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	<title>Comments on: Tesla Roadster en la pista</title>
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	<description>Dosis diarias de tecnología en español.™</description>
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		<title>By: EL POLLO</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-476803</link>
		<dc:creator>EL POLLO</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Jan 2009 00:40:29 +0000</pubDate>
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		<description>NO IMPORTA LO DE LAS BATERIAS,SI UNO ESTA ACOSTUMBRAO A CARGAR EL CELULAR,SE ACOSTUMBRA TAMBIEN A CARGAR EL AUTO...
SI TUVIERA EL DINERO ME COMPRARIA UNO YA...PERO YA,ADIOS ACEITE DE MOTOR,ADIOS MANTENIMIENTOS,HASTA LA VISTA PROBLEMAS MECANICOS...OJALA TODOS LOS AUTOS FUERAN ASI...
GASOLINA? QUE ES ESO?...ASI,YA ME ACUERDO,EL COMBUSTIBLE DE LOS AVIONES Y LO QUE UTILIZABA PARA MOVERSE EL AUTO DE MI ABUELITO CUANDO NO HABIAN INVENTADO LA ELECTRONICA...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>NO IMPORTA LO DE LAS BATERIAS,SI UNO ESTA ACOSTUMBRAO A CARGAR EL CELULAR,SE ACOSTUMBRA TAMBIEN A CARGAR EL AUTO&#8230;<br />
SI TUVIERA EL DINERO ME COMPRARIA UNO YA&#8230;PERO YA,ADIOS ACEITE DE MOTOR,ADIOS MANTENIMIENTOS,HASTA LA VISTA PROBLEMAS MECANICOS&#8230;OJALA TODOS LOS AUTOS FUERAN ASI&#8230;<br />
GASOLINA? QUE ES ESO?&#8230;ASI,YA ME ACUERDO,EL COMBUSTIBLE DE LOS AVIONES Y LO QUE UTILIZABA PARA MOVERSE EL AUTO DE MI ABUELITO CUANDO NO HABIAN INVENTADO LA ELECTRONICA&#8230;</p>
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	<item>
		<title>By: jorge</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470594</link>
		<dc:creator>jorge</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 12:44:45 +0000</pubDate>
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		<description>&lt;b&gt;&lt;i&gt;notable en nivel de la discucion... Grande Tesla.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p><b><i>notable en nivel de la discucion&#8230; Grande Tesla.</i></b></p>
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	</item>
	<item>
		<title>By: Mosca</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470536</link>
		<dc:creator>Mosca</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 05:38:03 +0000</pubDate>
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		<description>en el &quot;larroulet&quot; de economía de decía &quot;no existen los almuerzos gratis&quot;, claro a escala de economía humana, pero trigo, fruta y otras hierbas han crecido en natura hace millones de años cuando el hombre no existía.

Hay momentos en que el parque eólico de Dinamarca produce tal cantidad de potencia debido al abundante y desmesurado viento, que los economistas disfrazados de &quot;ingenieros&quot; DETIENEN algunos molinos porque el algoritmo de cobro permitiría que el KWh fuese demasiado barato.

Una vez que una planta eólica o termosolar está en funcionamiento requiere mantenciones menores, si es robusta en su construcción podría durar decenas, quizá cientos de año con muy poca inversión a lo largo de los años, como el H2 es inevitablemente almacenable podría producírselo en momentos de baja demanda como con los molinos daneses, en una termosolar el visualizo el sol implacable de atacama, una planta desalinizadora y enormes contenedores de h2 subterráneos, que hasta se podría usar el h2 para mantener generadores stirling funcionando el 100% del tpo (cuando no hay sol se encienden quemadores de h2 y el stirling sigue cubriendo demanda, quemar h2 solo da agua, además por ser combustión &quot;externa&quot; es muy controlable la cantidad de calor para aguantar variaciones de demanda instantánea).

