Comments on: Argentina tendrá primer tren de “muy alta velocidad” de América Latina

By: walter

walter — Mon, 25 Apr 2011 05:54:32 +0000

Che donde esta el tren bala? paso tan rapido que nadie lo vio? jajajaja cristina sos tan chistosa, te pareces a mister GAGA de tu colega Carlitos Saul te acordas del cohete a japon? dejen de drogarse y despues hacer prensa

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By: patricio

patricio — Thu, 30 Sep 2010 19:51:16 +0000

monoriel, monoriel, monorieeeeeeeeeeeeeeel, MONO, DUH! (cancion del capitulo de los simpson del monoriel)

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By: luis

luis — Mon, 06 Sep 2010 00:08:13 +0000

argentina es sprigfield el tren de alta velocidad es el monorail y asi sucesivamente es todo una gran mentira

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By: giancarlo

giancarlo — Sun, 01 Aug 2010 07:31:50 +0000

jajajaja.. argentina quiere hacer un tren de alta velocidad,es broma?? teneis una economia pauperrima y quereis eso.. primero mata a todos tus politicos y ladrones,despues eliminais la pobreza y despues si no es el fin del mundo,has el tren.

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By: lina maruja

lina maruja — Mon, 17 May 2010 21:30:20 +0000

quisiera ir a argentina por que es bonioto como hago para ir…..♥♥☻☻☻☻♥♦♦♦♦♦☺☺☺☺○○•◘◘◘•<•

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By: roberto ige

roberto ige — Sat, 23 Jan 2010 17:39:53 +0000

Pienso que este plan es imposible de realizar en argentina porque es necesario un gran capital de inversion y para que sea redituable deben circular trenes cada quince a veinte minutos en forma continua desde las 5:00 de la mañana hasta las 22:00 de la noche.Ademas antes deberian arreglar los trenes de las lineas suburbanas que dejan mucho que desear y poner todas las estaciones acorde en la epoca en que vivimos(ya que el aumento de la poblacion asi lo requiere.Ademas estan las costosisimas obras de HºAº para que la linea no tenga pasar por ningun cruce de vehiculos.

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By: Alpa

Alpa — Sun, 05 Jul 2009 12:46:04 +0000

Ese tren no se va a construir por falta de financiación. Lo cual en mi humilde opinión es una suerte para Argentina.

Derrochar ese dinero en un AVE argentino sólo para estirar el cuello y mirar a los vecinos por encima del hombro. Argentina no se lo puede permitir, así de simple.

¿ Y porqué dije que es una suerte para Argentina que no se construya? Porque primero hay que reconstruir la tercermundista red ferroviaria que es la que llega a todas las pronvincias, la que vertebra el territorio y saca del aislamiento a lugares que con la perdida del tren permanecen en el más absoluto olvido. Acercar el tren a todos los rincones de Argentina y que llegue a todos los ciudadanos, esa debe ser la idea.

Es lo que se hizo en España. Primero se construyeron (y se construyen) autovias y autopistas por todo el territorio. El siguiente paso fué la mejora de infraestructuras aeroportuarias ( ejemplos T-4 de Barajas o la recién estrenada terminal del Prat en Barcelona) a la vez que se acometía la modernización de toda la red ferroviaria ( sustituyendo viejos trenes por nuevos a razón de uno por semana, y remodelación del ancho de vía al ancho europeo), modernización de la red de tren de mercancias sobre todo con la conexión al puerto de Algeciras al resto de Europa (atención al tren de mercancias, super importante para la economía). Esto sin dejar de lado el seguir extendiendo la red de metro de las ciudades que ya lo tenían o construyéndolo en otras que no lo tenían ( Sevilla ).

El siguiente escalón era el AVE. Es la guinda a un pastel que se viene cocinando desde mucho tiempo atrás con enormes inversiones en infraestructuras.

Y en Argentina querían llegar al tren de alta velocidad en un sólo paso.

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By: Vitoco

Vitoco — Sat, 23 May 2009 20:44:51 +0000

yo encuentro q seria filete asi no tendriamos los tipicos problemas de los aviones q no pueden aterrizar cuando hay neblina o cosas por estilo q suceden bastante a menudo aca en conce!!

