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Argentina tendrá primer tren de “muy alta velocidad” de América Latina
Publicado el 21/01/2008 a las 11:14 am por leo prieto
No confundan, esto no es un tren de alta velocidad. Tal como se preocuparon de aclarar en el comunicado de prensa, este es un tren de muy alta velocidad (”very high speed”).
Hace una semana se anunció que la francesa Alstom, la misma que rompió el récord de velocidad en tren con el TGV, se había adjudicado el proyecto del primer tren de muy alta velocidad en América Latina.
Conectando las ciudades de Buenos Aires y Córdoba, via Rosario, la línea de 710 kilómetros será recorrida por ocho trenes de dos pisos, cada uno con una capacidad para 500 pasajeros viajando a 320 Km/h. Serán 9 viajes ida y vuelta al día, con una duración de 3 horas de viaje — considerablemente menos que las 14 horas actuales.
El proyecto, llave en mano, incluye la construcción de las infraestructura, electrificación, señalización, 7 estaciones, y 780 kilómetros de rieles.
Esta es la etapa final del proceso de adjudicación del proyecto que debería culminar con la firma del contrato de US$1.350 millones en los próximos meses.
Link: Argentina chooses Alstom-led consortium to build the first very high speed line in Latin America (via Autopia)
117 Comentarios
Argentina tendrá primer tren de “muy alta velocidad” de América Latina
ocioso dijo hace 10 meses:
siempre he pensdo q un tren asi seria excelente para chile debido a lo largo q es…lastima q aca en vez de invertir en EFE se roben todo
Saint dijo hace 10 meses:
Menos mal con que fue en Argentina… si hubiera sido en Chile, el proyecto habría terminado con trenecitos a carbón…
Daniel dijo hace 10 meses:
Ojala en Chile se hiciera algo asi, la Ruta de chile a puro tren… espectacular.
Prensa Libre!
http://www.nyn.cl
Nano dijo hace 10 meses:
Si el Tren viaja a 320Km/h creo que deberia recorrer 710Km en mucho menos tiempo… 8 horas de recorrido hablan de una velocidad promedio de 80 y tantos Km/h
tute dijo hace 10 meses:
Por lo unico que no somos un país bananero es por que no tenemos clima tropical!
Mi país me da verguenza agena! Habiendo tantas carencias estos politicos corruptos se dedican a malgastar tanta plata de una forma innecesaria …
say no more!
SataFLASH dijo hace 10 meses:
Estaría de pelos un tren de esa calaña entre valpo, chago y conce. Así se le podría pegar la PLR a los abusadores de los buses en Semana santa y todas las ocasiones que hay fin de semana largo, cuando te corban “tarifa NORMAL” … desgraciados caras de raja!!
Damián dijo hace 10 meses:
yo la verdad desconfio de esto. En Argentina tenemos trenes aceptables, obviamente en zonas de plata y trenes desastrozos para la gente humilde. Sobre este proyecto lo primero que pienso es: “viajemos antes de que necesiten mantenimiento”. Despues cuidado porque en lugar de un tornillo de titanio que resiste 1000grados y fuerzas extremas nos meten un tornillito de hojalata.
en serio, me dan miedo esas cosas aca porque ya pasaron cosas asi
Igualmente, que lindo sería
FitoNitroso dijo hace 10 meses:
con la mitad de ese presupuesto tendriamos el “Tren Bala” a Valparaiso…. lastima que el Oligopolio Busero tiene muchas influencias y hayan cerrado por Fuera la opcion de tener Tren a Valparaiso en 40 minutos.
1 pckz dijo hace 10 meses:
si hubiera sido en chile les habria pasado la misma wea que le paso con los trenes españoles
xD
Felipe Muñoz dijo hace 10 meses:
Yo tengo la misma duda… me imagino que son 8 horas ida y vuelta… Aun asi, me parece ridiculo que un tren que viaja a 320 km/h se demore 4 horas en recorrer 710 kms…
I think you should get your facts right.
