Argentina tendrá primer tren de “muy alta velocidad” de América Latina

0ocioso dijo el 21-1-2008 a las 11:17:

siempre he pensdo q un tren asi seria excelente para chile debido a lo largo q es…lastima q aca en vez de invertir en EFE se roben todo

0Felipe dijo el 21-1-2008 a las 11:22:

Eso es un poco más que el déficit de EFE…

0Saint dijo el 21-1-2008 a las 11:31:

Menos mal con que fue en Argentina… si hubiera sido en Chile, el proyecto habría terminado con trenecitos a carbón…

0Daniel dijo el 21-1-2008 a las 11:36:

Ojala en Chile se hiciera algo asi, la Ruta de chile a puro tren… espectacular.

Prensa Libre!
http://www.nyn.cl

-1Nano dijo el 21-1-2008 a las 11:37:

Si el Tren viaja a 320Km/h creo que deberia recorrer 710Km en mucho menos tiempo… 8 horas de recorrido hablan de una velocidad promedio de 80 y tantos Km/h

-1tute dijo el 21-1-2008 a las 11:37:

Por lo unico que no somos un país bananero es por que no tenemos clima tropical!
Mi país me da verguenza agena! Habiendo tantas carencias estos politicos corruptos se dedican a malgastar tanta plata de una forma innecesaria …
say no more!

0SataFLASH dijo el 21-1-2008 a las 11:40:

Estaría de pelos un tren de esa calaña entre valpo, chago y conce. Así se le podría pegar la PLR a los abusadores de los buses en Semana santa y todas las ocasiones que hay fin de semana largo, cuando te corban “tarifa NORMAL” … desgraciados caras de raja!!

0Damián dijo el 21-1-2008 a las 11:40:

yo la verdad desconfio de esto. En Argentina tenemos trenes aceptables, obviamente en zonas de plata y trenes desastrozos para la gente humilde. Sobre este proyecto lo primero que pienso es: “viajemos antes de que necesiten mantenimiento”. Despues cuidado porque en lugar de un tornillo de titanio que resiste 1000grados y fuerzas extremas nos meten un tornillito de hojalata.

en serio, me dan miedo esas cosas aca porque ya pasaron cosas asi

Igualmente, que lindo sería

0FitoNitroso dijo el 21-1-2008 a las 11:40:

con la mitad de ese presupuesto tendriamos el “Tren Bala” a Valparaiso…. lastima que el Oligopolio Busero tiene muchas influencias y hayan cerrado por Fuera la opcion de tener Tren a Valparaiso en 40 minutos.

1pckz dijo el 21-1-2008 a las 11:40:

si hubiera sido en chile les habria pasado la misma wea que le paso con los trenes españoles
xD

0Felipe Muñoz dijo el 21-1-2008 a las 11:40:

Yo tengo la misma duda… me imagino que son 8 horas ida y vuelta… Aun asi, me parece ridiculo que un tren que viaja a 320 km/h se demore 4 horas en recorrer 710 kms…

I think you should get your facts right.

Salu2,
F.

0serge! dijo el 21-1-2008 a las 11:45:

espero que no tengan tantos problemas como aquí en españa, con la alta velocidad llegaron problemas en los trenes de cercanías, especulación en los terrenos, el anterior gobierno se hizo una estación al lado del pueblo de uno de los componentes, lejos de la ciudad más cercana… bueno. y el impacto medio ambiental que conlleva… ahora van a hacer un túnel que atraviesa Barcelona por el centro, y la Sagrada Familia de Gaudí corre un poco de peligro….

en fin, no tenemos buenas experiencias la verdad…

0otif dijo el 21-1-2008 a las 11:46:

En EFE se invirtieron 1.100 MM USD, casi lo mismo que cuesta este tren, en coches y locomotoras espanolas de ultima categoria, usadas, y que hoy estan en deshuso juntando polvo y oxido (como el tren victoria-pto montt, santiago-temuco), aunque en rigor, el oxido lo traian de espana.

0diegoooool dijo el 21-1-2008 a las 11:50:

Me imagino la locomotora del TGV sin maquinista como les ocurrio hace poco, sería literalmente la mansa cagaita.

0Gonzalo dijo el 21-1-2008 a las 11:50:

Es lógico que países tan lextensos como los nuestros (me refiero a Argentina y Chile) tengan trenes de alta velocidad, pero como ya hemos tenido experiencias con proyectos faraónicos que no se llevaron a cabo durante la gestión del también peronista Carlos Menem, hasta que no esté funcionando no voy a creerlo

0Jose dijo el 21-1-2008 a las 11:51:

En chile valdria el doble, porque se necesita multiplicar por 2 para que las coimas hagan efecto.

1jalo98 dijo el 21-1-2008 a las 11:53:

Me parece que están mal los datos sobre el tiempo de viaje. Según el diario argentino Clarín, el viaje de Buenos Aires – Cóirdoba pasa de las 14 horas actuales a sólo 3 horas con este nuevo tren. Les paso una infografía que aparece en el diario:
http://www.clarin.com/diario/2008/01/17/thumb/info2.jpg

Sólo espero que no termine siendo un fiasco.

0pablo... dijo el 21-1-2008 a las 11:53:

Ojala que no se les ocurra traer los mismos trenes “refaccionados” que escogio EFE, pensando que hicieron un negocio redondo ( y claro el negocio fue espectacular, pero solo para unos pocos…)

0Vidal dijo el 21-1-2008 a las 11:59:

No lo veo de muy alta velocidad.
Si circulara a 320 km/h tardaría menos de 3 horas. Si son 8 horas ira a 100km/ho.
En la línea Madrid – Barcelona que se abrirá (si no ocurren más desastres) este marzo se tarda 2h 35min, lo que supone una velocidad media de unos 240 km/h para 621 km.

0Iso9001 dijo el 21-1-2008 a las 12:02:

Luego de leer, el lema sería :

“NO ROBRES !!!!

AL GOBIERNO NO LE GUSTA LA COMPETENCIA”

0rezzo dijo el 21-1-2008 a las 12:04:

Jaja, Notable la cita de prensa argentina y su tren de 320 Km/h de “muy alta velocidad”.

¿En ese caso un tren de levitación magnética de 650 Km/h que es? “De velocidad pulenta”?

0Simon dijo el 21-1-2008 a las 12:05:

Los trenes requieren subsidios, sobre todo si hay baja demanda, como es el caso de Chile.
¿Cómo va a financiar Argentina ese tren? ¿Los franceces le van a prestar la plata, tal como lo hicieron en Chile cuando se construyó el Metro?

Alstom perdió unas licitaciones en Chile para la adquisición de nuevos carros para el metro. Curioso que se anuncie que al otro lado de la cordillera, la misma Alstom va a contruir el anhelado – pero impagable para los chilenos que tenemos que “autofinanciar” toda nueva infraestructura – tren bala.

http://www.atinachile.cl/content/view/84600/Ultima_Licitacion_del_Metro_ALSTOM_recurre_a_la_Justicia.html

0AlvaroN dijo el 21-1-2008 a las 12:09:

En Nuestro País seria poco factible económicamente creo yo, Argentina tienes muchos más habitantes q

0claudiomet dijo el 21-1-2008 a las 12:10:

igualitos a los trenes al sur de acá de chile …se lo robaron todo estos corruptos de mierda… valen caca.