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By: alejandro

alejandro — Sat, 23 May 2009 20:11:01 +0000

SACARON MAL LAS CUENTAS, PORQUE SON 710 KM DE IDA, HACI QUE SAQUEN LA CUENTA QUE IDA Y VUELTA SERIAN 1420 KM, 8 ESTACIONES DE IDA Y 8 DE VUELTA, OSEA 16 ESTACIONES, HACI QUE 1420 KM DE TRAYECTO CON 16 PARADAS A 320KM/HORA, NO PUEDEN PEDIR QUE TARDE MENOS DE 8 HORAS, TENGAN EN CUENTA LO QUE SE TARDARIA EN CADA ESTACION TAMBIEN

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By: roberto

roberto — Tue, 03 Mar 2009 22:24:20 +0000

Chile cuenta por ahora con el mejor tren de sudamerica gracias a EFE. la velocidad de esos trenes es de 160 km/h.
con una gran comodidad.

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By: Jesús

Jesús — Sat, 17 Jan 2009 19:57:48 +0000

La alta velocidad aquí en España está teniendo consecuencias negativas pero también muy positivas. Vale que lo de poner la estación del AVE en Yebes y no en Guadalajara porque así pasaba por los terrenos de la señora Aguirre es una mamarrachada. Pero lo que no se puede negar es que es una maravilla poder llegar de Madrid a Sevilla o a Barcelona en algo más de dos horas, trayectos que antes costaba hasta ocho horas. O por ejemplo que mucha gente puede trabajar en Madrid y vivir en Toledo, Segovia o Puerto Llano.
En América, con lo grandes que son las distancias veo que es algo que les iría de maravilla, lástima que sea tan caro. Pero si por el número de población de las ciudades que une sale rentable, me parece fantástico. Ójala sirva para igualar el nivel de vida de los argentinos o chilenos al nuestro. A ver si en Chile se animan también.

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By: cesar

cesar — Sun, 28 Dec 2008 00:09:11 +0000

el proyecto deve seguir me parese que no es mucha plata para un pais estamos en el siglo 21 y hay que modernisarse no sepude pensar en en que es plata tirada a la basura es algo que nos va a quedar para siempre y ademas tendria que llegar asta mendoza y algun dia unir hasta chile que vamos a andar picoteando chau a y a uruguay por devajo dl rio de la plata

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By: cesar

cesar — Sat, 27 Dec 2008 23:59:28 +0000

me parese muy buen proyecto y creo que deberia apostarse mas a la infrestructura del pais modernisar.todas las ciudades .

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By: Celulares

Celulares — Sat, 22 Nov 2008 21:21:31 +0000

Soy Argentino.
No se si este proyecto sigue en pié o nó. Supuestamente no.
De llevarse a cabo son millones tirados a la basura para endeudarnos por decadas viendo como el sistema ferroviario actual se cae a pedasos y ha sido el motivo de la destrucción de sectores económicos, sociales, y pueblos.
Aqui está la explicación: http://www.trenparatodos.com.ar

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By: SERGIO OTERO

SERGIO OTERO — Mon, 29 Sep 2008 12:55:24 +0000

Con la excusa del Tren Bala, el gobierno argentino vuelve a vender espejitos de colores al pueblo. No digo que sea malo el proyecto, pero primeramente hay que solucionar los gravísimos problemas que padece la población (sobre todo gente de Buenos Aires y zonas alhedañas) en materia de trenes urbanos. Hay que ir paso a paso. A tener paciencia señores, por algo la mayoría del pueblo votó a Cristina. Lamentablemente lo que no la votamos nos jodemos tanto como los que sí lo hicieron.

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By: victor ave

victor ave — Sat, 20 Sep 2008 23:40:53 +0000

Os doy unas pistas para que os cuadre lo de la velocidad, 710 km con 7 estaciones, hay que recordar que al salir o llegar a las estaciones la velocidad es limitada suele ser de 50 a 80 km/h (bien por el impacto acústico, molestias en la población, obras..). Otro factor a tener en cuenta es que el vehículo no acelera instantaneamente de 0km/h a 320km/h requieren unos kilómetros de aceleración y otros tantos para la deceleración, para que os hagaís una idea, un vehículo que circule a esa velocidad (320km/h) hasta detenerse por completo en una frenada de emergencia recorrería aprox. 2500m (DOS KILOMETROS Y MEDIO). Además el tren ha de estar parado en la estación al menos 5 min para que la gente suba y baje de una forma comoda, tranquila y ordenada. En definitiva lo que ocurre es que con tantas estaciones intermedias el tiempo que el tren circula realmente a 320km/h es minimo. Solución = quiten estaciones, con un máximo de 4 en 710 km es más que suficiente.
Saludos!!