Salu2,
F.
serge! dijo hace 10 meses:
espero que no tengan tantos problemas como aquí en españa, con la alta velocidad llegaron problemas en los trenes de cercanías, especulación en los terrenos, el anterior gobierno se hizo una estación al lado del pueblo de uno de los componentes, lejos de la ciudad más cercana… bueno. y el impacto medio ambiental que conlleva… ahora van a hacer un túnel que atraviesa Barcelona por el centro, y la Sagrada Familia de Gaudí corre un poco de peligro….
en fin, no tenemos buenas experiencias la verdad…
otif dijo hace 10 meses:
En EFE se invirtieron 1.100 MM USD, casi lo mismo que cuesta este tren, en coches y locomotoras espanolas de ultima categoria, usadas, y que hoy estan en deshuso juntando polvo y oxido (como el tren victoria-pto montt, santiago-temuco), aunque en rigor, el oxido lo traian de espana.
diegoooool dijo hace 10 meses:
Me imagino la locomotora del TGV sin maquinista como les ocurrio hace poco, sería literalmente la mansa cagaita.
Gonzalo dijo hace 10 meses:
Es lógico que países tan lextensos como los nuestros (me refiero a Argentina y Chile) tengan trenes de alta velocidad, pero como ya hemos tenido experiencias con proyectos faraónicos que no se llevaron a cabo durante la gestión del también peronista Carlos Menem, hasta que no esté funcionando no voy a creerlo
Jose dijo hace 10 meses:
En chile valdria el doble, porque se necesita multiplicar por 2 para que las coimas hagan efecto.
leo prieto dijo hace 10 meses:
17Gracias por hacerme notar el error, el viaje efectivamente se realizará en 3 horas y no 8. Al parecer me confundí con los ocho trenes que estarán haciendo el recorrido.
710 Km en 3 horas.
1 jalo98 dijo hace 10 meses:
Me parece que están mal los datos sobre el tiempo de viaje. Según el diario argentino Clarín, el viaje de Buenos Aires - Cóirdoba pasa de las 14 horas actuales a sólo 3 horas con este nuevo tren. Les paso una infografía que aparece en el diario:
http://www.clarin.com/diario/2008/01/17/thumb/info2.jpg
Sólo espero que no termine siendo un fiasco.
pablo... dijo hace 10 meses:
Ojala que no se les ocurra traer los mismos trenes “refaccionados” que escogio EFE, pensando que hicieron un negocio redondo ( y claro el negocio fue espectacular, pero solo para unos pocos…)
Vidal dijo hace 10 meses:
No lo veo de muy alta velocidad.
Si circulara a 320 km/h tardaría menos de 3 horas. Si son 8 horas ira a 100km/ho.
En la línea Madrid - Barcelona que se abrirá (si no ocurren más desastres) este marzo se tarda 2h 35min, lo que supone una velocidad media de unos 240 km/h para 621 km.
Iso9001 dijo hace 10 meses:
Luego de leer, el lema sería :
“NO ROBRES !!!!
AL GOBIERNO NO LE GUSTA LA COMPETENCIA”
rezzo dijo hace 10 meses:
Jaja, Notable la cita de prensa argentina y su tren de 320 Km/h de “muy alta velocidad”.
¿En ese caso un tren de levitación magnética de 650 Km/h que es? “De velocidad pulenta”?
Simon dijo hace 10 meses:
Los trenes requieren subsidios, sobre todo si hay baja demanda, como es el caso de Chile.
¿Cómo va a financiar Argentina ese tren? ¿Los franceces le van a prestar la plata, tal como lo hicieron en Chile cuando se construyó el Metro?
Alstom perdió unas licitaciones en Chile para la adquisición de nuevos carros para el metro. Curioso que se anuncie que al otro lado de la cordillera, la misma Alstom va a contruir el anhelado - pero impagable para los chilenos que tenemos que “autofinanciar” toda nueva infraestructura - tren bala.
