TGV V150 logra nuevo récord de 574.8 km/h

0cachit dijo el 4-4-2007 a las 19:31:

por lo menos en chile tienen ferrocarriles.. aca ni tenemos tranvias .. (paraguay)

0Stein dijo el 4-4-2007 a las 20:36:

A todos los que rechazan la idea de tener trenes decentes en Chile:

… ¡bien poco nacionalistas los hueoncitos! tenemos un país larguísimo y con los recursos necesarios, punto; para algo existe algo llamado investigación. (claro, que los ladrones prefieran quedarse con nuestra plata y no gastarla en algo para nosotros, es otro tema).

Cachit: Es cierto eso, acá la mayoría del ganado cree que Chile es una basofia y no ve lo que tiene; tiene que venir alguien de otro país para enseñarnos lo que tenemos.

0elmau dijo el 5-4-2007 a las 08:45:

mmm… yo me maree en el TGV y no ibamos tan rápido, como a 340 nomas… Sería muy bueno tener un maglev corriendo de norte a sur por ruta costera o entre las montañas. Por lo menos los trenes en europa tienen la gracia de poder llevar bicicletas y autos a un precio moderado. El uso del tren allá es masivo, ¿pero que pasaría aca? ¿cuanta es la cantidad de personas que actualmente usan los trenes?. Aun viajando en primera clase y en temporada baja los trenes iban mas o menos llenos en Europa (en segunda estaba copado), los de la mañana (que el uso era como el del metro pa irse a trabajar), y los nocturnos que iban llenos desde el coche normal hasta los coche cama.

0ffuentes dijo el 5-4-2007 a las 09:57:

Bolden gracias por corregirme

cierto Stein que pasa con nosotros ¿no somos los jaguares? como bien dices, los chilenos no sabemos lo que tenemos hasta que no damos una vuelta por el “barrio”.
Claro, no nos hacen falta un maglev o un TGV a 500 km/h; pero si, trenes dignos, (no trenes españoles de segunda mano) y que sean rápidos

Dato: Merval (el metro de valparaiso) es filial de EFE y utiliza trenes Alstom que son bastante más dignos que los de antes (si alguna vez se subieron al tren de viña?). Ya tienen a un proveedor de “material rodante” que no se ha caido (no ha “guateao”) nunca, al menos en Chile.

0El_mastike dijo el 5-4-2007 a las 12:47:

Sebastian . si tu empresa le presta servicios informáticos es de gestion de vias? trenes? son los responsables del control computarizado de MERVAL? de loscomputadores que controlan las vias en MERVAL? como se llama esa empresa si es posible saber?

0El_mastike dijo el 5-4-2007 a las 12:48:

Sebastian . si tu empresa le presta servicios informáticos es de gestion de vias? trenes? son los responsables del control computarizado de MERVAL? de loscomputadores que controlan las vias en MERVAL? como se llama esa empresa si es posible saber?

0Eleazar dijo el 7-4-2007 a las 02:27:

Lastima pudo haber sido más, en una de las pantallas se ve que estaban corriendo Windows XP, eso le debio haber quitado caballaje

0doifel dijo el 8-4-2007 a las 19:32:

Pero habría que recordar que ambos trenes son solo de prueba, no llevan pasajeros, ni son comerciales. El único Maglev (tren a levitación magnética) de uso comercial es el de Shanghai – Pudong, en China, que alcanza los 431 km/h, trecho de 38 km, que recorre en 7 minutos 20 segundos.

0Claudio S.G dijo el 8-4-2007 a las 20:04:

me muero a esa velocidad

0roberto fenzo dijo el 16-4-2007 a las 07:11:

en Chile tenemos el más lento….la mayoría de las veces ni funciona.

0roberto fenzo dijo el 16-4-2007 a las 07:20:

Davi….más bien debemos preocuparnos del es el nivel de ATRASO de los Chilenos y de los otros paises del emisferio centro y sur. . Norteamérica se descubrió casi junto con sudamerica y mira donde está . El problema nuestro es que se Colonizó ( por españoles ) y en cambio el emisferio norte fué poblado por otros europeros no españoles. Saca tus conclusiones pero tenemos acumulado un atraso de a lo menos 50 años en 500….hasta mediados del siglo pasado no se notaba tanto porque teníamos compañías inglesas en nuestras economías , pero a partir de 1950 cuando las compañias inglersas dejan nuestros paises (salitre, fertilizantes, etc ) se nota muchísimo más

0juan jimenez dijo el 15-5-2007 a las 09:52:

el peru desea contratar los servicios de la empresa britanica para terminar y poner en operatividad el tren electrico de lima que parte de villa el salvador y culmina en comas segun el proyecto original los ytramites burocraticos coimas y robos asi como la desidia de las autoridades peruanas han impedido que este megaproyecto sea concluido desde su iniciacion en 1986 y aun no esta en funcionamiento asi como el mantenimiento y encargarse de este para siempre como empres privada que los ingleses y peruanos desean respetar.

0Argentina tendrá primer tren de “muy alta velocidad” de América Latina - FayerWayer dijo el 21-1-2008 a las 11:15:

[...] Hace una semana se anunció que la francesa Alstom, la misma que rompió el récord de velocidad en tren con el TGV, se había adjudicado el proyecto del primer tren de muy alta velocidad en América Latina. [...]

0Argentina tendrá primer tren de “muy alta velocidad” de América Latina « Base de Datos y Technologia en la Web dijo el 25-1-2008 a las 09:28:

[...] Hace una semana se anunció que la francesa Alstom, la misma que rompió el récord de velocidad en tren con el TGV, se había adjudicado el proyecto del primer tren de muy alta velocidad en América Latina. [...]

0Argentina tendrá primer tren de “muy alta velocidad” de América Latina | Coso-Blog dijo el 28-1-2008 a las 07:49:

[...] Hace una semana se anunció que la francesa Alstom, la misma que rompió el récord de velocidad en tren con el TGV, se había adjudicado el proyecto del primer tren de muy alta velocidad en América Latina. [...]