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Ala de un Airbus A320 de Lufthansa roza la loza
Publicado el 03/03/2008 a las 1:45 pm por Alexander Schek (Mr.Chips)
Aquí en FayerWayer somos demasiado fanáticos de los aviones. Es por eso que no podemos dejar pasar este increíble video.
El sábado recién pasado, un Airbus 320 de Lufthansa con 131 pasajeros a bordo estaba en su fase de aterrizaje, cuando repentinamente una ráfaga de viento cruzado (crosswind) casi hace que la nave se estrellara. Se estima que el viento que azotó al avión a sólo segundos de tocar tierra, tenía una velocidad de 120 kilómetros por hora. El piloto de 39 años, Oliver A, logró dominar la nave para posteriormente aterrizar sin problemas tras un segundo intento.
Los vientos cruzados suceden cuando una ráfaga de viento sopla perpendicular a la trayectoria de vuelo del avión. Este es un fenómeno impredecible que puede formarse en cuestión de segundos sin previo aviso. Hasta la fecha no existe tecnología que pueda predecir este evento.
Fuente: Dieser Pilot verhinderte Flugzeug-Katastrophe (Bild.de)
Fotos: Lars Tretau
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85 Comentarios
Ala de un Airbus A320 de Lufthansa roza la loza
14 Panzho! dijo hace 6 meses:
La experiencia que tiene que haber tenido el piloto para reestablecer el avión. La cagó.
Ver Comentario... No estacionar frente al portón dijo hace 6 meses ...
-2 Raekonen dijo hace 6 meses:
con el tamaño de ese avion y un viento a 120 km/h !!!!!!! como logro estabilizarlo …
-2 pCkZ dijo hace 6 meses:
omg!!!!
los locos como tiritaban despues de que no pudo aterrizar xD
:clapclap: para el piloto
buenisimo el video
-2 El Debianita dijo hace 6 meses:
yo cacho que cualquiera entra en pánico 
menos mañ que el piloto es seco 
8 RodriGore dijo hace 6 meses:
el Schumacher de los Aviones.. demasiado seco.
me imagino los pasajeros con el ass a dos manos..
18 Vikingo dijo hace 6 meses:
Mr Chips, un solo comentario….
si bien tecnicamente no dices nada errado, el termino correcto no es rafaga sino racha
el piloto se la saco muy bien pese a lo violento del viento.
La causa fue un error en la asignacion de la pista para la aproximacion. Con la direccion e intensidad del viento se deberia haber estado usando otra pista, asi que el error le va a causar mas de un dolor de cabeza al controlador de turno.
Si les interesan las noticias aeronauticas, los invito a revisar http://www.modocharlie.com
Ver Comentario... Enrique dijo hace 6 meses ...
6 Hugo Figueroa dijo hace 6 meses:
Impresionante, debe ser seco el piloto,,,,, punto aparte, siempre fue mi sueño ser piloto comercial pero lamentablemente la naturaleza me doto de una vision mas mala que el natre truncando mi sueño,,,,, ahora me dedico a la informatica.
Ver Comentario... CristianSeguel dijo hace 6 meses ...
Ver Comentario... RadixG dijo hace 6 meses ...
32 eL_mOnO dijo hace 6 meses:
No me imagino el mensaje despues del intento de aterrizaje:
“Señores pasajeros, mantengan la calma… que la primera vez no pudimos aterrizar, vamos a ver que tal la segunda, y si no… la tercera esa la vencida, no desesperen”
Grande el piloto.
9 EnAnO dijo hace 6 meses:
Impresionante la pericia del piloto, me imagino que nadie hubiera sobrevivido de no haber realizado esa maniobra.
Como para condecorarlo.
14 EZ-Mouse dijo hace 6 meses:
Creo q a la bajada del avion habian unos medicos con un clavo pa poder volver a hacerles el “asterisco” del trasero a los pasajeros, por que con ese sustito se les tiene q haber borrado!
GRANDE el piloto! increible maniobra, como aquel que una vez aterrizo con un tren de aterrizaje menos, increible!
6 Julio Costa dijo hace 6 meses:
@CristianSeguel y RadixG:
Hay gente fanática de los aviones que se va tardes enteras a verlos aterrizar, grabarlos, sacarles fotos (http://www.airliners.net/photos/). si me preguntan a mi, no hay mucha gracia si no vuelas en ellos.