AlvaroN dijo hace 10 meses:
En Nuestro País seria poco factible económicamente creo yo, Argentina tienes muchos más habitantes q
claudiomet dijo hace 10 meses:
igualitos a los trenes al sur de acá de chile …se lo robaron todo estos corruptos de mierda… valen caca.
AlvaroN dijo hace 10 meses:
ue nosotros por ende más demanda, además que mientras no sepan administrar un par de trenes
uff que le piden que realicen proyectos macro naaaa!!
careraja dijo hace 10 meses:
@AlvaroN: El comparar a un país con otro por el numero de habitantes es poco lógico. Si un tren es poco factible económicamente es porque la fuerza del mal (microbuses y camiones) tienen armado su poderío y la gente los sigue prefiriendo sólo porque son “la única alternativa” cuando hay ciertas zonas (pocas, por cierto) en que todavía es posible subirse a un tren.
Quizás una presión política o algo parecido a LD podría hacer que demostremos al gobierno y los buseros que no estamos “tan felices” con sus tarros y que el tren es lejos la mejor alternativa para trasladarse a largas distancias, sin terminar con dolor de espalda (por viajar en bus a Arica) ni tener que botar plata y tiempo en trámites para subirse al avión.
Bono dijo hace 10 meses:
que dia es hoy? 28 de diciembre? jejeje. Soy de Argentina, es un país en el que viajar en tren se acerca cada vez más a esos países de Africa o en India que viajan hasta en el techo… realmente, los animales viajan mejor que las personas ¿y quieren poner este lujoso tren?, acá esta todo al revés. Saludos a todos!
claudio dijo hace 10 meses:
super bien por nuestros hermanos latinoamericanos, aunque personalmente creo que se van a robar “muy velozmente” la plata
Tapia dijo hace 10 meses:
El tren el la mejor opción por lejos para viajar de una ciudad a otra… los buses son una mierda!! Pero con EFE no se si algún día tengamos en Chile una cobertura decente con trenes rapidos y todo. Realmente es una lata que exista gente que le importe tan poco su pais como los locos que estaban en EFE!… Deberian morir!!
Pablo dijo hace 10 meses:
@Damián & @tute no sean tan pesimistas que esto es una magnifica noticia para nuestro pais! lo del robo o acomode politico no es asi porque la construccion de ese tren es una politica de estado y no un emprendimiento de un partido politico en particular…
con respecto al tren ese trayecto es algo que se necesita muchisimo…buenos aires rosario y cordoba son las 3 ciudades mas importantes del pais y el trafico que hay entre rosario y bs as es infernal…la autopista ya no da a basto y menos en las semanas de vacaciones donde en las rutas en los primeros 10 dias del año hubo mas de 50 muertos en accidentes…
y el tren siempre fue ademas un medio para la reactivacion economica y sobre todos de los pueblos fantasma que no tienen acceso a ningun lado…
que menem se haya encargado de desmantelar todo el sistema ferroviario no significa que lo vayan a hacer de nuevo porque la gente ya se dio cuenta de como son las cosas…
y si en bs as tienen trenes que parece que transportan ganado mas que personas debe ser porque no se pueden tener trenes en condiciones sin que los destrocen los negros…es una cuestion de cultura…en alemania vos viajas en un tren de estos y podes dejar tu notebook en la mesa irte al baño y cuando volves la notebook esta…eso aca no pasa! en fin…no veo la hora que esta obra se complete!!! soy un amante de los ferrocarriles y rosario tiene muchisimo potencial y con esto seria mejor todavia!! asiq aguante rosario y los trenes de alta velocidad carajo!!!
