Comments on: El eléctrico Toyota FT-EV podrá viajar 80 kms con una sola carga

By: Jorge

Jorge — Wed, 21 Oct 2009 21:45:50 +0000

y cuanto consume en una recarga?

By: francisco

francisco — Sat, 20 Jun 2009 00:55:44 +0000

lo mejor sera que tranformemos nuetro auto de gasolina a electrico es el metodo mas viable las piezas se encuentran en internet…
para cuando salgan ala venta estos autos igual …no estaran a nuestro alcance economico…para la mayoria
y asi poder contribuir a limpiar el planeta…

By: Abraham

Abraham — Thu, 07 May 2009 06:54:09 +0000

Desarrollen un mejor auto que su autonomia sea 300 kilometros de una carga la luz es cara, y si no pueden hacer cuando menos eso entonces su carro es una cagada.

By: julio

julio — Thu, 05 Feb 2009 00:43:10 +0000

jajajajajajajajajaja es una porque ria

By: El eléctrico Toyota FT-EV

El eléctrico Toyota FT-EV — Fri, 16 Jan 2009 20:11:47 +0000

[...] El eléctrico Toyota FT-EVwww.fayerwayer.com/2009/01/el-electrico-toyota-ft-ev-podra-v… por lozanoap hace pocos segundos [...]

By: nonamed

nonamed — Wed, 14 Jan 2009 08:19:32 +0000

Realmente estamos en los albores del fin de la era del petróleo, para el 2020 todos funcionaremos con coches eléctricos con baterías de nanotubos de carbono, CNT.

Los libros de historia concluirán que gracias a la crisis del 2008 entramos por fin en el siglo XXI.No hay mal que por bien no venga.

By: El carro eléctrico Toyota FT-EV viaja 80 Km. con una sola carga | MinadeMás

El carro eléctrico Toyota FT-EV viaja 80 Km. con una sola carga | MinadeMás — Wed, 14 Jan 2009 02:03:23 +0000

[...] | FayerWayer 80 Km., carro eléctrico, Toyota FT-EV, una sola carga, [...]

By: reinaldo

reinaldo — Mon, 12 Jan 2009 23:52:54 +0000

@Ismael Yáñez , el hidrogeno en el futuro cercano se obtendra de granjas de hongos de pantano que lo producen de forma natural y en grandes cantidades a un precio mucho mas bajo que mediante electrolisis, por lo que no es un mal metodo de propulsion, y si en todo caso se obtiene mucha energia mediante procesos contaminantes, es mejor tener autos electricos de todas formas, uno porque las empresas pueden controlar de forma mas eficiente las emisiones, y dos porque cada vez son mas las que apuestan por el uso de energias renovables, de echo en chile donde hay una mentalidad muy mediocre se construira una planta de energia solar (a 30 km de copiapo) de 150mw, y para el que siempre sale con “eso es poco” le cuento que la mas grande de estas centrales se construira en EEUU y producirà 280mw, por lo que para ser solar es bastante grande.

me encanta que se fabriquen estos vehiculos, pero son demasiado caros y poco eficientes, ojala hubiese mentes como las que en noruega ya construyen una carretera para autos de hidrogeno, de a poco se avanza, pero nececitamos que esta vez se fabrique todo mas rapido y eficientemente.

By: lalo

lalo — Mon, 12 Jan 2009 23:18:11 +0000

un yaris electrico?

By: alex

alex — Mon, 12 Jan 2009 20:23:41 +0000

Hace harto rato existen soluciones mas eficientes para mover vehiculos.La produccion y venta de estos, es algo que esta muy controlado…

Se debe recordar que Toyota asi como muchas empresas automotrices, hoy por hoy estan concentradas en mejorar la rentabilidad de la imagen en los mercados con el menores esfuerzo en inversion, y para ello el marketing es una via muy conveniente para lograrlo. En esta epoca de “crisis”, basta con anunciar la puesta en el mercado de vehiculos “pseudo-eficientes” o “eco-eficientes” para potenciar o re posicionar la marca -imagen y su rentabilidad.

