionamiento?

Desaprobar Aprobar 2[ n e x u s ] dijo el 17-3-2009 a las 09:36:

¿Esto lo habrán planeado con ZigBee? …. no veo otra tecnología inalámbrica que use esa misma estructura… muy interesante.

Desaprobar Aprobar 3María José dijo el 17-3-2009 a las 09:53:

Egipcios, griegos y romanos construyeron a pulso obras que han resistido el paso de milenios… Debe ser porque usaban buenos materiales y no hormigón adelgazado, que en algunos edificios llega a parecer plumavit

Desaprobar Aprobar -4Andres dijo el 17-3-2009 a las 10:03:

LANZAMIENTO OFICIAL DE DELL ADAMO http://www.adamobydell.es/

Desaprobar Aprobar 3mandrilbulin dijo el 17-3-2009 a las 10:06:

@María José: El material al que te refieres es hormigón celular y si se usa como la gente es bien resistente claro que posee una acústica que te la encargo y se usa nada más que como panel porque no sirve mucho a nivel estructural.

Este sistema estaría Fantástico para el MOP y el brillante ministro Bitar (ironía, entiéndase)

Desaprobar Aprobar -1Andres dijo el 17-3-2009 a las 10:08:

que lamentable el precio¡¡¡¡

Desaprobar Aprobar 2mandrilbulin dijo el 17-3-2009 a las 10:14:

@Andres: ¿De qué estás hablando, del DELL Adamo o de la noticia?

Desaprobar Aprobar 1Marcelificus dijo el 17-3-2009 a las 10:22:

esos 19 millones de dólares será por puente? O_O…

En Chile ya se creo el primer puente mas resistente del mundo, ni la dinamita lo destruye joojjojo

Snidel dijo el 17-3-2009 a las 10:34:

@Marcelificus. El costo es por el desarrollo de todo el proyecto, no por construcción de cada puente (que depende de muchos factores), ni de implementación en cada uno; sino que es el costo de investigación y desarrollo.

Espero que no hables del Loncomilla XDDD (no estoy al tanto de lo que nos cuentas) podrías decirme donde está ubicado?

Desaprobar Aprobar 1Edi_bOMB dijo el 17-3-2009 a las 10:48:

Pfffff no hay puentes mas inteligentes que los puentes chilenos. Incluso se las arreglan para no derrumbarse cuando los hace explotar el gobierno xD.

Desaprobar Aprobar 1supreme dijo el 17-3-2009 a las 11:42:

No dudo que sea una buena tecnología, pero tal vez me da recelo por no seguir el principio KISS en algo tan importante como un puente

Principio KISS: “Keep It Simple, Stupid”

Desaprobar Aprobar 2supreme dijo el 17-3-2009 a las 11:44:

@Snidel: se refiere al Huaquén

Desaprobar Aprobar -1MeneGoOL dijo el 17-3-2009 a las 13:27:

Éste tipo de estudios está orientado a puentes que no existen en Chile, el único que tal vez hubiese calificado para implementar un sistema de éste tipo es el de Chiloé.

Desaprobar Aprobar 0Puentes Inteligentes: A olvidarse de los colapsos y los riesgos « Marcelo Amezquita |Soluciones IT dijo el 17-3-2009 a las 14:06:

[...] Fuente [...]

Desaprobar Aprobar 0Cuec dijo el 17-3-2009 a las 14:22:

Será genial cuando saquen un documental de cómo cosntruyeron un puente con esta tecnología.

Desaprobar Aprobar 0Edgar dijo el 17-3-2009 a las 19:47:

Desde hace poco más 10 años en varios puentes Colombianos se utilizan acelerometros que envian la señal via celular a un central, donde los datos son analizados para detectar a tiempo posibles fallas. El problema es que son pocos los puentes analizados.