Tráfico aéreo mundial en 24 horas

3jugarte dijo el 25-9-2008 a las 09:31:

@JL: simplemente notable tu comentario. es en si mismo otro post dentro del post.
gracias por los datos!!

2María José dijo el 25-9-2008 a las 10:01:

¿Se fijaron que a cierta hora los vuelos sólo llegan a Europa y después sólo salen del viejo continente?

Prensa Libre

-2Puerta dijo el 25-9-2008 a las 10:04:

@JL te daria el nombre de mis dos amigos controladores uno trabaja en Merino Benitez y el otro en Tobalaba, y en Merino Benitez los tienen hasta los 40 años, despues de eso deben renunciar. Y en Tobalaba si se mueve dicho flujo de aviones, muy pocas veces en el año pero si existe, lo vi con mis propios ojos.

Saludos

0Edi_bOMB dijo el 25-9-2008 a las 10:14:

@JL: Da gusto cuando alguien ke cacha comenta en las noticias.

Igual penca el hecho de que si no hubiera sido por el lokito, estaria convencido de algo que en realidad es falso. Siempre hay ke chekear esos datos que una da por verdaderos. Lo digo por los que escriben las noticias y por los que la leen tambien.

0Chano dijo el 25-9-2008 a las 10:45:

@malienlaf: Para ir a Africa es harto más simple: Santiago, Sao Paulo, Johanesburgo (Sudáfrica). Desde Sudáfrica encuentras vuelos a cualquier país de Africa (aunque no se si me subiría a uno de esos aviones :-S )

0AlvaroB dijo el 25-9-2008 a las 10:49:

Impresionante el video, aunque el que ciertas areas se vean completamente amarillas no es un problema de escala de tiempo (ya que los vuelos intercontinentales duran bastantes horas) sino un problema de resolución, ya que representan un avion con un pixel amarillo mucho mas grande que su tamaño real … quizas seria bueno ver ese video, pero con una mayor resolución.

3JL dijo el 25-9-2008 a las 11:00:

@Puerta
Sin animo de discutir en lo mas minimo, 50 operaciones por minuto no es posible de ninguna manera.

Eso implicaria que cada 1,2 segundos habria un avion aterrizando o despegando, lo cual no cumple con ningun estandar de separacion de operaciones incluso para aviones volando bajo VFR.

Para que lo veas de una forma mas grafica, un Cessna 172 (un avion bastante habitual en Tobalaba) despega a aproximadamente 60 nudos (110 km/h, 30 metros por segundo). Para que hubiera un despegue o aterrizaje cada 1,2 segundos (50 por minuto) en todo momento tendria que haber un avion cada 45 metros de pista. La pista de Tobalaba mide 1.000 metros, lo que significa que en todo momento tendria que haber mas de 20 aviones simultaneamente en pista.
En todo momento la pista de un aerodromo o aeropuerto puede estar en uso por una sola operacion al mismo tiempo. De hecho, los aviones aterrizando por la pista 19 de Tobalaba (lo mas habitual) son generalmente autorizados a aterrizar cuando estan sobre el Parque Intercomunal (ahora Parque PAdre Hurtado). Para ser autorizados, la pista debe estar ya libre y permanecer libre durante los 30-60 segundos que le toma al avion llegar a la pista, mas los 15-20 que le toma abandonarla. Si autorizas a ese avion a aterrizar no puedes despegar a otro mientras el primero no aterrice.

De verdad, no hay forma de tener 50 operaciones por minuto. Verifica con tus amigos estimado, te doy firmado que el maximo anda alrededor de las 70 ops por HORA.

-4ALcool dijo el 25-9-2008 a las 11:16:

Denso … ah y ridiculamente estresante. Nada mas que decir …
Ah, aguante JL … Grosso comentario …
Da gusto ver comentarios asi … Y no como de los pelotas que ponen webadas.

2ricardator dijo el 25-9-2008 a las 11:18:

alguna duda?