0AlvaroN dijo el 21-1-2008 a las 12:10:

ue nosotros por ende más demanda, además que mientras no sepan administrar un par de trenes
uff que le piden que realicen proyectos macro naaaa!!

http://iconlab.wordpress.com

0careraja dijo el 21-1-2008 a las 12:15:

@AlvaroN: El comparar a un país con otro por el numero de habitantes es poco lógico. Si un tren es poco factible económicamente es porque la fuerza del mal (microbuses y camiones) tienen armado su poderío y la gente los sigue prefiriendo sólo porque son “la única alternativa” cuando hay ciertas zonas (pocas, por cierto) en que todavía es posible subirse a un tren.

Quizás una presión política o algo parecido a LD podría hacer que demostremos al gobierno y los buseros que no estamos “tan felices” con sus tarros y que el tren es lejos la mejor alternativa para trasladarse a largas distancias, sin terminar con dolor de espalda (por viajar en bus a Arica) ni tener que botar plata y tiempo en trámites para subirse al avión.

0Bono dijo el 21-1-2008 a las 12:21:

que dia es hoy? 28 de diciembre? jejeje. Soy de Argentina, es un país en el que viajar en tren se acerca cada vez más a esos países de Africa o en India que viajan hasta en el techo… realmente, los animales viajan mejor que las personas ¿y quieren poner este lujoso tren?, acá esta todo al revés. Saludos a todos!

0claudio dijo el 21-1-2008 a las 12:22:

super bien por nuestros hermanos latinoamericanos, aunque personalmente creo que se van a robar “muy velozmente” la plata

0Tapia dijo el 21-1-2008 a las 12:28:

El tren el la mejor opción por lejos para viajar de una ciudad a otra… los buses son una mierda!! Pero con EFE no se si algún día tengamos en Chile una cobertura decente con trenes rapidos y todo. Realmente es una lata que exista gente que le importe tan poco su pais como los locos que estaban en EFE!… Deberian morir!!

0Pablo dijo el 21-1-2008 a las 12:33:

@Damián & @tute no sean tan pesimistas que esto es una magnifica noticia para nuestro pais! lo del robo o acomode politico no es asi porque la construccion de ese tren es una politica de estado y no un emprendimiento de un partido politico en particular…

con respecto al tren ese trayecto es algo que se necesita muchisimo…buenos aires rosario y cordoba son las 3 ciudades mas importantes del pais y el trafico que hay entre rosario y bs as es infernal…la autopista ya no da a basto y menos en las semanas de vacaciones donde en las rutas en los primeros 10 dias del año hubo mas de 50 muertos en accidentes…

y el tren siempre fue ademas un medio para la reactivacion economica y sobre todos de los pueblos fantasma que no tienen acceso a ningun lado…

que menem se haya encargado de desmantelar todo el sistema ferroviario no significa que lo vayan a hacer de nuevo porque la gente ya se dio cuenta de como son las cosas…

y si en bs as tienen trenes que parece que transportan ganado mas que personas debe ser porque no se pueden tener trenes en condiciones sin que los destrocen los negros…es una cuestion de cultura…en alemania vos viajas en un tren de estos y podes dejar tu notebook en la mesa irte al baño y cuando volves la notebook esta…eso aca no pasa! en fin…no veo la hora que esta obra se complete!!! soy un amante de los ferrocarriles y rosario tiene muchisimo potencial y con esto seria mejor todavia!! asiq aguante rosario y los trenes de alta velocidad carajo!!!

PD: con respecto al horario hay que tener en cuenta la desaceleracion necesaria para parar el tren de forma suave…no entra a la ciudad a 320km/h y frena en los ultimos 50mts de la estacion…ademas hay estipuladas en el proyecto una parada intermedia entre rosario y bs as(probablemente san nicolas) y 4 paradas intermedias entre rosario y cordoba…

0Pablo dijo el 21-1-2008 a las 12:34:

ahhh y me falto agregar que lo de tren de “muy alta velocidad” debe ser porque el actual tarda 7 horas en hacer 300km…

0Xeleneo dijo el 21-1-2008 a las 12:42:

Buenas, en argentina no tenemos un tren de pasajeros interurbano fuera de Buenos Aires, los servicios de trenes de larga distancia no exiseten desde hace mas de 10 años cuando un presidente los vendio… hoy en dia antes de gastar todo este dinero en una obra q se quiere hacer en 36 meses (algo q en ningun lugar del mundo se hiso) es mas q imposible… a precios de pasajes que son similares a precios de avion, soy ciudadano de Rosario y esto ayudaria a mi ciudad… pero el costo es muy alto y no creo q el pais deba terminar subsidiando el tren de alta categoria, mas q de alta velocidad, ya quesolamente empresarios de alta monta terminarian usandolo, se deveria aprovechar ese dinero para hacer funcionar un transporte de media velocidad con las vias que tenemos ponerlas en condiciones y que exisata un boleo mas economico. Algunas criticas http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-97598-2008-01-17.html aqui existen trenes q se manejan solos http://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-96711-2007-12-27.html … todo esto me recuerda al

0cristian dijo el 21-1-2008 a las 12:44:

interesante nota.

Para el autor, la palabra “señaletica” no existe. Se debe usar la palabra señalización.

1radek dijo el 21-1-2008 a las 12:46:

Y tan sólo tendremos que esperar hasta el 2073 para que lo terminen!!

0ECBOC dijo el 21-1-2008 a las 12:48:

Me parece genial que llegue esta tecnologia a Latinoamerica, apenas lo inaguren voy a conocerlo, ojala lo cuiden y le sirva a toda la poblacion.

Han viajado en Tren?, espero que nunca mas viajen en bus cuando existe la opcion del tren, creo importa un carajo la diferencia de precios, por comodidad y paisaje el tren es la mejor opcion. Si la gente comenzara a aumentar la demanda de pasajes existiria un mayor interes de las empresas o del estado en invertir en ferrocarriles. A fin de cuentas el oligopolio de los buses lo confirmamos nosotros, comprando pasajes de buses estrechos.

El tren actualmente pasa por poblaciones de escasos recursos, es una verdadera radiografia a la realidad que muchos no quieren ver. La marginalidad y la falta de educación ha hecho que los convoyes sean victimas de atentados, pedradas y accidentes. Creo que ese seria el primer desafio de un gobierno que quisiera traer este tipo de transporte, crear cultura respecto de los bienes públicos, acabar con las desigualdades y la falta de oportunidades.

El estado actual de EFE tiene culpables, uno es el desmantelamiento de la gran mayoria de las lineas ferreas desde hace mas de 20 años, segundo el descuido de los primeros años de la concertacion al respecto y tercero la mala administracion y corrupcion respecto de la inversión publica que buscaba recuperar la calidad de EFE.

-3Eric Cartman dijo el 21-1-2008 a las 12:59:

pobres gallegos hambrientinos , se creen todo lo que les dicen xD

0mau dijo el 21-1-2008 a las 13:12:

Conociendo al país donde vivo y a sus dirigentes puede decir que: Si se llega a concretar este proyecto saldrá mucho mas caro que lo dicen y será uno de los más inseguros del planeta.
No es que no quiera mi país pero la cosa esta así…..

0alenm88 dijo el 21-1-2008 a las 13:23:

pues yo la verdad no entiendo mucho esto de los trenes de alta velocidad.. osea vivo en México y con toda esta tendencia y modas que estan en Europa y USA y México de los “Low Cost Airliness” puedo recorrer desde la punta sur hasta el norte por menos de 30 dólares. Y por su puesto no se compará la velocidad de un tren con la de un avión.

