Ala de un Airbus A320 de Lufthansa roza la loza
Publicado el 3-3-2008 a las 13:45 por 
Alexander Schek
Alexander Schek 
Aquí en FayerWayer somos demasiado fanáticos de los aviones. Es por eso que no podemos dejar pasar este increíble video.
El sábado recién pasado, un Airbus 320 de Lufthansa con 131 pasajeros a bordo estaba en su fase de aterrizaje, cuando repentinamente una ráfaga de viento cruzado (crosswind) casi hace que la nave se estrellara. Se estima que el viento que azotó al avión a sólo segundos de tocar tierra, tenía una velocidad de 120 kilómetros por hora. El piloto de 39 años, Oliver A, logró dominar la nave para posteriormente aterrizar sin problemas tras un segundo intento.
Los vientos cruzados suceden cuando una ráfaga de viento sopla perpendicular a la trayectoria de vuelo del avión. Este es un fenómeno impredecible que puede formarse en cuestión de segundos sin previo aviso. Hasta la fecha no existe tecnología que pueda predecir este evento.
Fuente: Dieser Pilot verhinderte Flugzeug-Katastrophe (Bild.de)
Fotos: Lars Tretau
Publicado por Alexander Schek el 3 de March 2008 en la categoría Ciencia, Destacados, Transporte con los tags aeronáutica, Airbus, Airbus A320, aviación, Aviones. Tiene 86 comentarios.
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Ala de un Airbus A320 de Lufthansa roza la loza
15Panzho! dijo el 3-3-2008 a las 13:47:
La experiencia que tiene que haber tenido el piloto para reestablecer el avión. La cagó.
Ver Comentario... No estacionar frente al portón dijo el 3-3-2008 a las 13:48 ...
-2Raekonen dijo el 3-3-2008 a las 13:51:
con el tamaño de ese avion y un viento a 120 km/h !!!!!!! como logro estabilizarlo …
-2pCkZ dijo el 3-3-2008 a las 13:52:
omg!!!!
los locos como tiritaban despues de que no pudo aterrizar xD
:clapclap: para el piloto
buenisimo el video
-2El Debianita dijo el 3-3-2008 a las 13:54:
yo cacho que cualquiera entra en pánico 
menos mañ que el piloto es seco 
9RodriGore dijo el 3-3-2008 a las 14:00:
el Schumacher de los Aviones.. demasiado seco.
me imagino los pasajeros con el ass a dos manos..
19Vikingo dijo el 3-3-2008 a las 14:02:
Mr Chips, un solo comentario….
si bien tecnicamente no dices nada errado, el termino correcto no es rafaga sino racha
el piloto se la saco muy bien pese a lo violento del viento.
La causa fue un error en la asignacion de la pista para la aproximacion. Con la direccion e intensidad del viento se deberia haber estado usando otra pista, asi que el error le va a causar mas de un dolor de cabeza al controlador de turno.
Si les interesan las noticias aeronauticas, los invito a revisar http://www.modocharlie.com
Ver Comentario... Enrique dijo el 3-3-2008 a las 14:03 ...
6Hugo Figueroa dijo el 3-3-2008 a las 14:04:
Impresionante, debe ser seco el piloto,,,,, punto aparte, siempre fue mi sueño ser piloto comercial pero lamentablemente la naturaleza me doto de una vision mas mala que el natre truncando mi sueño,,,,, ahora me dedico a la informatica.
Ver Comentario... CristianSeguel dijo el 3-3-2008 a las 14:05 ...
Ver Comentario... RadixG dijo el 3-3-2008 a las 14:07 ...
34eL_mOnO dijo el 3-3-2008 a las 14:10:
No me imagino el mensaje despues del intento de aterrizaje:
“Señores pasajeros, mantengan la calma… que la primera vez no pudimos aterrizar, vamos a ver que tal la segunda, y si no… la tercera esa la vencida, no desesperen”
Grande el piloto.
9EnAnO dijo el 3-3-2008 a las 14:14:
Impresionante la pericia del piloto, me imagino que nadie hubiera sobrevivido de no haber realizado esa maniobra.
Como para condecorarlo.
15EZ-Mouse dijo el 3-3-2008 a las 14:18:
Creo q a la bajada del avion habian unos medicos con un clavo pa poder volver a hacerles el “asterisco” del trasero a los pasajeros, por que con ese sustito se les tiene q haber borrado!
GRANDE el piloto! increible maniobra, como aquel que una vez aterrizo con un tren de aterrizaje menos, increible!