Y el petróleo se va a acabar sí o sí, aunque lloremos, no queda otro recurso que imponer generación &quot;verde&quot; (solar fotovoltaica, termosolar, térmica, eólica, mareomotriz, hidráulica, todo es bienvenido) mientras va quedando algo de petróleo y carbón y no se tenga dominada la fusión.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>en el &#8220;larroulet&#8221; de economía de decía &#8220;no existen los almuerzos gratis&#8221;, claro a escala de economía humana, pero trigo, fruta y otras hierbas han crecido en natura hace millones de años cuando el hombre no existía.</p>
<p>Hay momentos en que el parque eólico de Dinamarca produce tal cantidad de potencia debido al abundante y desmesurado viento, que los economistas disfrazados de &#8220;ingenieros&#8221; DETIENEN algunos molinos porque el algoritmo de cobro permitiría que el KWh fuese demasiado barato.</p>
<p>Una vez que una planta eólica o termosolar está en funcionamiento requiere mantenciones menores, si es robusta en su construcción podría durar decenas, quizá cientos de año con muy poca inversión a lo largo de los años, como el H2 es inevitablemente almacenable podría producírselo en momentos de baja demanda como con los molinos daneses, en una termosolar el visualizo el sol implacable de atacama, una planta desalinizadora y enormes contenedores de h2 subterráneos, que hasta se podría usar el h2 para mantener generadores stirling funcionando el 100% del tpo (cuando no hay sol se encienden quemadores de h2 y el stirling sigue cubriendo demanda, quemar h2 solo da agua, además por ser combustión &#8220;externa&#8221; es muy controlable la cantidad de calor para aguantar variaciones de demanda instantánea).</p>
<p>Y el petróleo se va a acabar sí o sí, aunque lloremos, no queda otro recurso que imponer generación &#8220;verde&#8221; (solar fotovoltaica, termosolar, térmica, eólica, mareomotriz, hidráulica, todo es bienvenido) mientras va quedando algo de petróleo y carbón y no se tenga dominada la fusión.</p>
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	<item>
		<title>By: Cristián</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470480</link>
		<dc:creator>Cristián</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 03:30:01 +0000</pubDate>
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		<description>aquí en las calles.
http://www.flickr.com/photos/fodder/3115626511/</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>aquí en las calles.<br />
<a href="http://www.flickr.com/photos/fodder/3115626511/" rel="nofollow">http://www.flickr.com/photos/fodder/3115626511/</a></p>
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	<item>
		<title>By: vrayatan</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470425</link>
		<dc:creator>vrayatan</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 00:57:51 +0000</pubDate>
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		<description>Cual es la idea de inflar las cosas como Fundadores, directores, CEO, La Internet 2.0 parece que lo requiere.-</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Cual es la idea de inflar las cosas como Fundadores, directores, CEO, La Internet 2.0 parece que lo requiere.-</p>
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	<item>
		<title>By: Juanshot</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470397</link>
		<dc:creator>Juanshot</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 23:51:16 +0000</pubDate>
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		<description>Me encanta que en estos ultimos dias se empiece a hablar mas en los blogs sobre los estupendos reviews de TOPGEAR, para mi el mejor programas de autos existente.

Ojala que con este impulso de la web se vayan consiguiendo los subtitulos de los programas en español, de verdad son necesarios para esta joya de programa.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Me encanta que en estos ultimos dias se empiece a hablar mas en los blogs sobre los estupendos reviews de TOPGEAR, para mi el mejor programas de autos existente.</p>
<p>Ojala que con este impulso de la web se vayan consiguiendo los subtitulos de los programas en español, de verdad son necesarios para esta joya de programa.</p>
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	<item>
		<title>By: Jaime M-F</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470379</link>
		<dc:creator>Jaime M-F</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 23:09:01 +0000</pubDate>
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		<description>Yo encuentro que son mejores los mod a autos convencionales, conservando la caja de cambios y cambiando el motor por uno eléctrico (de lancha o de montacargas)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Yo encuentro que son mejores los mod a autos convencionales, conservando la caja de cambios y cambiando el motor por uno eléctrico (de lancha o de montacargas)</p>
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		<title>By: GriffiN</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470374</link>
		<dc:creator>GriffiN</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 23:02:53 +0000</pubDate>
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		<description>tenia entendido qe los nuevos tesla tenian 2 velocidades... lei mal quizas?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>tenia entendido qe los nuevos tesla tenian 2 velocidades&#8230; lei mal quizas?</p>
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		<title>By: LUCAS_LOCO</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470344</link>
		<dc:creator>LUCAS_LOCO</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 21:42:57 +0000</pubDate>
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		<description>igualito al mio oee
IGUALITITO OEEEE
IGUALITO IGUALITOOO
IGUALLITITOAL MIOO</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>igualito al mio oee<br />
IGUALITITO OEEEE<br />
IGUALITO IGUALITOOO<br />
IGUALLITITOAL MIOO</p>
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		<title>By: macruza</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470334</link>
		<dc:creator>macruza</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 21:03:17 +0000</pubDate>
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		<description>Oie, pero los de Hidrógeno no son mas baratos que US$ 1.000.000.