No encuentro un mercado específico para esto

Saludos

0Totoromuel dijo el 21-1-2008 a las 13:25:

Jummm.. bkn..

Yo creo que la presi debe estar leyendo esto y pensando: “¿que es un tren?”

0Franco dijo el 21-1-2008 a las 13:26:

Se imaginan uno de esos acá en Chile? De La Serena a Stgo en cuanto? Unas 4 horas???

0ECBOC dijo el 21-1-2008 a las 13:37:

Santiago-La Serena 1 hora y media.

Andar en avion es aburrido, tramitador y contaminante. En tren uno puede pararse a estirar las piernas cuando quiere, mirar el paisaje, entrar a la estacion y comprar de inmediato el pasaje y es electrico.

Creo es de mayor desarrollo un pais que promueve el tren electrico que un enjambre de aviones de bajo costo y dudosa calidad.

0Argentina tendrá el tren más rapido de América Latina dijo el 21-1-2008 a las 13:48:

[...] Argentina tendrá el tren más rapido de América Latinawww.fayerwayer.com/2008/01/argentina-tendra-primer-tren-de-m… por zerial hace pocos segundos [...]

0ra dijo el 21-1-2008 a las 13:51:

Yo creo que como dice en el articulo de Pagina 12, el gobierno deberia primero actualizar las lineas que le serviran a mas gente, porque ademas, es mas comun que se vaya par el norte (Brasil, Paraguay) que para el centro de la republica…

0PAul dijo el 21-1-2008 a las 13:59:

Los politicios no tiene verguenza !!! Acá en argentina viajamos como ganado en subte y tren. Los servicios todos los santos dias tiene demora y cada 2 x 3 los trabajadores te hacen un paro y se “recagan” en la gente !!!
En vez de gastar semejante plata al pedo, primero deberían pensar en mejorar el servicio ferroviario del país y después sí, apuntar más alto.

Hay que ver si finalmente se termina haciendo o se terminan robando la plata y el proyecto queda en la nada. Ustedes ni se imaginan la cantidad de proyectos que han terminado así en este país !!!!

Y si se llega hacer, tampoco me gusta la tecnología empleada. Estamos en el siglo XXI y hoy existe el MAGLEV.

Esto es el futuro, hay que pensar a largo plazo !!! Lo que va a pasar es que en 20 años, se va a gastar el triple para modernizar toda la infraestructura !!!

Argentina es un país HERMOSO, lástima que tenemos esta manga de políticos HDP que lo único que hacen es robar… y lo más triste de todo que cuanto más pasen los años va a ser peor, si es que no hacemos algo

0Héctor dijo el 21-1-2008 a las 14:06:

De todos modos, así como se ve la propuesta Alsthom va a poner todo lo necesario para que la cosa funcione.
Acá se gastaron más de US$ 1.000 y el tren está botado y no le sirve a practicamente nadie.
O sea por US$300 millones más en Argentina están haciendo las cosas bien, pero acá NO, acá preferimos las “Super máquinas” españolas, que no traian repuestos, que no tenían convenio de mantención y que aparte de todo eran de segunda mano.

Puta que mmanera de robar acá en Chile!!!!.

0Rodrigo dijo el 21-1-2008 a las 14:35:

Ojo, son del orden de 710 kilómetros, y costará USD 1.300 MM, esa distancia es similar a la de Santiago-Temuco. Supuestamente, nos gastamos un poco menos de esa cifra en “tener un sistema de ferrocarriles decente” (inserte aquí el dedo de Lagos, por favor). Podriamos haber tenido un tren NUEVO de alta velocidad entre esas ciudades… que desperdicio de dinero.

0Nicolas dijo el 21-1-2008 a las 15:01:

Alguien recuerda el capitulo de Los Simpsons y el Monoriel para Sprinfield, no?

0PAul dijo el 21-1-2008 a las 15:20:

Monoriel !!!! Monoriel !!!! Monorieeeel !!!! jajaja muy bueno

0Nicolás dijo el 21-1-2008 a las 15:25:

Increíble lo de nuestros políticos, un viaje en tren a Mar del Plata de 400 km tarda 18hs y nos quieren vender espejitos de colores diciendonos que van a construir un “tren bala”. Supongo que el tren funcionará a carbón o a pedal, dado que nos golpea una crisis energética que el matrimonio presidencial no quiso evitar (ahora se acuerdan!). Pero bueno, cualquier noticia como esa sirve como cortina de humo para que no se hable de los problemas de verdad.

0Beto dijo el 21-1-2008 a las 15:31:

Lagos gastó US$1.300 millones en el Plan Trienal 2003-2005, que fue un crédito internacional, que los chilenos todavía estamos pagando. Ayer estuve en la Estación de Puerto Varas y de Puerto Montt. Muy lindas, con un único detalle: no hay servicio de trenes. Los trenes están malos, guardados en Santiago. En Concepción, el Biotrén redujo sus horarios porque circula vacío: a la gente no le sirve su actual recorrido y no llega a las ciudades que más serviría: Lota y Coronel. En Argentina la señora K firmó un contrato por US$1.500 millones con Alstom para un tren de alta velocidad (o sea, en dólares de 2003, es el mismo valor que pagó Lagos). Si funciona,es decir, si para el 2013 hay un tren rápido que una Buenos Aires-Córdoba y Rosario, entonces los chilenos tendremos que tragarnos nuestro orgullo y escribir 20 veces en la pizarra (a lo Bart Simpson): “Los políticos argentinos son más honrados que los chilenos” y “en Argentina la inversión pública es más eficiente que en Chile”.

0PAul dijo el 21-1-2008 a las 15:35:

@Nicolás: Totalmente de acuerdo !!!
Saludos,

0Walter (un argentino) dijo el 21-1-2008 a las 15:49:

Miren yo soy un argentino y les aseguro que este proyecto no va a llegar a ningun lado o por lo menos no deveria. en el pais estamos sufriendo una crisis energetica enorme si consumimos mas energia de lo normal nos ponen multas (por que no invertir en energia entonces?).
todos nuestros caminos y rutas son un desastre dado que se mueven millones de toneladas de cereal por dia mediante camiones por que el ferrocarril de carga desaparecio ni hay dinero (se lo roban) para hacer rutas nuevas y de doble mano.
en fin nuestro gobierno es demasiado corrupto y noticias como esta son las que utilizan para que la poblacion ignorante (el mayor porcentaje de votos) crea que este govierno es bueno y los vote.
esto no va a llegar a ninguna parte ya que cosas como estas hemos vivido muchas (en un momento se dijo que ivamos a tener una lanzadera espacial).
Bueno disculpen por mi mala coherencia, cohesion y errores ortograficos.

0Eduardo dijo el 21-1-2008 a las 16:01:

Estimados , estos proyectos terminan bien cuando hay apoyo politico en este caso del gobierno , el proyecto es EPCM , osea la firma ALSTOM se encarga de todo , ingenieria basica y de detalle, compras, construcion para los que no cachan, entonces se pierden las mañas de licitaciones fraudulentas , arregladas, etc. El gobierno paga y punto.
Una de las cosas que le preguntaria a nuestra querida presidenta es porque el mop no licita el tren de alta velocidad a viña. Con esa obra se potenciarian enormemente ambas regiones.