6Julio Costa dijo el 3-3-2008 a las 14:21:
@CristianSeguel y RadixG:
Hay gente fanática de los aviones que se va tardes enteras a verlos aterrizar, grabarlos, sacarles fotos (http://www.airliners.net/photos/). si me preguntan a mi, no hay mucha gracia si no vuelas en ellos.
4inCuerdo dijo el 3-3-2008 a las 14:26:
yo a ese wn le paso las llaves del auto, conductor designado pa siempre… 
2Vikingo dijo el 3-3-2008 a las 14:29:
@Hugo Figueroa
la vision no es problema. Puedes tener una vision muy mala, pero el MAE clase 1 (la bateria de examenes medicos y sicologicos que necesitas para piloto comercial) lo apruebas sin ningun problema si usas lentes, condicionado a volar con los mismos
es como lo que pasa para sacar licencia de conducir
puedo dar fe de esto… tengo un amigo que es piloto comercial que tiene un astigmatismo miope que anda por las 5-6 dioptrias. No tiene ningun problema con el MAE porque los examenes se hacen con lentes puestos.
De todas maneras, al volar el tema de la agudeza visual es menos importante que el daltonismo y otros males
saludos
31inCuerdo dijo el 3-3-2008 a las 14:30:
les voy a tracudir lo que dicen los que estan filmando porque es importante…
-Oh wn cachaste el avión se le fue pal lao
- Wn como dejan que los pilotos se curen en los aviones
- No wn si deber ser mina el piloto, te apuesto…
- Oh wn alanzó a subirlo de nuevo…
- Wn si hubiera sido yo, no me pasa ni cagando, paso jugando Fligth simulator
- Y yo wn, si el simulador de vuelo del google maps me lo conozco de memoria..
- Igual estan con los pantalones cagados los pasajeros
- Si wn hasta que siente el olor…
=O
-2Patricio Pastor dijo el 3-3-2008 a las 14:32:
Una pregunta: dejando de lado la pericia del piloto (que es indiscutible) … podría haber hecho lo mismo con un boeing ? … yo creo que no.
leo prieto dijo el 3-3-2008 a las 14:34:
23Increíble el video que pillaste Schek, ya me imagino como habrán quedado los pasajeros después de ese amague de aterrizaje. Ese piloto es un astro.
5Vikingo dijo el 3-3-2008 a las 14:36:
@Patricio Pastor
Totalmente…. idependiente que un airbus tenga fly by wire y un boeing (salvo los 777) no, se vuelan exactamente de la misma forma
Adicionalmente, una aproximacion y aterrizaje con ese viento (y la posterior aproximacion frustrada) jamas se hacen en automatico, sino que a mano… la frustrada se hace igual en un airbus o un boeing. Lo que cuenta no es el avion sino la pericia del piloto
salud
2Gonzalo dijo el 3-3-2008 a las 14:38:
Aunque es cierto que la idea es que el viento este en la misma dirección que el viento – y por esa razón hay varias pistas en los aeropuertos – no siempre se puede evitar el crosswind. He pasado horas y horas de insomnio entreteniéndome con videos como estos
http://www.youtube.com/watch?v=tRDqbRdy6Nw ( crosswind )
http://www.youtube.com/watch?v=zAfQwDizpRo ( aterrizaje extremo )
-3Gonzalo dijo el 3-3-2008 a las 14:39:
Aunque es cierto que la idea es que el viento este en la misma dirección que la pista..
( Perdon, deberia ver el preview del post antes )
-3rober dijo el 3-3-2008 a las 14:39:
@inCuerdo me encanto la traduccion gracias te llevas un puntin por ello
-1Emanuel dijo el 3-3-2008 a las 14:39:
Cual es la diferencia entre un Boing y este??… no cacho mucho pero debo suponer que el porte, el peso…. etc etc.
A mas grande una racha de viento como esa no lo mueve tanto… o no ???.. me refiero al boing???
2Dr.WinGates dijo el 3-3-2008 a las 14:41:
no es para tanto……… a mi me a tocado aterrizar mi 737 con crosswinds y soy seco…… (OBVIO EN FS)
Ejejejeje……
Igual super rápida la reacción del piloto, se nota ademas que por donde se grabo el video se aterriza a menudo con crosswind, y los muchachitos van a grabarlos…….
A los que les gustan los aviones pongan en el buscador de youtube LOWPASS y van a encontrar unos videos que los hara eyac…….. saltar de sus asientos…
Cheers!!
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