Mi Favorito 2008: Honda FCX Clarity

0Mauricio dijo el 20-12-2008 a las 23:30:

Leo, yo creo que tú diste en el clavo. “Cada tecnología tiene sus ventajas por sobre la otra”, creo que lo más responsable es decir las ventajas y las desventajas de cada una.

Por otro lado creo que si han habido avances en los últimos años respecto a las baterías. Acuérdate de tu celular antiguo o notebook, es cierto que hay muchos avances en la eficiencia de los mismos pero no se debe hacer vista gorda a la creciente capacidad de las mismas. Aunque comparto y me gustaría que estos avances fueran más rápidos.

Resumiendo, todo tiene un pro y un contra. Tiempo de carga versus eficiencia en este caso, pero de todas formas cualquier esfuerzo que vaya en dirección de cambiar el transporte, especialmente el público, es necesario en estos tiempos.
Saludos!!

PD: A los que les interesa el tema revisen los ultracapacitores o volantes de inercia. Son “tecnologías en pañales” pero opciones muy creativas e interesantes.

0Sayex dijo el 21-12-2008 a las 00:31:

Es como para abrir una discución en un foro. =p
Ene sta, yo estoy de parte del honda, encuentro que en comparación con el tesla tiene una mayor autonomia. Como ya dijeron antes, cargar un Tesla demora mucho tiempo, en cambio el Honda es un “stop and go”, (hay que reconocer que es mas practico). Tambien el Honda da mas kilometros por estanque que el Tesla.
Ya lo comente en un principio, pero vi un programa de television donde hacian un review al tesla y al honda, el tesla duro 55 millas con una carga, y el otro de repuesto tuvo un problema con el motor, se sobrecalento (no especificaron el xq).
El honda no tuvo problemas…. Por ende creo que en cuanto a “calidad” el honda gana los puntos.
Y finalmente el galon de hidrogeno no e stan caro, debido a la extracción del mismo, haciendo als suams y restas pertinentes, termina siendo muy similar al precio del combustible para vehiculos actuales.
Saludos ^^

0Sayex dijo el 21-12-2008 a las 00:36:

Me falto agregar.
El tesla es bien caro.

0Deltalinuxer dijo el 21-12-2008 a las 14:53:

@José pablo: qué te pasa con el cabro?, mr chips ahora es gringo xD
Buen comentario, vale la pena destacar eso.

0Deltalinuxer dijo el 21-12-2008 a las 15:30:

Chucha, disculpen por el 2ble post, quise decir que leo prieto es gringo ahora.

0Jose Pablo dijo el 22-12-2008 a las 05:42:

Lo que pasa es que siento que estan siendo muy injustos con el tesla, de hecho nadie puede decir que esta noticia ha sido redactada de la manera más imparcial, porque no ha sido así, y eso es lo que yo discuti en un principio, que atacaron las caracteristicas del tesla, para comenzar solo al viejo de topgear se le recalienta el motor a pesar de que el tesla tiene un aire acondicionado especialmente para enfriar las baterias y el motor, y solo a él le alcanza a dar 55 millas (88 Kms) cuando esta certificado que tiene una autonomia de 220 millas en ciclo combinado (350 KM en ciudad/carretera), solo a ese viejo se le demora cargarlo 16 horas y no las 3.5 que se demora con la estacion de carga que te dan e instalan en tu casa cuando compras un tesla, porque he leido muchos reviews y he visto muchos videos del tesla, y topgear y fayerwater son los unicos con opiniones negativas sobre este auto

0sayex dijo el 22-12-2008 a las 13:33:

@Jose Pablo
Lo que entendi con lo de top gear, y con lo de fayerwayer, es que el Tesla a pesar de que es una maravilla de auto electrico, es que no es el camino a seguir.
No es posible que para poder salir en tu auto tengas que estepara 3.5 horas… y si no estas en tu casa, o estas en otra parte no van a ser 3.5 horas. Hay que reconocer que el sistema que se usa actualmente (cargar combustible y seguir), es mas lógico. Da una mayor autonomía.
Una de las deventajas del tesla tambien son presisamente las baterias, despues de 2 o 3 años, no va a dar las 200 millas que certifican, (las que probablemente varian segun como se maneje el auto), van a dar harto menos, y reemplazar eso no debe ser facil.. ni barato.

Lo que hicieron en fayerwayer y en top gear es comparar un auto electrico con un hybrido. En realidad es como comparar peras con manzanas, por eso esta discucion no va a llegar a ninguna parte.
Depende de la eleccion que haga cada uno, electrico o hybrido.

0Jose Pablo dijo el 22-12-2008 a las 18:52:

@sayex
Lo que pasa es que este automovil esta pensado como uno de ciudad más que de viajar, o sea, nadie anda mas de 300km en un dia, nadie! y cuando llegas a tu casa lo dejas cargando en la noche, es decir casi nunca uno se queda sin bateria de celular mucho menos con el tesla con la gran autonomia que tiene, y las baterias estan certificadas por 100.000 millas (160.000 Km) y recien en ese momento se pueden observar caidas en performance y si llegas a eso vas a un concecionario tesla con tu auto y te descuentan el valor de las baterias viejas en las nuevas que vas a comprar, ya que son reciclables, pero no significan que las vuelven “a cargar” las desmantelan y venden sus compuestos a otras empresas que estan interesadas.

0Grasber dijo el 23-12-2008 a las 14:51:

Yo quiero uno!!

0manuel dijo el 28-12-2008 a las 20:37:

la unica manera que veamos este auto en chile, es que un millonario adquiera uno por U$1.000.000 y produciera el hidrogeno en su casa con energia solar. Creo que los autos a hidrogeno no se veran en chile hasta el 2020, si es que honda no nos da una gran sorpresa, ya que fue la primera empresa en traer autos hibridos.

0El litio en Crisis ? « Sneihp dijo el 8-2-2009 a las 21:57:

[...] Esta escasez tiene su origen en un aumento de la demanda derivada de la mayor compra de equipos que utilizan litio en sus componentes, además de la inclusión al mercado de productos que requieren grandes cantidades como las baterías de los cada vez más comunes autos eléctricos como el genial SSC Ultimate Aero EV e híbridos como el espectacular Honda FCX Clarity. [...]

0Juan Jose Borroel dijo el 6-4-2009 a las 11:43:

A mi me parece que este tipo de autos es una excelente opcion (si no la mejor), ya que la velocidad de carga y la autonomia son factores que a muchas personas desanima por el hecho de esperar de 5 a 8 horas para tener una carga completa lo cual resulta ineficiente.

Por otro lado, seria bueno preguntar a todos los fabricantes de autos electricos si tienen algun plan de contingencia para cuando las baterias comienzen a expirar, ya que si tenemos en cuenta de que el promedio de baterias a usar por cada auto es de 20 unidades, por cada millon de autos electricos vendidos en el mundo, tendremos 20 millones de baterias que dentro de algunos años seran un problema tal vez mucho mas grave que la provocada por el CO2.

Ojala que este comentario sirva para que todos los sitios de internet levanten la voz ahora que estamos a tiempo de lograr que los fabricantes tomen en cuenta este problema y comiencen a buscar soluciones para estar preparados cuando los primeros paquetes de baterias comiencen a ser deshechados.