0MLKtoSCL dijo el 21-1-2008 a las 16:02:

@Walter (un argentino)

-> Todo lo que quieras en contra del sistema de tu pais, pero, al menos, compran las cosas nuevas, cero kilometro, con garantia. Lo que pase despues es otra cosa. Lo unico nuevo que tenemos en Chile son las patrullas de carabineros, porque los hammer son restaurados, los f-16 usados, los trenes usados, y un largo etc usado…

El problema radica como tantas veces se ha discutido, en la capacidad profesional y competente de los encargados de las politicas de inversion. Como se te ocurre comprar trenes de tan mala calidad? Se nota al tiro la diferencia entre postular a cargos privados como METRO y cargos publicos como EFE. Quien profesionaliza al segundo?, donde esta la auto-fiscalizacion del gobierno? Es cierto que todas las grandes obras se hacen por el pais pero tambien escierto que todas llegan en epoca de elecciones y justo, JUSTO!! las inauguran a meses de dejar el gobierno.

Pufff !!

Se agardeceria la llegada al gobierno de un Ingeniero de tomo y lomo, o un empresario exitoso en inversiones publicas para que ordene el naipe y haga rendir un peso en peso y medio.

Como nos farreamos el puente de Chacao, como nos farreamos un viaje de un dia por todo el sur en tren, mirando las vaquitas, rios y lagos.

Como nos farreamos la educacion, como nos farreamos este pais….

0agua_light dijo el 21-1-2008 a las 16:16:

si EFE funcionara bien como BancoEstado o como TVN…

@MLKtoSCL: que metro no era estatal? :s

0Iviseo dijo el 21-1-2008 a las 16:22:

Construir trenes ultra rápidos son DEMASIADO caros, no son rentables, así que económicamente hablando sería una pésima idea, además que tienen un gran impacto ambiental, para todos los “anti-hidroeléctricas”, ya que hay que “cortar” montañas, el ruido es altísimo, y gastan más energía por pasajero que las alternativas.

0Lucale dijo el 21-1-2008 a las 17:14:

Crisis Energetica en Argentina??

Como no, si gastan como condenados, donde les fijan las tarifas o subsidian?!

0RofeLogos.com dijo el 21-1-2008 a las 17:55:

Ojala que se haga y funcione bien… pero me da a pensar lo mismo que el resto de los argentinos que leyeron la noticia “porque no dedican ese dinero en ARREGLAR los trenes que circulan actualmente??”.
Aunque la gente que se queja que viaja mal en el tren es la misma que lo quema, escribe las paredes… la misma gente que lo destruye.
Unos días atrás pasaron la filmación de lo mal que viajaba la gente a Mar del Plata, todos quejandose, y al lado de esa gente una persona escribiendo en las paredes de uno de los vagones… nadie le decía nada.

El pasaje en este tren debería ser lo suficientemente económico paa que convenga usarlo antes que el micro o el avion pero lo suficientemente caro para que “no viaje cualquiera”. Lamentablemente es así.

Hace poco se quitó de circulación el “tren blanco” un tren con PASAJE GRATUITO para la gente humilde que viajaba de la provincia a la Capital, en su mayoría cartoneros… lo sacaron de circulación porque lo DESTRUYERON, lo DESMANTELARON…

El país no necesita un TREN SUPER RÁPIDO, necesita EDUCACIÓN!

Saludos.

0Pablo dijo el 21-1-2008 a las 18:10:

@PAul tipico pensamiento porteño perdon que lo diga asi pero es la verdad…todos los comentarios que lei hasta ahora sobre el tema empieza igual “con toda esa plata se podria hacer tal cosa”…es un proyecto que se tendria que haber hecho hace mucho tiempo…en definitiva es plata que ponemos todos para que eso se haga…no solamente bs as tiene derecho a tener trenes…no hay que ser tan pesimista…si todo el mundo se resigna a que la plata se la van a robar entonces se la van a robar en serio y nadie va a hacer nada…odio a la gente que piensa asi…vos hablas del Maglev como lo ultimo en tecnologia…hablas de proyectar a largo plazo…pero por un lado hay q empezar…creo que ya es bastante para reactivar este tren…no entiendo como la gente puede ser tan negativa con algo que le hace bien al pais…ademas decis que no te gusta la tecnologia que van a utilizar…que estamos en el siglo 21…bueh te comento que el maglev se utiliza en china nomas…en europa los trenes de este tipo son moneda corriente…

en cuanto a la energia es mucho menos costoso y mas limpio tener 1 tren electrico que 50 colectivos de doble piso…es mucho mas seguro…cuesta muchisimo menos mantener 1 kilometro de via que 1 kilometro de ruta…

0Matías dijo el 21-1-2008 a las 18:25:

Dios, hasta donde van a llegar con esta fantasía.

No pueden terminar una autopista que esta en construcción desde hace más de dos décadas (Rosario-Córdoba), y quieren poner un tren de “super alta velocidad”.
Si, porque primero era el “tren bala”, ahora lo vamos degradando de rango… el día de mañana va a ser un tren común y corriente, hasta que un iluminado pueda hacerle entender al gobierno que existen prioridades en este país, que estamos atravesando una crisis energética grave como para ponerse a gastar dinero en pelotudeces irrealizables. Va a pasar lo mismo de siempre, la comisión que analiza la viabilidad se va a patinar todo la partida monetaria asignada, entonces luego va a venir otra comisión que va a analizar la viabilidad del analisis anterior y también se va a patirnar toda la guita, y así hasta el cansancio, hasta que después se den cuenta que con lo poco que quedo solo alcanza para comprar una locomotora a vapor y un vagón de 1930 semioxidado.

Argentinos, somos como somos.

0Walter (un argentino) dijo el 21-1-2008 a las 19:34:

@ MLKtoSCL

Decis que nuestro pais invierte?… Hay que ver las cosas desde afuera tambien, pero en la decada del 90 se “regalo” la industria nacional y recursos naturales a empresas extranjeras, como los ferrocarriles, ypf y demas. No tenemos ni una decima del poder militar que tiene chile, la gente en la capital tiene que viajar colgada de los vagones del tren, la poblacion es cada ves mas ignorante y los politicos tienen control absoluto sobre todo, esto del tren es seguramente otra forma para robar unos cuantos pesos y despues congelar el proyecto.
Nuestro pais es agricola ganadero, o sea todos dependen del campo de una forma u otra y los politicos le ponen reteciones de mas del 30% a los cereales impidendo que el campo invierta en la industria nacional, usando todo ese dinero para tratar de mantener el dolar estable para que no “explote” la economia. Estamos queriendo pasar de un pais tercermundista a uno del primer mundo en un solo paso, hay que darse cuenta que lo importante es invertir en la industria nacional no en huevadas como un tren bala.

0miguel.mx dijo el 21-1-2008 a las 19:39:

Y….. como cuanto va a costar el boleto o ticket??? (en USD, pa que lo entendamos todos los latinos)

Cuales seran las formas de pago? targetas de debito? credito? cash?

0miguel.mx dijo el 21-1-2008 a las 19:53:

No tendra efecto en el proyecto, la recesion de EU a Argentina???

Con eso de que hoy se cayeron todas las bolsas. En mexico se cayo 5.45%, no seria mejor pensar en la crisis venidera implementando esos US$1.350 millones a otras cosas?

o sera un proyecto que impulsara la economia?

En mexico estamos temerosos con la recesion???

0miguel.mx dijo el 21-1-2008 a las 20:00:

corrijo: En mexico estamos temerosos con la recesion!!!

0miguel.mx dijo el 21-1-2008 a las 20:04:

Que wey soy, corrijo: En mexico estamos temerosos con la recesion !!!