By: ZeroZen

ZeroZen — Mon, 12 Jan 2009 19:35:18 +0000

Ojo que el tema de las baterías no es trivial, ni para Toyota ni para ningún fabricante. GM ha estado años trabajando en el Volt y el tope siguen siendo las baterías. Incluso (antes de la crisis), ya estaban pidiendo reducción de impuestos para mantener el Volt en un precio de 30.000 dólares.

By: Joel

Joel — Mon, 12 Jan 2009 19:01:47 +0000

Amigos, recordemos que también hoy día se está hablando de celdas solares que ya alcanzan el 50% de rendimiento (es un gran salto comparado a la que están ahorita en el mercado). Les hago un paste de un sitio de noticias de tecnología:

“Demuestran en estudios experimentales que es posible construir una célula solar de silicio que alcance una eficiencia del 50 % con un coste reducido . Se trata de un refinamiento de la tecnología actual pero que debido a su bajo coste ya ha levantado expectación en la industria del sector”.

Cuando estas celdas salgan al mercado, será cuestión de combinar estas celdas solares, con autos eléctricos y nos olvidamos de recibos de luz etc, y tendremos combustible para nuestro auto “Gratis”, esto se paga solo. Solo hay un problema: ¿Quíen podrá invertir en celdas solares para su casa y un auto electrico a la vez?

By: rola_

rola_ — Mon, 12 Jan 2009 18:20:11 +0000

¿Para el 2012 los autos no volara? ¿o eso era pra el 2000?. En fin, demasiado poca autonomía, de chevrolet no me extraña pero a estás altura esperaria de toyota bastante más.

Creo que una autonomía de 200klms hace uno de estos comercialmente viable, antes de eso, es un concepto… un beta.

By: escribiente

escribiente — Mon, 12 Jan 2009 17:51:39 +0000

Muy poca autonomia. ¿Cuanto demora en cargarse completamente? ¿Alcanza buena velocidad?

http://www.escribientes.com.ar

By: SniperFoxXx

SniperFoxXx — Mon, 12 Jan 2009 17:11:48 +0000

@Ismael Yáñez: te equivocas, la energía eléctrica se puede generar de demasiadas formas, si aún hay trogloditas que la generan con carbón y petroleo es por lo que son. trogloditas. esto sin contar que existen formas de aumentar la potencia de la energía eléctrica

By: Zenkai

Zenkai — Mon, 12 Jan 2009 16:38:37 +0000

ehhh, no es mucho mejor el IMIEV de Mitsubishi?

By: Ismael Yáñez

Ismael Yáñez — Mon, 12 Jan 2009 15:44:11 +0000

Ya y como se genera la energía electrica? Con carbón y petroleo……. como que nada de ecologico. Claro en Chile se genera energía hidraulica (aunque ni hablar de los habitats que han sido inundados) pero en el resto del mundo no hay un río cada 20kms, menos en Japón. Hay que cambiar el tema de raíz. Es como los autos de hidrogeno (BMW) son super limpios, pero se gasta caleta de energía para separarlo del oxígeno, y esa energía viene en su mayoría de centrales de carbón, gas, petroleo o nucleares….. entonces es lo mismo…. da pa pensar (aunque a esta hora como que no dan muchas ganas…jajajaja….)

By: SniperFoxXx

SniperFoxXx — Mon, 12 Jan 2009 15:34:29 +0000

haha, es bastante chistoso. el EV1 tenía autonomía de 120 km/h por carga :B

y en ese entonces ya existían motores más sofisticados

Estos precios estratosféricos y poca autonomía son hechos a propósito para que nadie los compre, seguramente los sacan y con sus grandes precios no se vendan, y suspendan su producción… como hace muchos años

By: TurboMAC

TurboMAC — Mon, 12 Jan 2009 15:13:02 +0000

Aun estas compañias de automoviles le temen a la mafia del petroleo y por eso no desarrollan tecnologias mas eficientes. TOdo evoluciona, los computadores, la electronica, la ciencia, la medicina, pero lo unico que no ha tenido una evolucion radical han sido los automoviles. Seguimos teniendo rendimientos pobres del orden de los 10km/lt y no hay desarrollo de automoviles con energia limpia.
Aunque de todos modos la energia neumatica creo que es mas eficiente. LOgrando con un estanque no muy grande, velocidades de hasta 120 km/hr y un rendimiento de 150km recorridos.