&lt;a HREF=&quot;http://chilecodigoabierto.blogspot.com&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;Chile Código Abierto&lt;/A&gt;</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Oie, pero los de Hidrógeno no son mas baratos que US$ 1.000.000.</p>
<p><a HREF="http://chilecodigoabierto.blogspot.com" rel="nofollow">Chile Código Abierto</a></p>
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		<title>By: raúl</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470330</link>
		<dc:creator>raúl</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 20:36:26 +0000</pubDate>
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		<description>este también http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/3phase-rmf-noadd-60f-airopt.gif</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>este también <a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/3phase-rmf-noadd-60f-airopt.gif" rel="nofollow">http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/3phase-rmf-noadd-60f-airopt.gif</a></p>
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	</item>
	<item>
		<title>By: raúl</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470329</link>
		<dc:creator>raúl</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 20:35:51 +0000</pubDate>
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		<description>que entretenío esto http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/3phase-rmf-60fv2-airopt.gif</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>que entretenío esto <a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/3phase-rmf-60fv2-airopt.gif" rel="nofollow">http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/3phase-rmf-60fv2-airopt.gif</a></p>
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	<item>
		<title>By: raúl</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470328</link>
		<dc:creator>raúl</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 20:33:45 +0000</pubDate>
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		<description>¿dice &quot;epilepsia&quot;?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>¿dice &#8220;epilepsia&#8221;?</p>
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	</item>
	<item>
		<title>By: LUCAS_LOCO</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470324</link>
		<dc:creator>LUCAS_LOCO</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 20:24:10 +0000</pubDate>
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		<description>Puta IGUALITO a mi carro WBON
IGUALITITO WBONAZO
IGUALITOOO</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Puta IGUALITO a mi carro WBON<br />
IGUALITITO WBONAZO<br />
IGUALITOOO</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: iwantback</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-2/#comment-470321</link>
		<dc:creator>iwantback</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 19:58:32 +0000</pubDate>
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		<description>eing! arreglaron eso de los post de editores antes eran simples mortals ahora; son de color amarillito :D</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>eing! arreglaron eso de los post de editores antes eran simples mortals ahora; son de color amarillito <img src='http://www.fayerwayer.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif' alt=':D' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Mauricio</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470319</link>
		<dc:creator>Mauricio</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 19:58:11 +0000</pubDate>
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		<description>Y bueno, a propósito de Tesla encontré este link...Creo que es un ranking que se les escapó. Saludos!

http://www.time.com/time/specials/packages/article/0,28804,1852747_1854195_1854114,00.html</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Y bueno, a propósito de Tesla encontré este link&#8230;Creo que es un ranking que se les escapó. Saludos!</p>
<p><a href="http://www.time.com/time/specials/packages/article/0,28804,1852747_1854195_1854114,00.html" rel="nofollow">http://www.time.com/time/specials/packages/article/0,28804,1852747_1854195_1854114,00.html</a></p>
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	</item>
	<item>
		<title>By: Mauricio</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470315</link>
		<dc:creator>Mauricio</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 19:45:42 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.fayerwayer.com/?p=12812#comment-470315</guid>
		<description>Esto es interesante...
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Battery_EV_vs._Hydrogen_EV.png
Por otro lado la fuente de ese esquemático es TESLA!!!
Juzguen ustedes...Saludos!