0MLKtoSCL dijo el 21-1-2008 a las 20:36:

Walter (un argentino) dice:

Nuestro pais es agricola ganadero, o sea todos dependen del campo de una forma u otra…..

-> Error: Mas del 50% de la produccion nacional es Cobre. Somos un pais cuprifero por excelencia.

0Manuchis dijo el 21-1-2008 a las 20:40:

ehm, si, no le veo futuro, bah, mas lo veo parado, ya que no habrá energia para abastecerlo y las boleterías estarán tomadas por empleados mal pagos y disgustados por como los tratan… Tampoco me imagino la velocidad que tomaría una piedra al incrustarse en un vidrio como las que te tiran en los otros trenes…
en fin, sepero que quede lindo… me hace acordar al monoriel de los simpsons…

0neolandes dijo el 21-1-2008 a las 20:48:

falta uno valpo stgo con conexion a la linea 1 express futura y que pase debajo del marga marga con wimax y servicio de cafe intantaneo.

0Seinfeld dijo el 21-1-2008 a las 21:38:

Ufff si es argentino, capaz que se desarme, se descarrile o la presidenta lo reemplace por otros vagones mas baratos para ahorrar dinero y con ello seguir mejorando el patrimonio de su familia……………………

0Nicolás dijo el 21-1-2008 a las 21:43:

Pensar que con esa plata podríamos compar 1300 tomógrafos para los hospitales públicos que se caen a pedazos, pero no, sigamos acumulando proyectos descabellados como la Bomba Atómica de Perón, el traslado de la capital a Viedma, la Aeroisla y tantos otros…

0Simon Urzua dijo el 21-1-2008 a las 22:51:

En CHile costaria el doble por que recuerden que es el unico pais del mundo donde el dolar cuando uno importa algo cuesta $1.000 y cuando exporta $476

-1Andres dijo el 21-1-2008 a las 23:02:

Mas que seguro se fijaron en la experiencia chilena con los trenes españoles, bien por ellos.

0Vyral dijo el 22-1-2008 a las 00:30:

Hasta no verlo, no lo voy a creer. Y una vez que este en funcionamiento, veremos por cuanto tiempo sigue en buen estado. Esto lo van instalar (si es que alguna vez ve la luz, obvio) y nunca mas lo van a mantener. Se van a caer a pedazos por falta de mantenimiento. Aca somos asi. Idiotas que si parece lindo y bueno (y caro) lo compramos, pero despues no pensamos en mantenerlo.
Igualmente, lo mas probable es que la plata desaparezca magicamente (a los bolsillos de algun burocrata/s)

0Vyral dijo el 22-1-2008 a las 00:37:

Nicolás dice: 21 January, 2008 9:43 pm
Pensar que con esa plata podríamos compar 1300 tomógrafos para los hospitales públicos que se caen a pedazos, pero no, sigamos acumulando proyectos descabellados como la Bomba Atómica de Perón, el traslado de la capital a Viedma, la Aeroisla y tantos otros…

Cuanta razon que tiene este pibe. Los hospitales se estan desarmando, y la hija de puta de la presidenta invierte en un tren mas rapido…
A veces me da verguenza todo esto… bah, casi siempre en realidad…

0PAul dijo el 22-1-2008 a las 00:39:

@miguel.mx: El comercio con los EEUU sólo representa el 10% del total. En “teoría” no debería afectar mucho… Ustedes están hasta las manos !!!
Cuales seran las formas de pago? targetas de debito? credito? cash?
Vos te pensas que informaron algo al respecto ??? Ellos solamente dicen que quieren construir el SUPER ARCHI TREN BALA !!! nada más

@Pablo: No solo me gustaría que sólo Buenos Aires tenga un buen transporte, también todo mi país. Autovías de doble mano interconectando las principales ciudades, que los ferrorcarriles funcionen como deberían funcionar y que se cree una industria para que nosotros mismos podamos construir estos !!! Que la gente no se quede barada en los aeropuertos, como Tom Hanks en su pelicula “La Terminal”, que tengamos radares 3D y se mejore la infraestrucutura aeropuertaria descentralizando un poco hacia el interior del país. Que varias ciudades de la Argentina cuenten con puerto moderno como esos que se ven en Discovery Channel en otros lados del globo… y por sobre todas estas cosas, comparto totalmente con @RofeLogos.com
Nuestro país necesita ante todo una buena educación para cada uno de los argentinos y acompañada de una buena salud, ya que sin esta no se puede lograr la otra…

0knx-45 dijo el 22-1-2008 a las 00:44:

OLD NEWS

0Rodrigo dijo el 22-1-2008 a las 01:54:

estupidos los trenes tienen que parar por estaciones

0Ciberman dijo el 22-1-2008 a las 06:41:

Me hubiera gustado un tren rapido Santiago Valparaiso y un tren hiper rapido entre Santiago y Pto Montt. Pero aqui en Chile, copiamos el modelo gringo respecto a las autopistas privilegiando el transporte carretero y no ferroviario. Que lamentable!!!

0pakuko dijo el 22-1-2008 a las 10:05:

Yo, no voy en tren…..voy en avión.

0pakuko dijo el 22-1-2008 a las 10:06:

0Hernan dijo el 22-1-2008 a las 10:25:

No se confundan los amigos Chilenos, lo del tren de alta velocidad no lo van a hacer nunca o vana domorar 20 años y en vez de US$1.350 millones nos va a costar US$ 5.000 millones.
saludos a todos

0Claudio S.G. dijo el 22-1-2008 a las 10:26:

@Hernan: Ya me confundiste.

0Jucru dijo el 22-1-2008 a las 11:32:

1) No lo creo.
2) Si se termina, dura 3 meses y nunca mas se le hace mantenimiento.
3) Se lo van a robar de a pedasitos.

0Javier dijo el 22-1-2008 a las 12:51:

Que bien por Argentina, ojala en Chile se hicieran cosas asi y que ademas “funcionaran”

0Duncan Mac-Vicar P. » Blog Archive » Tren de alta velocidad argentino dijo el 22-1-2008 a las 13:47:

[...] Argentina tendrá tren de alta velocidad… [...]

0Rodrigo dijo el 22-1-2008 a las 15:00:

Parece que no eres “cool” si no planeas tener un tren de alta velocidad en esta parte del mundo: Brasil planea licitar construcción de tren de alta velocidad

0Maik dijo el 22-1-2008 a las 15:04:

Pues si no le dan mantenimiento y revisiones a diario y cada viaje, el que decida abordarlo debera ser muy estupido o tener muchos webos. A la kamikaze ! ! !

Another mexican guy

0ChileBit dijo el 22-1-2008 a las 23:05:

Aca habria pasado algo similar , pero ???

SE CHOREARON HASTA LA PLATA DE LA LUZ.

0jose finlay dijo el 23-1-2008 a las 02:40:

Mientras en las calles argentinas el crimen reina. Los atracan con estilo al bajarse del tren de muy alta velocidad. Los políticos son unos genios para saber como crear sofismas de distracción y desviar la atención sin que la gente se entere mucho de que le están metiendo los dedos a la boca…

0Leopard dijo el 23-1-2008 a las 12:09:

leyendo los comentarios… solo puedo pensa que realmente Chile y Argentina son paises hermanos…

se farrean la plata en las mismas huevadas.
siempre eligen a los mismos ladrones para que gobiernen.
tienen los hospitales como el culo.
el transporte publico es una mierda.
las carreteras dan pena y miedo.
presentan megaproyectos en la prensa que traeran “progreso” y “modernidad”… que al final resultan ser un fraude.

somos hermanos!!!!