By: mario bolden

mario bolden — Mon, 12 Jan 2009 14:11:16 +0000

lindo el auto, muy de mina

By: Anibal T.

Anibal T. — Mon, 12 Jan 2009 14:01:28 +0000

fue bonito hasta que lei el precio

o sea, ya está bien ayudar a planeta, pero con ese precio mandan todo el esfuerzo a la mierda
obviamente muchas de las personas personas que puedan comprar eso, prefieren un auto grande

By: Marcelificus

Marcelificus — Mon, 12 Jan 2009 13:23:38 +0000

Puta que salen caras estas weas!!!!

como mierda van ayudar el planeta si solo el 5% de los humanos pueden comprar esta caga!!!

increiblemente AWEONAOS!!!! la wea da rabia wn… pero bueno, ojala bajen los costos y busque materiales mas baratos u.u….

ademas para el 2012 vienen los hermanos mayores (:o) a cambiar la mente, que terrible xD

Saludos…

pd:podría salir el delorian con su estadio de combustible de basura, al final la wea es puro olor y no contamina (no es malo :3)

By: Lord-Nicon

Lord-Nicon — Mon, 12 Jan 2009 13:22:19 +0000

Es un buen concepto, pero el problema es la corriente, porque con lo cara que esta la luz ahora, lo mas seguro es que con una hora de carga saldria como 500 lukas la cuenta de la luz, es mucho

By: srgiro

srgiro — Mon, 12 Jan 2009 13:04:13 +0000

con esos precios y autonomia se vuelve mejor los combustibles alternativos, le dejan el camino libre al biodiesel, con la cantidad de lados de comida chatarra sale harto aceite para volverlo biodiesel, no deberia extrañarnos en el futuro la “MCdonald fuel company” o “kentucky fried chicken fuel company”.

By: Trago

Trago — Mon, 12 Jan 2009 13:01:33 +0000

Hmmmm… ¿US$20000 por 80 kilómetros de autonomía?
Demasiado costoso para tan reducidas prestaciones.

Sin mencionar la vida útil de las baterías

By: Gonzalo

Gonzalo — Mon, 12 Jan 2009 13:01:08 +0000

Wen recordatorio paja, pero el mundo no acabará, simplemente cambiará la civilización respecto a como la conocemos hoy en día, pero … para que ser graves, igual hay que vivir ;o)
Lo relacionado con el petróleo es una mafia, son capaces de armar guerras y no van a ser capaces de hundir o al menos no privilegiar tecnologías que dejen de consumir su adorado petróleo.
Recién hay gente consciente de esto para poder cambiarlo, ojalá se masifique y mejore este tipo de iniciativa.

By: María José

María José — Mon, 12 Jan 2009 12:55:29 +0000

Quizas para ese entonces bajen sus costos de produccion ($20.000 es demasiado para un “Tico” eléctrico) y también la batería tendrá una duración mayor

By: el paja

el paja — Mon, 12 Jan 2009 12:12:40 +0000

para entonces el mundo se habrá acabado

By: Mosca

Mosca — Mon, 12 Jan 2009 12:08:44 +0000

Discúlpenme pero 80Km de autonomía para una empresa gigantesca como toyota es bastante poco.

Si tuviese un motor de 10KW el equivalente a como 15hp y un banco de baterías de NiMH de 150 Kg de peso capaces de contener 33Mj ó casi 10KWh de energía, a velocidad crucero de 100 Km/h debiera rendir unos 100 ó 120 Km, y 150Kg de pila es poco, si fuesen 150Kg de pilas de litio tendrían 30KWh de energía, a un consumo de 10Kw tendrían para 3 horas a 100Km/h… osea como 300 Km de autonomía, sin considerar frenos regenerativos ni huifas más afinadas, será para no canibalizar sus autos tradicionales q no lo hicieron tan bueno ?