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Una visión panorámica en 360° de la cabina de nuestro avión favorito. Sorprende que para ser una de las obras de ingeniería más impresionantes de nuestra era, la cabina del piloto es más bien austera. Debe ser fácil manejar una de estas ciudades voladoras.
Link: Airbus A380 | Cockpit (via Tweetmeme)
Estados Unidos
53 Comentarios
Cabina del Airbus A380
La opinion de los pilotos es la que cuenta, y lo de los JOYSTICK es para juegos PC y maquinaria de excavacion, o aviones de combate, es mas ahi adentro en la cabina no se puede vivir, y no hay que opinar mucho, los Rusos tienen bestias y si funcionan hace mucho tiempo, ese avion no es novedad, no debe serla
ResponderNo crean de que es facil la primera ves que pilotee uno me asuste por que un aleron no bajaba, creanme fue una de las experiencias mas alarmates que he tenido
ResponderLa verdad, hasta ahora imposible creer a donde ha llegado la aviacion, estar en la cabina del AB-380 es como tocar el cielo con las manos. Feliz aquel piloto que lo este volando en este momento
Responderesta guapo
Responderimpresionante.
ResponderPara APM,pobre weón.
:)
@Jerko, Iviseo:
Responderefectivamente la "foto" que acompaña el artículo es una foto estática. Solo con hacer click en el link de abajo del texto podrán descubrir el famoso "360º" ... salu2
Entonces... alguien sabe con que software se puede generar un Flash así (360°) ????
ResponderSalu2
Jerome
@APM: http://es.wikipedia.org/wiki/Iron%C3%ADa
Responder@Jerko, Iviseo: Deben hacer click en el link para ver la imagen panorámica en 360°, la foto obviamente no está en 360°.
Responder@Jerome,
ResponderEl panorama 360º de la cabina es solamente "reproducido" en un player de flash especialmente desarrollado para eso (flashpanoramas.com). Lo bueno de esto es que no se necesita tener instalado un plugin especial, como es el caso de otros reproductores de VR.
Para hacer el panorama mismo se debe usar algun otro software especializado, de los cuales hay muchos, unos simples y baratos y otros caros y complejos de usar. La mayoría de esotos programas usa el proceso de "stitching" para unir una serie de fotos tomadas con una cámara tradicional y convertirla en un archivo 360º esférico (como el caso de la cabina) o cilindrico (que no se ve el cielo ni el suelo) o 180º. La calidad final dependerá de la calidad de las fotos, las forma en que fueron sacadas y las capacidades del software. Sin embargo los mejores resultados se obtienen con equipos especiales para sacar este tipo de fotos, que suelen ser muuuy caros. Este debe ser el caso del trabajo de la cabina del A380 y los otros proyectos que se pueden ver en el sitio del fotógrafo.
Puedes conocer más de este tema Googleando o por ejemplo en este sitio: panoguide En la seccion de productos aparecen links a algunos software de edicion de panoramas VR.
Espero te sirva, salu2
wn! ta mortal el link pa verlo 360
Responder"Jerko dice: 29 January, 2008 2:24 pm
Responder29
360º es una visión completa a mi entender, es decir se ve adelante, arriba, abajo, izquierda, derecha, y atras. o sea una vuelta completa.
lo que yo veo ahi es una foto con un lente super gran angular o mas conocido como ojo de pez
360º es una visión completa a mi entender, es decir se ve adelante, arriba, abajo, izquierda, derecha, y atras. o sea una vuelta completa.
http://es.wikipedia.org/wiki/Objetivo_gran_angular"
... gran aporte el mío..... cierto?
en algun foro dirian .. .matate qliao jaja
saludos
@Zork:
ResponderGracias por la información.
La verdad es que algo he experimentado con el proceso (bastante largo y complejo) , tiempo atras genere un panorama en 360º con la fotos tomadas en una terraza de un edificio, pero lo malo es que el programa (pano -"algo") que use solo permitía generar archivos .MOV (Quicktime), y en lo personal prefiero el Flash, por que mucho mas universal y esta instalado prácticamente en todos los equipos.
Voy a seguir buscando algún programa, para hacer mas pruebas...
Salu2 y gracias
Jerome
Los Airbus nunca han sido del gusto de los pilotos por que justamente no traen muchos controles, se limitan a un joystick super poco maniobrable y en el caso de que ocurra alguna falla no hay muchas opciones do modo manual: Se automatiza todo. Por eso las cabinas son pobres y no muy amigas del aterrizaje visual que tanto disfruta un piloto comercial haciendo.
ResponderTal como dice AlvaRocker la "simplicidad" CASI minimalista de los cockpit de Airbus (dentro de lo que puede ser un cockpit de jet) se debe a que ese diseño ayuda a las tripulaciones a operarlo así como también hace más fácil volar otro avión del mismo fabricante, así que las "cabinas" de los A340 y A320 que posee Lan aquí en Chile no difieren mucho de la que vemos en la panorámica.
