Tesla Roadster en la pista
Publicado el 18-12-2008 a las 13:15 por 
Juan Francisco Diez
Juan Francisco Diez 
TopGear, nuestro programa de autos favorito, en su último capitulo probó el Tesla Roadster, el famoso deportivo eléctrico ensamblado en California, por la compañía del fundador de PayPal. Como muchos ya sabrán, la plataforma de este modelo esta basada en el Lotus Elise, sin embargo y como pudieron ver en el video, la versión eléctrica es más rápida que la versión de gasolina. El torque entregado por su motor eléctrico con un solo cambio (si, sólo un cambio y sólo una pieza móvil en su motor), le permite ir de 0 a 100 Km/h en menos de 4 segundos.
Ahora, el hecho de que sea más rápido no quiere decir que sea mejor. Las emisiones son menores, pero la tonelada de peso en baterías no ayuda en nada a su maniobrabilidad, su confiabilidad no es del todo buena y los tiempos de carga sobrepasan las 10 horas.
A mi personalmente me gusta el Tesla Roadster, no es un auto para ir al supermercado, pero si es un bonito juguete para los amantes de la tecnología. Jeremy Clarkson, el conductor del programa, en tanto, cree que los autos batería apestan y que el futuro esta en los autos a hidrógeno, como el Honda FCX Clarity.
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- Tesla Motors
- Top Gear
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Publicado por Juan Francisco Diez el 18 de December 2008 en la categoría Destacados, Transporte con los tags Automóviles, Autos Eléctricos, Tesla, Top Gear, Transporte. Tiene 45 comentarios.
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Tesla Roadster en la pista
Ver Comentario... Dexter dijo el 18-12-2008 a las 12:58 ...
3Eric W. dijo el 18-12-2008 a las 12:59:
Como dice en el video habría que tener 2 teslas para poder conducir uno mientras carga el otro… pero esta solución sidta de ser económica XD
4Chagui dijo el 18-12-2008 a las 13:10:
Mejor usen hidrogeno! Se recarga tan rapido como la bencina, y se hace con electricidad.
2rola_ dijo el 18-12-2008 a las 13:16:
Nadie dice que sea perfecto el auto, la gracia no es el auto en sí, es el mercado que abre. Por años sin combustion no ha pasado de ser proyecto, sueños, prototipos feos, lentos y si autonomía. El tesla es uno de los primeros que funciono y encanta, a un precio impagable para la gran mayoria y con varios “peros”, sin embargo, está ahí diciendo que es posible, que vengan más.
15Felipe dijo el 18-12-2008 a las 13:20:
“ex fundador” como es eso???????? Así que Pedro de Valdivia seria el ex fundador de Santiago de Chile, jejejeje interesante concepto. si lo fundo ya lo hizo y lo sera siempre.
3Álvaro dijo el 18-12-2008 a las 13:29:
@Dexter: cuál es el fin de decir que viste el video hace, a lo más, 2 días?
Volviendo con el tema, nadie puede presentar un auto deportivo de 110.000 us como solución al problema medioambiental, es una ridiculez. Cuánta gente usa ese tipo de autos (deportivos caros) y de aquellos quien va a querer comprar un auto cuya autonomía (en el video) fue de 88 kilómetros (55 millas.) Algún ambientalista multimillonario?
Lo único valorable es que la tecnología de combustibles electrica se está mejorando…
2Kurakensama dijo el 18-12-2008 a las 13:52:
@Chagui ¿y con que se hace el hidrógeno? Separar hidrógeno es carísimo y genera un montón de carbono… mucho más que si simplemente usaras un auto a gasolina.
Yo creo que @rola_ tiene toda la razón. Se puede, funciona. Por acá va el futuro.
2panxo dijo el 18-12-2008 a las 14:04:
@Kurakensama por qué carbono? si se puede obtener del agua mediante hidrólisis
3celeblung dijo el 18-12-2008 a las 14:17:
Cuando van a dar top gear en el discovery o el nat geo???….
2ConejoF1 dijo el 18-12-2008 a las 14:23:
y en el mismo programa James May le hizo un review al Honda FCX Clarity =D
2Moebius dijo el 18-12-2008 a las 14:26:
@panxo Porque producir la electrólisis del agua, si bien no involucra un proceso complejo, es bastánte energético. Romper los enlaces de la famosa H2O no es gratis. Ahora bien, se puede hacer con energía solar, pero no a un nivel productivo como para reemplazar el parque automotriz de una ciudad. Por lo tanto se recurre a métodos más convencionales, de mayor densidad energética, usualmente asociados a hidrocarburos de algún tipo.