3 inCuerdo dijo hace 6 meses:
yo a ese wn le paso las llaves del auto, conductor designado pa siempre… 
2 Vikingo dijo hace 6 meses:
@Hugo Figueroa
la vision no es problema. Puedes tener una vision muy mala, pero el MAE clase 1 (la bateria de examenes medicos y sicologicos que necesitas para piloto comercial) lo apruebas sin ningun problema si usas lentes, condicionado a volar con los mismos
es como lo que pasa para sacar licencia de conducir
puedo dar fe de esto… tengo un amigo que es piloto comercial que tiene un astigmatismo miope que anda por las 5-6 dioptrias. No tiene ningun problema con el MAE porque los examenes se hacen con lentes puestos.
De todas maneras, al volar el tema de la agudeza visual es menos importante que el daltonismo y otros males
saludos
30 inCuerdo dijo hace 6 meses:
les voy a tracudir lo que dicen los que estan filmando porque es importante…
-Oh wn cachaste el avión se le fue pal lao
- Wn como dejan que los pilotos se curen en los aviones
- No wn si deber ser mina el piloto, te apuesto…
- Oh wn alanzó a subirlo de nuevo…
- Wn si hubiera sido yo, no me pasa ni cagando, paso jugando Fligth simulator
- Y yo wn, si el simulador de vuelo del google maps me lo conozco de memoria..
- Igual estan con los pantalones cagados los pasajeros
- Si wn hasta que siente el olor…
=O
-2 Patricio Pastor dijo hace 6 meses:
Una pregunta: dejando de lado la pericia del piloto (que es indiscutible) … podría haber hecho lo mismo con un boeing ? … yo creo que no.
leo prieto dijo hace 6 meses:
23Increíble el video que pillaste Schek, ya me imagino como habrán quedado los pasajeros después de ese amague de aterrizaje. Ese piloto es un astro.
5 Vikingo dijo hace 6 meses:
@Patricio Pastor
Totalmente…. idependiente que un airbus tenga fly by wire y un boeing (salvo los 777) no, se vuelan exactamente de la misma forma
Adicionalmente, una aproximacion y aterrizaje con ese viento (y la posterior aproximacion frustrada) jamas se hacen en automatico, sino que a mano… la frustrada se hace igual en un airbus o un boeing. Lo que cuenta no es el avion sino la pericia del piloto
salud
2 Gonzalo dijo hace 6 meses:
Aunque es cierto que la idea es que el viento este en la misma dirección que el viento - y por esa razón hay varias pistas en los aeropuertos - no siempre se puede evitar el crosswind. He pasado horas y horas de insomnio entreteniéndome con videos como estos
http://www.youtube.com/watch?v=tRDqbRdy6Nw ( crosswind )
http://www.youtube.com/watch?v=zAfQwDizpRo ( aterrizaje extremo )
-3 Gonzalo dijo hace 6 meses:
Aunque es cierto que la idea es que el viento este en la misma dirección que la pista..
( Perdon, deberia ver el preview del post antes )
-3 rober dijo hace 6 meses:
@inCuerdo me encanto la traduccion gracias te llevas un puntin por ello
-1 Emanuel dijo hace 6 meses:
Cual es la diferencia entre un Boing y este??… no cacho mucho pero debo suponer que el porte, el peso…. etc etc.
A mas grande una racha de viento como esa no lo mueve tanto… o no ???.. me refiero al boing???
3 Dr.WinGates dijo hace 6 meses:
no es para tanto……… a mi me a tocado aterrizar mi 737 con crosswinds y soy seco…… (OBVIO EN FS)
Ejejejeje……
Igual super rápida la reacción del piloto, se nota ademas que por donde se grabo el video se aterriza a menudo con crosswind, y los muchachitos van a grabarlos…….
A los que les gustan los aviones pongan en el buscador de youtube LOWPASS y van a encontrar unos videos que los hara eyac…….. saltar de sus asientos…
Cheers!!