PD: Interesante eso de la electrolisis a alta temperatura...Sería bueno cachar las eficiencias finales.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Esto es interesante&#8230;<br />
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/File:Battery_EV_vs._Hydrogen_EV.png" rel="nofollow">http://en.wikipedia.org/wiki/File:Battery_EV_vs._Hydrogen_EV.png</a><br />
Por otro lado la fuente de ese esquemático es TESLA!!!<br />
Juzguen ustedes&#8230;Saludos!</p>
<p>PD: Interesante eso de la electrolisis a alta temperatura&#8230;Sería bueno cachar las eficiencias finales.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Kurakensama</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470313</link>
		<dc:creator>Kurakensama</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 19:34:11 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.fayerwayer.com/?p=12812#comment-470313</guid>
		<description>mish, todos los dias se aprende algo nuevo :P Mi info era mñas antigua que eso. Gracias, Chagui.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>mish, todos los dias se aprende algo nuevo <img src='http://www.fayerwayer.com/wp-includes/images/smilies/icon_razz.gif' alt=':P' class='wp-smiley' />  Mi info era mñas antigua que eso. Gracias, Chagui.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Chagui</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470309</link>
		<dc:creator>Chagui</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 19:24:08 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.fayerwayer.com/?p=12812#comment-470309</guid>
		<description>No es tan caro como lo pintas, mira: (FECHA: 19/04/08)

&quot;El problema de la electrolisis del agua a temperatura ambiente había sido su poca eficacia: hasta ahora se requerian 100 watios de electricidad para obtener una cantidad de hidrógeno equivalente a 60 watios. Era rentable  este proceso unicamente cuando el precio del  barril de petróleo crudo era superior a US$40 , pero ahora ese proceso se ha eficientado mucho más.&quot;

&quot;Actualmente esta electrólisis puede realizarse usando energía solar.
El proceso desarrollado por el fundador de Solar Systems, John Lasich, consiste en calentar el agua a 1.000º centígrados para sometarla a electrolisis. De este modo, el enlace entre hidrógeno y oxígeno se hace más frágil, se rompe con más facilidad y con cada 100 watios de electricidad empleados se obtiene hidrógeno equivalente a 140 watios.&quot;

&quot;Es decir ahora con 100 vatios de electricidad se obtienen  80 vatios mas que antes (se obtienen 140 vatios en lugar de 60 vatios con el método anterior), es decir se produce un 233 % mas de energía. Con esta técnica es rentable producir hidrógeno cuando el petróleo supera los 17.167 US $ el barril, lo extraño es que el petróleo durante años ha estado arriba de los 100 $ el barril y nadie lo produce, actualmente está en 57 US $, cantidad suficiente para que cada país pueda producir energía por el método tradicional de electrólisis, y si usan el método moderno se ahorran 40 $ (57 - 17 $), pero el problema se debe a que las empresas privadas generadoras de energía eléctrica quieren obtener mas ganancias y para esto usan combustible carísimo a costa de empobrecer a todos y beneficiar a las transnacionales del petróleo.&quot;</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>No es tan caro como lo pintas, mira: (FECHA: 19/04/08)</p>
<p>&#8220;El problema de la electrolisis del agua a temperatura ambiente había sido su poca eficacia: hasta ahora se requerian 100 watios de electricidad para obtener una cantidad de hidrógeno equivalente a 60 watios. Era rentable  este proceso unicamente cuando el precio del  barril de petróleo crudo era superior a US$40 , pero ahora ese proceso se ha eficientado mucho más.&#8221;</p>
<p>&#8220;Actualmente esta electrólisis puede realizarse usando energía solar.<br />
El proceso desarrollado por el fundador de Solar Systems, John Lasich, consiste en calentar el agua a 1.000º centígrados para sometarla a electrolisis. De este modo, el enlace entre hidrógeno y oxígeno se hace más frágil, se rompe con más facilidad y con cada 100 watios de electricidad empleados se obtiene hidrógeno equivalente a 140 watios.&#8221;</p>
<p>&#8220;Es decir ahora con 100 vatios de electricidad se obtienen  80 vatios mas que antes (se obtienen 140 vatios en lugar de 60 vatios con el método anterior), es decir se produce un 233 % mas de energía. Con esta técnica es rentable producir hidrógeno cuando el petróleo supera los 17.167 US $ el barril, lo extraño es que el petróleo durante años ha estado arriba de los 100 $ el barril y nadie lo produce, actualmente está en 57 US $, cantidad suficiente para que cada país pueda producir energía por el método tradicional de electrólisis, y si usan el método moderno se ahorran 40 $ (57 &#8211; 17 $), pero el problema se debe a que las empresas privadas generadoras de energía eléctrica quieren obtener mas ganancias y para esto usan combustible carísimo a costa de empobrecer a todos y beneficiar a las transnacionales del petróleo.&#8221;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Bastian Herrera</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470307</link>
		<dc:creator>Bastian Herrera</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 19:20:02 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.fayerwayer.com/?p=12812#comment-470307</guid>
		<description>Se puede pagar en cuotas?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Se puede pagar en cuotas?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Nico</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470306</link>
		<dc:creator>Nico</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 19:19:28 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.fayerwayer.com/?p=12812#comment-470306</guid>
		<description>Ojo, que efectivamente acelera de 0 a 100km/h en menos de 4 segundos, pero lo que aparece en el video (y que comenta el conductor del programa) es que llega a los 160km/h en 3.9 segundos (claro, 100 millas/h = 160km/h). Dado que el auto es gringo, el marcador aparece en millas (1 milla = 1.6 km aprox), y es facil confundirse.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ojo, que efectivamente acelera de 0 a 100km/h en menos de 4 segundos, pero lo que aparece en el video (y que comenta el conductor del programa) es que llega a los 160km/h en 3.9 segundos (claro, 100 millas/h = 160km/h). Dado que el auto es gringo, el marcador aparece en millas (1 milla = 1.6 km aprox), y es facil confundirse.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Kurakensama</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470304</link>
		<dc:creator>Kurakensama</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 19:06:09 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.fayerwayer.com/?p=12812#comment-470304</guid>
		<description>Problema de redacción tuve en el post anterior. Espero que se entienda la idea.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Problema de redacción tuve en el post anterior. Espero que se entienda la idea.</p>
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	</item>
	<item>
		<title>By: Kurakensama</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470303</link>
		<dc:creator>Kurakensama</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 19:04:57 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.fayerwayer.com/?p=12812#comment-470303</guid>
		<description>@Chagui: Es cierto, puedes hacer electrólisis y obtener hidrógeno del agua, pero energéticamente es mucho más caro que producirlo a partir de hidrocarburos. Tan caro, que no es viable ni escalable. 