Respecto del Tesla mismo, me sorprende que en Top Gear no hayan mencionado lo que a mi parecer es uno de los mayores problemas de los vehículos a baterías: que igual que las de un notebook, después de un par de años las baterías van perdiendo su carga. Y reemplazarlas probablemente salga parecido a comprar el auto nuevo.
0skip dijo el 18-12-2008 a las 14:28:
Cerca de 92 millones no es algo que se pueda comprar con facilidad 16 horas de recarga tampoco le da muchos + pero lo positivo de todo esto es que se esta avanzando y que la electricidad tarde o temprano sera “la” alternativa a el motor a combustion
0CCAR dijo el 18-12-2008 a las 14:42:
Es precioso el diseño, es prototipo ecológico, es tecnología, y por mucho, y para muchos un sueño inalcanzable, Genial¡
Recuerdo que los BWM, MECHES, PORCHE o AUDI eran sueños y ahora no lo son tanto, recordemos que las tecnologías inicialmente son caras y luego…
Yo creo que en menos de una década este auto es alcanzable para muchos.
0Juan dijo el 18-12-2008 a las 15:09:
me llamo bastante la atencion eso
como paso a ser ex fundador de algo ?
como dijieron mas arriba… pedro de valdivia ahora es ex fundador de stgo ? wajajaj
o bill gates ex fundador de microsoft?
lol 
interesante nota ^^
0blopanomas dijo el 18-12-2008 a las 15:23:
Mientras no mejore la tecnología de las baterías, estos prototipos no son más que ruido.
3frutilactico dijo el 18-12-2008 a las 15:27:
Realmente notable el tesla, pero el tiempo de recarga guatea.
@Kurakensama: para tu información los motores a hidrogeno generan agua (H2O)
El grave problema de los motores a hidrogeno es lo peligrosos en caso de accidente, se podría genera una explosión de proporciones colosales.
A mi gusto el futuro más próximo son los sistemas híbridos, son más económicos y aprovechan de mejor manera las cualidades de las distintas tecnologías existentes.
PD: lo eléctrico no significa menos contaminantes, es menos emanación de co2 por el auto, pero las plantas generadoras de electricidad contaminan muchísimo, muchas de ellas incluso ocupan combustibles minerales y fósiles para generar energía.
0AlvaroB dijo el 18-12-2008 a las 15:36:
A ver, dificilmente vamos a poder reemplazar un auto “deportivo” que es LUJO con otro auto electrico de lujo. Viejo, hay que reemplazar los corsa y los nissan v16 y los yaris, que son los autos para el “ciudadano promedio”. El auto deportivo consume mucha potencia, lo que es un despilfarro de energía, solo necesitamos un vehiculo que alcance 60 km/h y que tenga muuucha autonomía.
leo prieto dijo el 18-12-2008 a las 15:40:
21¿Ex fundador? Dónde? Ahi claramente dice sólo “fundador”. 
Fue mi error, disculpen, edité el post para poner “ex dueño” y a último minuto se me ocurrió que era mejor fundador y… bueno, ya saben. Gracias por el buen ojo, arreglado.
Volviendo al tema en cuestión, también concuerdo con que las baterías no son el futuro. Si hablamos de sustentabilidad, la energía requerida para producirlas y lo tóxico que es desecharlas, da otra razón más para preferir los autos a hidrógeno. Lo bueno del Tesla es que demuestra el potencial de los autos eléctricos, el problema es que lo hace con un modelo que se “enchufa” — que en mi opinión no es el camino correcto.
0Chagui dijo el 18-12-2008 a las 15:46:
@Moebius, @Kurakensama, @frutilactico:
El hidrogeno se saca del agua, con electrolisis, no es un proceso complicado. ELECTROLISIS, eso implica electricidad, si. El problema es de adonde sacamos la electricidad, usualmente, del petroleo xD. Pero no nos preocupemos de eso ahora, porque sino no llegamos a niun lado! Primero hay desarrollar la tecnologia del hidrogeno lo mas que se pueda, despues vemos de adonde sacamos el hidrogeno.
Pero hay varios problemas con el hidrogeno, como dice frutilactico, son peligrosos, el hidrogeno es volatil y explosivo, una mala combinacion. No Se Confundan! hay gente que dice que si 2 autos a hidrogeno chocan, se produce una explocion atomica (porque lo relacionan con las bombas a hidrogeno) pero no es asi, ese es un proceso diferente.