0 Patricio Pastor dijo hace 6 meses:
@Vikingo
mmmm … debe ser como tu dices, pero también encontré otra cosa que los diferencia. Los Airbus usan Linux como OS .. ahí está la cosa jajaja. Más detalles en:
http://www.lynuxworks.com/solutions/milaero/in-action/airbus.php
Saludos,
Alexander Schek (Mr.Chips) dijo hace 6 meses:
32Para todos los fanáticos y también para aclarar la pregunta “cómo justo había alguien grabando esto” … Existe un sitio en Internet que es AirLiners.net que lleva ya más de una década activo… Ahí todos los fanáticos de la aviación se juntan a intercambiar desde fotos a videos. Existen además varias asociaciones amateur de gente que se junta en los aeropuertos a “observar” aviones, grabándolos en video y sacándole fotos. Yo tambien hago eso de vez en cuando en mi tiempo libre, voy cerca del aeropuerto, y le saco fotos a los aviones, etc…
2 Khrisztian Szita dijo hace 6 meses:
Otro sitio: airlinemeals.net .. para intercambiar fotos de comida 
MLKtoSCL dijo hace 6 meses:
Yo sufri un crosswind de 110 Km/h, bolsas de aire con caidas de 20 metros en 1 segundo.
3 Iso9001 dijo hace 6 meses:
Voy a tener que discrepar de lo “seco” del piloto, pero el hxxxxxx venía hace unos 15 seg. atravesado en 20º o 30º. Debe cachar que viene más cruzado que Fayerwaryiano después de celebración.
Re-cacha, como dicen, para el controlador, pero papurri piloto viene de sobre-aviso con el viento.
Se las quizo hacer de choro no más. Ok, es seco, pero descriteriado.
rodotapia dijo hace 6 meses:
wow, los citaron desde Microsiervos
http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/problemillas-viento-cruzado.html
salu2
-1 Fcojav dijo hace 6 meses:
Si bien es innegable la capacidad técnica del piloto, no es menos cierto, que no debio aterrizar en ese primer intento. A todas luces el avión venia en una posición peligrosa. No se menciona si tenía poco combustible o simplemente fue una acción temeraria.
Ya imagíno la cara de los pasajeros y la tripulación.
MLKtoSCL dijo hace 6 meses:
Seleecion de Youtube
http://youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE (y asi dicen que es peligroso Tobalaba)
http://youtube.com/watch?v=QX3S5y_SooM
knx-45 dijo hace 6 meses:
Desde un comienzo se ve que el viento está haciendo resistencia contra el avion
haciendolo desplazar hacia un lado :S
ya me imagino los gritos que debian haberse escuchado adentro
0 Cristian dijo hace 6 meses:
Cito este comentario que fue escrito por un corresponsal en el Blog ModoCharlie.com :
Alex Espinoza Dijo:
” esto paso hoy 01.03.08 en el aeropuerto de Hamburgo ( EDDH / HAM ) a eso de las 13:00 UTC.
Yo personalmente estuve en el aeropuerto hoy, pero después que paso este incidente, lo que me contaron que el avion aterizo despues de 10 minutos por otra pista y pidio asistencia medica, para los pasajeros.
Sobre el avión solo tiene doblado el WL, ya que la parte de abajo se doblo en 45°, ningún daño en la ala ni en la estructura del avión.
Los comentarios que se hacen aqui que fue un error de los mandos altos de aeronáutica ya que el viento venia de rumbo 270° a 300° con 25 a 35 nudos y en las puntas con 45 a 50 nudos, que significa aterrizaje por la pista 33 que tiene dos pequeños detalles, el primero : la aproximación a esa pista es por la ciudad y aquí tratan de evitar eso por la cosa seguridad.
Segundo: esa pista es la única que no tiene ILS y la aproximación es por instrumentos.
En el momento que paso este incidente se estava aterrizando por la pista 23 que se aterriza normalmente cuando el viento viene de máximo 220° a 240° con máximo 12 nudos.
Después de este incidente se cambio el rumbo de aterrizaje y despegues ( a la pista 33 )
Ahora solo queda esperar el informe oficial de las autoridades sobre este incidentes y cuales seran las medidas que se tomaran para el futuro..
Saludos Alex ”
Bueno queda claro que el error es del control de trafico del aeropuerto, y también queda en manifiesto el problema de los aeropuertos cuando están muy cerca de la ciudades y zonas pobladas, recordemos el problema del Aeródromo de Tobalaba acá en chile y la triste tragedia de Peñalolen.