0Matías dijo el 23-1-2008 a las 20:14:

No cabe duda Leopard …

0Pablo dijo el 24-1-2008 a las 17:09:

El tema de hacer o no un tren en Chile no tiene que ver con costo o con distancia o microbuses, tiene relación con su rentabilidad, ¿tenemos público suficiente para viajar permanentemente en un tren de alta velocidad? Creo que en Chile está demostrado que los pungas chilenos prefieren viajar en micreli pa ahorrarse unos pesos y no tienen el estado de cuenta para permitirse estos costos.

Un ejemplo: un viaje de Madrid a Barcelona (5 horas) cuesta unos 60 euros mínimo, es decir 43 mil pesos. Yo supongo que un viaje entre Santiago y Valpo costará unos 6 mil pesos sólo de ida, luego no hay gente con un presupuesto permanente para hacer estos viajes y no hay suficiente gente que viaje. Los trenes al sur al fin y al cabo siempre han andado medio vacíos y los mismo el metro merval. Por lo demás, si algun geniecito de EFE o Merval pensó que andarían con los trenes llenos todo el día, pues son una manga de atorrantes-ignorantes, porque eso no pasa ni en Europa.

Y que conste que en Europa los trenes son subsidiados, algo que seguro también pasará en Argentina. En Chile eso no pasará jamás, quizás y nos cobren un impuesto por si acaso un día lo usamos

0Gloria dijo el 24-1-2008 a las 22:18:

Un tren de estas caracteristicas es una gran ventaja en Argentina, pero una vez implementado este servicio, tengo muchas dudas acerca de su mantenimiento. Trenes como la linea Roca que empezaron con un gran servicio, hoy dia me da pena en el estado en que se encuentran. Todo los asientos destrozados, una terrible mugre por todas partes, el piso esta mas sucio que el de las calles, y etc, etc, etc. Soy una de las que viaja en la linea Roca y es como si estuviera en otro mundo, por lo mal que estan los trenes. Trenes con destino a La Plata ciudad de Buenos Aires, todo lo que conte anteriormente, mas los vidrios rotos, imposible viajar en ellos durante el invierno. Esa es la otra cara de Argentina, mi pais. Me dedico al turismo y como tal podria ocultar estas cosas, pero lamentablemente esa es nuestra realidad. Espero que con tamaña inversion, no pase lo mismo con este servicio de alta velocidad. Saludos

0Videos dijo el 25-1-2008 a las 17:11:

Soy de Argentina y la verdad no sé en dñonde puede terminar esto…

0Josef dijo el 26-1-2008 a las 14:51:

La realidad en America Latina no se en el resto del mundo, pero aca, siempre hay grupos de poder quienes controlan el mercado por sectores, y cada vez son mas fuertes.
Escucho a los amigos de Chile y Argentina quejarse de situación, y bueno he escuchado lo mismo en Brasil, aca en Bolivia siendo un país tan rico en recursos naturales renovables y no renovables, todo está manejado por grupos de poder, ellos explotan todo, y el pueblo siempre ignorante y es debido a esa realidad que conocen a Bolivia como la mas mediocre de America del Sur.
Ellos son quienes deciden si eso es beneficioso para la problacion o no, siempre y cuando les sea rentable a sus bolsillos, los sueldos son una miseria, ustedes conocen esa realidad.
Aca andamos patas pa’arriba, o como dicen en mi ciudad, “esta gente esta hecha por el culo” jeje.
Pero no todo es negativo los cambios se van a dar, de a poco, en serio, y es que el cambio tiene generarlo el individuo, luego la familia y asi la sociedad.
Fijense que el agente de cambio es el individuo con su solida base espiritual, libre de prejuicios de toda indole, con paciencia y amor a su projimo, buscando el mejoramiento y progreso, en unas decadas puede ser el causante de la transformacion de una generacion de individuos y solo a través del ejemplo por el cambio que hizo en su vida.
Esto no es una utopia, solo hay que hacerlo.
Un saludo

0Fabio dijo el 27-1-2008 a las 22:57:

Yo soy de Córdoba capital y en mis 28 años de vida nunca fui a Bs As. no se me parece unas de las mejores inversiones que argentina va a realizar y espero que nuestro políticos ladrones de mier… de siempre no metan el dedo en la lata como siempre lo hacen pero bueno viéndolo de un punto optimista creo que en un futuro próximo va mejorar el mercado con la provincias del interior del país, por otro lado veo también todas nuestras provincias unidas por un tren que fabuloso que seria, bueno no aburro mas salu2.

0hector dijo el 31-1-2008 a las 18:37:

ojala que se de, tambien espero que en chile se haga, al igual que argentina es un pais hermozo

0Bicentenario de la argentina dijo el 31-1-2008 a las 21:14:

este tren me parece uno de los unicos aciertos de la presidenta cristina , primero por que es una obra faraonica para festejar el bicentenario de la argentina , y segundo porque este tren va a beneficiar a la gente que no tiene autos , ademas va a unir a las ciudades mas populosas de la argentina , despues se va a integrar a el gran mendoza este conurbano que es el cuerto de la argentina concentra alrededor de 1050000 hab.a por favor les pido a los chilenos y españoles que no se preocupen tanto de la dinámica y funcionamiento de nuestro tren preocupense de lo suyo y aunque a los chilenos y demas latinos les duela este proyecto nos vuelve a poner en el podio continental no vale la pena aclarar que argentina es lider de america latina en todos los aspecto ,si no fuera por la corrupcion politica hace rato ya hubieramo pisoteado a España , igual me da lo mismo nuestro tren va a ser una mojada de oreja para el ave español , Argentina con todos sus defectos y virtudes nunca es menos , Argentina tiene todo para superar a españa incluso mejor alfabetismo y educacion pÚblica , creo hay muchas cosas que corregir pero como dijo el new times argentina es la italia del nuevo mundo y ese es el modelo de país que argentina tiene que alcanzar , los chilenos ni sueñen con este tren porque bastante tienen con el transantiago no? algunos giles se equivocan diciendo que construir un tren con tanta pobreza que hay es una verguenza , pero se olvidan de que la pobreza estaba en 55 en 2002 y ahora esta en 20% , brasil y mexico tendrian que tener verguenza ya que tienen ambos pobrezas de alrededor de un 40% de la poblacion y chile solo exporta cobre no creo que le alcanse la guita , saludos

0Bicentenario de la argentina dijo el 31-1-2008 a las 21:36:

por cierto a los boludos que opinan , la Argentina es el pais que mas gasta de america latina en hospitales publicos , si en la provincia de bsas mas en el conourbano hay hospitales que se caen a pedazos no significa la misma realidad en el resto del pais , a los ignorantes los invitos a conocer a los hospitales publicos de las provincias de san luis , mendoza,neuquen,chubut, la pampa, santa cruz, tierra del fuego , rio negro,cordoba y santa fe , los argentinos de las provincias no siempre tenemos que correr la suerte de la gente de la provincia de bsas una provincia en numeros rojos, no es casualidad que estas provincias que nombre fueron las que menos estuvieron afectadas por la crisis, es decir que no tuvieron que inventar los patacones lecop para pagar a sus empleados públicos , ojo bsas esta en numeros rojos pero nadie niega que tiene la mayor concentracion industrial y economica de la argentina , pero las provincias con menor delito desempleo pobreza son las mas ordenadas mendoza sanluis y las patagonicas , las patagonicas tienen los sueldos mas altos , y las cuyanas ( mendoza y sanluis) tienen menor desempleo , encabezan el ranking de las prov. menos corruptas segun trasparencia internacional .saludos

0Manuel Aranda dijo el 31-1-2008 a las 21:41:

@Bicentenario de la argentina : jajajjajajajajajajajajajajjajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajjajajajajajajajajajajaaaaaa !
por favor, los argentinos siempre han sido chantas…y tu mas encima das explicaciones…

jajajajajjajjajajjaajajajajajajajajajajajajajajajjaajajajajajajajajajajajajajajajajaja !!!