Vean el hidrogeno como una especie de bateria, porque al igual que esta, almacena energia, pero sin los problemas de tiempo de carga 
0Kurakensama dijo el 18-12-2008 a las 16:04:
@Chagui: Es cierto, puedes hacer electrólisis y obtener hidrógeno del agua, pero energéticamente es mucho más caro que producirlo a partir de hidrocarburos. Tan caro, que no es viable ni escalable.
@frutiláctico: sí, esa es la idea del motor de hidrógeno, producir agua. La pregunta es ¿de dónde sacas el hidrógeno?¿del agua misma?¿Y que pasa entonces con la fenomenal pérdida de entropía? Suponiendo que produjéramos el H del agua y no de un hidrocarburo, que es lo que se puede hacer a gran escala, ¿de dónde sacas la energía para partir la molécula de agua? El enlace con los átomos de oxígeno del agua es muy muy fuerte. Y supongamos, sólo por suponer, que logras producir toda esa energía de manera limpia (muy poco probable). ¿Dónde dejas la entropía? Vas a tener un montón de energía perdida como calor que vas a mandar al medio ambiente de algún modo. Vas a contaminar igual.
Creo que voy a conversar un rato con un amigo químico que se entretiene con temas como celdas de combustible y esas cosas.
0Kurakensama dijo el 18-12-2008 a las 16:06:
Problema de redacción tuve en el post anterior. Espero que se entienda la idea.
-1Nico dijo el 18-12-2008 a las 16:19:
Ojo, que efectivamente acelera de 0 a 100km/h en menos de 4 segundos, pero lo que aparece en el video (y que comenta el conductor del programa) es que llega a los 160km/h en 3.9 segundos (claro, 100 millas/h = 160km/h). Dado que el auto es gringo, el marcador aparece en millas (1 milla = 1.6 km aprox), y es facil confundirse.
12Chagui dijo el 18-12-2008 a las 16:24:
No es tan caro como lo pintas, mira: (FECHA: 19/04/08)
“El problema de la electrolisis del agua a temperatura ambiente había sido su poca eficacia: hasta ahora se requerian 100 watios de electricidad para obtener una cantidad de hidrógeno equivalente a 60 watios. Era rentable este proceso unicamente cuando el precio del barril de petróleo crudo era superior a US$40 , pero ahora ese proceso se ha eficientado mucho más.”
“Actualmente esta electrólisis puede realizarse usando energía solar.
El proceso desarrollado por el fundador de Solar Systems, John Lasich, consiste en calentar el agua a 1.000º centígrados para sometarla a electrolisis. De este modo, el enlace entre hidrógeno y oxígeno se hace más frágil, se rompe con más facilidad y con cada 100 watios de electricidad empleados se obtiene hidrógeno equivalente a 140 watios.”
“Es decir ahora con 100 vatios de electricidad se obtienen 80 vatios mas que antes (se obtienen 140 vatios en lugar de 60 vatios con el método anterior), es decir se produce un 233 % mas de energía. Con esta técnica es rentable producir hidrógeno cuando el petróleo supera los 17.167 US $ el barril, lo extraño es que el petróleo durante años ha estado arriba de los 100 $ el barril y nadie lo produce, actualmente está en 57 US $, cantidad suficiente para que cada país pueda producir energía por el método tradicional de electrólisis, y si usan el método moderno se ahorran 40 $ (57 – 17 $), pero el problema se debe a que las empresas privadas generadoras de energía eléctrica quieren obtener mas ganancias y para esto usan combustible carísimo a costa de empobrecer a todos y beneficiar a las transnacionales del petróleo.”
0Kurakensama dijo el 18-12-2008 a las 16:34:
mish, todos los dias se aprende algo nuevo Mi info era mñas antigua que eso. Gracias, Chagui.
0Mauricio dijo el 18-12-2008 a las 16:45:
Esto es interesante…
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Battery_EV_vs._Hydrogen_EV.png
Por otro lado la fuente de ese esquemático es TESLA!!!
Juzguen ustedes…Saludos!
PD: Interesante eso de la electrolisis a alta temperatura…Sería bueno cachar las eficiencias finales.