PD: con respecto al horario hay que tener en cuenta la desaceleracion necesaria para parar el tren de forma suave…no entra a la ciudad a 320km/h y frena en los ultimos 50mts de la estacion…ademas hay estipuladas en el proyecto una parada intermedia entre rosario y bs as(probablemente san nicolas) y 4 paradas intermedias entre rosario y cordoba…
Pablo dijo hace 10 meses:
ahhh y me falto agregar que lo de tren de “muy alta velocidad” debe ser porque el actual tarda 7 horas en hacer 300km…
Xeleneo dijo hace 10 meses:
Buenas, en argentina no tenemos un tren de pasajeros interurbano fuera de Buenos Aires, los servicios de trenes de larga distancia no exiseten desde hace mas de 10 años cuando un presidente los vendio… hoy en dia antes de gastar todo este dinero en una obra q se quiere hacer en 36 meses (algo q en ningun lugar del mundo se hiso) es mas q imposible… a precios de pasajes que son similares a precios de avion, soy ciudadano de Rosario y esto ayudaria a mi ciudad… pero el costo es muy alto y no creo q el pais deba terminar subsidiando el tren de alta categoria, mas q de alta velocidad, ya quesolamente empresarios de alta monta terminarian usandolo, se deveria aprovechar ese dinero para hacer funcionar un transporte de media velocidad con las vias que tenemos ponerlas en condiciones y que exisata un boleo mas economico. Algunas criticas http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-97598-2008-01-17.html aqui existen trenes q se manejan solos http://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-96711-2007-12-27.html … todo esto me recuerda al
cristian dijo hace 10 meses:
interesante nota.
Para el autor, la palabra “señaletica” no existe. Se debe usar la palabra señalización.
1 radek dijo hace 10 meses:
Y tan sólo tendremos que esperar hasta el 2073 para que lo terminen!!
1 ECBOC dijo hace 10 meses:
Me parece genial que llegue esta tecnologia a Latinoamerica, apenas lo inaguren voy a conocerlo, ojala lo cuiden y le sirva a toda la poblacion.
Han viajado en Tren?, espero que nunca mas viajen en bus cuando existe la opcion del tren, creo importa un carajo la diferencia de precios, por comodidad y paisaje el tren es la mejor opcion. Si la gente comenzara a aumentar la demanda de pasajes existiria un mayor interes de las empresas o del estado en invertir en ferrocarriles. A fin de cuentas el oligopolio de los buses lo confirmamos nosotros, comprando pasajes de buses estrechos.
El tren actualmente pasa por poblaciones de escasos recursos, es una verdadera radiografia a la realidad que muchos no quieren ver. La marginalidad y la falta de educación ha hecho que los convoyes sean victimas de atentados, pedradas y accidentes. Creo que ese seria el primer desafio de un gobierno que quisiera traer este tipo de transporte, crear cultura respecto de los bienes públicos, acabar con las desigualdades y la falta de oportunidades.
El estado actual de EFE tiene culpables, uno es el desmantelamiento de la gran mayoria de las lineas ferreas desde hace mas de 20 años, segundo el descuido de los primeros años de la concertacion al respecto y tercero la mala administracion y corrupcion respecto de la inversión publica que buscaba recuperar la calidad de EFE.
-2 Eric Cartman dijo hace 10 meses:
pobres gallegos hambrientinos , se creen todo lo que les dicen xD
mau dijo hace 10 meses:
Conociendo al país donde vivo y a sus dirigentes puede decir que: Si se llega a concretar este proyecto saldrá mucho mas caro que lo dicen y será uno de los más inseguros del planeta.
No es que no quiera mi país pero la cosa esta así…..
alenm88 dijo hace 10 meses:
pues yo la verdad no entiendo mucho esto de los trenes de alta velocidad.. osea vivo en México y con toda esta tendencia y modas que estan en Europa y USA y México de los “Low Cost Airliness” puedo recorrer desde la punta sur hasta el norte por menos de 30 dólares. Y por su puesto no se compará la velocidad de un tren con la de un avión.
No encuentro un mercado específico para esto
Saludos
Totoromuel dijo hace 10 meses:
Jummm.. bkn..
Yo creo que la presi debe estar leyendo esto y pensando: “¿que es un tren?”