1Roetx dijo el 25-9-2008 a las 11:32:

Agradezco tambien por las exelentes explicaciones JL

1FernandoCL dijo el 25-9-2008 a las 11:51:

Se agradece los post/comentarios de JL, eso le da nuevos ‘aires’ a FW!
dudo igual tantas operaciones por minuto, es mushhho!

saludos!

1vmforno dijo el 25-9-2008 a las 12:12:

JL lo dijo todo pero cometió un ligero error, las operaciones de radar están centralizadas, es decir, hay un gran centro de control para Chile.

Los radares (las antenas que giran y emiten las señales para que el efecto Doppler cumpla su función) están distribuídos a lo largo del “ají” pero llegan todas las señales a este centro, sin embargo existen medidas de contingencia en caso que de algo ocurra – caídas de enlaces, malfuncionamiento, etc (para los fanáticos, incluso Terroristas) – con este MegaCentro de Control, como tener subestaciones.

Si alguien quiere estudiar para ser ATC pregunten por el “guata” en la ETA (ninguna relación con la FARC ).

Salu2

1zeta dijo el 25-9-2008 a las 12:30:

las areas m as concurridas , estados unidos , europa y la isla de japon

0Anónimo dijo el 25-9-2008 a las 12:41:

USA es el mas gastón de energía, pareciera que se movieran miles de aviones cada dia solo en usa.

Europa, Asia y USA son los mas interconectados

Centro/Suramércia Sudáfrica, Australia, Rusia son quienes hacen menos vuelo, los mas eficientes, los que menos contaminan.

Ahora a preguntarse: Qué hace tanta gente en el aire todos los dias?

- 1er lugar, los ejecutivos de negocios viajan seguido.

- 2do lugar las ong que se pasan de reunión en reunión y no hacen nada mas que gastar el dinero en los hoteles mas caros.

- 3er lugar, quienes van de vacaciones, pero no todos los dias, solo unas dos veces al año, la fecha ya la conocemos, vacaciones.

0Panchote dijo el 25-9-2008 a las 13:02:

@JL: Desde la ignorancia, hay más de una pista de tobalaba? Si es así, pueden despegar o aterrizar simultaneamente en las distintas pistas? Te pregunto porque nombraste la “pista 19″. Gracias.

0BLASTER dijo el 25-9-2008 a las 13:21:

Nose si sera verdad pero escuche que en Junio o Julio de este año un avion de LAN aproximandose a JFK casi choca por error creo que de un controlador. No se si será verdad.

En todo caso la semana pasada estube en NY y la cago el trafico de ese aeropuerto (JFK), y eso que NY tiene 2 aeropueros mas que el JFK (La Guardia y Newark)

0MacroHW » Blog Archive » » Tráfico aéreo mundial en 24 horas dijo el 25-9-2008 a las 13:53:

[...] via FayerWayer [...]

9JL dijo el 25-9-2008 a las 14:11:

@vmforno
no todas las dependencias radar estan centralizadas en un solo punto (mas especificamente, cerro colorado, aca cerca del aeropuerto de santiago).
Para no alargarme mucho, el espacio aereo chileno se divide en 5 grandes áreas conocidas como “Regiones de informacion de vuelo” (Flight Information Region – FIR). Estos son el FIR Antofagasta (todo el norte de chile hasta un poco al norte de La Serena); El FIR Santiago, desde ahi hasta aprox Temuco; El Fir Puerto Montt desde ahi hasta aprox Puerto Aguirre; El FIR Punta Arenas desde ahi al sur; y el FIR Santiago Oceanico, que cubre todo el espacio oceanico.

El Centro de Control de Area unificado (ACCU) de Santiago, concentra gran parte de las estaciones que proporcionan servicios de radar en los FIR Antofagasta y Santiago (con excepcion de las dependencias de control de aproximacion de Antofagasta e Iquique). Sin embargo el servicio radar del FIR Puerto Montt se presta en otro Centro de Control de Area ubicado fisicamente en Puerto Montt. Los FIR Santiago Oceanico y Punta Arenas no cuentan con servicio de radar (igual que muchas dependencias de control de aproximacion como Concepcion, Copiapo, Arica, etc)

En lo que si estamos 100% de acuerdo es que, donde hay, los radares estan diseminados por varias partes del pais y se transmiten datos hacia el ACC que corresponda mediante datalinks redundantes, lo mismo con las comunicaciones y repetidoras.