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By: nico

nico — Mon, 01 Sep 2008 02:20:06 +0000

Muchachios de chile esto es una de esas cosas que hacen los argentinos que a los mismos argentinos nos da verguenza de que puede existir gente que solo piense en entrar en la historia. Los trenes de argentina son un desastre, los unicos que funcionan son los de la capital. De los demas podes esperar cualqueir cosa, desde que demore 24 horas en hacer 400 km a que te tiren de un vagon. La presidenta delincuenta de nuestro pais quiere hacer eso para que la recuerden por haber sido la que hizo el tren este choto. Tienen suerte de que no sea en chile que hace esta cosa.

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By: lusila

lusila — Fri, 18 Jul 2008 22:05:09 +0000

reeeeeeeeee cualquiera yo bisito en el verano a argentina y es re cualquiera no quiero estuideses
plisssssssssssssssssssssss
reee cualquiera

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By: melena

melena — Thu, 22 May 2008 20:19:43 +0000

Hola Leo,

te aclaro que- si bien el trencito puede alcanzar una velocidad de 320 km o más- en esa distancia a recorrer, con 7 estaciones, estimadamente puede llegar en algún trecho un poco más largo a 230 250 km/p. Yo misma viajo en un tren y situaciones parecidos, así que bien puede valer también para la gran propaganda que el gobierno hace de este tren, con lo cual la gente se cree que viajará ‘todo’ el tiempo a esa velocidad. Simplemente no se puede alcanzar la velocidad máx. porque el camino de freno a recorrer para parar es de unos cuantos kms y siendo 7 estaciones es muy poca la distancia entre una y otra en este caso. Así que no piensen ni sueñen que ‘volarán’ por la pampa…. No sería mejor una red que alcance más ciudades, con trenes ‘normales’ de alta velocidad ?? Sería más lógico, de más rendimiento, podrían viajar TODOS los ciudadanos y más de aacuerdo con la situación del país y la sociedad… Habría que pensarlo con la cabeza…
un saludo desde el ICE (InterCityExpress-Alemania)

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By: fernando

fernando — Mon, 05 May 2008 00:54:11 +0000

Pregunto yo…: Y QUÉ ARGENTINO VA A PODER PAGAR UN PASAJE DE ESTO??

Si nos cuesta un huevo pagar lo que cuesta un colectivo semicama choto….

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By: Hispano

Hispano — Thu, 24 Apr 2008 09:12:22 +0000

Les veo muy negativos.Los trenes de alta velocidad son una gozada,el unico problema es pueden pagarse o no.Y esto significa que la linea tiene que tener muchos viajeros y para ser rentable tiene que tener unos ingresos por billetes determinados.Pura aritmetica elemental.La Linea Madrid Sevilla esta siendo un exito economico .La linea Madrid Malaga tiene aspecto de ser aun mejor.La Linea Madrid barcelona aunque aun solo funciona a 300km por hora.Dentro de 6 meses alcanzara los 350 Km hora
se esta cargando el puente aereo entre Madrid Barcelona.Se puede ir alli trabajando con el ordenador se va tardar solo 2 horas(hoy 2,30 horas).Se pueden hacer desayunos de trabajo.No hay que esperar.Si se retrasa 10 minutos te devuelven el dinero,etc La prueba es que ya se inaguro la linea madrid valladolid y todas las ciudades en España quieren trenes de alta velocidad.

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By: jose enrique

jose enrique — Sun, 20 Apr 2008 23:50:41 +0000

bueno me parece muy bueno este proyecto, es muy moderno y el color del combina con lo colores de su pais, pero mejor hubiera sido un tren de levitacion magnetica.

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By: Argentina tendrá el tren más veloz de América Latina | MinadeMás.com

Argentina tendrá el tren más veloz de América Latina | MinadeMás.com — Tue, 15 Apr 2008 10:01:51 +0000

[...] El proyecto incluye la construcción de las infraestructura, electrificación, señalización, 7 estaciones, y 780 kilómetros de rieles; se espera que el contrato debe terminar con la firma y aprobación de unos $1.350 millones de USD en los próximos meses. [FayerWayer] [...]

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By: Rodrigo K

Rodrigo K — Tue, 18 Mar 2008 21:10:01 +0000

me parece excelente que hagan estas obras en mi pais , ademas este es el primer pais del continente americano en contar con un TGV (TAVE en argentina) .respecto a los que se quejan de como andan los trenes de la gente pobre y del conuerbano comanse esto: http://www.cronica.com.ar/article/articleview/1205317063/1/5/
yo viajo en el roca y estoy contento con estas obras , asi que los que se quejaban por los trenes , preocupense por otra cosa para criticar al gobierno .VIVA ARGENTINA Y VIVAN PERON Y EVITA .