0Al dijo el 5-2-2008 a las 18:07:

Está es la realidad…., no será un cambio muy GRANDE…?

Para informarte hace click en el siguiente link:
http://www.clarin.com/diario/2008/02/05/um/m-01600948.htm

0joseluis dijo el 8-2-2008 a las 11:00:

bueno psemos alomuy bueno y espcial de nuestra nacion al cual nuestra presidenta
propuso romper con barios canbios en la cual en lque respecta auncanbio con futuro
en que nuestra nacion es uno delos payses que propuso el canbio con este muy buen proyecto que beneficiara a muchos es muy buen tren a cordoba en elactual asiedo 2viajes
28 y 29.. umas con retrasos solo 2bueltas y aora en este nuevo y muy espcial tren se ase
9 viajes de 3 horas todos los dias esmuy bueno saber que nuetra presidenta puso
el buen pensar de que somosen len sudamerica los primeros con una etcica decanbios
que dejaron ala argentina de comprar barato y luego sale caro por los arreglos
mecanicas y gastos etc miy felicitaciones por este muy buen canbio al cual beneficia a
pereodistas empresarios empleados .. futbolistas . y etc

0bruno dijo el 14-2-2008 a las 23:08:

me alegro por nuestros vecinos. despues del fiasco efe y transantiago dudo que algún día se pueda hacer bien algo en esta mierda de país. triste.

0Ariel dijo el 19-2-2008 a las 09:17:

Ojala que no lo administren los mismos privados que controlan el sistema ferroviario argentino, sino, vamos a tener accidentes a muy alta velocidad xD

0Ana dijo el 22-2-2008 a las 07:10:

hola desde europa, he visto esta noticia y me he alegrado mucho por argentina y latinoamerica en gral. Es bueno saber que trabajais por el lugar que os corresponde en el mundo.

Aunque la noticia es muy escueta he googleado un poco y veo con agrado que las adjudicatarias son firmas muy serias y reputadas a nivel mundial, por lo que ya me veo en un futuro no muy lejano cogiendo un billete mientras visito vuestro bello continente (por ej. las españolas Veloxia e Ineco o la francesa Alstom, son empresas responsables del auge renovado que vive la HST en europa).

Lo que no me queda claro es como está prevista la redefininición del modelo ERTMS usado en europa, para vuestras necesidades. La segunda generación del sistema, permite velocidades a partir de 350km/h, pero está muy ligado a mejoras precedentes (muy costosas pero necesarias para harmonizar las redes europeas).

Me asaltó la duda porqué no se aclara si existen tramos upgrade, lo que podría ser problemático. Pero ciertamente teneís la oportunidad de aprovechar otras experiencias, y hacer las cosas bien desde un principio. No se dice nada pero podría ser muy interesante convocar a los demás paises y establecer vuestro propio sistema, en prevision de una red unificada. Podríais así evitar los innumerables problemas derivados de divergencias que hacen la HST tan compleja en europa (causando enormes retrasos y sobrecostes). Solo por poneros un ejemplo de lo peligroso que sería caer en esa dinámica. En españa mismo, un tramo limpio Madrid-Barcelona lleva mas de 6.000 millones de euros gastados (8620 millones al cambio en $), y nadie se atreve a asegurar su coste total cuando finalice el tramo Figueres-Perpignan.

Pero bueno, no me lio hablando de problemas que son nuestros… Enhorabuena, espero que pronto estén en servicio y si puede ser que tambien yo pueda disfrutarlo algun día, y conocer vuestro maravilloso continente. Un abrazo.:)

0Rodrigo K dijo el 18-3-2008 a las 18:10:

me parece excelente que hagan estas obras en mi pais , ademas este es el primer pais del continente americano en contar con un TGV (TAVE en argentina) .respecto a los que se quejan de como andan los trenes de la gente pobre y del conuerbano comanse esto: http://www.cronica.com.ar/article/articleview/1205317063/1/5/
yo viajo en el roca y estoy contento con estas obras , asi que los que se quejaban por los trenes , preocupense por otra cosa para criticar al gobierno .VIVA ARGENTINA Y VIVAN PERON Y EVITA .

0Argentina tendrá el tren más veloz de América Latina | MinadeMás.com dijo el 15-4-2008 a las 06:01:

[...] El proyecto incluye la construcción de las infraestructura, electrificación, señalización, 7 estaciones, y 780 kilómetros de rieles; se espera que el contrato debe terminar con la firma y aprobación de unos $1.350 millones de USD en los próximos meses. [FayerWayer] [...]

0jose enrique dijo el 20-4-2008 a las 19:50:

bueno me parece muy bueno este proyecto, es muy moderno y el color del combina con lo colores de su pais, pero mejor hubiera sido un tren de levitacion magnetica.

0Hispano dijo el 24-4-2008 a las 05:12:

Les veo muy negativos.Los trenes de alta velocidad son una gozada,el unico problema es pueden pagarse o no.Y esto significa que la linea tiene que tener muchos viajeros y para ser rentable tiene que tener unos ingresos por billetes determinados.Pura aritmetica elemental.La Linea Madrid Sevilla esta siendo un exito economico .La linea Madrid Malaga tiene aspecto de ser aun mejor.La Linea Madrid barcelona aunque aun solo funciona a 300km por hora.Dentro de 6 meses alcanzara los 350 Km hora
se esta cargando el puente aereo entre Madrid Barcelona.Se puede ir alli trabajando con el ordenador se va tardar solo 2 horas(hoy 2,30 horas).Se pueden hacer desayunos de trabajo.No hay que esperar.Si se retrasa 10 minutos te devuelven el dinero,etc La prueba es que ya se inaguro la linea madrid valladolid y todas las ciudades en España quieren trenes de alta velocidad.

0fernando dijo el 4-5-2008 a las 20:54:

Pregunto yo…: Y QUÉ ARGENTINO VA A PODER PAGAR UN PASAJE DE ESTO??

Si nos cuesta un huevo pagar lo que cuesta un colectivo semicama choto….