@BLASTER
Efectivamente ocurrio a principios de Julio de este año. Puedes leerlo en detalle aqui:
http://www.modocharlie.com/2008/07/supuesto-incidente-de-aeronave-de-lan-en-kjfk/

y si… el trafico en algunas zonas de estados unidos y europa es una cosa demencial. Aeropuertos como JFK, LAX y DFW en Estados Unidos, Heathrow en Inglaterra, Schiphol en Holanda, Frankfurt-main en alemania, Tokyo-Narita en Japon y Chep Lap Kok en HongKong son un verdadero espectaculo

0Puerta dijo el 25-9-2008 a las 14:14:

@JL estaba confundido con las unidades tienes toda la razón respecto del flujo en Tobalaba, tenia los minutos en mi cabeza hace rato ya que estaba trabajando con ellos.

Saludos

-2pancho dijo el 25-9-2008 a las 14:19:

al segundo 38 despega un avion con destino a Isla de Pascua !!!
y despues de vuelta_!!!!
muy weno el video

0vmforno dijo el 25-9-2008 a las 15:12:

@JL,
te pasaste con el nivel de precisión, puede ser que yo me haya quedado en el pasado … los cambios pueden haber sido con tal de mejorar la eficacia del control, porque yo ví que todo operaba centralizadamente … ojo con la diferencia entre el control de tránsito y el de aproximación.

Salu2

0Alejandro[FV] dijo el 25-9-2008 a las 16:03:

impresionante, se ve interesante esa profesion….

1Sebaaa dijo el 25-9-2008 a las 16:18:

Parecen Hormigas

0El Flauta dijo el 25-9-2008 a las 16:49:

Lo de “pista 19″ en Tobalaba tiene relación no con la cantidad de pistas, sino con la orientación que tienen con respecto a los puntos cardinales.

Una pista que está hacia el Sur, tiene una desviación de 180º con respecto al Norte. Por ende, sería la pista “18″. Levemente más inclinada, sería la pista “19″ (190º app), y así. La misma pista, si se recorre en sentido inverso (o sea, despegando hacia el Norte), sería si no me equivoco la pista 36 (por 360º).

Por ejemplo, las dos pistas de Pudahuel se llaman “17L”-”17R”, y “35L”-”35R”. Ambas tienen la misma orientación Norte Sur, pero para diferenciarlas se usan las siglas “L” y “R” (de Left y Right).

0Human Experiment dijo el 25-9-2008 a las 16:53:

Qué es un aeropuerto? Es el lugar donde esas aves que transportan humanos descienden a tierra?

http://www.humanexperiment.net

0Aerolinks 11 dijo el 25-9-2008 a las 18:35:

[...] post visto en Fayerwayer, sobretodo por el video del tráfico aéreo mundial durante un día [...]

-1iRock dijo el 25-9-2008 a las 21:25:

Aburrido.

-2Simon Urzua dijo el 25-9-2008 a las 23:30:

Si a alguien le apasiona el tema del control aereo y quiere empezar a controlar desde ya puede hacerlo virtualmente en CHILE con IVAO. Hay varios miembros que controlan y otros que vuelan por internet a traves de Chile en Flight Simulator, ademas con un programa de control especialmente diseñado por IVAO tu puedes elegir: Controlador o Piloto. O las 2.
La cita o la plata.

http://www.ivaochile.com/

-224 Horas con un controlador aéreo | MinadeMás dijo el 25-9-2008 a las 23:59:

[...] Via | FayerWayer [...]

0Felipe dijo el 27-9-2008 a las 22:47:

Es idea mia o mucho gente va a Brasil y sale de Brasil?

De Chile casi ni se notan los que salen… somos chiquititos..