0Mauricio dijo el 18-12-2008 a las 16:58:
Y bueno, a propósito de Tesla encontré este link…Creo que es un ranking que se les escapó. Saludos!
http://www.time.com/time/specials/packages/article/0,28804,1852747_1854195_1854114,00.html
0iwantback dijo el 18-12-2008 a las 16:58:
eing! arreglaron eso de los post de editores antes eran simples mortals ahora; son de color amarillito 
-4LUCAS_LOCO dijo el 18-12-2008 a las 17:24:
Puta IGUALITO a mi carro WBON
IGUALITITO WBONAZO
IGUALITOOO
0raúl dijo el 18-12-2008 a las 17:35:
que entretenío esto http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/3phase-rmf-60fv2-airopt.gif
0macruza dijo el 18-12-2008 a las 18:03:
Oie, pero los de Hidrógeno no son mas baratos que US$ 1.000.000.
-2LUCAS_LOCO dijo el 18-12-2008 a las 18:42:
igualito al mio oee
IGUALITITO OEEEE
IGUALITO IGUALITOOO
IGUALLITITOAL MIOO
0GriffiN dijo el 18-12-2008 a las 20:02:
tenia entendido qe los nuevos tesla tenian 2 velocidades… lei mal quizas?
0Jaime M-F dijo el 18-12-2008 a las 20:09:
Yo encuentro que son mejores los mod a autos convencionales, conservando la caja de cambios y cambiando el motor por uno eléctrico (de lancha o de montacargas)
0Juanshot dijo el 18-12-2008 a las 20:51:
Me encanta que en estos ultimos dias se empiece a hablar mas en los blogs sobre los estupendos reviews de TOPGEAR, para mi el mejor programas de autos existente.
Ojala que con este impulso de la web se vayan consiguiendo los subtitulos de los programas en español, de verdad son necesarios para esta joya de programa.
0vrayatan dijo el 18-12-2008 a las 21:57:
Cual es la idea de inflar las cosas como Fundadores, directores, CEO, La Internet 2.0 parece que lo requiere.-
0Cristián dijo el 19-12-2008 a las 00:30:
aquí en las calles.
http://www.flickr.com/photos/fodder/3115626511/
1Mosca dijo el 19-12-2008 a las 02:38:
en el “larroulet” de economía de decía “no existen los almuerzos gratis”, claro a escala de economía humana, pero trigo, fruta y otras hierbas han crecido en natura hace millones de años cuando el hombre no existía.
Hay momentos en que el parque eólico de Dinamarca produce tal cantidad de potencia debido al abundante y desmesurado viento, que los economistas disfrazados de “ingenieros” DETIENEN algunos molinos porque el algoritmo de cobro permitiría que el KWh fuese demasiado barato.
Una vez que una planta eólica o termosolar está en funcionamiento requiere mantenciones menores, si es robusta en su construcción podría durar decenas, quizá cientos de año con muy poca inversión a lo largo de los años, como el H2 es inevitablemente almacenable podría producírselo en momentos de baja demanda como con los molinos daneses, en una termosolar el visualizo el sol implacable de atacama, una planta desalinizadora y enormes contenedores de h2 subterráneos, que hasta se podría usar el h2 para mantener generadores stirling funcionando el 100% del tpo (cuando no hay sol se encienden quemadores de h2 y el stirling sigue cubriendo demanda, quemar h2 solo da agua, además por ser combustión “externa” es muy controlable la cantidad de calor para aguantar variaciones de demanda instantánea).
Y el petróleo se va a acabar sí o sí, aunque lloremos, no queda otro recurso que imponer generación “verde” (solar fotovoltaica, termosolar, térmica, eólica, mareomotriz, hidráulica, todo es bienvenido) mientras va quedando algo de petróleo y carbón y no se tenga dominada la fusión.
1EL POLLO dijo el 1-1-2009 a las 21:40:
NO IMPORTA LO DE LAS BATERIAS,SI UNO ESTA ACOSTUMBRAO A CARGAR EL CELULAR,SE ACOSTUMBRA TAMBIEN A CARGAR EL AUTO…
SI TUVIERA EL DINERO ME COMPRARIA UNO YA…PERO YA,ADIOS ACEITE DE MOTOR,ADIOS MANTENIMIENTOS,HASTA LA VISTA PROBLEMAS MECANICOS…OJALA TODOS LOS AUTOS FUERAN ASI…
GASOLINA? QUE ES ESO?…ASI,YA ME ACUERDO,EL COMBUSTIBLE DE LOS AVIONES Y LO QUE UTILIZABA PARA MOVERSE EL AUTO DE MI ABUELITO CUANDO NO HABIAN INVENTADO LA ELECTRONICA…
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