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By: Ana

Ana — Fri, 22 Feb 2008 10:10:54 +0000

hola desde europa, he visto esta noticia y me he alegrado mucho por argentina y latinoamerica en gral. Es bueno saber que trabajais por el lugar que os corresponde en el mundo.

Aunque la noticia es muy escueta he googleado un poco y veo con agrado que las adjudicatarias son firmas muy serias y reputadas a nivel mundial, por lo que ya me veo en un futuro no muy lejano cogiendo un billete mientras visito vuestro bello continente (por ej. las españolas Veloxia e Ineco o la francesa Alstom, son empresas responsables del auge renovado que vive la HST en europa).

Lo que no me queda claro es como está prevista la redefininición del modelo ERTMS usado en europa, para vuestras necesidades. La segunda generación del sistema, permite velocidades a partir de 350km/h, pero está muy ligado a mejoras precedentes (muy costosas pero necesarias para harmonizar las redes europeas).

Me asaltó la duda porqué no se aclara si existen tramos upgrade, lo que podría ser problemático. Pero ciertamente teneís la oportunidad de aprovechar otras experiencias, y hacer las cosas bien desde un principio. No se dice nada pero podría ser muy interesante convocar a los demás paises y establecer vuestro propio sistema, en prevision de una red unificada. Podríais así evitar los innumerables problemas derivados de divergencias que hacen la HST tan compleja en europa (causando enormes retrasos y sobrecostes). Solo por poneros un ejemplo de lo peligroso que sería caer en esa dinámica. En españa mismo, un tramo limpio Madrid-Barcelona lleva mas de 6.000 millones de euros gastados (8620 millones al cambio en $), y nadie se atreve a asegurar su coste total cuando finalice el tramo Figueres-Perpignan.

Pero bueno, no me lio hablando de problemas que son nuestros… Enhorabuena, espero que pronto estén en servicio y si puede ser que tambien yo pueda disfrutarlo algun día, y conocer vuestro maravilloso continente. Un abrazo.:)

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By: Ariel

Ariel — Tue, 19 Feb 2008 16:17:50 +0000

Ojala que no lo administren los mismos privados que controlan el sistema ferroviario argentino, sino, vamos a tener accidentes a muy alta velocidad xD

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By: bruno

bruno — Fri, 15 Feb 2008 02:08:13 +0000

me alegro por nuestros vecinos. despues del fiasco efe y transantiago dudo que algún día se pueda hacer bien algo en esta mierda de país. triste.

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By: joseluis

joseluis — Fri, 08 Feb 2008 14:00:33 +0000

bueno psemos alomuy bueno y espcial de nuestra nacion al cual nuestra presidenta
propuso romper con barios canbios en la cual en lque respecta auncanbio con futuro
en que nuestra nacion es uno delos payses que propuso el canbio con este muy buen proyecto que beneficiara a muchos es muy buen tren a cordoba en elactual asiedo 2viajes
28 y 29.. umas con retrasos solo 2bueltas y aora en este nuevo y muy espcial tren se ase
9 viajes de 3 horas todos los dias esmuy bueno saber que nuetra presidenta puso
el buen pensar de que somosen len sudamerica los primeros con una etcica decanbios
que dejaron ala argentina de comprar barato y luego sale caro por los arreglos
mecanicas y gastos etc miy felicitaciones por este muy buen canbio al cual beneficia a
pereodistas empresarios empleados .. futbolistas . y etc

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By: Al

Al — Tue, 05 Feb 2008 21:07:30 +0000

Está es la realidad…., no será un cambio muy GRANDE…?

Para informarte hace click en el siguiente link:
http://www.clarin.com/diario/2008/02/05/um/m-01600948.htm

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By: Manuel Aranda

Manuel Aranda — Fri, 01 Feb 2008 00:41:40 +0000

@Bicentenario de la argentina : jajajjajajajajajajajajajajjajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajjajajajajajajajajajajaaaaaa !
por favor, los argentinos siempre han sido chantas…y tu mas encima das explicaciones…

jajajajajjajjajajjaajajajajajajajajajajajajajajajjaajajajajajajajajajajajajajajajajaja !!!

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