@frutiláctico: sí, esa es la idea del motor de hidrógeno, producir agua. La pregunta es ¿de dónde sacas el hidrógeno?¿del agua misma?¿Y que pasa entonces con la fenomenal pérdida de entropía? Suponiendo que produjéramos el H del agua y no de un hidrocarburo, que es lo que se puede hacer a gran escala, ¿de dónde sacas la energía para partir la molécula de agua? El enlace con los átomos de oxígeno del agua es muy muy fuerte. Y supongamos, sólo por suponer, que logras producir toda esa energía de manera limpia (muy poco probable). ¿Dónde dejas la entropía? Vas a tener un montón de energía perdida como calor que vas a mandar al medio ambiente de algún modo. Vas a contaminar igual.

Creo que voy a conversar un rato con un amigo químico que se entretiene con temas como celdas de combustible y esas cosas.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@Chagui: Es cierto, puedes hacer electrólisis y obtener hidrógeno del agua, pero energéticamente es mucho más caro que producirlo a partir de hidrocarburos. Tan caro, que no es viable ni escalable. </p>
<p>@frutiláctico: sí, esa es la idea del motor de hidrógeno, producir agua. La pregunta es ¿de dónde sacas el hidrógeno?¿del agua misma?¿Y que pasa entonces con la fenomenal pérdida de entropía? Suponiendo que produjéramos el H del agua y no de un hidrocarburo, que es lo que se puede hacer a gran escala, ¿de dónde sacas la energía para partir la molécula de agua? El enlace con los átomos de oxígeno del agua es muy muy fuerte. Y supongamos, sólo por suponer, que logras producir toda esa energía de manera limpia (muy poco probable). ¿Dónde dejas la entropía? Vas a tener un montón de energía perdida como calor que vas a mandar al medio ambiente de algún modo. Vas a contaminar igual.</p>
<p>Creo que voy a conversar un rato con un amigo químico que se entretiene con temas como celdas de combustible y esas cosas.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Chagui</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470295</link>
		<dc:creator>Chagui</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 18:46:06 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.fayerwayer.com/?p=12812#comment-470295</guid>
		<description>@Moebius, @Kurakensama, @frutilactico:
El hidrogeno se saca del agua, con electrolisis, no es un proceso complicado. ELECTROLISIS, eso implica electricidad, si. El problema es de adonde sacamos la electricidad, usualmente, del petroleo xD. Pero no nos preocupemos de eso ahora, porque sino no llegamos a niun lado! Primero hay desarrollar la tecnologia del hidrogeno lo mas que se pueda, despues vemos de adonde sacamos el hidrogeno.
Pero hay varios problemas con el hidrogeno, como dice frutilactico, son peligrosos, el hidrogeno es volatil y explosivo, una mala combinacion. No Se Confundan! hay gente que dice que si 2 autos a hidrogeno chocan, se produce una explocion  atomica (porque lo relacionan con las bombas a hidrogeno) pero no es asi, ese es un proceso diferente.
Vean el hidrogeno como una especie de bateria, porque al igual que esta, almacena energia, pero sin los problemas de tiempo de carga :)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@Moebius, @Kurakensama, @frutilactico:<br />
El hidrogeno se saca del agua, con electrolisis, no es un proceso complicado. ELECTROLISIS, eso implica electricidad, si. El problema es de adonde sacamos la electricidad, usualmente, del petroleo xD. Pero no nos preocupemos de eso ahora, porque sino no llegamos a niun lado! Primero hay desarrollar la tecnologia del hidrogeno lo mas que se pueda, despues vemos de adonde sacamos el hidrogeno.<br />
Pero hay varios problemas con el hidrogeno, como dice frutilactico, son peligrosos, el hidrogeno es volatil y explosivo, una mala combinacion. No Se Confundan! hay gente que dice que si 2 autos a hidrogeno chocan, se produce una explocion  atomica (porque lo relacionan con las bombas a hidrogeno) pero no es asi, ese es un proceso diferente.<br />