PaYaZo dijo hace 6 meses:
pasen las llaves cuando tomen
ento2 caso la saco barata
ufff hubiera sido mas fuerte y otra hubiera sido la historia
saludos
2 Vikingo dijo hace 6 meses:
@iso9001 y fcojav
la posicion “extraña” en que viene el avion no es anormal. Siempre una aproximacion con viento cruzado se hace de esa forma. Esto permite aproximar en linea recta (si lo miras desde arriba el avion vendra siempre en la senda de aproximacion) manteniendo las alas lo mas niveladas posible.
Esto se logra con una adecuada posicion del timon de cola, manteniendo los alerones planos. Cuando estas proximo a tocar ruedas compensas el timon y el avion tiende a centrarse y tocar la pista alineado con el eje de pista
pero les reitero, con viento cruzado no es anormal que se aproxime de esa forma. Tampoco es inseguro
saludos
-1 Gabriel Bernedo dijo hace 6 meses:
Gran pericia del piloto pero una cosa si es cierta… sin el control “fly by wire” es prácticamente imposible recuperar un avión de ese tamaño, las superficies de vuelo se vuelven demasiado pesadas como para que una persona normal pueda maniobrar, tendrías que ser un levantador de pesas olímpico para poder mover los controles si fueran normales (hidráulicos)… recuerden que el avión va “cayendo” y más encima un viento ya tiene un ala en el suelo.
Mérito del piloto por cierto, pero el avión también tiene su cuota.
Para demostrar las bondades del Fly by Wire -y probar el avión-, los pilotos de pruebas de Airbus hasta hacen piruetas casi dignas de aviones deportivos, es increíble el nivel de maniobrabilidad que se puede lograr con este avión.
2 Jano dijo hace 6 meses:
No entiendo tanto comentario sobre lo “seco” que debe ser el piloto. A mi entender, es una maniobra para la cual está preparado cualquier piloto de vuelos comerciales, y no una que separa a los sobresalientes de los normales.
piporrin dijo hace 6 meses:
la gente del ala izquierda cuando cacho la linea del medio de la pista a pocos metros de aterrizar FRENTE a sus ventanas, se tiene que haber recagado literalmente en los pantalones.
media salvadita en todo caso.
1 pokoloco dijo hace 6 meses:
como chucha aterriza con ese viento wn !!!
el avion se movia de lado a lado antes de aterrizar… yo piloto hubiera mandado a la chucha al de la torre de control
karnate dijo hace 6 meses:
El compadre del video era tattoo, al quedar sin pega en la isla de la fantasia, se pone a grabar videos de aviones y les grita ¡¡¡ El avión, el avión !!!
0 Alonso dijo hace 6 meses:
Ciertamente impresionante… pero como dijo Cristian, no debe haber sido solo “de casualidad”…
Alexander Schek (Mr.Chips) dijo hace 6 meses:
54Los vientos cruzados son comunes y son parte básica del entrenamiento de los pilotos, pero dado que son impredecibles, la reacción del piloto es importante.
Timocom dijo hace 6 meses:
WTF!! ya me imagino en ese vuelo como se ha de ver sentido :S me cago ahí mismo, menos mal el piloto tenia experiencia
0 J. dijo hace 6 meses:
Por favor, que tomadura de pelo ¿que el viento cruzado no puede ser detectado por ningún medio conocido? ¡¡Pero si el tipo iba desde el principio del vídeo con un resbalamiento de más de 15 grados!! (el avión volando - básicamente - de lado, para los legos).
El piloto no es un héroe, es un inconsciente… la primera vez que se intenta alinear con la pista y no puede, como 10 segundos antes del incidente, (el rudder tirando al máximo y se le sigue yendo, tenía que haber abortado y gasesparriba. Y en vez de eso el tipo insiste… ¿qué pasa, que iba seco para el alternativo? jugando con vidas… triste es.
nahuel dijo hace 6 meses:
que pasada es un crack el piloto. me parece increíble. No tengo palabras. palmas palmas
Javier M. dijo hace 6 meses:
¡qué nivel de comentarios!
Por eso me gusta FayerWayer. Acá todos aprendemos de todo.
Saludos a los fanáticos de los aviones.