Franco dijo hace 10 meses:
Se imaginan uno de esos acá en Chile? De La Serena a Stgo en cuanto? Unas 4 horas???
ECBOC dijo hace 10 meses:
Santiago-La Serena 1 hora y media.
Andar en avion es aburrido, tramitador y contaminante. En tren uno puede pararse a estirar las piernas cuando quiere, mirar el paisaje, entrar a la estacion y comprar de inmediato el pasaje y es electrico.
Creo es de mayor desarrollo un pais que promueve el tren electrico que un enjambre de aviones de bajo costo y dudosa calidad.
Argentina tendrá el tren más rapido de América Latina dijo hace 10 meses:
[…] Argentina tendrá el tren más rapido de América Latinawww.fayerwayer.com/2008/01/argentina-tendra-primer-tren-de-m… por zerial hace pocos segundos […]
ra dijo hace 10 meses:
Yo creo que como dice en el articulo de Pagina 12, el gobierno deberia primero actualizar las lineas que le serviran a mas gente, porque ademas, es mas comun que se vaya par el norte (Brasil, Paraguay) que para el centro de la republica…
PAul dijo hace 10 meses:
Los politicios no tiene verguenza !!! Acá en argentina viajamos como ganado en subte y tren. Los servicios todos los santos dias tiene demora y cada 2 x 3 los trabajadores te hacen un paro y se “recagan” en la gente !!!
En vez de gastar semejante plata al pedo, primero deberían pensar en mejorar el servicio ferroviario del país y después sí, apuntar más alto.
Hay que ver si finalmente se termina haciendo o se terminan robando la plata y el proyecto queda en la nada. Ustedes ni se imaginan la cantidad de proyectos que han terminado así en este país !!!!
Y si se llega hacer, tampoco me gusta la tecnología empleada. Estamos en el siglo XXI y hoy existe el MAGLEV.
Esto es el futuro, hay que pensar a largo plazo !!! Lo que va a pasar es que en 20 años, se va a gastar el triple para modernizar toda la infraestructura !!!
Argentina es un país HERMOSO, lástima que tenemos esta manga de políticos HDP que lo único que hacen es robar… y lo más triste de todo que cuanto más pasen los años va a ser peor, si es que no hacemos algo
Héctor dijo hace 10 meses:
De todos modos, así como se ve la propuesta Alsthom va a poner todo lo necesario para que la cosa funcione.
Acá se gastaron más de US$ 1.000 y el tren está botado y no le sirve a practicamente nadie.
O sea por US$300 millones más en Argentina están haciendo las cosas bien, pero acá NO, acá preferimos las “Super máquinas” españolas, que no traian repuestos, que no tenían convenio de mantención y que aparte de todo eran de segunda mano.
Puta que mmanera de robar acá en Chile!!!!.
Rodrigo dijo hace 10 meses:
Ojo, son del orden de 710 kilómetros, y costará USD 1.300 MM, esa distancia es similar a la de Santiago-Temuco. Supuestamente, nos gastamos un poco menos de esa cifra en “tener un sistema de ferrocarriles decente” (inserte aquí el dedo de Lagos, por favor). Podriamos haber tenido un tren NUEVO de alta velocidad entre esas ciudades… que desperdicio de dinero.
Nicolas dijo hace 10 meses:
Alguien recuerda el capitulo de Los Simpsons y el Monoriel para Sprinfield, no? 
Nicolás dijo hace 10 meses:
Increíble lo de nuestros políticos, un viaje en tren a Mar del Plata de 400 km tarda 18hs y nos quieren vender espejitos de colores diciendonos que van a construir un “tren bala”. Supongo que el tren funcionará a carbón o a pedal, dado que nos golpea una crisis energética que el matrimonio presidencial no quiso evitar (ahora se acuerdan!). Pero bueno, cualquier noticia como esa sirve como cortina de humo para que no se hable de los problemas de verdad.