Vean el hidrogeno como una especie de bateria, porque al igual que esta, almacena energia, pero sin los problemas de tiempo de carga <img src='http://www.fayerwayer.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
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	</item>
	<item>
		<title>By: leo prieto</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470293</link>
		<dc:creator>leo prieto</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 18:40:34 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.fayerwayer.com/?p=12812#comment-470293</guid>
		<description>¿Ex fundador? Dónde? Ahi claramente dice sólo &quot;fundador&quot;. ;)

Fue mi error, disculpen, edité el post para poner &quot;ex dueño&quot; y a último minuto se me ocurrió que era mejor fundador y... bueno, ya saben. Gracias por el buen ojo, arreglado.

Volviendo al tema en cuestión, también concuerdo con que las baterías no son el futuro. Si hablamos de sustentabilidad, la energía requerida para producirlas y lo tóxico que es desecharlas, da otra razón más para preferir los autos a hidrógeno. Lo bueno del Tesla es que demuestra el potencial de los autos eléctricos, el problema es que lo hace con un modelo que se &quot;enchufa&quot; — que en mi opinión no es el camino correcto.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>¿Ex fundador? Dónde? Ahi claramente dice sólo &#8220;fundador&#8221;. <img src='http://www.fayerwayer.com/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
<p>Fue mi error, disculpen, edité el post para poner &#8220;ex dueño&#8221; y a último minuto se me ocurrió que era mejor fundador y&#8230; bueno, ya saben. Gracias por el buen ojo, arreglado.</p>
<p>Volviendo al tema en cuestión, también concuerdo con que las baterías no son el futuro. Si hablamos de sustentabilidad, la energía requerida para producirlas y lo tóxico que es desecharlas, da otra razón más para preferir los autos a hidrógeno. Lo bueno del Tesla es que demuestra el potencial de los autos eléctricos, el problema es que lo hace con un modelo que se &#8220;enchufa&#8221; — que en mi opinión no es el camino correcto.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: AlvaroB</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470288</link>
		<dc:creator>AlvaroB</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 18:36:18 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.fayerwayer.com/?p=12812#comment-470288</guid>
		<description>A ver, dificilmente vamos a poder reemplazar un auto &quot;deportivo&quot; que es LUJO con otro auto electrico de lujo. Viejo, hay que reemplazar los corsa y los nissan v16 y los yaris, que son los autos para el &quot;ciudadano promedio&quot;. El auto deportivo consume mucha potencia, lo que es un despilfarro de energía, solo necesitamos un vehiculo que alcance 60 km/h y que tenga muuucha autonomía.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>A ver, dificilmente vamos a poder reemplazar un auto &#8220;deportivo&#8221; que es LUJO con otro auto electrico de lujo. Viejo, hay que reemplazar los corsa y los nissan v16 y los yaris, que son los autos para el &#8220;ciudadano promedio&#8221;. El auto deportivo consume mucha potencia, lo que es un despilfarro de energía, solo necesitamos un vehiculo que alcance 60 km/h y que tenga muuucha autonomía.</p>
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	</item>
	<item>
		<title>By: frutilactico</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470285</link>
		<dc:creator>frutilactico</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 18:27:04 +0000</pubDate>
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		<description>Realmente notable el tesla, pero el tiempo de recarga guatea.