0melena dijo el 22-5-2008 a las 16:19:

Hola Leo,

te aclaro que- si bien el trencito puede alcanzar una velocidad de 320 km o más- en esa distancia a recorrer, con 7 estaciones, estimadamente puede llegar en algún trecho un poco más largo a 230 250 km/p. Yo misma viajo en un tren y situaciones parecidos, así que bien puede valer también para la gran propaganda que el gobierno hace de este tren, con lo cual la gente se cree que viajará ‘todo’ el tiempo a esa velocidad. Simplemente no se puede alcanzar la velocidad máx. porque el camino de freno a recorrer para parar es de unos cuantos kms y siendo 7 estaciones es muy poca la distancia entre una y otra en este caso. Así que no piensen ni sueñen que ‘volarán’ por la pampa…. No sería mejor una red que alcance más ciudades, con trenes ‘normales’ de alta velocidad ?? Sería más lógico, de más rendimiento, podrían viajar TODOS los ciudadanos y más de aacuerdo con la situación del país y la sociedad… Habría que pensarlo con la cabeza…
un saludo desde el ICE (InterCityExpress-Alemania)

0lusila dijo el 18-7-2008 a las 18:05:

reeeeeeeeee cualquiera yo bisito en el verano a argentina y es re cualquiera no quiero estuideses
plisssssssssssssssssssssss
reee cualquiera

0nico dijo el 31-8-2008 a las 22:20:

Muchachios de chile esto es una de esas cosas que hacen los argentinos que a los mismos argentinos nos da verguenza de que puede existir gente que solo piense en entrar en la historia. Los trenes de argentina son un desastre, los unicos que funcionan son los de la capital. De los demas podes esperar cualqueir cosa, desde que demore 24 horas en hacer 400 km a que te tiren de un vagon. La presidenta delincuenta de nuestro pais quiere hacer eso para que la recuerden por haber sido la que hizo el tren este choto. Tienen suerte de que no sea en chile que hace esta cosa.

0victor ave dijo el 20-9-2008 a las 19:40:

Os doy unas pistas para que os cuadre lo de la velocidad, 710 km con 7 estaciones, hay que recordar que al salir o llegar a las estaciones la velocidad es limitada suele ser de 50 a 80 km/h (bien por el impacto acústico, molestias en la población, obras..). Otro factor a tener en cuenta es que el vehículo no acelera instantaneamente de 0km/h a 320km/h requieren unos kilómetros de aceleración y otros tantos para la deceleración, para que os hagaís una idea, un vehículo que circule a esa velocidad (320km/h) hasta detenerse por completo en una frenada de emergencia recorrería aprox. 2500m (DOS KILOMETROS Y MEDIO). Además el tren ha de estar parado en la estación al menos 5 min para que la gente suba y baje de una forma comoda, tranquila y ordenada. En definitiva lo que ocurre es que con tantas estaciones intermedias el tiempo que el tren circula realmente a 320km/h es minimo. Solución = quiten estaciones, con un máximo de 4 en 710 km es más que suficiente.
Saludos!!

0SERGIO OTERO dijo el 29-9-2008 a las 08:55:

Con la excusa del Tren Bala, el gobierno argentino vuelve a vender espejitos de colores al pueblo. No digo que sea malo el proyecto, pero primeramente hay que solucionar los gravísimos problemas que padece la población (sobre todo gente de Buenos Aires y zonas alhedañas) en materia de trenes urbanos. Hay que ir paso a paso. A tener paciencia señores, por algo la mayoría del pueblo votó a Cristina. Lamentablemente lo que no la votamos nos jodemos tanto como los que sí lo hicieron.

1Celulares dijo el 22-11-2008 a las 18:21:

Soy Argentino.
No se si este proyecto sigue en pié o nó. Supuestamente no.
De llevarse a cabo son millones tirados a la basura para endeudarnos por decadas viendo como el sistema ferroviario actual se cae a pedasos y ha sido el motivo de la destrucción de sectores económicos, sociales, y pueblos.
Aqui está la explicación: http://www.trenparatodos.com.ar

0cesar dijo el 27-12-2008 a las 20:59:

me parese muy buen proyecto y creo que deberia apostarse mas a la infrestructura del pais modernisar.todas las ciudades .

0cesar dijo el 27-12-2008 a las 21:09:

el proyecto deve seguir me parese que no es mucha plata para un pais estamos en el siglo 21 y hay que modernisarse no sepude pensar en en que es plata tirada a la basura es algo que nos va a quedar para siempre y ademas tendria que llegar asta mendoza y algun dia unir hasta chile que vamos a andar picoteando chau a y a uruguay por devajo dl rio de la plata

0Jesús dijo el 17-1-2009 a las 16:57:

La alta velocidad aquí en España está teniendo consecuencias negativas pero también muy positivas. Vale que lo de poner la estación del AVE en Yebes y no en Guadalajara porque así pasaba por los terrenos de la señora Aguirre es una mamarrachada. Pero lo que no se puede negar es que es una maravilla poder llegar de Madrid a Sevilla o a Barcelona en algo más de dos horas, trayectos que antes costaba hasta ocho horas. O por ejemplo que mucha gente puede trabajar en Madrid y vivir en Toledo, Segovia o Puerto Llano.
En América, con lo grandes que son las distancias veo que es algo que les iría de maravilla, lástima que sea tan caro. Pero si por el número de población de las ciudades que une sale rentable, me parece fantástico. Ójala sirva para igualar el nivel de vida de los argentinos o chilenos al nuestro. A ver si en Chile se animan también.

0roberto dijo el 3-3-2009 a las 19:24:

Chile cuenta por ahora con el mejor tren de sudamerica gracias a EFE. la velocidad de esos trenes es de 160 km/h.
con una gran comodidad.

0alejandro dijo el 23-5-2009 a las 16:11:

SACARON MAL LAS CUENTAS, PORQUE SON 710 KM DE IDA, HACI QUE SAQUEN LA CUENTA QUE IDA Y VUELTA SERIAN 1420 KM, 8 ESTACIONES DE IDA Y 8 DE VUELTA, OSEA 16 ESTACIONES, HACI QUE 1420 KM DE TRAYECTO CON 16 PARADAS A 320KM/HORA, NO PUEDEN PEDIR QUE TARDE MENOS DE 8 HORAS, TENGAN EN CUENTA LO QUE SE TARDARIA EN CADA ESTACION TAMBIEN

0Vitoco dijo el 23-5-2009 a las 16:44:

yo encuentro q seria filete asi no tendriamos los tipicos problemas de los aviones q no pueden aterrizar cuando hay neblina o cosas por estilo q suceden bastante a menudo aca en conce!!

1Alpa dijo el 5-7-2009 a las 08:46:

Ese tren no se va a construir por falta de financiación. Lo cual en mi humilde opinión es una suerte para Argentina.

Derrochar ese dinero en un AVE argentino sólo para estirar el cuello y mirar a los vecinos por encima del hombro. Argentina no se lo puede permitir, así de simple.

¿ Y porqué dije que es una suerte para Argentina que no se construya? Porque primero hay que reconstruir la tercermundista red ferroviaria que es la que llega a todas las pronvincias, la que vertebra el territorio y saca del aislamiento a lugares que con la perdida del tren permanecen en el más absoluto olvido. Acercar el tren a todos los rincones de Argentina y que llegue a todos los ciudadanos, esa debe ser la idea.

Es lo que se hizo en España. Primero se construyeron (y se construyen) autovias y autopistas por todo el territorio. El siguiente paso fué la mejora de infraestructuras aeroportuarias ( ejemplos T-4 de Barajas o la recién estrenada terminal del Prat en Barcelona) a la vez que se acometía la modernización de toda la red ferroviaria ( sustituyendo viejos trenes por nuevos a razón de uno por semana, y remodelación del ancho de vía al ancho europeo), modernización de la red de tren de mercancias sobre todo con la conexión al puerto de Algeciras al resto de Europa (atención al tren de mercancias, super importante para la economía). Esto sin dejar de lado el seguir extendiendo la red de metro de las ciudades que ya lo tenían o construyéndolo en otras que no lo tenían ( Sevilla ).

El siguiente escalón era el AVE. Es la guinda a un pastel que se viene cocinando desde mucho tiempo atrás con enormes inversiones en infraestructuras.

Y en Argentina querían llegar al tren de alta velocidad en un sólo paso.