Beto dijo hace 10 meses:
Lagos gastó US$1.300 millones en el Plan Trienal 2003-2005, que fue un crédito internacional, que los chilenos todavía estamos pagando. Ayer estuve en la Estación de Puerto Varas y de Puerto Montt. Muy lindas, con un único detalle: no hay servicio de trenes. Los trenes están malos, guardados en Santiago. En Concepción, el Biotrén redujo sus horarios porque circula vacío: a la gente no le sirve su actual recorrido y no llega a las ciudades que más serviría: Lota y Coronel. En Argentina la señora K firmó un contrato por US$1.500 millones con Alstom para un tren de alta velocidad (o sea, en dólares de 2003, es el mismo valor que pagó Lagos). Si funciona,es decir, si para el 2013 hay un tren rápido que una Buenos Aires-Córdoba y Rosario, entonces los chilenos tendremos que tragarnos nuestro orgullo y escribir 20 veces en la pizarra (a lo Bart Simpson): “Los políticos argentinos son más honrados que los chilenos” y “en Argentina la inversión pública es más eficiente que en Chile”.
Walter (un argentino) dijo hace 10 meses:
Miren yo soy un argentino y les aseguro que este proyecto no va a llegar a ningun lado o por lo menos no deveria. en el pais estamos sufriendo una crisis energetica enorme si consumimos mas energia de lo normal nos ponen multas (por que no invertir en energia entonces?).
todos nuestros caminos y rutas son un desastre dado que se mueven millones de toneladas de cereal por dia mediante camiones por que el ferrocarril de carga desaparecio ni hay dinero (se lo roban) para hacer rutas nuevas y de doble mano.
en fin nuestro gobierno es demasiado corrupto y noticias como esta son las que utilizan para que la poblacion ignorante (el mayor porcentaje de votos) crea que este govierno es bueno y los vote.
esto no va a llegar a ninguna parte ya que cosas como estas hemos vivido muchas (en un momento se dijo que ivamos a tener una lanzadera espacial).
Bueno disculpen por mi mala coherencia, cohesion y errores ortograficos.
Eduardo dijo hace 10 meses:
Estimados , estos proyectos terminan bien cuando hay apoyo politico en este caso del gobierno , el proyecto es EPCM , osea la firma ALSTOM se encarga de todo , ingenieria basica y de detalle, compras, construcion para los que no cachan, entonces se pierden las mañas de licitaciones fraudulentas , arregladas, etc. El gobierno paga y punto.
Una de las cosas que le preguntaria a nuestra querida presidenta es porque el mop no licita el tren de alta velocidad a viña. Con esa obra se potenciarian enormemente ambas regiones.
MLKtoSCL dijo hace 10 meses:
@Walter (un argentino)
-> Todo lo que quieras en contra del sistema de tu pais, pero, al menos, compran las cosas nuevas, cero kilometro, con garantia. Lo que pase despues es otra cosa. Lo unico nuevo que tenemos en Chile son las patrullas de carabineros, porque los hammer son restaurados, los f-16 usados, los trenes usados, y un largo etc usado…
El problema radica como tantas veces se ha discutido, en la capacidad profesional y competente de los encargados de las politicas de inversion. Como se te ocurre comprar trenes de tan mala calidad? Se nota al tiro la diferencia entre postular a cargos privados como METRO y cargos publicos como EFE. Quien profesionaliza al segundo?, donde esta la auto-fiscalizacion del gobierno? Es cierto que todas las grandes obras se hacen por el pais pero tambien escierto que todas llegan en epoca de elecciones y justo, JUSTO!! las inauguran a meses de dejar el gobierno.
Pufff !!
Se agardeceria la llegada al gobierno de un Ingeniero de tomo y lomo, o un empresario exitoso en inversiones publicas para que ordene el naipe y haga rendir un peso en peso y medio.
Como nos farreamos el puente de Chacao, como nos farreamos un viaje de un dia por todo el sur en tren, mirando las vaquitas, rios y lagos.
Como nos farreamos la educacion, como nos farreamos este pais….