ResponderDe hecho Lan actualmente recibe A320 nuevos, directamente de la fabrica los cuales son CLARAMENTE mucho más pequeños pero aún así el equipamiento que poseen es de ultima tecnología y instrumentos de vuelo están representados en pantallas LCD al igual que en el A380.
@ Simon Urzua como piloto de Airbus te cuento que una “cabina” con menos controles es mucho más amigable que otra sobrecargada (solo observa las nuevas de Boeing que siguen esta tendencia), los Airbus se vuelan con un Sidestick y créeme que es muy maniobrable y en cuanto a el vuelo visual: lo hago a diario y no reviste ningún problema.
@Leo hace un par de meses te llevé en un vuelo a Brasil pero me di cuenta cuando nos bajamos que estabas abordo así que la próxima vez avisa y te invito a conocer el cockpit que es muy parecido al del A380. Suerte...
LAN ya tiene A320 y Aerolineas Argentinas tambien, yo vieja por Lan en un A320 de Bs.As a Iguazu y la verdad son muy comodos, y casi ni se sienten. Muy Buenos.
ResponderASOMBROSO ES LA CABINA MAS ACOGEDORA MI PREGUNTA ES COMO MI DARÍAN EL VIDRIO ES TA MUY ARRIBA PERO ESTA CABINA TIENE AIRE ACONDICIONADO ESPERO QUE TAN FAMOSO ES ESTE AVINO POR SU IN VENCIDA SI HOJA LA ESTE AVINO SEA BIEN MANEJA DO PORQUE EL PILOTO DE VE SER PROFESIONAL PARA MANEJAR ESTA PRECIOSURA DE AVINO HOJA LA QUE LOS OTROS AVIONES SEAN IGUAL QUE ESTE AUNQUE NO PORQUE LOS OTROS SON LA IMITACIÓN DE ESTE JAJAJAJAJ AJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA ................................................... ................................................................................................................... _[ _
Respondereste avion es una cosa de locos algundia volare uno de esos por ahora sigo en mi cesna
Responderno sean tontos, no esta mal la foto, es solo que esta cabina es uno de los adelantos mas sorprendentes que ay hasta a hoy y los asientos se pueden hacer cama para que los pilotos descansen cuando vallan en un mismo rumbo a sierta altura y ya cuando ban a aterrizar se supone que lebentan sus asientos y hacen lo demas pero son asientos como estilo de camion.esta es la ventaja de que los nuevos airbus no se controlan con los controladores de mando ahora se controlan conociendo cada no de los botones y sus actividades.los botones mas importantes son los que estan en el tablero de emfrente que hacen las principales funciones del avion como el cabeceo, la guinada y lo de las als para cambiar de rumbo.
ResponderSIMPLEMENTE ESTE AVION ES EL MEJOR... HASTA AHORA... (Cientificamente PROVADO) y ademas el más grande,espacioso, y con la mayor Capacidad de pasajeros....
ResponderUna pregunta...
¿En las sillas (los puestos) de los pilotos, se pueden acostar?
es que son Inclinadas...
algun piloto, o amante de la aviación, igual que yo, ¡AGREGAME!
OzheiitOh@hot...
A los fabricantes de los AIRBUS:computaricen todo , menos los comandos hidraulicos,o por cable,el VHF ,y la brujula,con estos pocos helementos,nos vamos a ahorrar problemas ok ,los JOYSTICK, dejenselo a las PC de casa,gracias, como piloto estoy muy dolido por lo ocurrido,gracias....
ResponderA mí el que sea una imagen en 360 o 180 me da igual, particularmente yo sí que he visto la puerta y he dado la vuelta completa, eso son 360 y no 180 grados en un plano horizontal. A mí lo que me llama la atención es la calidad de la cabina, que me parece bastante pobre: los sillones son de una telilla barata mal colocada, las pantallas parecen de los años noventa y no del 2009, el joystick parece también que se vaya a romper a la primera, unos teclados repetitivos y más viejos que Cela, hay un trozo de esparadrapo rojo en una escotilla, y en general todo parece viejo y de mala calidad. A mí me ha recordado más bien a una cabina limpita pero más bien vieja y con muchas horas de uso.
ResponderPor cierto, ?Cómo puede nadie declarar que este es el mejor avión del mundo si aun no lleva nada de rodaje? !Qué sea o deje de ser bueno eso aún está por ver!
ResponderPara mí que la aeronáutica va marcha atrás ya que no son capaces de sacar más aviones a reacción como el Concorde, esa fue la cúspide de la aeronáutica de pasajeros.
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