@Kurakensama: para tu información los motores a hidrogeno generan agua (H2O)

El grave problema de los motores a hidrogeno es lo peligrosos en caso de accidente, se podría genera una explosión de proporciones colosales.

A mi gusto el futuro más próximo son los sistemas híbridos, son más económicos y aprovechan de mejor manera las cualidades de las distintas tecnologías existentes.

PD: lo eléctrico no significa menos contaminantes, es menos emanación de co2 por el auto, pero las plantas generadoras de electricidad contaminan muchísimo, muchas de ellas incluso ocupan combustibles minerales y fósiles para generar energía.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Realmente notable el tesla, pero el tiempo de recarga guatea.</p>
<p>@Kurakensama: para tu información los motores a hidrogeno generan agua (H2O)</p>
<p>El grave problema de los motores a hidrogeno es lo peligrosos en caso de accidente, se podría genera una explosión de proporciones colosales.</p>
<p>A mi gusto el futuro más próximo son los sistemas híbridos, son más económicos y aprovechan de mejor manera las cualidades de las distintas tecnologías existentes.</p>
<p>PD: lo eléctrico no significa menos contaminantes, es menos emanación de co2 por el auto, pero las plantas generadoras de electricidad contaminan muchísimo, muchas de ellas incluso ocupan combustibles minerales y fósiles para generar energía.</p>
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	</item>
	<item>
		<title>By: blopanomas</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470283</link>
		<dc:creator>blopanomas</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 18:23:50 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.fayerwayer.com/?p=12812#comment-470283</guid>
		<description>Mientras no mejore la tecnología de las baterías, estos prototipos no son más que ruido.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Mientras no mejore la tecnología de las baterías, estos prototipos no son más que ruido.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Juan</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470277</link>
		<dc:creator>Juan</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 18:09:33 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.fayerwayer.com/?p=12812#comment-470277</guid>
		<description>me llamo bastante la atencion eso

como paso a ser ex fundador de algo ?

como dijieron mas arriba... pedro de valdivia ahora es ex fundador de stgo ? wajajaj

o bill gates ex fundador de microsoft?

lol :P

interesante nota ^^</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>me llamo bastante la atencion eso</p>
<p>como paso a ser ex fundador de algo ?</p>
<p>como dijieron mas arriba&#8230; pedro de valdivia ahora es ex fundador de stgo ? wajajaj</p>
<p>o bill gates ex fundador de microsoft?</p>
<p>lol <img src='http://www.fayerwayer.com/wp-includes/images/smilies/icon_razz.gif' alt=':P' class='wp-smiley' /> </p>
<p>interesante nota ^^</p>
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	</item>
	<item>
		<title>By: Iso9001</title>
		<link>http://www.fayerwayer.com/2008/12/tesla-roadster-en-la-pista/comment-page-1/#comment-470274</link>
		<dc:creator>Iso9001</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 18:07:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.fayerwayer.com/?p=12812#comment-470274</guid>
		<description>Apuesto Luca a que no pueden hacer un FWLabs</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Apuesto Luca a que no pueden hacer un FWLabs</p>
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	</item>
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