Cuando una hélice se desprende de una turbina de un avión

0The_Darkness dijo el 11-2-2009 a las 14:20:

la wea impactante

4M4X dijo el 11-2-2009 a las 14:38:

@jorge, eso no lo borraron de youtube, sino que no se porque en Fw no funcionan (la gran mayoria de videos), dale clic a este link http://www.youtube.com/watch?v=5-8_Gnbp2JA para que puedas ver el video.

@Mr chips, lo que se desprende no es una hélice, sino el rotor de una etapa de la seccion del compresor de baja que va en el carter de entrada del turbojet (motor).

7Lestat... dijo el 11-2-2009 a las 14:42:

no me gustaría ir en el avión mirando por la ventana al ocurrir algo así…..

1pedrote dijo el 11-2-2009 a las 14:54:

Me uno a la definición de JL, pero el video muestra el desprendimiento o un experimento en el cual hacen detonar una carga a una turbina funcionando?????

-3M4X dijo el 11-2-2009 a las 15:10:

oops creo que me equivoque, ese es un turbofan de ducto corto.
http://www.uamerica.edu.co/tutorial/images/anim21.swf (Motor turbojet)
http://www.uamerica.edu.co/tutorial/images/anim23.swf (Motor turbofan)

Concuerdo con JL

-8Andrés dijo el 11-2-2009 a las 15:21:

Este video ya lo había visto en Código Morse… Mal

6Chicoblog dijo el 11-2-2009 a las 15:41:

Impresionante lo que peude hacer un objeto tan pequeño a esa velocidad.

-6jorge dijo el 11-2-2009 a las 15:59:

no sera un haspa en vez de helice

6Kurakensama dijo el 11-2-2009 a las 16:08:

@pedrote No puedes probare un desprendimiento de un álabe esperando a que se caiga solo… eso, probabilísticamente, no pasa. Por eso es que necesitas volar parte de la turbina o cortar álabes (cn cordita, por ejemplo). Lo importante de la prueba es ver que la cubierta del motor no es atravezada por los álabes, porque si lo hiciesen no tendrían ningún problema en cortar el fuselaje y derribar el avión completamente. La explosión y el daño se contiene dentro del motor.

-1María José dijo el 11-2-2009 a las 16:13:

Impactante! No volaré nunca del puro cuco

6ojos rojos dijo el 11-2-2009 a las 16:28:

gracias, antes de ver el video no tenia miedo a subir a un avion, ahora si.

3enials dijo el 11-2-2009 a las 17:13:

lo lamentable es ver que en la mayoría de los casos, usan unos cañones lanza pájaros y patos reales, para probar las turbinas y los posibles daños, es como colocar perros y gatos para luego atropellarlos y ver el daño al parachoque de una auto.
Siempre la seguridad del hombre tomará el camino más comercial y económico, conozco personas que trabajan como técnicos reparando aviones, según ellos si la seguridad se cumpliese como corresponde nunca se caería un avión, comprar un repuesto nuevo costaría millones, repararlo y que funcione al 50%, solo cuesta el sueldo del técnico, mientras no afecte los US$50.000 que gana el gerente, todo bien y legal…

2elgordito dijo el 11-2-2009 a las 18:42:

eso le paso a mi ventilador XD

-4TicosLand.com - Foro de Costa Rica dijo el 11-2-2009 a las 19:39:

Cuando una hélice se desprende de una turbina de un avión…

5-8_Gnbp2JA

Hace un par de semanas, nos enteramos del accidente a……

0arminds dijo el 11-2-2009 a las 19:43:

que tan frecuente pasa eso?
apoco ocurre eso solo por un pajaro?
:s

yo nunca he volado.. y no planeo hacerlo jajaja xD!

0Alphamania dijo el 11-2-2009 a las 21:34:

No me gustaria mucho estar en un avion cuando eso pase. Aun k = seria choro poder decir “¡¡¡weon weon no sabi lo k me paso!!!”<—- con eso la rompi..

@JL, y otros: Dond mierd# aprenden esas weas xk en mi dond yo he estudiado no lo enseñan:D

1Pandurris dijo el 11-2-2009 a las 21:55:

Oe @Alphamania, primero, qué estudias???

