0 Patricio Pastor dijo hace 7 meses:

@Vikingo
mmmm … debe ser como tu dices, pero también encontré otra cosa que los diferencia. Los Airbus usan Linux como OS .. ahí está la cosa jajaja. Más detalles en:
http://www.lynuxworks.com/solutions/milaero/in-action/airbus.php

Saludos,

2 Khrisztian Szita dijo hace 7 meses:

Otro sitio: airlinemeals.net .. para intercambiar fotos de comida

2 claudio dijo hace 7 meses:

el piloto es un Zentraedi sin lugar a dudas

MLKtoSCL dijo hace 7 meses:

Yo sufri un crosswind de 110 Km/h, bolsas de aire con caidas de 20 metros en 1 segundo.

3 Iso9001 dijo hace 7 meses:

Voy a tener que discrepar de lo “seco” del piloto, pero el hxxxxxx venía hace unos 15 seg. atravesado en 20º o 30º. Debe cachar que viene más cruzado que Fayerwaryiano después de celebración.

Re-cacha, como dicen, para el controlador, pero papurri piloto viene de sobre-aviso con el viento.
Se las quizo hacer de choro no más. Ok, es seco, pero descriteriado.

rodotapia dijo hace 7 meses:

wow, los citaron desde Microsiervos

http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/problemillas-viento-cruzado.html

salu2

-1 Fcojav dijo hace 7 meses:

Si bien es innegable la capacidad técnica del piloto, no es menos cierto, que no debio aterrizar en ese primer intento. A todas luces el avión venia en una posición peligrosa. No se menciona si tenía poco combustible o simplemente fue una acción temeraria.

Ya imagíno la cara de los pasajeros y la tripulación.

-2 Claudio S.G. dijo hace 7 meses:

Estoy seguro que el piloto usaba mac!

jajaj, la talla.

MLKtoSCL dijo hace 7 meses:

Seleecion de Youtube

http://youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE (y asi dicen que es peligroso Tobalaba)
http://youtube.com/watch?v=QX3S5y_SooM

Rodo dijo hace 7 meses:

buen video, a mis favoritos en Youtube

knx-45 dijo hace 7 meses:

Desde un comienzo se ve que el viento está haciendo resistencia contra el avion
haciendolo desplazar hacia un lado :S
ya me imagino los gritos que debian haberse escuchado adentro

0 Cristian dijo hace 7 meses:

Cito este comentario que fue escrito por un corresponsal en el Blog ModoCharlie.com :

Alex Espinoza Dijo:

” esto paso hoy 01.03.08 en el aeropuerto de Hamburgo ( EDDH / HAM ) a eso de las 13:00 UTC.

Yo personalmente estuve en el aeropuerto hoy, pero después que paso este incidente, lo que me contaron que el avion aterizo despues de 10 minutos por otra pista y pidio asistencia medica, para los pasajeros.

Sobre el avión solo tiene doblado el WL, ya que la parte de abajo se doblo en 45°, ningún daño en la ala ni en la estructura del avión.

Los comentarios que se hacen aqui que fue un error de los mandos altos de aeronáutica ya que el viento venia de rumbo 270° a 300° con 25 a 35 nudos y en las puntas con 45 a 50 nudos, que significa aterrizaje por la pista 33 que tiene dos pequeños detalles, el primero : la aproximación a esa pista es por la ciudad y aquí tratan de evitar eso por la cosa seguridad.
Segundo: esa pista es la única que no tiene ILS y la aproximación es por instrumentos.

En el momento que paso este incidente se estava aterrizando por la pista 23 que se aterriza normalmente cuando el viento viene de máximo 220° a 240° con máximo 12 nudos.

Después de este incidente se cambio el rumbo de aterrizaje y despegues ( a la pista 33 )

Ahora solo queda esperar el informe oficial de las autoridades sobre este incidentes y cuales seran las medidas que se tomaran para el futuro..

Saludos Alex ”

Bueno queda claro que el error es del control de trafico del aeropuerto, y también queda en manifiesto el problema de los aeropuertos cuando están muy cerca de la ciudades y zonas pobladas, recordemos el problema del Aeródromo de Tobalaba acá en chile y la triste tragedia de Peñalolen.

PaYaZo dijo hace 7 meses:

pasen las llaves cuando tomen
ento2 caso la saco barata
ufff hubiera sido mas fuerte y otra hubiera sido la historia
saludos

-1 Jucru dijo hace 7 meses:

igual que con el joystick

2 Vikingo dijo hace 7 meses:

@iso9001 y fcojav

la posicion “extraña” en que viene el avion no es anormal. Siempre una aproximacion con viento cruzado se hace de esa forma. Esto permite aproximar en linea recta (si lo miras desde arriba el avion vendra siempre en la senda de aproximacion) manteniendo las alas lo mas niveladas posible.
Esto se logra con una adecuada posicion del timon de cola, manteniendo los alerones planos. Cuando estas proximo a tocar ruedas compensas el timon y el avion tiende a centrarse y tocar la pista alineado con el eje de pista

pero les reitero, con viento cruzado no es anormal que se aproxime de esa forma. Tampoco es inseguro

saludos

-1 Gabriel Bernedo dijo hace 7 meses:

Gran pericia del piloto pero una cosa si es cierta… sin el control “fly by wire” es prácticamente imposible recuperar un avión de ese tamaño, las superficies de vuelo se vuelven demasiado pesadas como para que una persona normal pueda maniobrar, tendrías que ser un levantador de pesas olímpico para poder mover los controles si fueran normales (hidráulicos)… recuerden que el avión va “cayendo” y más encima un viento ya tiene un ala en el suelo.
Mérito del piloto por cierto, pero el avión también tiene su cuota.

Para demostrar las bondades del Fly by Wire -y probar el avión-, los pilotos de pruebas de Airbus hasta hacen piruetas casi dignas de aviones deportivos, es increíble el nivel de maniobrabilidad que se puede lograr con este avión.

-1 PaYaZo dijo hace 7 meses:

@Jucru
se parece a cuando jugaba flaysimuleitor
jajajajja

2 Jano dijo hace 7 meses:

No entiendo tanto comentario sobre lo “seco” que debe ser el piloto. A mi entender, es una maniobra para la cual está preparado cualquier piloto de vuelos comerciales, y no una que separa a los sobresalientes de los normales.

piporrin dijo hace 7 meses:

la gente del ala izquierda cuando cacho la linea del medio de la pista a pocos metros de aterrizar FRENTE a sus ventanas, se tiene que haber recagado literalmente en los pantalones.

media salvadita en todo caso.

1 pokoloco dijo hace 7 meses:

como chucha aterriza con ese viento wn !!!

el avion se movia de lado a lado antes de aterrizar… yo piloto hubiera mandado a la chucha al de la torre de control

karnate dijo hace 7 meses:

El compadre del video era tattoo, al quedar sin pega en la isla de la fantasia, se pone a grabar videos de aviones y les grita ¡¡¡ El avión, el avión !!!

0 Alonso dijo hace 7 meses:

Ciertamente impresionante… pero como dijo Cristian, no debe haber sido solo “de casualidad”…

Timocom dijo hace 7 meses:

WTF!! ya me imagino en ese vuelo como se ha de ver sentido :S me cago ahí mismo, menos mal el piloto tenia experiencia

0 J. dijo hace 7 meses:

Por favor, que tomadura de pelo ¿que el viento cruzado no puede ser detectado por ningún medio conocido? ¡¡Pero si el tipo iba desde el principio del vídeo con un resbalamiento de más de 15 grados!! (el avión volando - básicamente - de lado, para los legos).
El piloto no es un héroe, es un inconsciente… la primera vez que se intenta alinear con la pista y no puede, como 10 segundos antes del incidente, (el rudder tirando al máximo y se le sigue yendo, tenía que haber abortado y gasesparriba. Y en vez de eso el tipo insiste… ¿qué pasa, que iba seco para el alternativo? jugando con vidas… triste es.

nahuel dijo hace 7 meses:

que pasada es un crack el piloto. me parece increíble. No tengo palabras. palmas palmas

Javier M. dijo hace 7 meses:

¡qué nivel de comentarios!

Por eso me gusta FayerWayer. Acá todos aprendemos de todo.

Saludos a los fanáticos de los aviones.

Roderick Tapia dijo hace 7 meses:

Este es un regalo para los editores de FW, un link con un documental sobre el Airbus A380 el avion mas grande del mundo son tres capitulos bastante buenos lo unico es el idioma, “español de españa”, estan con descarga directa, que lo disfruten!!!!

Roderick

2 ChristianP dijo hace 7 meses:

Alguno de los lectores ha tenido el PLACER de aterrizar en el aeropuerto BALMACEDA, CHILE, en Invierno?, o en entre Octubre y enero?
Es uno de los aeropuertos mas “peludos” del mundo y SI que da miedo cuando el avión a menos de 100 metros del suelo enfrenta vientos erráticos (por la gran cantidad de montañas), bolsas de aire de 10 a 15 metros, o vientos de cola muy fuertes.
Sinceramente yo encuentro casi un milagro que los aviones grandes no tengan allí accidentes, pero también se evidencia la experiencia de los pilotos. Sinceramente he estado en situaciones REALES que cualquier usuario de lineas aereas de esa zona puede corroborar, el avión a tratado de aterrizar mas de 8 veces, haciendo caidas muy fuertes para aprovechar una corriente de aire favorable al aterrizaje. Ni hablar de los despegues que suelen ser complicados cuando hay mucho viento. No diré que han sido los mejores momentos de mi vida por que realmente ahí tuve los sustos mas grandes de mi vida. El piloto del Airbus realmente, realmente es un verdadero profesional del aire y no olviden que lo importante es que no salvó el avion de un accidente, salvó la vida de 131 pasajeros!