Porque yo estudio la carrera de Técnico Aeronáuico en la USM, y ahí obviamente vez todo eso y asdasd…

Por otro lado, pa variar, este video is old as the internets…

0Jaime dijo el 12-2-2009 a las 01:14:

A ver… lo que se ve en el video es lo siguiente:
Si se fijan bien, uno de los álabes del fan es de un color ligeramente distinto al resto. Este álabe tiene una pequeña carga explosiva que al detonarla produce el desprendimiento del mismo. Como algunos acá ya parecen saber, la turbina es sólo una parte de un motor a reacción (en este caso un turbofan de alta rezón de bypass, o en castellano el típico motor de cualquier avión comercial moderno del A318 para arriba). El fan, al tener un álabe menos, se descomepensa en su giro y produce lo que se ve en el video: la explosión que se ve es la misma cámara de combustión del motor.

Básicamente estos motores consisten del fan, compresor, cámara de combustón y turbina. Los gases provenientes de la cámara de combustión hacen girar la turbina, que a su vez hace girar el compresor y el fan. Nada más intenten imaginarse las temperaturas y presiones que se originan en la cámara de combustión (sobre los 1000°C), las revoluciones que lleva el motor y entenderán el por qué de la explosión.

Dicho sea de paso, un ave de tamaño considerable puede tranquilamente provocar un daño serio a un álabe del fan, produciendo (en mayor o menor medida) el efecto que se visualiza en el video. Para los que ahora se sienten inseguros de viajar en avión, todos lo aviones de dos motores tienen “potencia de sobra”, es decir, pueden volar sin problemas con un solo motor.

1Kique dijo el 12-2-2009 a las 02:23:

@Jaime: muy buena explicación, gracias. No sabía eso de que un avión puede volar con un solo motor =O

0juan hernandez dijo el 12-2-2009 a las 04:01:

Deberian inventar una malla de acero para evitar este tipo de accidentes.

un simple pajaro de 2.5 kilos puede eliminar y hechar abajo a un pajaro de miles de kilos XD

0JL dijo el 12-2-2009 a las 09:35:

@alphamania
a diferencia de Pandurris, yo no tengo relacion con la aeronautica mas alla de ser un “aerotrastornado” jeje. Lo que si, soy ingeniero civil industrial y la terminología la vas aprendiendo en algunos cursos (mecanica de fluidos, termodinamica, etc) donde hay muchos conceptos que son los mismos que se aplican despues al funcionamiento de un motor de este tipo

@Jaime
Te falto la tobera . Pese a que no es una parte movil, es una parte integral del proceso de generacion de empuje.

Lo bueno de los motores de de este tipo es que estan pensados para, en condiciones normales, no sufrir como sufre el del video. Los alabes son de materiales extremadamente fuertes (titanio, berilio, tungsteno) que generalmente hacen chop-suey de pajaro (los problemas no se producen por daños fisicos estructurales en el motor sino porque con el cuerpo extraño que entra (el pajaro) el motor entra en stall y se apaga pero generalmente (a menos que sea un pajaro del porte de guru guru) el motor no sufre daños muy significativos.
Como dice Jaime, en esta prueba queria verse especificamente que es lo que pasa cuando un alabe se rompe con el motor funcionando a plena capacidad por lo que habia que “ayudarlo” debilitando artificialmente un alabe.
Aca en la pega no tengo Youtube, pero busquen un video con las pruebas de motor de un Boeing 777 donde tambien tiraban pollos congelados hacia el motor. El video es una camara de alta velocidad donde se ve como el pollo es rebanado por los alabes y el motor sigue funcionando sin problemas.

Y sobre volar con un motor menos es muy cierto. Todo avion multimotor debe ser capaz de volar con n-1 motores (1 si es de 2, 2 si es de 3 y 3 si es de 4). De hecho, y aunque por seguridad no se hace en vuelos de pasajeros sino solo en vuelos ferry, tambien pueden despegar con un motor menos dentro de determinados parametros de carga.

-1F3lip3 dijo el 12-2-2009 a las 11:15:

este video es demasiado viejo

0Cuando una hélice se desplende de una turbina dijo el 12-2-2009 a las 14:53:

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